问界M5静谧性强值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

外观： 流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看 内饰： 简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮 等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。 配置： 能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！ 空间： 买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。 续航： 续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续 航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体 验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这 平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题 智能化： 这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。 驾驶感受： 动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

提车两周多，开了700km，来谈一下体验。 首先是外观，外观仁者见仁智者见智，我周边朋友都觉得不错，很像保时捷哈哈哈，珍珠漆面非常好看，尤其是阳光下蓝色很帅，但是晚上就和黑色差不了多少，体现不出帅气，决定后续去镀个晶。 内饰方面，内饰设计没的说，简单且好看，不会像特斯拉那样说是简洁实际上根本没有设计（个人感受，就是觉得特斯拉内饰像玩具车），缺点也很明显，就是感觉储物空间很有限，尤其是中控台下面的盒子啥的空间都很小。 空间方面，够用，其实没有那么小，朋友坐了都觉得还挺宽敞，比较舒适。 续航，续航是真牛逼，纯电续航说150就是150，满电显示180，基本上跑150左右就还剩20％启动増程器，非常实在，就是希望能保持住，不要衰减太厉害，毕竟电池容量说实话很大，利用率没有想象的高。 驾驶感受，驾驶感受没的说，静音非常好，其实电流声我也只有起步听得见，但是我个人觉得还好，没有太烦这种声音，甚至觉得还挺爽，发动机的声音和震动我几乎都没有感受到，可能我对这方面不够敏感。操控性非常好，小坎滤震很好，大的反应还挺明显，推背感强烈，超车很方便，但是有一点就是刹车前期真的有点软，偶尔急刹的时候都要踩到底，然后一个急停，会有点狼狈。 智能座舱分两个部分，首先是车机，确实是目前天花板，但是缺点也还是有，比如语音识别能力还有待提高，指令要求度比较高，相比较真的pad和手机还是差不少，应用商店的app也有点少。其次是智能驾驶，跟车的刹车不会太急促给好评，但是车道保持的效果比较一般，只能算保持，算不上居中，会左右晃，并且不能单独开启车道保持很难受，必须绑定巡航一起，希望后期升级可以单独只开启车道保持，总体算l2，感觉算不上l2+。 总结来看，性价比还是可以的，同价位増程来看可以说是非常优秀，其实售后态度啥的挺好的，希望能保持，毕竟这个有前车之鉴大家也比较担心。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

6月25日提车，行驶距离还比较短，约300公里，主要是市内通勤，还没有走过长途。 6月初疫情解封后试驾体验后确定下单，交车速度比较快，大概3周。 上牌流程已经完成，下周应该能收到牌照，准备自己装上，终于快要告别临牌了，临牌出入地库真的不方便。 购车送2个选配，加华为watch 3，常规还有提车礼包，一万AITO积分，据说商城7月要上线了。 昨天贴了个3M膜，就是交付中心推荐的华为商城里的3280全车膜，前挡+侧前窗隔热的确能感受到有效果，天幕说实话本身隔热效果的确很好，也没有很晒，所以暂时没考虑贴冰甲。 行驶距离还比较短，就说一些小的个人感受，整体舒适性很好，静谧性不错，音响感觉挺好，加速、刹车都很灵敏及线性，过一些小坑也很舒适，智能语音助手识别准、反应快，大多数功能都可以语音操控，的确不错。 发现几个小问题，导航设置了家和公司地址，但是语音呼叫导航回家或去公司，却无法做到，一定要说导航去哪个具体的地址才行，这个应该优化一下。座椅长度对我180来说还是有点短。360全景影像视野盲区有点大。自适应巡航感觉不是特别好用，当被超车时，反应的比较慢，略有点担心会撞上前车。前排储物空间略小。Hud显示的信息略少。 这是我第一台车，目前还没出现过故障，驾驶体验整体比较满意，希望后续这款车还能不断升级，变得更好。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

自从开了我侄儿的理想汽车，就对新能源汽车情有独钟了，加上我的老油车也有9年了，就和老婆商量换一个电车开开，然后就进入我茫茫的选车之路，试驾过比亚迪唐，但是对内饰不满意，宋也开过，感觉也还行，也是内饰不是我的菜，对理想不满意是因为他的三缸机，蔚来是纯电的我害怕里程焦虑所以没有去考虑，看了不是论坛对比了很多，最终下单比亚迪唐，但是心里一直有个疙瘩，就是内饰，直到有一天路过华为店看到里面摆了一台汽车好奇心驱使我进去看看，但是第一眼看外观，我觉得一般，但是也不丑没有什么亮点，当我坐进车内，瞬间让我改变了开始的看法，车机的流畅，内饰的高级，还有就是音响也很好，后面销售推荐我试驾，一下就中毒了，试驾完就下定问界后驱版，第二天就退了比亚迪唐，买问界m5不后悔，车子外观中规中矩，内饰质感高级，车机天花板的存在，空间表现不错，音响特别满意，全铝合金车底盘厚重，续航反向虚标，隔音不错，当然也有待优化的地方，蓝牙问题不是很好用，后视镜有点风燥，还不小，目前开了1300公里，整体续航满意，夏季空调全开最多20个电，充电百分九十，跑180公里毫无压力，跑高速的时候增程器启动其实比胎噪还小，最大的噪音来自后视镜和20寸的倍耐力轮胎，但是开着音响，噪音可以忽约，，还有要说的就是销售和售后都很不错，都是有问必答，过中秋节的时候还居然给我们送来了月饼，祝福我们中秋节快乐，不得不说，这些心意让我们车主还有点小小的感动，礼轻情意重

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来还在犹豫要不要入手新能源汽车，试驾过一次后就睡不着觉了，再看哪个油车都不香了，决定还是相信华为的品牌力，自己本来也是华为的忠实用户，家里的华为设备质量都没的说，趁着有新能源购车补贴，订购了问界，等了一个月左右就提车了。 【提车价格】 裸车28.8四驱至臻 【驾驶感受】 开了快一个月了，比起家里以前的2.5的油车，动力简直天壤之别，想怎么超怎么超，悬挂也很舒适，当时悬挂也是吸引我的一个地方，转弯、变道很顺畅，和轿车感觉差不多，不过有的车友觉得有点坐船感尤其后排，看个人感觉吧，内饰质感很好，全皮包裹，内饰没有发现异响，就是空调扫风有些许声音，在纯电行驶时能听见，跟车内安静也有一些关系，静音效果很好，疫情期间没出过远门目前还没开过高速，不知道高速静音效果怎么样。车机非常智能，基本不用动手，智慧助手都能帮你搞定了，很方便。车内空间不错，我一米八坐后排也很宽敞，后备箱储物空间也可以。买了一套合金护板给换上了，更好的保护底盘。 【油耗】 电耗16-25左右，我开的也比较激进，油耗在6点多，市区用电嘎嘎香。 【续航】 满电跑到20%基本一百五作为，和宣传的基本一致，我动能回收还是调的舒适档。 【最不满意】 车机是联通的网络，在地库没信号，向联通反映了也没见加装信号，有点难受，不过没信号也不影响在地库自动泊车，新手福音，可以自定义停车位置，我基本不用，我嫌没我倒的快，哈哈。 增程器声音稍微大了点，不过关了窗也听不到什么声音。 【亮点配置】 全套华为音响，音质很棒，车机流畅，语音智能好用，操控性能不错，转向也很轻盈，一点不像是两吨多的车子。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

车子还行，设计一般，内饰有些地方设计堪称失败，中控扶手的眼镜盒翻盖，方向盘后面的孔。驾驶感受轻盈，动力够用，优于绝大多数燃油车。隔音静态优秀，动态情况下高速风噪抑制不佳。底盘整体感强，驾控中上水平。减震有待提高，不过现在车主估计无法享受改进了。辅助驾驶因为使用博世方案，将将能用的水平，辅助驾驶打开方向盘感应是重力的，不是电容感应，需要经常去动它，很不好。电耗正常水平，油耗在增程车型里属于表现优秀了，明显好过某同类车型。国网的120kw充电桩使用中，充电效率一般，可能因为电池小造成的。希望能够改进的地方就是在驾驶模式上，使用中发现其大部分巡航时间都采用后驱模式，日常驾驶感受良好，但在极端天气或者特殊路况时，没有打开全时四驱的功能选项，雨天过湿滑路面时，车辆尾部会比较活跃，不排除发生失控的可能性，希望厂家可以通过后续ota升级提供雨天模式。其他开了四五千公里，感受就这么多了。 【最不满意】 售后服务比较业余，服务水平良莠不齐。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

购车前看过很多混动/纯电车，这台是在万达华为店对面吃肯德基时候顺看的。 5月20下的定金，6月12提车，6月14上牌，目前综合路况开了600km 要挑挑刺的话： 1⃣️风噪路噪大； 2⃣️储物空间太小，太密集； 3⃣️偶尔会有部分异响（慢速/原地打方向，过颠簸路面也有一些） 4⃣️保养逻辑混乱，手册按增程器里程，厂家4s说按总里程。（比如我一直纯电跑，不用增程器，跑了5000km也需要保养增程器） 售后部分：因为是新车，有问题师傅也不知道哪里的问题，但会都会尽力去做，比较可靠，服务也都跟得上👏 优点大部分和网上一样，驻车状态静谧性无可挑剔，几乎听不见外面的声音，值得点赞👍 之前没感受过动力这么强的车，超车无烦恼👍 目前就这么多吧，做完首保再更新

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

首先我这边销售的服务和态度是真不错，就是没啥补贴。 我是在9月定的车，10月提的车，慢了点。开了大约1周左右的时间，外出的时候会有人问我，小伙子开的什么车，每次都闻言暗喜。下面说下感受 底盘 前双叉臂后多连杆悬架，全铝合金底盘，底盘用料非常足，连修车的师傅都说不需要防腐，驾驶体验不错。 车机 车机很流畅，小艺真的聪明呀，但是有时候会出现没网络，手机信号都是满的呀，🌸李崽干神马。 自动泊车 泊车功能挺好用的，晚上视线不好，有时候会失败还得自己来，就这么相信我吗。 空间 储物 这空间利用率是真一般呀，不过眼镜盒不错，本人1米7，乘坐空间非常够用。 内饰 这内饰简约好看，没有过多设计，座椅通风加热效果不错。 隔音 车门厚，玻璃两层，隔音不错，会凸显出路躁和增程器声音。 能耗 没充过电，自动模式下，油耗大约在7个左右，这车挺重，油耗表现还不错。 吐槽 市场应用少，看股票还要带平板。 感应雨刷跟智障一样。 自动大灯会有延迟，没那么灵敏。 电尾门有时打开一半自己又给关了，不知道啥原因。 车门会出现关不上，出现过2次了，用力也没用，可能我没吃菠菜吧。 音响金属罩上的水渍好像擦不掉。 总结 物有所值，想买的就下手吧。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最满意】 提车顺利，开得开心，用得省心，：开了正好整整6个月（里程7220Km），暂未有什么闹心的问题 【外观内饰】 外观（松霜绿）：我是钟意SUV的，对外观挺满意，就是屁股有点翘，易积灰； 内饰（棕色）：家里有小神兽，棕色既大气又省事；棕色是不会错的选择； 【购车经历】 一直在关注汉dmi、宋plus、零跑、领克、蔚来等；试驾比亚迪次数更多，比亚迪销售还是挺热情的，但试驾后觉得宋plus虽说性价比高，对比上一代也好看了很多，但还是差点意思；汉dmi呢觉得上陡坡动力不足，媳妇踩刹车也有点不舒服；再加上续航偏短，等车周期长，就一直很纠结。后面去HW店买智慧屏试驾了问界M5，发现各方面都挺切合预期，心里挺纠结，怕做小白鼠，又挺吃M5的香😬；考虑3天后下订，冲冲冲，20来天拿到车； 【驾驶感受】 动力足，油门一踩就上来了，开得舒适模式，很平顺，调校Ok，在水平上，自己觉得稳，不过小姨子在后排觉得有点晕；风噪隔音都挺好，有次同事坐车里，被锁了，说喊破喉咙了也没叫应我，我就离车3m远😅😅下来说隔音真好，周末试驾去👍就很推荐的👍🌷 【能耗】 电耗：WLTC下，1%对应2公里（看下图：开56公里，正好用28%的电，开之前是92%的电）；设置95%充满，一直能开到23%，也就是说基本上能开到140公里，按道理后驱应该能更持久，但售后说我挺能造，我。。。 油耗：油耗是真的虚，纯纯的快乐表，只能参考，没认真统计，反正也不咋用😄； 【智能配置】 后驱满配，挺香且够用；之前挺羡慕别车的三联屏，不过HM系统的丝滑强大弥补了； 【乘坐感受】 整体空间挺好。但反馈后排位短，中间硬 【好物推荐】开久了腰疼，基本连开1个小时就能出现；不过后面积分买了靠垫，再也没有过了，强力推荐👍一定要买！！ 【不满意】 低速抖动，从前轮、发动机一直抖到方向盘，比空调的沙沙声更烦

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4分“优秀”

不管是车主，还是在观望的准车主，先感谢与各位相遇在问界m5车友圈，我分享下提车6个月的用车感受，先说结论，问界m5ev很适合年轻人城市代步。 【最不满意】 1.路不好的时候胎噪很大，平时高架基本没有什么声音，适合城市道路； 2.手机蓝牙大概一个月左右就连不上了，需要重新点一下，有点烦； 3.无唤醒偶尔会误报，这个应该是无唤醒功能的通病，我坚持没关是因为无唤醒真的太好用了； 4.后备箱比较小，对比同价位车型，确实小； 5.空调扫风和刹车异响。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，感受操纵好，开起来不像一个2.2吨的中型suv，转向灵活，指哪打哪，7秒的加速已经吊打90%的车了，开过同事的id3和元plus，没什么可比性，问界的舒适性是拉满的。因为有双层夹胶玻璃，静谧性也特别好，电费也便宜，基本开着空调不开窗户。 【电耗】 非常优秀，买车前都说问界电耗多，现在看来简直是颠倒黑白。目前6个月9800公里，平均电耗15左右，之前发过一个3700公里的电耗14.7分享，后面手贱重置记录了，目前车机记录是4400公里14.4电耗（纯市区，无高速），舒适模式+空调+音乐，基本乘坐2人。另外高速电耗维持在在16左右，这对于2.2吨的车表现很好。 【续航】 450左右，试过一次极限跑了500，实际跑个400就要充电了，我因为家里没有充电桩，都在外面冲，差不多一周充一次电。高速体验是重庆到武汉这一段700公里的路只用了120度电，也就是1.5个车的电量，这还是后半段路况是大暴雨和夜间行车的情况，纯电车体验下来并没有跑高速的续航焦虑。 【最满意】 1.安全，m5正面撞击卡车的视频都看了吧，可以称得上公路坦克了，而且目前十几万辆车还是0自燃，缺点是没有智驾还可以更进一步； 2.车机，除了不能开车，所有功能都是语音控制，在我这个新手的磨合期帮了很大的忙，不需要一心多用，不管是导航还是打开空调座椅按摩座椅通风等等，动动嘴就行了，小艺真的很强大，另外鸿蒙系统可以让车和手机同步信息，不同人开车也是人脸识别自动切换，很方便； 3.音响，7月ota后的音响太棒了，低音很震撼； 4.ota升级，一般车都是买定离手，买了之后除了修就不会变了，问界半年ota了四次，优化了底盘音响刹车油门车机电耗，新增了无唤醒哨兵空间音频，和刚提车时候比已经是换了个车了； 5.售后很好，我在重庆提的车，在武汉也有专人售后，免费洗车免费充电，参加了三次活动就免费的车辆检查，目前售后没花一分钱，服务很满意，导致我不太好意思去蹭他们的充电桩。 最后感谢圈主的推荐，希望大家都能买到适合自己的车车。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.21分“优秀”

2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。 新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。 2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。 6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。 目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧： 1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做； 2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多； 3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。 4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点； 5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷； 6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。 优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点： 1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧； 2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下； 3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧； 4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的； 最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。 问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 花了两个月分别看了小鹏和比亚迪汉， 花了2天定了问界，没有对比就没有这么果断的下单！于是4月8号定的车，12号付尾款，14号提车！其实下单前也担心过电池质保，代工的品质，车辆的质量，但是蔚来、小鹏也都是代工所以也不纠结了！ 【提车价格】 2022款后驱ev，重庆补贴啥的算完后23出点头，保险6k 【续航】 目前跑了13000+公里，最意外的是高速110码，90％高速路况下，跑了300公里，剩余35％!高速续航属实意外！满意！ 【亮点配置】 HUD，前排通风，加热，按摩，音响，整车纳帕，整车双层隔音玻璃，比22.98的冠军汉ev多不少配置！贴膜的时候对比特斯拉车顶玻璃的隔热，问界玻璃下的隔热数值为27（实测），特斯拉为271（实测）非常满意 【最不满意】 铝合金窗边条，明显属于物料质量问题！请厂家及时召回更换！ 内饰配色太单调，买的韶华杏内饰配了个黄色的木条，太无语了！如果不急着提车强烈建议买红色的内饰！ 【驾驶感受】 车内隔音效果非常好，窗一关根本听不见外面说话！经常80码感觉像是只有60，底盘滤振效果优秀，转向精准（买来的时候跑偏，听说是通病，好在合肥4s店技术不错，修正好了），习惯舒适模式，换了之后再开之前的燃油车根本不习惯? 【空间表现】 除了觉得后备箱较小，其他觉得都不错！ 【附赠调音攻略】 -1 -2 2 7 7，推荐酷狗音乐，该攻略适合流行音乐，周杰伦，林俊杰等，41％音量整体音场最佳

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.79分“良好”

前后双电机布局，最大功率365kW，最大扭矩675Nm，使用了80kWh电池组，CLTC续航里程为552km。开起来整体的动力响应和平顺度都还不错。车机是问界的看家亮点所在，系统不用说了吧智能座舱系统为HarmonyOS 2，而据厂家所说，在明年第一季度，将启动HarmonyOS 3系统的升级，届时也将解锁超级桌面、自适应HUD等诸多功能。 作为一台家用SUV，我愿意用“得体”来形容问界M5 EV的底盘与驾驶特性，除了强劲的性能外，在舒适性以及隔音降噪方面都展现出了不俗的实力。如果单说机械功底的话，该车在30万左右的中型SUV领域中已经具备了一定的竞争力。