点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.07分“优秀”

智驾版目前满意。内部空间有点小，随手的东西放的不方便，自带的花瓣地图用不习惯 ，NCA出砸道口靠右提前太多，造成很多复杂路况，而且超级危险，需要手动接管。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 花了两个月分别看了小鹏和比亚迪汉， 花了2天定了问界，没有对比就没有这么果断的下单！于是4月8号定的车，12号付尾款，14号提车！其实下单前也担心过电池质保，代工的品质，车辆的质量，但是蔚来、小鹏也都是代工所以也不纠结了！ 【提车价格】 2022款后驱ev，重庆补贴啥的算完后23出点头，保险6k 【续航】 目前跑了13000+公里，最意外的是高速110码，90％高速路况下，跑了300公里，剩余35％!高速续航属实意外！满意！ 【亮点配置】 HUD，前排通风，加热，按摩，音响，整车纳帕，整车双层隔音玻璃，比22.98的冠军汉ev多不少配置！贴膜的时候对比特斯拉车顶玻璃的隔热，问界玻璃下的隔热数值为27（实测），特斯拉为271（实测）非常满意 【最不满意】 铝合金窗边条，明显属于物料质量问题！请厂家及时召回更换！ 内饰配色太单调，买的韶华杏内饰配了个黄色的木条，太无语了！如果不急着提车强烈建议买红色的内饰！ 【驾驶感受】 车内隔音效果非常好，窗一关根本听不见外面说话！经常80码感觉像是只有60，底盘滤振效果优秀，转向精准（买来的时候跑偏，听说是通病，好在合肥4s店技术不错，修正好了），习惯舒适模式，换了之后再开之前的燃油车根本不习惯? 【空间表现】 除了觉得后备箱较小，其他觉得都不错！ 【附赠调音攻略】 -1 -2 2 7 7，推荐酷狗音乐，该攻略适合流行音乐，周杰伦，林俊杰等，41％音量整体音场最佳

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.57分“优秀”

【购车经历】 老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。 随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。 一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。 家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。 期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。 3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。 接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。 综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。 【提车价格】 25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600. 【驾驶感受】 电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。 【续航】 目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。 【空间表现】 后排空间和尾箱空间略小。 【最不满意】 目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。 非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.86分“优秀”

年初就开始看车，看的第一款车是2022款问界m5，兜兜转转也看了很多其他的车型，决赛圈是纠结智驾m5和奥迪A4L,，最终还是选择了23款智驾后驱，看中了外观、续航、使用成本及智能化程度，刚刚提车，目前用起来非常满意，回家回公司停到车位都不需要自己停哈哈哈哈，对于新手十分友好，这也算是这车的一大优势了， 另外说说缺点，第一个是空调扫风的时候会有咯吱咯吱的轻微异响，这个可以关闭扫风，在屏幕上面自行调整风向，个人觉得扫风没啥用处，所以可以忍受，第二个是开启座椅通风最大档位三档的时候，风扇的声音比较大，类似于车内空调开到比较大的档位，这个我一般会把座椅通风调节到1档或二档，噪音会小很多，一档基本听不见了，第三个缺点是车内储物空间有点少，稍微放点东西就满了，比如手扶箱是真小。 其他还是挺满意的，这里不得不说一下，黑外黑内出奇的帅气，车漆和车座在晚上用灯打上去是亮晶晶的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.5分“优秀”

【购车经历】 自己第一台车是辆手动POLO,陪伴我两年后一次事故报废掉了，就寻思换一辆车，陆陆续续逛遍了大庆所有的4S店，该试驾的也都试驾了，最终确定了两款心仪的车型，雷克萨斯ES或凯迪拉克CT5，(哈哈两辆车完全两个极端)，但是ES当时加价两万，不太能接受，CT5是真的喜欢，但是被油耗吓到了，而且本地没有4S店。这个价位的车型也都试驾了个遍，偶然一天逛商场路过华为展厅发现停了一辆绿色的问界M5，好说歹说让媳妇同意去试驾一圈，一坐进主驾内饰氛围感就给我一种温馨的感觉，尤其是那一圈氛围灯，点缀的刚刚好。驾驶体验爆锤我之前试驾的所有车型，这辆车动能回收我觉得做的很不错，刚松油门的时候并不会立即减速，而是会有一个变化的过程，对我这种风琴脚用户非常友好，悬架用的也是双叉警和全铝合金，过井盖和变道的质感和侧倾抑制让我和我娘妇非常安心当即就种草了。其实这些都不是决定让我换车的原因，真正让我下定决心订车的是那种电车特有的平顺感和加速的爽快感，瞬间对ES和CT5无感了，试驾完后跟娘妇一致决定就是它了! 选的白内饰，夜间氛围感拉满。后来证明我俩的选择没有错。 【驾驶感受】 比我之前的POLO简直不是一个世纪的产物，缺点就是过较大起伏的路时车身忽忽悠悠的有点过分强调舒适了，希望能硬一点。 【最不满意】 相信所有的老车主一定跟我的想法一样，那就是储物空间，太少了，我跟我媳妇买两杯奶茶，只有一个杯架，我媳妇只能自己拿着，希望后期能给我们这帮老车主升级，哪怕付费升级我相信大部分的车主也会跟我一样选择升级的。二是座椅缝线有问题，座椅只有一条筋线，导致坐久了会往下塌，当然这些问题在新款上都改善了，所以我还是希望后期能给我们老车主一个付费升级的选择。 【续航】 本人实测上班路途1%电大概能跑2公里80%电跑个150~160很容易，充电时间大概在4个小时左右，家充桩夜间电费0.259一度，充满也就七八块，行驶成本几乎忽略不计，最后说一下，白色内饰真的yyds，每天下班一进到车里心情立刻就晴朗了，再就是外放电功能太好用了，户外吃个火锅烤个肉惬意的很。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.86分“优秀”

提车一个月，行驶里程已超2000km，谈谈感受：问界的鸿蒙车机使用起来非常丝滑，小艺小艺语音助手相比其他试驾车型智能很多，加之和华为手机互联，人机交互方面简直满分；外观内饰相对成熟，座椅也比较舒适；车内空间较大，缺点是后备箱容积有点小，好在ev版有前备箱；提速比较线性，节能模式下动能回收没有十分强烈的拖拽感，乘坐体验较好；悬挂略软，过减速带时承托感不足；上下班及周末出行使用，通常开节能模式，百公里电耗15度，满电续航400km以上。 总体来看对这个车很满意，期待ota增加哨兵模式。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 今年5月26号终于排到了北京纯电新能源指标，那个周末立即去看车，还看了比亚迪唐、宋、零跑C11、极氪001、蔚来ES6等等，5.28上午去看问界M5ev后驱版，之前就一直关注问界，试驾以后家人们也都很满意，我自己又是华为全家桶用户，当即订车。 【提车价格】 原车价25.98w，送了1w的座椅按摩，赶上了2w重庆补贴 (半个月就到账了)，所以裸车价是23.98w(开票价25.98w)，在交付中心买的保险，三者500w+节假日翻倍，保费6.2k，所以落地价是24.6w。此外，还送了一部华为256g P60手机(价值约5k)、3w华为积分、5k提车大礼包。。。总体上还是非常香的。 【用车感受】 6.18去交付中心提了车，不到两个月开了将近四千公里，有高速也有市区通勤，总体感觉不错，但也存在一些问题，写出来供感兴趣的兄弟们参考。 (先说下“自驾版”，自驾版就是标准版，为了区别去现在出的智驾版，我们都自嘲是智障版，时间长了车友群里有些尊贵的28.86M5ev车主心里甚不爽，于是我们都改成是自驾版了) 先说下优点： 1、舒适模式的驾驶风格与传统油车类似，虽然提速更快，但不会让人感觉不适，动力回收的介入感不强，开车和坐车的人都比较舒服； 2、车机流畅度非常好，配合华为全家桶使用效果更佳，华为手机手表离车自己上锁、接近自动解锁很灵敏准确，不过有车友说其他品牌的设备支持度不佳； 3 、车内异味不大，我这辆是5月29号出厂的，刚开始有些味道，买了点活性炭矿晶扔车里四五天就没啥味儿了； 4、标称CLTC续航620公里，实际续航在500公里左右，市内通勤能耗差不多15，跑过四五次高速长途，全程开空调，能耗大约20； 5、充电速度跟充电站的能力有关，一般的快充可以达到1分钟1度电，最快差不多能1小时充满； 6、车内空间较大，座椅通风、按摩很舒适，后备箱和前备箱的储物空间还是很令人满意的； 7、车里的华为音响听着还不错，能甩油车里的B&O半条街； 8、车内充电口充足，特别是有两个40w的无限快充，华为手机可以满功率充电，其他品牌不详。 但是这辆车也存在一些问题，虽不怎么影响使用，但总觉得对不起“遥遥领先”这四个字： 1、都2023年了，这个车竟然没有玻璃水不足的提醒或警告，只能根据雨刷呲不出来水了判断。。。 2、空调扫风时有异响，咨询了车友，这是通病。。。 3、静止状态下+刹车踩死+方向快打死时前轮有异响，必须是上述三个条件都满足时才有异响，不踩刹车没、方向盘不打死没、带刹车打死方向盘移动时也没，据说这也是通病。。。 4、目前没有哨兵模式。。。 5、目前没有遥控泊车功能，不能自动泊入、泊出。。。 6、仪表盘用户自定义程度较低，例如无法同时显示能耗和胎压。。。 暂时发现这么多问题，总体上车还是很不错的，后续会继续分享。 对于这辆车就是你买我推荐，我买我真买～～～

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

外观:我觉得漂亮，媳妇也觉得漂亮，我开卡宴的朋友也觉得漂亮!不知道为什么老有人说模仿保时捷，反正我身边没有朋友这么说。 内饰:这个必须满意!买的时候三选一，某7和某11都试了，最终觉得内饰高级感差了一级，虽然看起来和用料都差不多，就像福建乔丹和耐克乔丹一样! 空间:车内够用，反正我一个人开的时候多，后排也不会局促，加上大天幕也没有压抑感。后备箱不算大，某夕夕上拼了一个隔板一个储物箱放些杂物，剩下的空间足够用。没试过后排座椅放倒，毕竟没打算拿来拉货。最不满意的是储物空间太少了，家用车摆个纸巾停车卡什么杂物的很正常，这个要改进。 动力:80以下电车无敌，虽然是后驱，急加速都有眩晕感，绝对赶超我以前开的2.0T。120以后当然就比不上老燃油啦，不过还是要提倡文明驾驶! 车机:这个不用讲啦，华为的大家都知道! 续航:40度电池215km当然算不上优秀，好在没有虚标啊!市区驾驶实际续航是超这个数的，没有心里落差没有受骗上当就给好评! 总结M5做工细致，用料扎实，开起来很爽，坐起来舒适。虽然也有些小地方不满意，比如大灯不是特别亮（好像很多不同品牌的车主都同感，是不是都希望自己的大灯比别人亮特别是比远光狗亮）、高速风噪大、储物空间少、大天幕有点晒（一定要让销售送你一张冰甲）、空调控制不了出风方向，但不妨碍我对它的喜爱!老有人说增程技术落后什么的，让我想起华尔街之狼里面小李子说的那句经典话，最牛B的销售是创造需求!这车满足我所有需求，电车的驾驶感受，想充电就去充，懒得充就用油，咱也不在乎那点。科技这么发达了，铅笔用的最多的还是最老的木头铅笔，不就是满足了实用高效可靠的需求嘛，你说是不是嘛！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

提车将近一个月了来谈下感受 【油耗】 亏点状态下油耗在7.7左右，还可以接受吧毕竟两吨重的车。 【续航】 官方存电续航两百公里实际测试可以跑一百多点，毕竟电量在百分之二十的时候増程器会强制启动，这个达成率短途行驶的话还算满意。 【空间表现】 本人身高一米七五无论是前排还是后排坐进去的话空间方面还算满意，后备箱空间也完全够用毕竟到现在还没放过啥东西。 【亮点配置】 自动泊车功能相对于其他品牌来说真的很好用，识别度比较高，停车速度比较快。 【驾驶感受】 可能和个人驾驶习惯有关系，总觉得悬架偏软，遇到颠簸路段的时候感觉就跟坐在棉花里一样，如果再硬朗一点，那操控感还能提升一个档次。 总体来说还是挺满意的更适合家用无论从地盘感受还是乘坐体验都是家用的最好选择。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.21分“优秀”

2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。 新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。 2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。 6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。 目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧： 1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做； 2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多； 3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。 4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点； 5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷； 6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。 优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点： 1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧； 2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下； 3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧； 4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的； 最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。 问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.61分“优秀”

外观:没有一眼惊艳的感觉，不过实车比照片好看，属于耐看型，越看越喜欢。 内饰:简洁大方，悬浮中控屏操作流畅，工作台、门饰板面料柔软舒适，车内全部采用环保材料，车内没有异味，包括原厂脚垫都用的是母婴级材料，用着放心。 配置:主驾私享头枕实在是太优秀了，长途用车导航电话不影响车内乘客休息。HUD清晰方便，提升驾驶安全，不过有的人不喜欢这个配置，未来的方向是AR-HUD，都要去适应这个变化。还有变道提醒功能非常好用，侧方来车后视镜上就会有黄色的警示灯亮起。 空间:个人感觉够用，一般用车情况下后排1-2人，没感觉出拥挤。 续航:纯电正常行驶里程140公里左右，特殊情况165公里（温度，路况，车速配合好)。夏天最热的时候和冬天的时候续航是要打折扣的，冬天根据气温情况会有变化，在零下20度以下的天气续航要打个对折，亏电油耗在6到7个左右。长途主要看车速，车速越高越费油，100km的时速没啥变化，再高油耗就涨了。满油满电表显在950左右，没跑过太远路程，未进行过实际测试。 智能化:智能化在目前上市的车辆里面绝对是排在前三名的，这里就不多说了。 驾驶感受:自从开上M5感觉所有的油车都不香了，提速那就一个爽，运动和节能模式区别还是挺大的，一次在十字路口一辆保时捷第一个冲了出去，赶紧调成运动模式追了上去，下一个路口轻松秒掉，哈哈哈。ACC功能设计的提速比较温柔，在转弯是会自动降低车速以保证安全行，这个点个赞！ 可靠性:目前车辆没遇到啥问题，有些智能系统问题（比如手机钥匙等)和用户中心沟通后都能自己搞定（我的动手能力还是很强的)，新能源车M5的质量排名第一，值得信赖。 用车成本:和BBA之类的比较低太多了，保养一次392，和动辄上千元的保养实在是太香了。 服务:用户中心还是很赞的，经常举办车友活动，是免费参加的哦，哈哈哈

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.21分“优秀”

整车外观除了前面的大嘴，其他的正中我的审美点，因为是谧海蓝，所以整车看起来确实有点大气，内饰感觉挺豪华的，而且数量少，虽然是缺点，但是我喜欢小众车，所以算是很满意这个。因为还没坐过后排，不知道后排的感受，配置因为是后驱版，前50加入挺猛后段有点乏力（四驱体验更好，那种控制不住的爽感），总的电门有点延迟，但不妨碍驾驶，四驱驾驶感受会好一点，但是要加接近3万去买个四驱感觉也没啥必要，日常够用。 空间至少驾驶位和副驾驶都给夸过，后排算是挺宽的，不过一米九的微胖人群（同事）可能会感觉不算太宽，但够用。 续航纯电算余量20%（低于20%自动开启增程），160km挺足，感觉没怎么虚标（我开车均电耗20-23度），没怎么打折，在同市完全可以乱逛，不过如果完全不想用油，会有点焦虑，哈哈。 智能化只能说一般，我不怎么信任自动巡航，一般就是堵车或者回信息会开一下，还挺实用，日常都是自己接管，所以23款对我来说没太大用（实际上就是没优惠，嘴硬），毕竟23款多了55公里续航，综合多了300公里我还是挺馋的。 驾驶感受总的来说还可以，小艺有时候会不听话，搞得我有点尴尬，但总的来说车机无敌。 日常使用华为手机（我不是花粉，就是喜欢用而已），适配度挺高的。 22年问界面世前我从来没有过买车的欲望，也没什么刚需，但是问界出来之后，我被它所吸引那时候就一直想买，可惜钱不够。 父母对于我买问界是持怀疑态度，不过因为没找他们要资助，所以话语权较大，甚至基本一些不太关注车的都会说这是什么牌子，我都会开玩笑说，杂牌。但是外表这么大气的车，说杂牌有人信，但是都会感觉它很贵，毕竟有点保时界的感觉。 再说交付，除了把我遥控钥匙、机械钥匙弄丢了比较烦，其他的服务都还可以，钥匙的话就是要再跑一趟，到时再要点礼品算了。 新车贴了个隐形车衣更好看了，然后又贴了隔热膜（特别重要），感觉就已经算是真正落地了。 买这车比较烦的就是没送充电线，一条好的800-1300，让本不富裕的家庭雪上加霜。 虽然这车有很多人喷，但是我相信我的选择是对的，错了也没关系，喜欢就好。 喜欢四驱的可以买至臻版，预算不够的就没必要上了，以后新车型一堆，换车不心痛。 照片容易暴露地点，有点害羞，打个马赛克再发。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.5分“良好”

空间小了一点，过减速带有点左右摇晃，不平整路面有坐船的感觉 22年买的时候智能化还过得去，现在再对比落后很多了，大模型语音，遥控泊车，辅助变道这些很基础的都没有。 说好的常用常新，遥遥领先都没实现，车机上很多能给的东西，都没下放，只在问界系列顶配车型上有

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.07分“优秀”

【购车经历】 挑来挑去最后还是选了问界，一是车子本身的品质，另外就是赛力斯和华为的支撑，希望能越走越好。之前也比较了好些车了，从比亚迪、领克、吉利银河、极氪X，一路试驾过来，最后在极氪X与问界之间选择，因为乘坐的舒适性和安静以及相对更大的空间，最终放弃了极氪。 【最满意】 开起来感觉很厚实，也安静，座舱整个的氛围和操作的顺畅感是深深吸引了我。至于质量和续航里程还需之后慢慢体会了。 【续航】 之后慢慢感受，再来补充。充满95%时表显，587公里，能耗慢慢来。 【驾驶感受】 对比之前试驾的车，这车还真是敦实，过减速带蓬蓬两下干脆利落，好评。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.67分“优秀”

提车到现在已有九个月了，因为个人原因，用车并不算多。目前总驾驶路程只有3500公里。我挺喜欢M5的，除了现在赛力斯销量下跌引起的担忧以外，其他方面都可圈可点。车机界的天花板，超过100km的纯电续航以及比较优秀的安全性都是吸引我的点。 【提车价格】 先说一下价格，我买车时并无优惠，28.88买的，送了21寸轮毂，抬显和私享音响。没送别的，后来是拉了亲戚又买了一台后，一共送了一台手机两只手表外加两车各2年的保养。相比很多的车友，感觉我是亏了。 【驾驶感受】 整体驾驶体验还行，具体底盘调校，我不是老司机，体验不出来。22版问界的辅助驾驶算法差不多可以说是辅助驾驶界的下水道，我又是属于不信任辅助驾驶但又偶尔想偷懒的人，正常在高速上开有定速巡航还是省了不少精力，可以说这车刚好跟我满足我的需求。 【续航】 按照增程车的逻辑，电量是无法低于20%的，所以这车的可用纯电续航天生就只有80%，我个人比较顾虑三元锂电池加满后的安全性，所以一般也只充到90%，这就导致了可使用纯电续航只有满电的70%。 值得肯定的是，M5的电量还是挺耐用的，在这样前提下，我一般实际开车的纯电续航依旧有120公里以上。在市内通勤绰绰有余了，极少数跨市区时才会用用油，M5的用油量可能会存在略微虚标的现象，但我因为用得少，并不是很确定。总体来说还是满意的。 【空间表现】 前后两排并未有拥挤感觉，整体感觉良好。