点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

雷凌这款车，个人觉得是外观、动力、空间、内饰、品质各个方面比较均衡的一款车，没有亮眼的地方，但却感觉对个人比较合适。要说最大的缺点，就是新车刚开始味道有一点大的，第一个月都能够能明显闻到，后来用了各种方法，才将新车味道渐渐消散。 动力，我选择的是1.8双擎豪华版，马力数据是真的低，不过实际驾驶感觉还行，比想象中好很多，属于那种舍得踩油门，动力就会有的感觉，推背感也有，不过还是以平顺为主，几乎动力没啥暴躁点。起步、深踩超车、高速等等，可能是新车缘故，没有什么顿挫感，驾驶非常顺滑。 车内的内饰，感觉在这个价位里面算是挺不错的了。空调和音响比较好用，然后整体看上去没有媒体说的那么了解，比较简洁。除了有味道，没什么大的问题。 空间上比较适中，日常乘坐完全没有问题。前排和后排，都是属于不大不小，太胖的人会有点压力，一般成年人后排坐三个基本没啥问题，不会觉得拥挤。至于舒适性，日系大沙发虽然说的是天籁、轩逸，但感觉雷凌的表现也不错。座椅包裏度很高，舒适性特别好，驾驶时给人感觉也是非常平稳。还有就是隔音，效果做的也不错，平路时速60km基本没啥声音，整体感觉还是比较享受的。 油耗上，因为是刚提车没多久，油耗稍微有点偏高，平均在7.5-8升之间，过了磨合期，4S店说平均能降低1升左右。之间不暴力驾驶，油耗基本就会稳定下来，浮动不会太大。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

雷凌的外观显得十分年轻锐利，凶悍进气格栅与犀利大灯的搭配显得很有进攻性，但车身的紧凑与收敛的尾部还是暴露出它家用车的定位，但相比卡罗拉，雷凌的风格势必要更受年轻消费者青睐； 内饰则走典型的简洁实用风格，对称式的设计显得十分耐看，软性材质的覆盖也带来不错的高级感，9英寸中控屏的尺寸也不错，但周围的黑边部分太多，让这块中控屏显得有些笨重； 乘坐空间方面基本没得挑，身高173cm的小编在前排头部一拳，后排头部四指腿部两拳半，同时座椅舒适度也不错，但不可调节的头枕多少会影响后排乘客的长途乘坐舒适性； 1.8L的油电混动很让人满意，日常市区行驶无论是起步、超车等动作都完成得很干脆，但在80km/h以上再加速时则需要一些耐心，而舒适性的调校能过滤掉大部分的路面振动，轻盈的转向手感也显得特别友好，这就是雷凌最大的卖点，舒适好开。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.14分“优秀”

最满意的 首先这辆车的油耗量是真的很少，平均差不多3.5毛每公里，这样夏天天天开空调也不用耗很多钱，再者就是外观，真的很耐看 最不满意 档位吧，我开过我朋友的18款的雷凌混动，小小的，握起来手感也很好，然后挂挡的时候也很顺滑，现在这个19款的有点掉档次了 外观 鹰眼式的立体大灯，而且还是LED的灯，17寸的轮毂还有进气格栅一定是19款最好的设计了，美观又大气 空间 驾驶位的空间利用很合理，坐着很舒适，腿部不会被挤压到，后排空间也挺大的，两个人坐会很舒服，且不会受前面的座椅限制到膝部，，不压抑，后备箱也很大，大到放两三个行李箱也没什么问题 动力 起步几乎没有什么声音，只有在加速的时候会有一些燃油的声音的反映，加速的时候能明显的感觉速度的变化很快，有点出乎意料 操作 在路口调头，或者转弯的时候，方向盘很轻盈很润滑，在车速很快的时候，车子很稳，变道没有飘的感觉，就是很稳，过减速带的时候，减震的反馈很好也很舒服 油耗 油耗真的是没话说，没双引擎就是因为油耗真的低，每公里差不多3毛多，真的很值，开车出远门也没了多大的顾忌了 选车理由 油耗真的很低很值，性价比高，买后开车开多远的路也不怕，因为真的耗很少的油，还有就是外观很大气，又耐看 内饰 几乎都很满足我的审美，就是除了档位，没有18款的雷凌的档位好看，要是没有改这一点那就最好了 舒适性 座椅很舒适，设计的有点像电竞椅一样，左右有凸起地方给你腰部支撑，在拐大弯的时候就可以不用膝部去顶着车而防止身体跟着偏转了，然后就是空调的制冷效果好又快

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

2021年7月底购车，8月初提车上牌，2021款雷凌双擎豪华版，落地13.8，赠送了车膜，前后雷达，皮座椅，尾箱垫，充气泵，灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车，动力已经够用了，有双擎加持，非常的省油，在目前平均时速只有20多公里的情况下，百公里油耗4.5L。购买雷凌，当初看中的就是他的稳定耐用，省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够，但车门上的储物空间比较小，勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够，跑高速开着远光灯还是看不清路况，不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中，轮胎的噪声比较大，特别是在水泥路面上行驶时，速度上了50-60，噪声很大，要关窗才好一点。整体来说，作为一款家用车，我还是很满意的，能够为家人遮风挡雨，稳定耐用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.89分“良好”

除了车漆薄噪声大点开着还是很顺手的，方向盘比较轻，原车塑料的盘子自己加了真皮手感好多了。双擎的动力很顺滑。动力感觉还可以路上没有乌龟，放心踩油门还是能开起来的。后排空间比上一代小了，不过无所谓主要坐前排。主要关注换代雷凌的安全性比同级别强八气囊主动安全系统都给配齐了，高速开着自适应巡航很省心，长途不累，基本上有标线车道居中就能识别。原车没有CarPlay，car life不能手机互联，中控功能太鸡肋了，找了好久加装了个模块花了一千多大洋终于算是解决了中控问题。自动大灯很傻，过个树荫也自动开灯很尴尬还不能关闭，后期准备淘个卡罗拉车灯控制杆装上。相较油车双擎没有烦人的自动启停配合aotohold等红绿灯简直太舒服。总之比较满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.29分“优秀”

外观看得过去，不如本田那么个性，不过还算中庸。内饰因为有皮质选装，也还过得去，不过丰田车塑料件多是肯定的。自适应巡航和车道保持挺好用的，不过车道保持现在基本用不着了，我感觉配置算该有的都给了吧。双擎开了power动力还行，就是发动机动静实在有点大。别的没大毛病吧，空间一般，噪音大，动力一般，不过动力响应很快。总体上还不错

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.93分“一般”

外观年轻时尚，但车尾不太好看，配置方面稍显不足，空间太小，尤其坐在后排会很拥挤，头部空间太小，驾驶体验不错，油耗经济，省心耐用，郊区开油耗4.5左右，市区5个多。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.57分“良好”

3.26提车，日常代步买菜车，目前900公里左右。 先说外观，外观个人还算认可，不能认可的是白色要加2000块。 动力方面，是真的肉，不亏是公路三大妈，朗逸轩逸卡罗拉，跟以前开的飞度比，这车提速就是个渣渣。 安全方面，车漆是真的薄。 空间方面，后排较小，170+坐后排感觉压抑。 油耗方面，日本车，油耗做的没话说，官方4.1，车显4.0，经测算实际油耗在4.5左右，刚开900公里，待磨合后油耗。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.21分“优秀”

雷凌各方面还是比较均衡的，双擎的油耗很满意。家用代步好开省油就够了。 外观还算个性年轻，内饰这一代的雷凌已经有很大进步了，最起码软性材质很多地方用了。 底盘的舒适性完整性很好，走颠簸路段不松散。 不满意的地方就是价格同级别偏高，车内储物空间偏少，中控两侧的凸起很不满意。 还有就是隔音差，油门稍微大一点发动机的噪音直接到车内，而且没有转速表，感觉转速很高了。车速到80往上风噪轮胎噪音都起来了，很吵。 配置相对同级别是真的低，车机的功能很少，没有可玩性，只有四门喇叭没有高音头，位置都有就是需要自己加装。行车落锁也没有，这个成本应该增加不了什么，但是就没有。四门一键升降都有，但好歹你也配个灯吧，晚上开关窗都要用手摸着找。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.29分“良好”

【维修成本】 车辆配件价格高，这是公认的。 【保养】 保障价格小贵，但是可以接受。 【空间表现】 空间一般，就够家用。 【油耗】 混动车油耗可以，但是在高速表现没有市区表现好。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.64分“优秀”

基于对雷凌双擎的了解、实际到店的视觉体验、试乘试驾的感受。在外观上时尚大气，前脸的蜂巢中网把运动风格彰显的十分明显；车内的座椅舒适度不错，空间宽敞，配多功能方向盘也是比较吸引人目光的；后排的空间也是挺宽敞的日常家用已经足够了；后备箱的容积比较大，能够承载的内容很多；在后备箱的盖板下面还放了一些简单的维修工具，这是一个稍微细致的点；另外相比纯汽油车而言，因为雷凌双擎是油电混合系统，它有电机辅助所以在动力方面肯定是更胜一筹的。在轮胎上使用的是双五幅设计，体现运动感，质量还是还不错的。在车尾也并没有觉得很小气，反而在雷凌的闪电标志下显得格外的可爱。