整车外观除了前面的大嘴，其他的正中我的审美点，因为是谧海蓝，所以整车看起来确实有点大气，内饰感觉挺豪华的，而且数量少，虽然是缺点，但是我喜欢小众车，所以算是很满意这个。因为还没坐过后排，不知道后排的感受，配置因为是后驱版，前50加入挺猛后段有点乏力（四驱体验更好，那种控制不住的爽感），总的电门有点延迟，但不妨碍驾驶，四驱驾驶感受会好一点，但是要加接近3万去买个四驱感觉也没啥必要，日常够用。
空间至少驾驶位和副驾驶都给夸过，后排算是挺宽的，不过一米九的微胖人群（同事）可能会感觉不算太宽，但够用。
续航纯电算余量20%（低于20%自动开启增程），160km挺足，感觉没怎么虚标（我开车均电耗20-23度），没怎么打折，在同市完全可以乱逛，不过如果完全不想用油，会有点焦虑，哈哈。
智能化只能说一般，我不怎么信任自动巡航，一般就是堵车或者回信息会开一下，还挺实用，日常都是自己接管，所以23款对我来说没太大用（实际上就是没优惠，嘴硬），毕竟23款多了55公里续航，综合多了300公里我还是挺馋的。
驾驶感受总的来说还可以，小艺有时候会不听话，搞得我有点尴尬，但总的来说车机无敌。
日常使用华为手机（我不是花粉，就是喜欢用而已），适配度挺高的。
22年问界面世前我从来没有过买车的欲望，也没什么刚需，但是问界出来之后，我被它所吸引那时候就一直想买，可惜钱不够。
父母对于我买问界是持怀疑态度，不过因为没找他们要资助，所以话语权较大，甚至基本一些不太关注车的都会说这是什么牌子，我都会开玩笑说，杂牌。但是外表这么大气的车，说杂牌有人信，但是都会感觉它很贵，毕竟有点保时界的感觉。
再说交付，除了把我遥控钥匙、机械钥匙弄丢了比较烦，其他的服务都还可以，钥匙的话就是要再跑一趟，到时再要点礼品算了。
新车贴了个隐形车衣更好看了，然后又贴了隔热膜（特别重要），感觉就已经算是真正落地了。
买这车比较烦的就是没送充电线，一条好的800-1300，让本不富裕的家庭雪上加霜。
虽然这车有很多人喷，但是我相信我的选择是对的，错了也没关系，喜欢就好。
喜欢四驱的可以买至臻版，预算不够的就没必要上了，以后新车型一堆，换车不心痛。
照片容易暴露地点，有点害羞，打个马赛克再发。
用户8135549108494：你为什么评分给智能化最高的问界打了3.5
ts1991：有哪些呀，22.68送哪些呀？
用户87349252852：保险多少啊
地点坐标是重庆，所以提车速度还挺快的，快的出乎我的意料。接到交付的电话后马上就预约了二月十四号提车，也就是情人节。坐地铁去的路上还在想，下一次坐地铁可不知道是多久了，激动的心情溢于言表。
从二月十四号提车到现在，刚好过去两周时间，已经跑了1724公里，整体来说车子各方面都很符合我的要求，只能用满意来形容了，接下来就详细说说整个购车经历及用车感受。
【购车经历】
家里一直只有一台老款的油车，根本不够用，于是便萌生了再买一辆车的想法。考虑到自己的需求，平时上下班以及接送老婆需要用用车，也不会经常跑长途，顶多节假日回回老家（300多km），属于城市用车的范畴，于是下定决心购买一台新能源车。陆陆续续看了很多品牌的电车，都觉得不甚满意。某天路过商场看到了M5 EV，朋友说这车挺漂亮的，可以坐坐试试看。坐上去之后，不管是前排的简约设计，还是后排的空间大小，都击中了我的内心。最难得的是它还是一台suv，因为老婆说尽量买一台suv，逢年过节可以多带点东西。在销售小哥悉心介绍下静态感受了M5 EV的内饰细节以及外观设计，随后就预约了试驾。不管是试驾，还是试乘，都能感受到M5 EV的稳重和质感，从家用属性上来说，我认为很棒。拉着老婆又试驾两次之后，就决定大定了。
【外观】
M5 EV的确如宣传语所说，男女通吃。这车给人的感觉就是圆润，没有棱角，显得大气又简约。鲨鱼鼻子前脸、溜背型SUV、电车都喜欢使用的全景天幕（好看的同时偷取了车顶空间）。最纠结的地方其实就是选择颜色，最后还是选择了猛男粉，实车真的好看
【内饰】
内饰方面相较于M5，改进了几个大的槽点。一是中控，水杯设计、无线充电设计都是有所改进。二是座垫，由M5的一条缝变成了两条缝，会更不容易皱。内饰颜色方面，韶华杏真是耐看又高级，缺点也很明显，就是不耐脏，需要经常去精洗内饰或者自己买点专门护理的喷雾毛巾来精心打理。内饰做工方面，我觉得很满意。用手摸到的地方基本上都是皮质，很少有那种廉价的塑料。内饰储物空间方面，这个真心一般，中控台下没有挖通，少了很多空间（应该是有走线，挖不了？）其他储物空间也是正常SUV水准，甚至略差。内饰其他方面，两个40W无线充电搭配散热吹风，车里的有线接口也很多，妥妥的好评。
【配置】
M5 EV的选装可太舒服了，因为它根本没什么可以选的，只有一个座椅按摩和动力可选（好像现在可以加钱选购四驱才有的红黑内饰和20英寸轮毂了）。我选择的是后驱续航版，讲真，7.1的提速已经足够了，起码从家用层次来说，已经可以在路上轻松超越不少燃油车了。问界标配了L2级别的辅助驾驶，常用的就是车道保持和自巡航，目前我是不愿意花钱上自动驾驶的，总觉得安全性还差了那么一点。所以倒不如更体现实用，从价格上也能突出性价比。
【空间】
2.88的轴距很舒服，后排不拥挤，脚也可以放到前排座椅的下面（这是我比较看重的点）。主驾和后座的头部空间都很充足，我180的身高，坐后排头顶大概还能有一拳多。因为是SUV，所以座椅离地高度还算可以，不会让小腿很难受。但是缺点还是有的，座椅不算长，不能很好的支撑大腿，后背的倾斜角度无法调整，会让人坐久了有点难受。但是这些都不算很大的缺点，其他新能源车或多或少都有点其中之一的问题。年轻人，克服一下（笑哭）。
【续航】
现在的新能源车为了便于宣传和字面好看，都喜欢用CLTC续航（俗称快乐表）来进行标称。只有让系统通过你的驾驶习惯推算出来的综合能耗，才算是实际使用的续航里程，所以建议平时开启综合续航来显示。M5 EV满电综合续航516KM，比较准确。在城市通勤的情况下，打开自动空调，舒适模式，正常听歌，座椅通风也开上，能跑470KM左右，电耗在17上下。同样的设置下，全程高速能跑410KM左右，电耗在19上下。最后说说充电体验，M5 EV充电的最大功率我感觉应该是110KW左右，其实还挺快。但是总体来说，不是很满意。
【驾驶感受】
买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。
【写在最后】
总体来讲，对这台车是挺满意的，也希望这个品牌能越做越好。
优雅橘子4D3M：是男人就得开粉色
qzuser4250440：后区跟四驱不知道买哪个
哈尔滨刘律师：保费多少钱？
首先外观是特别漂亮的，整个外观是那种简约风格，也很适合我的审美吧，我买的是性能版，内饰储备空间，先说前排吧，前排有无线手机充电槽两个，扶手箱和副驾驶的储物箱感觉容量不是很大，后备箱容量也算中规中矩，感觉就是入口高了些，我作为女生，如果提的东西比较重，就可能提上去有点吃力，另外就是前备箱，还是可以放一个箱子，还是比较可以的，内饰其实最喜欢的是配色和车机系统，车机系统首先来说是华为鸿蒙系统，操作非常灵活顺滑，就像操作IPad一样，再来说后排，后排我朋友1米7，他感觉坐起来还是挺宽敞的，再来说说音响吧，这个可以因为我是要求比较高的，我之前有一个油车，油车用的是索尼的音响，感觉我还是比较喜欢索尼音响，这个见仁见智吧，看个人喜欢，动力还是挺不错，首先提速相当快，续航的话，现在是冬季，可能是因为最近天气的原因，经常下雨的原因吧，我测了下大概在340左右。也可能我是女生开车没有男士那么的熟练的原因。整体来说我感觉还是很喜欢的，对比其他的话，性价比还是可以的。
【购车经历】
其实今年夏天逛商场就看过M5，当时坐进驾驶室就对他的科技感折服了，当时因为老婆钟情3系而错过。年底老爸的车要换就一家人又去看车，看了护卫舰，宋，星越L雷神和M5。护卫舰显高档，价格也合适，但是要等车两到三个月，那个门把手非常不喜欢像个海螺不习惯，宋有点简单材料和质感，星越实车没有网上看的好看?M5试驾感受最好，不论用料，内饰，车机顺滑度，智能程度，行驶稳定性大家都比较满意就定了后驱单电机版，家用足够了。而且碰到人家选装了抬显和座椅按摩两个功能又没提车的我们直接要了，免选装费，裸车价最后是24.08万，个人非常划算。
【驾驶感受】
提车也几天了，驾驶非常顺畅，提速足够用，红绿灯起步后车只能吃灰?车机也是非常好用，同事试驾了也评价颇高，车机天花板不是盖的。空间后排应该算够用，后备箱够大够用了。
【最不满意】
不满意的就是既不配随车充也不像其他品牌送充电桩，还需要自己去买。华为充电桩太贵了不划算。准备元旦看有活动到网上买一个。
因为有你1a1：这车真的没啥亮点（除了车机），去试驾m5ev的时候，问销售辅助驾驶怎么打开，销售说不敢开。。。。辅助驾驶连销售开都不敢开，你就知道这车有多烂。问他辅助驾驶是谁做的，他说是华为做的，自己去网上查，都说不是华为做的。讲真这个辅助驾驶如果是华为的，那还算有优势，没了这个真的除了车机毫无亮点。
杂谈烟雨：我也定了，23.4万的裸车，送四万积分
kickbackxxx：都买后驱？
【购车背景】
今年8月份准备试驾看车的，总得来说买车的过程还是比较坎坷和纠结的，特别是之前选车和等车的时间是很煎熬的。下面是从我自己的购车、提车、驾驶感受，能耗表现、智能座舱等方面跟大家分享一下。总体来说：这辆车给我带来的体验还是很不错的，当然不满意的地方也有，不过都是一些小问题，后续OTA升级可以优化，最后：买这辆车不后悔，最后悔的是，我没有早一点买！！！
【购车价格】
后驱版本价格是25.98万，国庆期间是免选装配置12000元的，我选了外白内棕+抬头显示，抬头显示对我这种新手小白来说实在是太需要了，有了这个我基本很少看仪表盘了，不然新手开车是真的会手忙脚乱的。不过这个价格在每个时间段都是不一样的，就给大家做一个参考用吧。
【能耗表现】
我一般都是在市区开的，百公里电耗大概在17-19度电之间徘徊吧，这和官方宣布的基本一致，没有虚标，我基本都是用纯电的，这样算下来能耗成本也算是很省的了
【驾驶感受】
纯电的驾驶感受很安静，电门加速很快，动力来的比较直接，因为我是新手小白，所以日常用后驱的舒适模式就够用了，方向盘偏向相对比较轻盈。变道的后视镜后侧车辆预警功能挺实用的，对新手来说很不错，当出现警报时是不符合变道的条件的，车道保持预警也很不错，我老是压线，一来警报就及时纠正。总体来说很不错！
【空间表现】
整体的乘坐感受还是很舒适的，后排空间也很大，坐满五个人也不会显得很拥挤，整体来说还可以。
【智能座舱】
接下来就是最惊艳的鸿蒙系统了，体验过比亚迪和小鹏的车机系统，都比不上这个鸿蒙系统，流畅度绝对是车机中的天花板，可以说非常的丝滑无卡顿，在系统的UI交互方面华为做的是相当的不错，语音助手也很智能，基本上一句话可以办完所有要做的事情，还有就是可视即可说，真的很不错！后续期待鸿蒙3.0系统的推送，届时会有超级桌面，整体系统的流转，人机和车机的交互功能会再上一个台阶，很期待！！！
【自动泊车】
对于新手来说，最最需要的就是自动泊车了，我自己倒车入库的话可能5分钟或者10分钟都不一定可以倒的很标准，完全可以放心交给它一分钟精准搞定，360全车影像也很不错！
【最不满意】
最不满意的地方也是有的，M5的空调出风口一直异响很大，问了几个车友都有这个问题，不过我的问题比较轻微，后续OTA升级可以优化，还有就是小憩模式中午在车里睡觉不能定闹钟，总是启动失败，说是重启车机可以正常使用，过了一阵子还是不行，希望后续OTA升级可以优化这个问题，总体来说这个车给我带来的惊艳是远超期望的，这些小问题都不是问题。
先说结论：
对于M5ev，最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰；座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字：舒服！
差点意思的地方一个是辅助驾驶，一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2；续航四驱冬季开不到400.
外观：
外观整体感觉个人认为比M5要好看，也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛，各花入各眼看个人喜欢。
内饰：
内饰方面，全车napa真皮，木纹装饰条是塑料的，但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏，太阳光下偏象牙白，整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题，看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久，最初选的是红色，考虑到白天出行，颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议，尽量多的展示不同内饰的真车，消费者会更好选择。
配置：
加速百公里4.5s，全铝底盘，综合电耗百公里16.7，80度电池，L2博士辅助驾驶，内饰全车nappa真皮
实际驾驶的感受，比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适，驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些，从0到100，有0.5s左右的油门延迟。
空间：
身高172的主驾驶位，后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕，乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒，170左右脚伸直睡觉没有压力。
储物空间：一个前备箱，一个后备箱，空间足，一般前面我会放一些不怕潮湿的物品，后面放一些衣物之类的。
续航：
标的百公里16.7，冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右，-1度，电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电，四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右，当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。
智能化：
最满意的智能化系统是车机，目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快，人车交互很ok。
遗憾的地方是辅助驾驶，L2的博士，很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶，其他时间脚要时刻关注刹车。
驾驶感受：
最大的驾驶感受就是舒适，舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。
颀QI哥：我是天青蓝红内4驱，舒适感颜值没话说
神风舞影：我就是黑外红内，一点都不艳，好看的很
浅灰男不蓝：红内白天好艳啊我承认有后悔过
【最满意】能耗表现很出色，增程式车型可电可油的特性发挥得淋漓尽致，此外座舱里的车机系统可以说是当前最好用的车机系统，整体的操作逻辑无比清晰，即便偶尔会有找不到的操作按钮，也可以通过语音来实现，或者说这就是一个顶级的评判。
【最不满意】底盘的滤震还是偏向舒适性的调校，如果可以更硬一些可能会吸引更多的年轻消费者。
【驾驶感受】提速很不错，特别是在满电的时候整体的速度提升非常快，能量回收强度拉满的话，全程都完全不用踩刹车，单踏板模式的确好开，虽然可能一开始不是那么适应，但开习惯了之后会发现真的很舒服。
【乘坐体验】空间很大，增程式系统的优势就是空间布置了，发动机小，电机小，去掉了复杂的结构，有更多的空间可以提供给全车乘员用以享受，后排超级大。
外观轿跑SUV，根据个人爱好来，总体简洁大方。内饰也是简洁大气，晚上氛围灯很有感觉，配置也可以，空间个人感觉够用，后排宽裕，纯电续航150km，因为要保留20%的电池电量，不过不会有续航焦虑，有充电条件多充充还是很省的，鸿蒙座舱的确不是一般智能车机可比的，但上手需要学习学习，驾驶起来不同模式区别很大，节能模式动能回收明显，舒适模式接近传统燃油车的
感觉，运动模式比较蹿，可以根据需要来这点不错，而且上车后人脸识别登录自己的账号会自动调整到自己的驾驶习惯和模式这点很好，比较赞的就是这套影响系统了，希望质量耐久性可以经得住时间考验，另外售后这块服务希望能跟得上，由于销售模式的问题，售后不像传统车商4s，可能你在华为店买，提车去aito用户中心，所以售后这块还是要加强服务意识。总体来说只有适合自己的车，根据自身需要来吧～至少我对我的选择暂时没有失望。
外观是我喜欢的流线型，内饰整体简洁，皮质包裹，配置上我没有要hud，感觉并不实用，这车空间对我来说足够了，家里人都不超过1.72，后排也是很充裕。续航不虚，智能化和驾驶感受是我最满意的点，鸿蒙座舱谁用谁知道，油车就不用对标了，路虎宝马都开过，和这个真不是一个级别，宋plusdmi也试驾过，刹车，底盘，转向都不舒服。目前开了100公里，之后再慢慢体验。
七月二号订车，经过近40天的等待，八月九号终于把小5提回家！开了一个多星期，对选车提车历程简单总结一下
一开始没看新能源，想换CT5，但是儿子极力推荐国产新能源汽车，加上油价暴涨，开始考虑新能源。极氪，汉ev，小鹏都看了，其中极氪车最漂亮，性价比也高，但是等车太久+续航焦虑还是没纳入考虑，最后在纯油纯电之间折中一下考虑插电混动（有家充条件）。正巧当天晚上在吾悦看到问界m5的展车，一番体验下来，汉DMI连看都不想看了，第二天去金鹰试驾之后直接敲定问界！
1、空间尺寸。虽然说是小5，但是车子还是不小的！车长是4米77，但是宽度达到了1米93，一开始停车挪车还是要适应一下，网上说空间不大，但是对于家用来说空间足够了，后排空间比沃尔沃XC60宽敞，但是后备箱不算大。
2、操控驾驶。别人都说问界M5最大的亮点是鸿蒙智能座舱，但是实际上这车机械素质也非常不错，前悬四球节双叉臂，后悬H臂形式多连杆，底盘也是全铝合金材质，过坑过坎是“噔噔”的两声，很干脆很有高级感。在SUV中小五的车身十分低趴，操控优秀循迹性很强，紧急变线时车身动作很干脆，不晃悠，侧倾抑制得也不错，说是百万级夸张了，但是老公说比宝马5系好开。刹车脚感蛮好的，很好控制，不容易点头。缺点是在过波浪路时后排上下晃动有点大。
3、隔音静谧性。80公里以下隔音很好，前后排夹胶玻璃，车门板的隔音条做的也到位，开关门像奥迪“po”的那种声音有高级感。遗憾是速度起来之后（超过80），由于没有发动机噪声，风噪显得比油车明显了。
4.续航能耗。目前大部分时候纯电行驶，100%-20%夏天开空调大概可以开160多公里，周末时候下乡跑了一趟开的自动，到30%增程器介入了一阵子看中控才发现，十分无感。虽然纯电续航里程已经是插混车型中的第一梯队，但是还是希望纯电续航能更长哈哈哈。
5、动力表现。对于家用车来说4.6秒多加速太过强劲了，地板油加速已经不是推背感而是眩晕感，这么强动力用处主要是高速超车时的动力储备，高速和雨雪湿滑天气更安全。
6、智能化和舒适体验。这可以说是换车感受最明显的地方，人脸识别和座椅记忆绑定，夏天远程开启空调，头枕音响也有，前排座椅通风按摩加热一应俱全，要去哪里可以直接地图发给车机，语音助手也很好用，可以说是这个价位配置最高的车。
7、个人不太相信辅助驾驶，前两天小鸟品牌辅助驾驶还刚出了事。问界的辅助驾驶是够用的，车道保持和ACC很稳定，但是经常要晃动一下方向盘来确认驾驶员注意力这点不好，因为会带动导致车身摆动。360和并线辅助功能很实用，辅助泊车儿子觉得非常好用，我还是觉得自己停车最放心。
总结下来问界给带给我们一家的使用体验是破坏的，开过问界导致一家人都不想再开油车。这种革新重点不是车辆性能的提高，更明显的是智能化方面的提升，这些属于没用过觉得无所谓，但是一旦使用了就离不开的功能。
最后夸一下江苏创合的销售小伙们，十分热情周到。也希望日后交付中心的售后，保养也有好的体验。
牟亮31939756：有一点很赞同，开过小5之后，油车回不去了。我的美系油车都不想碰了，原本习惯的发动机噪音现在无法忍受。老婆的A4L也不那么愿意开了，动不动就要跟我换车开，说开问界不无聊，可以跟车机聊天，我也是醉了
新西兰老母牛：坐等交付
7里SE7LEE：我开的宋plusdmi，邻居买了问界M5至臻四驱，底盘、悬架、动力、质感比比亚迪好太多了。有人说30万买的问界是小康换壳车，我不怪他们的酸样。没有体验一切言辞都是无力的。M5和宋比，价格相差近一倍，没有M5强是自然的事。
【最满意】
我在订M5之前其实已经下订了汉DMi121的顶配，当时两台车都去看过实车，并且试驾了M5（汉当时只有展车没有试驾车），M5我最满意也是一开始这车最吸引我的点，就是目前天花板级别的车机系统，不论是车机的流畅度、UI界面设计或者语音识别跟其他新能源竞品比起来完全不是一个级别的。还有就是地盘的用料，前双叉臂+后多连杆全铝合金独立悬架，先不说调教怎么样，就这用料在这个价位里感觉就没几个竞品能打的。其他地方像4.8s的加速，前后全部双层加胶玻璃，座椅通风按摩加热，40W的无线快充，1000W的华为音响，就算抛开华为品牌因素的加成。这台车的在二三十万这个价位所表现出的产品力也是非常能打的。我3月订的汉DMI，中间在这两台车中间纠结了很久，其实主要纠结的点是4万块的差价，汉DMI121版本的顶配是我和老婆原先预算的价格，订M5的话要再加4W块，全款拿下压力有点大，又不想贷款，在纠结了近一个月，后面因为比亚迪4S店服务问题让我感到不爽（我订车的4S店明明有试驾车，一直骗我没有不给我安排试驾，可能是因为我已经下订付了定金），最后决定退了汉订M5。
【最不满意】
我的m5目前有一个后视镜不能记忆的bug是我最受不了的，我设置好个人账号座椅和两个后视镜位置并且点了保存后，每次车子下电后重新上车的时候，主驾的后视镜都是下翻到最底部只能看到左侧地面的状态，有几次开车的时候忘记调后视镜了直接开上路想往左变道的时候发现后视镜不对上车时忘记调了导致看不到后面的情况没敢变道，上路的时候突然发现这种情况还是比较慌的，在客户群里也反馈过后面又去AITO服务中心维修师傅看了一下也无从下手说是系统问题，等后面系统跟新之后看看能不能解决，现在我都是涨了记性每次上车前都会调好再开上路，但是前几天我爸开我车的时候没注意上车就直接走了，半路打电话给我问我后视镜怎么调的，之前跟他说过他忘记了，从提车到现在一个多月了这个问题一直没解决还是挺麻烦的，关键是不知道系统跟新之后是不是就像他们说的就一定能解决这个问题，现在只能等。
【驾驶感受】
四驱版加速没得说，路上随便超车，底盘调教我感觉还是偏软了点，拐弯速度快点的话，侧倾会有点大，过那种长坡路段的时候上下起伏也大，有点像开船，但是过一些减速带走坑洼路段的时候，底盘韧性还可以
【油耗】
油耗没有去测过，我车位充电桩装好以后都是纯电优先再跑了，也没有跑过长途
【续航】
纯电续航感觉150km肯定是有的，这个也没有仔细去算过，我现在都是设定充电限额百分之90，三四天才充一次电。
【乘坐体验】
我家人平均身高都不高，我是一米七三，前排是完全ok的，前排座椅的包裹感也很好，后备箱的空间也不小，后排腿部和头部空间也都还可以，但是我觉得后排坐垫有点短，还有就是后排靠背角度有点直不能调节，坐久了可能会不舒服
【维修成本】
保养费用不高，修车成本还是挺高的，提车刚满一个月的那天，右前轮胎侧面被石头划了个大口子，还没发补，后面听朋友建议还是换了，去服务中心换了个原厂的1500块，现在想想都心痛。
不知道F：比亚迪的无线充电就是一个摆设！还发烫厉害
攻城狮小奶爸：小康造车也几十年了 应该有一些积累
重头再来罢了罢了：请问比亚迪退定金了吗？我跟您情况有点像，联系退定金，一直不退呢
list1 外观是中规中矩的啦，观众们众说纷纭，有的说像保时捷，有的说像保时泰。 但我看来，前边确实偏低了点，大灯很亮（我没开远光灯，对面车一直远近光灯闪我示意我关远光灯，我只好远它一下)，这就实名羡慕奥迪灯场的灯光秀了，但是车灯造型不够有神来着。 陶瓷白很赞的，官方是说金属加珍珠漆混合的（白色显大）。
2.内饰，开过的豪华车不对，好点的也就是X3，奔驰E300，林肯冒险家，窝60这些，感觉差不多的样子。就是没有腿托这点，加上的话，就大赞了。（扶手箱偏小就不吐槽了，网上都在吐槽）。
3.配置，没的说，国产车，配置没输过……底盘真的好赞，过弯、减速带、泥坑贼舒服。方向盘提速之后很稳。 缺点的话，有后座椅制冷就好了。（关门之后，调座椅高低好难，老磕着手表，可以奔驰一样门上调就好了）。
4.说到空间，后排是真的大大大大大……确定就是没办法装脚踏，对我这种，172小短腿，下雨天下车不太方便不太方便（这是不是不属于空间问题）
5.续航方面的话，没有焦虑，选择增程就是可以加油，不存在这个问题。（燃油优先的情况下，增程器介入还是一点声音的，模拟声浪是真的浪…… 一路都是马达声、哇哈哈哈)
6.智能化（宇宙第一）
7.驾驶感，如果满分是100我给95分，满分1000我给959分，满分10000我给9599分。加速平稳，舒适模式下踩深点推背感就来了，简简单单破130km/h，松开后，是不是回收能量系统太优秀了，没有之前油车的滑行感（所以有个疑问，速度在30-40左右刹车，视觉上车身会不稳、滑行，试了几次都会，其它区间刹车很好，前期比较软，后期刹车硬），各种配置:智能远近灯，感觉搞不懂它的工作原理；auto雨刷，可用，也不太懂它的思维；在城市道路ACC这方面的话，曲率一大，车就越过黄线，约过白实线……搞的我心慌慌。 高架还好，高速还没试。
sum up:30-50的区间，它可以给你任何一款燃油车没有的驾驶感体验。 （往上没试驾过）
At last
谢谢一直都支持我选车的以及刷卡的老婆
谢谢家长们没有因为不知道赛力斯是什么牌子就不支持购车的开明
谢谢赛力斯与华为
谢谢我自己这一路走来的艰辛与痛苦
谢谢所有遇见的不容易
最后，谢谢阅读到底的你们，祝未来可期，前程似锦！
湖北二杆子：快恭喜我，跟楼主订的一模一样，白外内黑，至臻版
艾瑞泽5plus车主：是不是手表靠近车把手就能解锁车了？家里的电子锁我平时都是用荣耀手表一贴就解锁了。 我楼下的邻居买的这车白色的 感觉外观没啥特色，但是华为的系统绝对YYDS
比亚迪渣渣灰：没行李架，天窗天幕不是电动，这是最想吐槽的
1，选车经历
从21年底开始看车，先是看中摩卡，想等PHEV版本，结果价格出来吓一跳，比油车差了10万，放弃，后来看中比亚迪唐，奈何等车太久，加上某些安全性能让我不太放心，再后来订了长安unik idd，已经试驾且下定，还加了车友群，等待一个月都没配车，家里人也不是太喜欢，后来有天路过华为门店，想着进去溜达一下，之前也有在网上了解过问界m5这款车，不过没有看过实车，看到实车感觉还是挺符合我的审美的，然后我们上车坐了一下，感觉整体还不错，于是约了个试驾，试驾的时候，试驾员还给我们展现了70km/h的麋鹿测试，感觉整个底盘的支撑性还是不错的，也说明了他们工作人员对这款车的信心很足，试驾给我的感受，就是提速特别快，然后车机非常丝滑，可见即可说。回去后和家人商量了下，感觉还挺不错的，然后过了几天销售通知有活动，至臻版送三个选装，于是5.20果断到店下定，长安那边付的定金500多退不了了有点可惜，付了定金后，销售说4~8周就能提车，实际等待就20天左右。
2，车型配置
至臻四驱，送20寸轮毂，头枕音响，抬头显示(自选）然后我选了绿色外观加了6000，所以车价是294800元，其他费用就是上牌费自己上230元，保险6400多，三者200万，在交付中心买的。
3，用车场景
我工作离家80公里，平时在单位附近开开用电多，单位有充电桩可以免费充电，很爽，然后周末回家的话就可以用油，不然增程器太久不用也不好。
4，配置部分
1.抬头显示这个跑长途挺好用，可以看导航，限速等信息，虽然比不上AR HUD，但是基本功能还是可以实现的，
2.自动泊车，我老婆平时开一下也挺方便，毕竟她倒车技术很有限，放弃长安那款车也是有这个原因。
3.自适应巡航，高速，长途，车道线清晰的地方很好用，
4.丝滑的车机大屏，智能语音反应很快，很爽，分区识别很智能，连续对话很安逸。
5，动力部分
这个是我对这个车特别满意的地方，我之前开过家里的本田CRV，奔驰GLC，宝马X3等车型，感觉这个车动力很棒，加速很线性，提速特别快，超车很有信心，高速上随便就上了130，毕竟百公里加速4.6秒可不是吹的呢，即使是舒适模式也有很强劲的动力，个人不太喜欢运动模式，有点冲，可能年纪大了?。
6，空间部分
前排空间不用说了，很舒适，副驾高度调节很舒服，后排空间足够，虽然比不上长安那个idd，不过平时车上就2-3个人足够了，像我180的个子坐前面，后排就稍微有一点局促，储物空间是这个车为数不多的缺点了，眼镜盒的设计有点无语，扣设计师鸡腿，占位置，且利用率不高，后备箱空间中规中矩
7，油耗续航
目前纯电开的多，电耗大概22左右，油耗等我用车久一些在分享吧。
8，购车体验
销售服务态度特别好，交付就比较差强人意了，因为交付中心在装修，也能理解，他们表示后期会补一个交车仪式，总体还是满意的，上牌保险这些都是自己选择的，不强制在店里购买。
问界M5我的大玩具：今天亏电跑高速，差不多9个油，不知道大家是多少油耗
随风逐水起涟漪：端午定的车，下周交车，哈哈哈
头条用户：恭喜恭喜，因为平时开车少，所以我选的摩卡智能化也是杠杠滴，国产车共同进步
第二辆车选的问界，至臻版，蓝外棕内，轮毂，抬显四项。
简单写下提车半个月来的感受。
说些小建议吧：
1.外观，看着还不错吧，我对车辆外观要求不高，不是太小众的外观就行。
2.内饰，非常适合我的审美标准，全皮座椅，木质条纹，大屏比例适中，中置音响颜值也不差后期还能加个装饰。
3.配置，这个价格能达到这些配置，算是很满意了，没看过理想，蔚来和比亚迪，但这个价位的配置丰富程度绝对比合资品牌良心多了，全车真皮座椅带加热，前排座椅按摩通风电动，氛围灯，香氛，开门碰撞预警，自动大灯，雨量感应雨刷，座椅迎宾，都是很适用的配置。
4.空间，驾乘空间非常满意，后排乘坐空间宽敞舒适。置物空间，略不满意，前排置物空间狭小，让我这种喜欢啥都往车上丢的人不太适应。后备箱空间一般，因为采用了溜背设计，后备箱空间不大，我去年准备换车一直瞄准的是沃沃XC60，这俩车外观尺寸几乎一样，但XC60视觉上比问界要大很多，后备箱空间也大不少，就因为溜背设计。
5.续航，我只说下纯电续航，我基本上一上车就开空调和座椅通风，市区内喜欢暴力驾驶，从满电到20%差不多续航在130km左右，符合我的预期。
6.智能化，车机优点就不用说了，大家都知道他在车机界的地位了。但有一点，车机的语言识别需要再优化提升下，记得刚提车，小艺唤醒还是非常准确灵敏的，但上周三带朋友去商场吃饭，路上我俩听着音乐聊天，小艺误触发了4次，给我整的太尴尬了，索性关了语音唤醒（看到其他站有一种说法，是为了适配方言发音，提高了误触发的概率）。因为是华为其他电子产品的深度用户，所以车钥匙和卡就扔家里了，平时带手机开车就够了，特别喜欢这一点，但是目前还不支持我的GT2proECG版本手表解锁，呼吁阿华加快速度适配，这样夏天手机在包里就不用掏出来了，用手表解锁，方便又装x。
最后，驾驶感受，市区内和高架上的驾驶感受都非常棒，加速变道刹车都很适合我的驾驶习惯。高速还没上过，就不说了。
最后一个是问题，用户中心还不够多，我第一辆车选卡罗拉，主要因素就是预算就那么多，还有它的4S店离我家就五分钟步行路程，保养维修超级方便。希望AITO加快用户中心的建设，并且服务标准对标并超越其他4S店。
目前就说这些了，祝各位车友们顺顺利利，早日财富自由。
第四图是来的太快的一血，提车第四天，被电动车剐蹭。
乄微笑向暖：昨天去看了车，哪哪都满意。坐垫完全没法接受升高186坐垫只能到一半的大腿。
用户2431588696101：贴膜花了多少
不会变熊猫：上过几次高速了，我来补充一下高速驾驶的体验：我走的都是限速120的高速，顶着限速跑非常轻松…偶尔超车需要提到130、140也很easy随便踩踩油门就行了（我还一直开的舒适模式没开运动），以前开的那个轿车速度超100后，明显感觉飘，而且过高速的一些桥的时候风稍微大一点飘的必须抓紧方向盘并减速，但是问界完全不存在这个问题，超100后还是稳的很，过桥梁也感受不到风吹（看B站有部分车友高速平均速度搞到160，我是没这个big胆…跟车无关，完全就是我自己怂，就算给我一辆库里南，我还是只能开到130左右）
自适应巡航非常棒，高速我巡航了100、110、120的速度，都没有问题，能准确识别前车并减速，有次晚上从服务区匝道并进来一辆破烂货车，没有尾灯没有贴反光贴…我都想着肯定识别不到准备自己接管了，结果它自己识别了。
在暴雨天气走过差不多40分钟高速，雨非常大，我最高速跑到100，我自己肉眼都快看不清车道了，自适应巡航依然能用。四驱在雨天表现也不错，雨量感应雨刷也能自己调整雨刷速度，这次暴雨高速车上带我四个成年男性，后排有个朋友从上高速就睡觉，那么大雨居然睡了一路…
提车提车！
刚刚开始考虑的是bba直到一天去逛街看到
然后再试驾。。。订了
订车一个月5.2订的，5月19车到店，大家都叫5月20号去上牌，后面放置到24号到店验车。26提走，新能源订车有一点就是太花钱了，车还没到，充电桩8K 玻璃膜… 各项小东西，车友群就加了五六个天天尬聊，羡慕提车的群友天泵地崩。。。
说回正题： 续航是最让我惊喜的，按交付中心说法，市区最好是充百分之95就行了。百分之三十开始充电，最后充完续航居然能达到200，有点反向虚标了，提车油量剩一百五十几公里续航，这是我提新车，送的油最多的新车。
内饰方面，各项基本已经是在这个价格里的天花板了。前排座椅通风加热还有按摩以及主驾主动进入方式真的是这个价位没话说了。车机方面就不说了目前没有对手。
后排我172的身高绰绰有余，后备箱的开启方式也比目前任何车的开启方式更灵敏。
真香啊！未来的日子冲冲冲！
2136504：恭喜恭喜🎉
用户6157348109028：求加尬聊群，5月24订的至臻版，销售说订单信息都还没确定，有点煎熬
az难忘：自己体验好就行
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