购车经历: 一开始出于电池安全考虑，没考虑电车，试驾了不少油车，也一直在拍牌，连续拍了6次没中，直接出离愤怒了，去他的蓝牌，去他的油车。同时试驾了电车后，发现是真香，加速、平顺性、配置、智能化程度不是同价位油车能比的。同时因为自己的用车需求主要是周末自驾，续航还是很重要，就重点考虑增程混动和插电混动，基本就理想、问界、比亚迪 可选，理想感觉贵且车头高且难看（个人观点），比亚迪提车周期太长，同时鉴于支持华为的考虑，就定下问界M5增程。
综合: 整体很满意，省了10万的牌照费，免购置税，还一堆优惠，全部弄完30万不到。提车近2个月，开了2000公里，总体很香。
外观: 见仁见智，习惯就好。
内饰:很满意，真皮座椅质感可以，车内基本没有新车味，这个要点赞。
配置: 四驱百公里加速4.6s，纯电夏180冬120续航，前排座椅加热通风按摩，真皮座椅，华为鸿蒙大平板，智能语音识别，天花板车机，360全景，双层夹胶玻璃。同价位很有诚意。
空间: 绝对够用，后备箱不算大，但够用。后排坐过一次，两个人中间一条狗，前后左右的空间都绰绰有余。
续航: 纯电冬季120KM左右，春夏180KM；50L油箱，冬季续航跟气温、车速、驾驶习惯和模式有关，舒适驾驶模式下，光油自驾70%高速情况下大概650KM续航，有高速7～8个油，满油满电一起冬季770KM左右续航，低温、四驱和高速，导致续航有打折。
智能化: 最满意的点，配合华为手机，导航流转很方便。语音控制打电话、放音乐、导航、切换驾驶模式很实用，基本操作都可语音。360全景和前后超声波雷达提醒，让停车很方便。自动泊车暂时没有用过。
驾驶感受: 提速快，平顺性好，去山里因为四驱多陡的坡都正常上。低速安静，高速风噪也正常。红绿灯起步和换道时，加速快会提高安全性。悬架感觉还行，没有空悬和电磁悬挂，相比豪车还是差一点。增程器介入的噪音，当你从纯电切到燃油时还是能感觉得出来，但完全不会到介意的程度。尤其高速时风噪是主要噪声源，增程器的声音影响很小。
吐槽的点:
1)刹车不够线性，前面很软，脚感比较松，感觉刹车距离不短，对刹车不太有信心，一般都预留比较大的刹车距离。
2)转向拨片经常拨错，感觉轻拨自动模式，设计不是特别友好。
3)出现过一次晚上车联网断网的情况，第二天恢复正常，暂未碰到死机。
4)手机蓝牙数字钥匙，经常用不起来，手机开了蓝牙靠近，经常车不会自动解锁，稳定性不行，有待改善。
路漫漫47282：请教几个问题：
1、可以一直靠增程器充电，不用外部充电桩充电吗？
2、没电时可以当油车用吗？
3、可以油电切换着用吗？
kk198412：前段刹车是动能回收，刹车片并没有介入
齐候门：十几万的车卖出了三十万的价？！就套了个华为车机…
提车大约有一年之久，行驶1.2万公里，到目前为止还是非常喜欢！在M5之前我的车是路虎，自从有了问界这辆车，我的路虎就只能放到车库里了。真的很推荐这款车，年前开车去了一趟重庆，起初是有些担心的，没想到近800公里的行程，一路的驾驶乐趣非常的美，车机就更没的说，非常的人性化，识别率非常高。一路上的充电桩也非常多，根本没有里程焦虑，更何况还是混动，当时的第一想法是应该买EV版，因为我从家出发，总共冲了三次电，用了200块的油，如果是纯电续航，800公里中途冲一次电就可以到达目的地，所以提醒没有开过电车的朋友再别评价什么里程焦虑，电池昂贵（整车质保8年，一辆车开不了8年以上，8年后油车还有吗？就不要谈什么保值了）。总之不后悔买华为加持的赛力斯，当初买电车前可是反复比较，虽说某车销量惊人，但还是不相信做油车小问题不断，做电车就没有质量问题？最终还是选择了赛力斯，因为有华为的品控加持！如果非要说缺点的话，那就是长途出行后备箱空间的确是小了些。欢迎大家评论，只代表个人，勿喷！
雞毛飛上天A：车很好，有些人故意带节奏
程的马扎子：明天提车四驱性能版
完美豆花uI：同感
【购车经历】
第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高，减震也很硬，相对于现在的车，就是老年机和智能机的区别，就想着换个新能源的试试，关注过毛豆3，试了同事的，内饰过于简约，劝退了，比亚迪汉提车速度太慢，等不及，正好经常刷B站看到了很多车主分享m5，就跑去试驾了下，一下子戳中了，晚上就手机下定了。
【提车】
等了三周，就提车了(经常关注进展催催催销售)，由于提前买好了保险办理了相关的手续，到店就差办理临牌，正好赶上了用户中心装修好，体验了吃吃喝喝，提车仪式感还是很强的，不爱拍照的我还拍了几张，经过了各种签字，车辆讲解，开通账户，花费了六个小时，当天交付三十几辆，这提车流程效率勉强满意，不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。
1.｛能耗｝
日常上下班来回26公里，11月温度高时电量来回12% ,(未开空调，座椅按摩，座椅加热)， 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热)，一 直都对电量有焦虑，哪怕是增程的，公司充电1.01/度，一 周40元可以搞定，就是没有享受到家充电的快乐，油加满了一个月还没用过。
2. {空间}
前排和后排坐的都很舒适，我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳，副驾前的置物箱要吐槽，档案袋都不能完整放入，需要折叠下，主副驾的扶手箱买个隔板放下，要不东西太乱了，过年回家，后备箱空间的确小，没有老车能塞，还经常因为叠高关闭不了。
3.｛驾驶感受｝
开过两次高速，第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳，第二次是OTA升级后，明显转大弯时平了，对习惯两只脚开车的是解放了双脚，运动模式在高速适用，能享受到提速的快乐，舒适模式使用较少，不习惯深踩刹车，基本选择节能模式作为日常，刹车和接近于燃油车的感觉。
配置排第一的自动泊车，倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了，有画线的直接自动停入，无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联，朋友直接发地址到微信，手机导航，打开手机NFC,贴一贴，导航直接投到车机，无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热，下班路上这两一开,缓解疲惫。
吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热，冬天有点冻手，座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩，会有杂物进入，后期改款可以配置下。
4.｛保养｝
2月11日去做了保养，过程都很省心，还会把保养的每一步都发送至群里，实时可以看到，保养完还洗了车，又是新车了，哈哈。
【最不满意】
1.车机联通信号不稳定
2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突，音量突然增大，几秒后恢复正常。
亮星飞耀：第一批至臻版车主路过，行驶13000多公里目前没出现任何问题也没试过车机死机等情况，机机确实好用省心天花板级别无需质疑，车开着确实杠杠的，非常认同楼主观点，储物空间那点确实差了一点。
用户4150738991738：试驾过，行驶地盘质感没感觉和迈锐宝有啥差距，也许失望过高
酷酷的鞋油：缘分啊兄弟，同17年大宝，同2月提的m5，颜色内饰配置都一样
上周末，我和家人去逛商场，正好看见楼下有家卖问届M5的，这车我关注很久了。有时间我就去了，车放在华为的店里，一边在卖手机平板、一边在卖车，这也只有华为的特色了。服务方面，做得一般，试驾也好，看车也好也没人送饮料什么的。这点很多车企也做的很好了。销售还是很专业的，把车讲得很清楚，功能方面逐一讲解。说下车辆本身。
外观方面，符合主流审美，咋眼一看，有些像Macan。比较帅气。
内饰方面，用料很扎实，到处都是软包裹，基本没什么硬的。基本用的是真皮。比较有科技感，不过新能源这点都差不多了，有些审美疲劳了。
配置方面，非常棒。除了方向盘加热，基本拉全了。座椅按摩很舒服，力道也不错。这点要点赞。还有就是抬头显示了，这点也不错，不过需要选装，显示的信息很全，比较好用。
空间方面也不错，设计比较合理，后备箱算大，纯电版是前备箱，增程版就是增程器（发动机）了。前排调整到我的合适位置，后排不局促，有两拳样子，头顶也差不多一拳多。后排中间比较硬外，座椅也比较舒服。中间有一点凸起，但很小。座椅承托算到位。
智能化方面，不错，绝对算强项。无论是辅助驾驶，还是车机智能，都不错。LCC表现不错，用起来也很简单，高速公路上，保持得不错。车机语音就支持连续命令了，很智能。这点和小鹏都属于强的，比特斯拉强多了。
续航方面，增程版完全不担心，没电用油就是了。加92油的，也很方便。有电桩的每天充电，当天上下班纯电搓搓有余。虽然
驾驶感受方面，感觉太像奥迪了，不看标的话，我还以为开得是奥迪呢。过减速带的化解，很不错。舒适和运动兼顾不错。对于SUV来说，过弯侧倾不大。有是一个强项。
后期用车成本也不是太高，虽然说增程技术老旧怎么的，但销量好证明还是很受欢迎的。
另外这个月到店车价另有惊喜，不是指导价哦。可以到店问问。
这些就是我的一些体验，个人感受，不喜勿喷。
【购车经历】
首先先说一下我买车的一个用途，我是主要用于上下班，但是我住的地方距离我上班的地方距离有点远，单程就有30多公里，每天一个来回的话起码都是60-70公里左右了。所以这款车最让我满意的地方的话，就是纯电的续航里程在目前冬天的情况下也有140左右，我平时上下班的话是完全够用了，之所以考虑换新能源车是因为我之前用的燃油车油耗太高了，一个月光是油费都是2000多了，现在一个月充电加上加点油也就500块左右，省了不少。决定购买新能源车我也是综合考虑了很多车型，而且都进行了试驾和比较，最终让我决定购买这款车还有一个原因就是车机系统比较好，这个应该不用多说，很多人购买这款车都是奔着它的车机系统来的。还有一个就是购车体验吧，从进店看车开始，服务都是做的很到位的，从销售对车辆的讲解，到交车给我时对车辆功能的讲解和安排的交车仪式我都是很满意的。还有就是单独的建群，每次有问题在群里咨询，都回复的很快，能及时的解决问题这是一个好的售后最应该具备的服务，完全不会说你提完车就不理你了。然后这边的话平时也有很多线下的活动，都有邀请我，我只要有时间的话都会去参加，因为我本身还是比较喜欢热闹的，而且每次活动都会送些小礼物什么的，非常贴心。当然车辆的话平时还是会有些小毛病的，这个怎么说呢，每个车辆或多或少的都会遇到些小问题，只要售后能及时的给我解决，我觉得都还好。车辆的话我觉得品控还有提升的空间，毕竟这款车出来的时间也不长，希望后期慢慢改进吧。
【最不满意】
最不满意的话，我觉得后排空间还可以加宽些，因为我平时还是比较喜欢带着家人自驾游的，驾驶位和副驾驶还好，后排空间就略显不足，我父母的年纪大了，我希望他们做后排能坐的舒服些，。还有就是后备箱空间也小了一些，一家人出行的话难免带的东西有点多，就有点放不小了，我还把后备箱的隔层都拆了，不然能放的东西更少。另外我觉得车辆尾巴设计可以稍微修改下，车头和车身腰部线条都非常好看，就是车尾我觉得太过普通。
【提车价格】
我买的时候没有优惠，后驱标准版价格是25.98，根据当时的政策有送一些东西
【驾驶感受】
从这款车试驾开始，它的动力和加速就是我非常满意的地方，尤其是加速推背感十足，这一点的话是普通燃油车没法给的，就是冬天开着空调的话还是明显感觉到后劲不足。
【续航】
续航能力还是可以的，我买这款车就是看重了它的续航，现在冬天纯电续航的话差不多有150左右，虽然官方给的是200，但是在冬天能有150的话也还是算可以了的。我每天上下班60-70公里，再去城里逛逛的话一天100多点还是轻轻松松的事，所以我对续航里程还是比较在意的，就目前的一个使用情况来看的话还是够用的，夏季续航也差不多，充电的话我在家里充差不多要4个多小时，用快充的话差不多40分钟就可以充满了还是非常方便的。有时候去外边喝茶打牌什么的，车就在旁边充电，两不耽误。
【动力表现】
从这款车试驾开始，它的动力和加速就是我非常满意的地方，尤其是加速推背感十足，这一点的话是普通燃油车没法给的，就是冬天开着空调的话还是明显感觉到后劲不足。
【空间】
驾驶位置和副驾驶位置还是算比较宽敞的，就是后排的位置稍微拥挤了一点，平时后排一般都是我父母和孩子在坐，两个人的话还好，三个人坐着就有点拥挤了，后备箱也小了一些，出行放行李多了是不太能放得下的，我已经把后备箱的隔板拆了，不然更放不下多少东西。
【内饰】
车内内饰用料还是非常良心的，真皮的座椅新车车里一点味道都没有，这点我挺满意的，我之前买的车车里的味道真的能熏的人脑袋疼。里边的东西还是挺齐全的，就是颜色把我觉得跟车外观没有很搭，内饰可以在多点颜色。座椅加热也挺好，至少冬天开车不会再冻屁股了。就是还是问题，后排和后备箱空间略显不足。
【性价比】
我买的时候就买了后驱标准版的，我平常用于上下班的话这个版本就够用了，这个价位在我试过的众多新能源车来说算是性价比很高的了，高端车有的功能也是大部分都有，配置来说算是很良心了。
【智能化】
购买这款车不得不说的一点就是车辆的智能化了，真的很方便，辅助驾驶，辅助泊车这些功能都很实用，整辆车给人的感觉就是科技感十足。
智驾版M5还是M7呢：一个月省1500，一年省18000，10年18万，15年省一辆车
连山易归藏易：充电一般冲到90%，保电20%，实际相当于只能用70%的电，怎么能做到冬天续航150公里？
开朗精灵j6d：没有智驾，自动停入车位好用吗？
车是好车，9月提车至今，因疫情只跑了4000公里，未遇到明显问题
车机:没的说，流畅度绝对一梯队水平
续航:冬季续航打5折，开空调跟不开空调续航是两个车。有家充桩不在乎，随用随充。
外观:没有很大亮点，中规中矩吧，马坎🐴设计元素明显
内饰:棕色内饰第一眼看上去就让人很舒服
提速:非亏电状态，动力随叫随到，超车几乎不带犹豫的。
空间:177身高，140体重并没有感觉到局促，前后空间绝对富余，没有网上吐槽的空间狭窄的感觉，可能咱身高有点拖后腿……
缺点:
1.全景天幕，配了手动遮阳帘，还不是伸缩的，差评！（9月底提车，高温期已过，所以没感觉到车内暴晒，今年再试试）
2.冬季续航:坐标山东淄博，冬季暖风一档，23℃，副驾座椅加热，基本一公里1%电耗。冬季续航骨折是电车通病，也不算啥问题。
3.噪音:选配20寸轮毂，国道，省道，70往上噪音明显，开音乐可以降低，帅就完了，别的可以忍……
4.提车许诺积分什么时候给我……
【购车经历】
以下纯主观，不喜勿喷。
2021年底开始看车，当时CRV和RAV4还是口碑相当好的，但是缺点明显底盘松散、隔音等于无，配置极简，优点空间和油耗。
然后转向德系大众和美系福特，属于刀法精准，底盘有一拼隔音还是有的，你说没配置吧，其实比日系强多了。
接着考虑新能源，特斯拉当时价格还在30w，而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑，转向国产，开始看的是宋pd顶配，对底盘还是觉得对不起20w的价格，试驾刹车点头，转弯侧倾，动能回收标定有问题容易晕车，内饰有点浮夸风，后续还试驾了比亚迪的唐，海豚和海豹，最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型，奈何目标还是SUV，听说宋L改款改掉底盘了，说明比亚迪是知道自己短板的。
继续看的星越l hip，cma底盘很好，但三缸机加大连屏，底盘电池下凸，还是不想当小白鼠当第一批用户，后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。
尾声看的大众ID4、探岳之间纠结，当时已到2022年底，ID4优惠还可以，本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我，愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的，纠结，大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。
最后偶然到华为店看到问界m5，试驾后相当震惊，在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥，缺点是后备箱略小，当时网络上说有空调异响。然后做功课，查拆解视频，我靠，用料扎实！查车辆历史，有前辈sf5趟雷，问界m5还是可以的。
结论：看车用了一年，决定买问界m5用了一周。
买完车后面，还试驾过特斯拉my，指向精准，推拽感明显，但是不晕车，内饰真毛坯，可以等于无，习惯了问界hud和语音车机，真有点不适应，在高架上辅助驾驶转弯相当流畅，比问界的车道保持好一点，特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后，看评测我吹爆m5智驾版，强烈建议。
【驾驶感受】
实际驾乘体验还算满意的，前双叉臂后h臂底盘用料豪华，刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀，刚提车慢慢对车有信心以后，蛇形变道把自己晃的有一点点晕车，发现车辆横向有轻微晃动，但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了，惊诧OTA竟然可以改变底盘调性，牛批啊！
全铝底盘整，油门线性，指向还算可以（比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向，问界方向盘圈数多），内饰不浮夸，智能座舱还算舒适略微后仰可以接受，车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。
另外就是电耗还是蛮高的，这可能与我平时都开舒适模式有关，不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。
目前无法解决的缺点
1，后雨刷电机声音大，保养时候去核实了m5，m7通病，听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪，好像空调滤芯也是比亚迪，哈哈
2，非华为手机APP蓝牙每月都出现断联，然后都没法连接上了，每次需要卸载重装APP解决
3，雨天后刹车片异响，剎几脚后解决，偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹，虽然不影响使用但是怕以后出现问题。
感谢圈主推荐。
21就想换纯电车的，当时看了特斯拉，小鹏，比亚迪特斯拉是内饰不满意。小鹏P7试驾硬得很坐着不舒服。比亚迪汉驾驶体验还不错就是智能化差点意思。然后交了特斯拉毛豆Y定金。最后还是纠结内饰没有提车。22年在华为店看到M5体验一藩后我跟自己说。如果出纯电一定买。结果到年底真出纯电了。期间还看了比亚迪海豚。海豹。然后看到M5纯电宣传广告。留了联系方式。第二天就接到电话。到店里体验，试驾。试驾非常满意。当场决定下订。还有一个原因是送手机活动。等了大概2周左右银行通知办贷款。之后又过一周就提车了。提车到现在8000公里。说说体验
1.驾驶体验很棒。静音效果很好。高速开起很舒服。有个智能巡航。高速开很轻松不用管方向盘和油门刹车，偶尔需要摸一下方向盘。
2.续航NETC620。综合续航510。我开的舒适模式和油车差不多有一个加油惯性。夏天能跑400出头。空调按摩音乐都有在用。冬天开座椅加热能跑350。续航达成80%。我个人是比较满意的 。买电车要做好准备。省内出行没有压力。很多服务区都有充电站了。跑个望谟，铜仁，黔南的很多县。高速续航还是很给力的掉的不多。
3.按摩力度小了点。聊胜于无。
4.空间蛮大够用。车子比其他宽一些。停车的时候要注意。
5.自动泊车非常精准。反应也快。但是没有自己停车快。
6.提车三个月开了8000公里。电池续航没有掉
就是元旦后说降价了。说是补贴积分。还没有到账。积分可以当钱花用来充电。
7.充电一般快充从20-100用时1个小时10分钟左右。20-80用半小时左右。建议只充到80。
8.没有地方安装送的充电桩都是在外面充电费用比较高。但是还是比油车省钱。目前8000公里充电费花了1500左右。
9.系统更新后有一个低速海螺音。开始的时候不习惯。习惯了也还不错。
10。语音智能操控反应速度很快。
11.系统运用少。希望早点有QQ音乐腾讯视频这些。超级桌面也就是能用。体验还是比不上车机运用。操作麻烦。
12.靠近开锁离开锁车还是很方便的。下车就走。
总的来说体验很不错。就是降价这波有点伤。
诗意柳叶MEW：11月份买的车，怎么测出来夏天能跑400多的？
用户3479052239526：赛力斯
最爱冰糖橙：对于接近三十万的车来说，选对了车就是最省钱的，降价那两三万其实都还好。
用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。
先说一下不足吧：
1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3）
2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。
3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。
4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。
其他一些：
1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。
2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。
3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。
满意的点：
1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。
2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。
3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。
4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。
5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。
6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。
7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。
8.加速很快，超车什么的无压力。
9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。
10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。
先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！
SchuJ665：请问从锁单到提车等了多久？谢谢！
饶命不行吗：这个大屏爱了
The1Kirito：左右后视镜能加热去水吗，近视+大雨天很多时候都看不清后视镜真的很头疼
首先外观不用说，非常耐看越看越喜欢，车机系统更是没的说，我也去看过比亚迪，但是比亚迪和这个的话差很多,很多人买这款车最看重的应该也是车机系统。其次空间来说也是很不错的，平时车辆用来上下班代步，空间是完全够用的。油耗方面的话告诉最多也就6个油，从车重和加速方面来说也是可以接受的。其次的话这款车主要是科技感十足，系统操作起来非常的方便，远程手机解锁可以分分钟解决没带车钥匙这个烦人的问题，目前车辆才提回家，很多人都过来围观，都觉得车辆光是外观就很好看了，身边的朋友都问我开起来怎么样？可以打多少分，我觉得起码可以打99分吧，留一分的进步空间，免得骄傲。
驾驶感受：起步非常快，起步速度的话是传统燃油车给不了的，加速推背感很足，建议如果是女性开这款车的话可以开启车辆的舒适模式。
后备箱容积：目前这个后备箱我还没怎么用上，不过目测的话起码两三个行李箱是能放下的，一家人出游带的东西肯定能放得下
续航：作为日常代步车是完全足够的，跑长途的话其实也没有里程不够用的焦虑，加满油就搞定了。
尤其像我这种新手司机，他这个智能化是真的方便。对新手真的很友好。
Bennett轩：我们都口头支持国产 你是真上手啊
外观整体不错，前脸表现一般，车尾特别容易脏。
空间还可以，前排舒适，后排相对中型SUV来说偏小，后备箱空间一般。
车挺好开，底盘不错，过弯过减速带表现都不错，车机好，语音能解决大部分事情。
电耗方面气温16度左右大概能接近表显，我走快速路多，一般开100左右，空调23度，天冷24到26个，暖和点21到23个。跑120大概要27个多。油耗大概表显加1，综合起来还是省油，没里程焦虑。
隔音好，低速安逸。速度在110以上风噪变大，我没选20胎，胎噪不大。缺点是高速时风噪胎噪结合起来有低频共震，有点上头。对低频敏感的人会感受深刻，听说可以解决，首保时问一下。
【购车经历】 今年6月份杭州政府推出了购车补贴，我和我媳妇就开始认真的考虑购车了，从确定买车到下订前后就一周时间，第一个就试驾了问界M5,试驾结束当场就直接下订了，交完定金还心有余悸的和媳妇说是不是太草率了，要不要再试驾一下别的车。后来我们俩就去试驾了特斯拉的model3和modelY，蔚来ES7，比亚迪的海豹和汉。试驾体验都没有M5好，不是晕车就是车机不会用，还有就是外形不喜欢。最后总体评估下来，觉得还是问界M5最符合我们俩的购车需求。
【最不满意】 先说说这几个月使用下来不满意的地方吧，主要有两点不能忍（①②）。（③④）可以忍一忍。 ①车内中控挡把那的储物空间有点不合理，始终不明白档把旁边的储物盒为啥要带个盖子，使用体验不好，有时候开关还不灵敏。果然后续在EV款上改进了，希望后期官方能够推出增程款的升级。②方向盘没有加热。这个太致命了，座椅加热全车都上了，应该不差一个方向盘吧，不知道厂家怎么想的，偏偏缺了方向盘加热，冬天有方向盘加热和座椅加热，完全不需要开空调了。③是车载物联网卡用的是联通的4G,信号真的是太差了，特别是小区地下车库，完全没有信号。不过后续的EV款和M7 好像就更换成了移动的物联网卡了。希望后续厂家可以推出增程更换移动物联网卡的服务吧。④悬挂调教偏软，过减速带或者路障的时候和开船一样，非常的晃。 【最满意】 说完不满意的点来说说满意的，满意的点就有很多啦！ ①智能座舱，手机好车机无缝流转，无需任何操作，手机的导航和音乐等自动流转至车机上。 ②车身外观，流线型的车身设计非常的符合我的审美。 ③续航，可油可电，百公里油耗只需要6个油多一点。 ④加速，M5的加速表现可以说完全不输任何友商，4秒多的加速超车爽歪歪。 ⑤华为音响，高品质的音质，还能切换音乐厅和影院两种音场模式和四种音效模式。在车上看剧如同包场看电影一样。
【驾驶感受】 杭州的路况基本还好，坑洼也不太多。动力方面，超车真的太舒服了，在高架上超车基本上全秒，并且还是标准加速的前提，完全不需要用到弹射模式，方向盘也很轻盈，一点都不需要用力打转向。悬挂调教稍微偏软，过减速带的时候速度慢会有开船的感觉。过弯的时候离心力稍微有点大，但听说后期OTA自适应扭矩系统可以改善这点，很期待后期的OTA。静音方面非常优秀，回老家的高速上基本保持在110的速度，打开音乐几乎感受不到风燥和胎噪。总体的驾驶感受还是爽歪歪的。
【乘坐体验】 我是身高180，体重140，前排的乘坐空间对我是完全足够了。后排的空间不能说小，算是中规中矩吧。对我来说现在和我媳妇两个人，出去露营啥的完全足够了。
【提车价格】 这车的原价是28.88，全网应该都一样吧，保险5024，去掉杭州补贴的6000，销售给的一些权益，差不多落地就是28个W。 【销售态度】 这个就两极分化了，每个环节都不一样，因为AITO问界是华为和赛力斯联合设计研发的一个品牌，销售渠道是华为的，售后维修保养这些又是赛力斯的，只能说每个店的服务都不一样吧。根据我在车友群混了半年的经历和听群友反馈吐槽的点来总结一下可以分为两点吧。①售前：门店销售主要看自己有多大本事能谈多少权益，销售是否守信用？答应的权益是否都能兑现？反正我自己就吃亏了，答应的积分一个也没兑现，老带新的奖励也没有兑现。 ②售后：这里的售后主要是指用户中心，我在杭州，我提车的用户中心服务非常好，服务顾问全程跟踪车辆的维修保养进度，完全不需要我自己盯着。甚至午餐、咖啡、甜品、洗车这些全部免费，每个月还都有车友活动。感觉很nice。
队长大人：我也在杭州提车啦～我想进车友群！！！
阿哲老爸：你28.88保险才5000，我刚定的车问销售大概多少，他说要8000，我车驾加选配32左右，是不是提车当天还是外面买保险好一点
用户1847934332267：滨江用户中心提的车嘛
车子整体还行，底盘挺稳，开着舒服，车机丝滑，储物空间是真小，虽然有个80L的前备箱，但平常使用的小东西，眼镜啊什么的没什么地方放。该有的配置都有了，就是没方向盘加热有点想不明白，辅助驾驶不是很在意，如果在意的话，这车不合适。然后就是交付中心有点拉胯，严重影响购车心情。
比较喜欢的是手机无线充电位的斜坡，拿放手机都很顺手，偶尔瞄一眼手机角度也很合适，而且无线充电支持关闭，看个人需要。
乘坐空间
如我前面所说，驾驶员和副驾驶的乘坐体验是很好的，空间足够，座椅舒适。
第二排空间
后排空间中规中矩，前排正常使用时后排绰绰有余，但当前排习惯伸腿后仰的话，后排稍显拥挤。
后备厢容积
后备箱的大小个人觉得足够使用，我买了个官方的储物箱，放进去以后仍然空间充足， nice
车内储物能力
储物格我觉得也是够用的，其实主要是驾驶位的使用需求，扶手位、中控台下方、门边都有，还是挺周到的。
还有AITO用户中心的交付人员非常贴心，不论是从付款，购买保险，交车仪式，上户等购车的方面都非常用心，车辆虽然之前在网上了解过很多，但现场工作人员还会从里到外的讲解，演示，这种服务非常的周到！
【购车经历】
2022年由于公司要搬家了，新地方离地铁站远，也到了年纪想买辆车，同时杭州也一直要不到牌照，就想着买辆新能源车。一开始选择订的是蔚来的et5，想着纯电市区代步，但是由于没有试驾车，先去城西银泰试驾了et7。发现真的好大不愧是行政轿车，单独我一个人来说没有必要，太大了。就想着要不要等等et5会不会好点，但是et5减配置隔音玻璃和空气悬挂之类的，而且需要等的时间有点久，纠结去看看别的车。在商场里看了小鹏、理想、知己、最后在华为店里看到了问界，没想到华为开始卖车了。销售员小哥哥也很热情，就热心让我们试驾了。试驾完看价格就有点心动了，原以为蔚来的车机已经是天花板了，试过问界m5的才知道什么叫降维打击。这车机简直就是指哪打哪，不带有一丝一毫的卡顿。试驾车也很有动力，四驱4秒多的加速，随踩随有，路感也不错，指向精准，试驾回停车场还体验了一把自动泊车，直接爱上了。之后又去用户中心看了别的内饰和外观颜色，就果断下定了。
【最不满意】
1.只有一个杯架和无线充电，是想让车主单身狗吗，车上多一个人就没地方放饮料和充电了，只能放在边上的眼镜架里了，而且打开的盖子还不能收起来简直难受，又因为限位器的关系还是会晃动，在m7就改进成2个了，也优化了打开方式会收起盖子，实名羡慕了
2.不知道是不是车身稳定系统esp还是防抱死abs太灵敏了，每次下雨天过高架桥的伸缩缝的时候轮胎就会打滑抱死，一开始以为是发生了啥，吓死，不知道这个能不能通过ota改进
3.地盘虽然是全铝合金，但是整体调教还是舒适为主，过一下坑洼路面飞坡的时候还是会有点多余的幌动，不知道能不能后期改进。
【驾驶感受】
1、动力 官方加速是4.8秒百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，随踩随有，超过100码动力还是有的，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。刚提车那会红路灯起步直接甩开后面的车好几条街简直不要太爽！高速动力也是随踩随有基本上150以内都能很好的加速。
2、操控 方向盘比较轻，真皮包裹，四驱性能稳定，高速过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 360泊车清晰，自动泊车识别很快，是视觉+雷达一起判断，框框在哪就会去停哪里，每次移动你都知道他的移动轨迹，停车速度也很快，位置停的很正。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，没有什么可以升级的地方，最近升级了1.0.6版本，acc可以单独开启，如果可以支持车道保持也会自动介入，不需要手动再点了，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位有点，主要是动能回收，后半段刹车灵敏，刹车距离百公里36米多。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。
【空间表现】
本人不高170 ，都是我一个人开，觉得空间还是很大的，后排听别的车友说有点小，但我没感觉出来，后备箱空间也是很大，很满意，就是车内小的储物空间有点少，放些零散的东西不太好方，特别是档位的地方明明作为电车可以把中间镂空增加储物空间，但是没有导致两侧空间比较小放不了多少东西。
【配置亮点】
虽然没有大嘴吹的百万豪车的感受，但50w的配置还是有的，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，有超大的天幕玻璃，视野很宽阔，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，车机天花板，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华80%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。
【续航】
我在杭州南方城市，夏天开车开空调基本上纯电能开140-150公里，现在冬天开始降温，最冷的时候开空调+座椅加热 电耗能到30+，纯电续好打5-6折也就80-90公里，但是温度起来一点基本上100公里左右能开的，加上用油满油满电估计800-900公里能开
【外观表现】
最近这几年感觉绿色很流行，问界的绿色感觉有高级感，非常耐看，有些绿色太亮了，容易腻，这个百看不厌。内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，外观造型属于耐看的，越看越喜欢，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼，知道大家流行这个颜色，虽然不是专业刹车盘，但是也够用了。
【乘坐体验】
车机流畅好用，说是车机天花板都不为过，小艺识别率不错！支持4音区识别。前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。夏天座椅通风和冬天座椅加热+座椅按摩简直是yyds！新车没有异味，而且还有pm2.5过滤，完全不用担心异味，还自带香薰盒可以选择3个味道。这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，静谧性不错，带有密封条，速度80以下静音性也很好。高速上胎噪和路噪还是比较明显的， 空调支持分区控制，可以通过语音小艺和中控大屏来控制十分方便。
阿哲老爸：我也是杭州的刚定的车，能加车友群吗？
创意固原7q7：按摩是标配吗？
用户9069094022881：哪位老哥知道前车牌下面的长方形是做什么的？只是装饰么？
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