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#人人写点评问界M5是去年12月购买的，目前1万公里。 比亚迪汉是2021年10月购买的，目前7万5千公里。 作为双车主，从底盘机械素质，空间乘坐舒适性，主观驾驶感受，智能化，外观内饰设计，三电素质六个方面来谈谈个人看法。 一、底盘机械素质 问界完胜比亚迪汉，作为30万区间媲美保时捷mancan的底盘，用料方面真的没什么好说的了，比亚迪的筷子懂得都懂。 二、空间乘坐舒适性 比亚迪汉完胜问界，我不知道问界是怎么把轴距2800的车做的那么狭窄的感觉的，真的不夸张，问界M5的得房率太低了。后排可以说狗都不坐，堪比特斯拉毛豆3，奔驰c260后排空间。 三、主观驾驶感受 个人主观喜欢开比亚迪汉，问界M5虽然底盘素质好，但毕竟是SUV，人坐上去首先坐姿的舒适性就真没有轿车爽，再说开起来的感受，虽然汉的底盘松散，过弯有侧倾，但不影响我爱这种晃晃悠悠的感觉，开着就是舒服，而且操控也没有网上说的那么拉跨，在高速行驶中紧急变道超车，问界M5反而会让我感到信心不足。这种主观感受就跟发烧友听耳机一样，有的喜欢森海塞尔，有的喜欢akg，有的喜欢beats，底盘调教这玩意只能说都是玄学。 四、智能化 问界M5吊打比亚迪汉，今年春节前问界M5推送了全国无图NCA，虽然有点智障，在一些路上还需要人工接管，但比比亚迪的LCC画龙好的多，我买的汉是2020款四驱顶配，带自动泊车的，同样地库位置，问界能停的，比亚迪经常停不进去。更别说问界的代客泊车，无图智驾了。再说车机智能，比亚迪的套壳安卓车机也是被问界鸿蒙车机碾压，无论是人机交互，还是系统流畅度，反应速度，都是被问界吊打的存在，屏幕素质也不如问界，更别说问界的屏幕还带高刷。这点真的就是比亚迪的致命问题，智能化搞不好，未来高端市场一定没有他的一席之地。 五、外观内饰设计 这种又是仁者见仁智者见智的问题了，两辆车都买了，肯定都能接受他们的外观和内饰，但要做对比，我更喜欢比亚迪汉的外观和内饰。 但在内饰用料方面，问界是比比亚迪要好的，比如说，方向盘上同样的塑料按键，问界的摸起来质感就是要比比亚迪显得高级的多，包括转向拨杆。只能说，问界就像个厨子，用的都是好料做饭，但在做的过程中火候掌握不好，导致饭做出来味道一般。在这方面这两个车企真应该学学奔驰，奔驰就能把那些破塑料，做的高级感很强。 六、三电素质 比亚迪汉胜问界，你们没听错，比亚迪用2020年没有宽温域热泵空调的车，打败了问界2023年带宽温域热泵空调的车。两台车都是用的磷酸铁锂电池，一个80度，一个74度。一个CLTC605公里，一个NEDC550公里，账面数据怎么看都是问界赢，但本人高速实测，130km定速巡航的速度下，同样气温，同样路程，跑100公里，冬天问界的电耗28度百公里，比亚迪汉26度百公里。而且在南方5度左右的天气环境下，问界的电池明显感觉没有汉的经用。事实也是这样的，本人有一次不信邪，跑了2趟长途，问界跑280公里左右就要去充电了，比亚迪汉能跑300公里左右。这还是最老款的汉，没带电池加热的，说明比亚迪三电真的有技术实力的，问界在这方面真的需要低调一点。 以上六个方面都已经说完了，综合评价一下这两辆车，汉适合家用，开着舒服，坐着也舒服，但智能化真的太差了，需要加快步伐。问界智能化好，可玩性高，适合一个人开着玩，M5这车家用实用性差了点。这两辆车背后的企业应该是目前国内新能源的顶梁柱了，虽然问界销量还没到很高，但智能化在国内，华为就是T0。其实他们并不冲突，就像今年的比亚迪，荣耀版车型不断推出，让老百姓花更少的钱买到更好的车。而华为问界让国内智能化的未来战场拔得头筹，都是中国优秀的企业，国内不能没有比亚迪，也不能没有赛力斯问界，我也会在未来的购车选项里，继续支持比亚迪和问界。
#问界M5充电效率以及续航表现怎么样我是2023年12月买的车子，当时看中的就是问界的全铝底盘和华为的智能化，先不谈现在全国NCA遥遥无期，还有无人代客泊车，遥控泊车都没有落地。单说这个车子的续航问题想跟大家分享一下感受。 官方宣称CLTC605，我想着就算高速打6折，也应...查看全文
