很轻松的就把这家伙开回来了,我是重庆提车,然后当天返回长沙,顺便来了一波高速续航测试。结果很满意!
18号下午从重庆汽博交付中心提完车,满电出发,先去了解放碑吃了顿天棒老火锅,然后直接回长沙,900多公里路程。
82%电量,行驶66.2公里
50%电量,行驶201.3公里
20%电量,行驶328.3公里
最后还跑了几十公里,还有百分之十几的电量,实际续航感觉能跑到420+公里,四驱版cltc续航标显534公里,差不多在8-8.5折吧。
后来看了一下app充电服务,附近高速口有个5毛多一度的国家电网,充满共花费38.44大洋,心好痛,哈哈哈,有点凡尔赛了。
你的笑忘书:跑这么远提车,重庆补贴噶?
蚊子肉196:同长沙人,请问重庆提车有更大优惠吗?
清爽辰星0g3:为啥要重庆提车?重庆比长沙卖得便宜些?
订车时候的智驾权益包兑现了,3000元就能享受ADS高阶驾驶功能了,开心之余在这里分享开了两个月的感受,希望给需要的朋友一些有用的信息:
空间:我家里有小孩需要放婴儿车,M5后备箱打开的时候确实看着挺大的,但因为是个溜背造型,所以经常会有婴儿车放进去关不上门的情况 最近换了个小婴儿车才解决这个问题。前后排的空间一家四口人出去玩足够。而且四个位置前后排都有座椅加热,冬天也不会觉得冷。
续航:选车的时候纠结过选增程版还是纯电版,增程版用的是三元锂电池,之前在网上做了一点功课,意思就是三元锂电池充电相对容易损伤,反正我是宁可信其有的态度选择了纯电版。纯电版是磷酸铁锂电池,现在来看,开了三个月大几千公里,充电次数少说有二十次了,续航看不出变化,提车大现在一直是400公里左右。
电费:这个其实没啥,不怕麻烦就预约充电,电费能便宜一点,我想说的是只要不去外面的充电站充电,自己装有充电桩,哪个时段充电都可以,一个月下来费用相差不大。
总的来说,鞋子合不合脚只有自己知道,最简单有效的去试驾体验。
神秘海风h0y:悄悄告诉你,订车的时候,即使选了科技舒享包,也只要花3000买断智驾包!
我陪你长大K:新款没四驱了
sparky88:花了1.8买高阶包的还在等无图ota的11车主到此一游
选车逻辑:
我认为没有一个车在所有环节是完美的,只有基于需求的情况下最适合自己的车。
我一直在寻找一个上下班市内通勤的车,不需要考虑家用,带小孩。因为工作属性也不能高调,所以BBA及双门跑车这些都不合适。因为朋友预定M7所以一同试驾体验智驾后就中毒了。纠结了几天选M5还是M7之后最终觉得M5更适合我。
用车体验:
1. 新车还是有异味,跑了半个月左右好很多。
2. 底盘很喜欢,很有韧劲,过减速带很清脆(底盘调教整体偏硬),运动感个人很喜欢。
3. 智驾: 城市NCA没有开通,需要特别申请,而且规则上10月下订的车没有7个月体验资格了,只能等Q4开放城市NCA的正式购买通道。这个很坑,计划买车的各位注意,目前只能体验高速NCA,可惜对我来说,跑高速我会换其他车,非常蛋疼现在。因为十月买的现车,所以没办法体验遥遥领先的城市NCA
4. 后排坐垫偏短,我1米82后排的大腿承托明显不足,不过我的用车场景也就自己开车上下班所以问题不大,后排使用频率高的用户要慎重考虑空间问题。
5. 槽点是前备箱只能中控或手机钥匙控制,导致使用不如后备箱方便。
感谢圈主推荐,希望m5车友们生活顺利,越来越好~
善良铅笔0L4:m7都24.98了,m5还不降价吗
我也是个小萌新:ev的储物空间规划还好一些,我这老增程才是真的,储物空间好少。
林磊97:请问高速续航能有
刚贴的黑武士,帅气翻倍!!!聊一聊用车经验:
我脚法比较温柔,电耗基本可以稳定在19左右,跑高速顶120跑根本没有问题。这里想提一嘴,我觉得NCA开的是最合理的,我自己也在跟着学,需要减速的地方,提前松电门,在非必须大脚刹的情况下优先只踩一半刹车,临近停车时再逐步加大刹车深度,既能使车辆的减速更平稳线性,又能充分发挥动能回收,坐后排的乘客也丝毫没有晕车的感觉。
对于大家关心的哨兵模式能耗问题的,作为纯电车主其实真没啥担心的,开一晚上8个小时左右,触发频率中等的情况下,消耗10公里的电量,按一天24小时都是如此触发频率计算,大约也就30公里左右的电量,对于满电400多公里的纯电车来说,完全不是问题,况且哨兵模式一般也就在车位比较狭窄或者比较野的位置偶尔使用,能耗确实不用担忧。
吉良吉影7305:到了冬天,基本上两天一冲,,但是四驱是真的强,马路上没虚过谁。
在L5车顶挥手:啊比较温柔都19?我提车当天,就用运动,到现在没改过…上路就是地板、乱崩,均耗也在18 19,后驱和四驱才这一点差距吗
皮卡丘足球pkq:车衣多少?
看车选车前后历时两个月,最后选择的问界M5纯电四驱智驾版,可能是我对动力的需求比较大吧,增程版我当时也试驾过,动力跟双电机比起来还是差点意思。双电机开着是真的爽,推背感给得很足,电门踩多少有多少动力,感觉用不完,不过跑高速电掉得比较快,行程一两百公里,我不会管电耗,400多公里的真实续航,怎么开都没问题。路程远一点我会开个巡航,这样倒是挺省电的。
最近问界一直出现一些负面新闻,也不知道这些背后搞这些动作的人是不是已经毫无人性可言了!车友群里面有人说有人专门租问界的车去搞点话题。我对这种行为真的无力吐槽。只想说,还是擦亮眼睛吧,很多故事都是破绽百出,经不起推敲。
我也是问界的车主,使用过程中并没有网上说的那些问题,更没有遇到什么影响行车安全的问题。你说小瑕疵,哪台车没有呢,我也相信花这个钱买车的人,有一定的判断能力,问界加油!
遥遥领先,啥也不说了。无意中的选择,没想到选到了顶流车。提车三个月,OTA升级三次,次次有惊喜。即便抛开智驾系统,单纯按照一辆普通的汽车来说,乘坐,驾驶都是一辆不错的车!纯电就买后驱就够,毕竟增加的百八十公里续航是实在的,四驱有点装逼了
Master老田:在北方,要么前驱要么四驱
飘零的落叶白色的风车:南方无所谓啊 不下雪北方奥迪都要四驱的夸戳 而且四驱是可以选择两驱模式的 不差钱肯定四驱
【提车价格】
2023年4月17日,上海车展前夕,华为全场景发布会上,AITO问界M5智驾版正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为27.98-30.98万元,新车将装配HUAWEI ADS 2.0(Advanced Driving System,华为高阶智能驾驶系统),相比普通版车型,新车将在智能驾驶辅助方面会有明显提升。
【续航】
动力系统方面,问界M5智驾版依旧采用增程式混合动力以及纯电动版本,增程式混合动力版本的增程器采用的是1.5T发动机,最大功率152马力,增程器发电机的额定功率60kW,综合峰值功率200kW,WLTC工况下的油耗为0.53L/100km,纯电续航达到255km,综合续航里程1425km。纯电版本预计继续提供后驱版和四驱版。后驱版电机最大功率为272马力,峰值扭矩为360牛·米;四驱版电机总功率为428马力或496马力,峰值扭矩为720牛·米或675牛·米。