点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4分“优秀”

媳妇选的外观，试驾一次就下定，到车大半个月，开了半个月，总体感觉不错。优点不说了，只说缺点，一是前排储物空间有待提升，二是底盘调教还欠火候，没有体现出硬件和重量优势，三是偶尔有小bug。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

觉得挺好的，有几个不满意l的地方，底盘只有17㎝，有些轿车就有17㎝。2是座椅有点短，方向盘看着有点不太喜欢。其他刚提到车要慢慢看。驾驶感很不错。外观也很喜欢。做了一次保养，感觉售后服务挺好

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.56分“优秀”

纯电很丝滑，增程式介入时有点声音的，高速速度上来，风噪有点大，ota升级很棒 综合驾驶感受还可以，底盘扎实偏向于运动。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.5分“良好”

不满意：前脸这么大的嘴空荡荡的，也不添条舌头？隔音方面没下功夫，高速噪声还是比较大，没宣传的那么好！ 满意：能耗不错，操控性不错

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

真实的体验过，感觉过，上手开过，分享下我个人的感受！优势（电油两用，动力强，操控稳，鸿蒙车机流畅，音响不错，手表控车有范）。 不足（外观一般，后排空间一般，性价比不高） 外观:第一眼看上去并不那么惊艳，而且从后面看还有种xx捷的影子，好在车身比较修长，用了贯穿式的尾灯，属于耐看型的。毕竟也经过了xx捷市场检验。 内饰配置:坐进去整体布局有一种豪华车的赶脚。还有香香的味道。配置也是直线拉满，按摩座椅很舒服，3D人脸识别登录很快，大pad中控和大仪表 看着清晰舒适，鸿蒙车机系统用着很流畅（这价位算是天花板了），对话小艺小艺很聪明，能快速理解你的意思！华为sound音响有19个，放无损音乐听着很享受。 驾驶:这个是我比较喜欢的，四驱动力充沛，即使速度过百踩一脚还是有不错的推背，操控稳得一批，直角弯80没问题，突发险情紧急变道八九十也挺稳。 后续如果改款，在外观颜值更年轻化，空间再完善点，性价比再好一些，爆款没得跑。简单分享这么多，大家可以积极评论说出你的想法

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.57分“优秀”

我们试驾的问界M5四驱性能版，虽说是全新品牌，但大灯和前脸还是能看到一些某车型的影子的，内饰部分就非常“华为”了，除了中控屏界面和华为手机高度相似外，整体内部做工用料都极其考究，几乎是看得见看不见的地方都采用了很厚实的软性材质包覆，质感明显超过BBA的中型SUV。动态方面，四驱性能版采用双电机布局，拥有428马力/720牛·米的恐怖输出，4.8秒的零百加速成绩对于一台中型SUV来说确实很离谱。但实际开起来，并不会想一台纯电车那样有明显的眩晕感，油门踏板很线性，很容易把车开平顺，中后段动力则是源源不断，体感上更像是大排量内燃机的感觉，华为的调教果然厉害。底盘方面，舒适取向明显，大小震动吸收很彻底，大尺寸轮圈丝毫没有降低舒适性，反而提升了操控感。整体NVH水平也相当高，风噪路噪都特别轻微，增程器做工时，也几乎听不到声音，整体高级感其实比BBA的中型SUV更强。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.57分“优秀”

驾驶感受比宝马X5差了一点点，比其他40万的BBA感觉要好，加上其他功能，个人感觉媲美50万的车。 滤震悬挂底盘是真牛逼，土路上感觉不到小石子，公路上跑很平稳，加速平稳动力强，音响效果好、高音亮低音沉，操纵丝滑顺畅，总体来说很值得买 缺点是天幕和四周窗户还要贴隔热膜，在华为商城里有卖的，智能化辅助驾驶程度不算高

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

4.57分“优秀”

今天心血来潮试驾了一下问界m5 【驾驶感受】 这台车的操控我认为还是不错的，在我打方向时，能感觉它是很快速的回应我的，底盘也是非常稳，随便一踩速度就上去了，加速不会是很突然的感觉，不会漂。 过凹凸不平的路面的时候，能感觉车子压到东西，但是对车内的人基本没有太大的晃动。 开车听歌的时候，音质感觉还不错。 【外观】 外观颜值确实无法吐槽，有人说漂亮，有人认为差点意思 车长4770mm、宽1930mm、轴矩有2880mm，车长算不上长，但是车内空间要比想象的要宽裕一些，我167cm的身高坐在后面还是挺宽敞的。 【配置亮点】 全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆，就这个组合，这台车的运动属性就比较足。华为智能座舱，全车Nappa真皮，用料十足。 唯一美中不足的就是按摩需要选配，平时下班比较累，这个功能我还是经常用的

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.79分“优秀”

问价M5提车20天了，说说我的用车感受，车机系统非常流畅，无卡机，人机交互流畅，语音识别清晰，座椅通风按摩。以前开的车没有座椅通风，每次夏天开车，后背全湿，有了座椅通风，非常舒服。加速没问题，基本可以随意超车，整个车子驾驶时候还是显得非常平稳，厚重，能感觉到底盘非常扎实，驾驶座椅也因为识别人脸可以记忆调节到自己非常舒适的位置。动能回收方面，问界M5还是比较柔和的，开惯油车的我没有觉得丝毫的不适应。单电机车子续航标200，实际开到剩余20%，应该可以开到140km左右，我是上下班代步，20公里来回路程，一周充一次电，刚刚好。整车加满油标称1100km，虽然没开过极限，我觉得应该可以开到950以上，这个车对我来说，用油可能是极少时候才会用到，续航方面对于我来说，还是可以接受的。家里已经有一辆纯电车，所以一辆增程的车对于我家来说是比较符合需求的，既能满足电车的经济性，又能满足不时之需的远行。内饰方面，可能以前开得车都比较low，对于全车Napa真皮，手能摸到的地方都是软包，我已觉得非常欣慰。全车带氛围灯，播放音乐时候还会随韵律变换颜色，满满的高级感。中控配备华为的LED大屏，自适应的亮度调节，大太阳底下行车再也不怕看不清屏幕了。车子还自带香氛系统，在开启空调的时候可以三挡选择香氛浓度，个人非常喜欢。增程式的车辆，对于我来说，等于是一辆电车+一辆油车，纯电模式下面，电耗15-16kwh/百公里，因为有家充，相当于七八分钱每公里，比纯油车香太多了。鸿蒙系统的小艺小艺语音沟通识别率非常高，而且区域识别语音，识别主副驾驶以及后排乘客的语音控制。APP远程控制空调，车窗系统，在大夏天出门可以提前降温，上车就能享受阵阵凉意。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.21分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智！个人感觉这部车的外型属于耐看型，越看越好看！ 内饰：个人感觉一般，不能算好但也不算太差，中控台的储物格开启方式很多网友吐槽过，而且间隙比较大，关闭情况下还可以通过间隙看到储物格内的东西！ 配置：绝对对得起近30万的价格，基本上能想到的配置都有了！ 空间：储物空间太少、太小！承重也太少，375kg，很容易超重！ 续航：燃油模式总里程七到八折，具体看路况和个人驾驶习惯了！目前测试了燃油优先下的节能、舒适、运动三种模式，实际行驶里程与系统WLTC里程在7.5折到8.5折之间！纯电基本准确！ 智能化：总体感觉不错，细节还有待优化！ 驾驶感受：速度随叫随到，超车毫无障碍，指方性也不错，操控感挺好！

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

车提回家已经有一个多星期，今天才给它上好牌，开了四百公里的样子，还没充过电，看起来续航还不错。店里的家充桩有点小贵，自己在外面买了一个公牛的充电桩，便宜了不少。充电速度这块后面用了之后再说。目前就是胎噪最明显，其他噪音控制得很好，扁平轮胎可能都是这样。减震硬，坐姿跟轿车差不多，对这个介意的慎入，这车确实调教得偏运动。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.93分“良好”

问界M5 2022款 四驱性能版 【满意】 1.要说对于这台车最满意的，且印象最深刻的那莫过于它的加速表现及底盘质感了，绝对属于30w这个价位中，表现不错的那一类。 2.整体内饰的质感还算不错，摸到的都是软的，且这个棕内给人的观感还是有一定豪华气息的，并且，新车的内饰没有什么异味。 3.车机表现绝对是在同级别车型中的第一梯队，搭载的是鸿蒙系统，可以这么说，这个车机就相当于一台顶配的华为手机，好用！ 4.主被动安全配置近乎于满配，安全无小事，好评。 5.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警都有配备，畸变较小且显示清晰，可以更好的帮助驾驶员适应车身距离。 【不满意】 1.外观造型一般。 2.后排空间表现一般。 3.虽然是混动车，但是要加95的油。 【驾驶体验】 问界M5的这套动力总成在我没有开之前，我对它是有怀疑状态的，但是我上车开始驾驶后，这种怀疑状态顿时消失，它的整体质感营造得不错，油门跟脚且线性，非常顺滑。 底盘表现是属于那种紧绷而又不失质感的，它的悬架和底盘可以充分过滤掉沟沟坎坎的震动，但又保持了一股韧劲，还是挺容易给人好感的。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节功能，基本上都可以找到一个舒适的坐姿，但美中不足的是座椅还是略有一些硬，后排腿部空间表现一般。 【油耗】 满油满电续航轻松破千，市区行驶建议用电更省钱。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.43分“良好”

问界m5这款车外形好看，毕竟号称国产保时捷macan可不是浪得虚名。智能化程也比较高，可以比较傻x的进行L2级别自动辅助驾驶。然后音响的环绕感、层次感是有的，听歌还是比较舒服。最后提速快，3秒多的百公里提速，说实话全功率蹦直线连我这个驾驶员的颈椎都会感到不适…… 好了，以上就是对于这部车我能想到的全部优点。 下面开始吐槽： 一，刹车过于灵敏。轻点刹车没啥反应，多踩一点点突然猛刹……在低速的时候很容易让乘客晕车。 二，能量回收的拖拽感很强烈。几乎每次松电门踏板，都有明显拖拽感，舒适和节能都有明显感受，运动模式还行。自定义是可以的但是每次上车都需要再设置。 三，提速快但高速变道稳定性拉垮。这个不用多说，第一次开这车的时候用运动模式穿花，一盘子甩出去还好，收盘子的时候车子出现严重侧倾，轮子都差点打滑了。从这以后我再不敢用这车开运动模式穿花。 四，续航短。这个因人而异，反正这车充80%，跑到20%在城区只能跑不到200公里。基本上任何时候，想出城就必须先充电，不然就只能出门后充电再回来。反正是续航忧虑很严重吧。 五，配置相对于其他电动车来说略显尴尬。现在30万级别的国产电动车那个配置是一个赛过一个，m5有华为标的时候，他的配置能配上他的身价，而现在对比起来略显尴尬，有些后悔当初没有考虑其他品牌。 最后就说一下购车经历吧。 本来当时手里是准备了40万，因为现在家里有一台20年的奥迪a4，一台13年的末代mk2奥迪TT，一台15年末代GLK，本来的想法是把GLK和TT直接卖掉，然后直接买新款GLE，我这个想法家人不赞同，最后的决定是车不卖，再买一台电动车开城区。然后就看了吉克、问界、小鹏，未来，理想等等，最终阴差阳错的选择了问界m5顶配……

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.29分“良好”

【最满意】 华为的车机系统非常流畅，交互逻辑也可以给好评。 无线充电区域有出风口帮散热好评。 内饰设计虽然看起来没有太多豪华感，但胜在配置丰富。 【最不满意】 储物空间太少，杯架限位不合理，急刹车时饮料瓶会摇晃。 后排座椅坐垫太短，坐高也比较低，后排乘坐舒适度较差。 增程器启动时的NVH表现不佳，影响隔音滤震舒适度。 作为新能源车而言，油耗较高。 【驾驶感受】 四驱双电机动力非常充足，4.8s破百的加速成绩也很不错， 但是运动模式或弹射模式下，电门踏板与动力输出之前存在较大延迟， 全力踩下电门踏板之后，动力会停滞1s左右再突然释放，动力输出不线性。 制动踏板的初段行程较空，制动力的输出也不线性。 转向手感一般，车头的响应慢3拍，指向也很不清晰。 【驾驶辅助】 搭载博士的L2级别套装，功能齐全。 但是车道保持与ACC的表现均不太稳定，容易发生危险，不建议使用。 封闭道路，实测AEB也未启动。 【乘坐体验】 后排因为座椅人体工程学的问题，舒适度不太理想。 底盘在过减速带等大起伏时，后悬会有一些横向摇晃。 路况不好的时候，底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。 当增程器启动后，隔音静谧性也不甚理想。 【油耗】 采用二次加满油的办法，测试的亏电油耗为：14L/100km 车机的表显油耗为8.6L/100km 仅供参考