点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”【优点】最满意的还是它的性价比,感觉非常实用。1.5的动力完全够用,车身小巧开起来非常灵活。外观时尚,超低的油耗,包括空间上的亮点。因为超高的保有量,使得致炫小白在保养维修的时候比其他车型更有优势。
【不足】要说不满意的话,车内隔音绝对算是一个比较难以接受的地方。先不提高速时的胎噪声儿,就说一说车轮卷起石子碰撞在车体时发出的声音,即使你坐在车内也是可以听得清清楚楚。
【外观】外观大气好看,大嘴格栅的前脸比老款大胡子致炫造型帅气多了。车身及车轮算是跨界车的定位,比一般轿车车身高了不少,有种小型SUV的感觉,通过一般障碍,完全没有传统轿车那种担心底盘被刮到的担忧,即使是走一些乡村土路是也是无压力。
【内饰】内饰设计沿用了丰田致炫一贯的外白内黑设计风格,中规中矩挑不出什么毛病 ,不惊艳但也不落伍。多媒体的话,造型时尚美观,使用简单快捷。手机蓝牙连接速度比较快,音质也还凑合。我认为本车室内最大的设计亮点,在主副驾的抽拉杯架上。水放在杯架上冬天开暖风喝水不是那么凉,夏天开冷风水又不是那么的热,设计师的想法确实是很贴心。
【空间】本人身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用,曾经有个187CM120公斤的朋友坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑,坐在中间的人会比价别扭,别的都很好。后备箱空间也比较宽敞,可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。
【动力】可能因为是cvt变速箱的关系,换挡时顿挫感不是特别明显。1.5的动力在市区完全够用,起步的时候有点慢不能跟别的车比,它需要一个比较长的加速过程 ,速度才可以慢慢的爬升。想快速超车也只能等它速度爬升起来后才能实现。高速的话,说实话我这一年没怎么跑高速,偶尔上高速也不敢超过140迈。我只能告诉你在车满载的情况下,车的抓地力还是不错的。
【舒适性】舒适性肯定没有10多万的车那么好,主要表现在减震偏硬。特别是在过减速带的时候有点颠簸,感觉如果把速度放慢一点,就感觉不是很明显。座椅还是非常的舒服,也很软车内的异味不是很重现。车内噪音控制的也非常的不错,在车内基本上听不见发动机的声音。
【油耗】油耗也是这车的特点之一,在同级别燃油车里也算是省油的,在市区行驶,实测油耗大概在6.5升左右,偶尔回老家跑高速和国道, 油耗开出比工信部测试油耗还低的5.2升。
【性价比】致炫这款车在同级别当中性价比我觉得是比较高的。首先它的三大件是非常的成熟,相信丰田的口碑。三大件耐用、省心。还有一点重要的就是丰田车保值率也非常高,售后服务也非常的好。
【外形】致炫前脸非常激进,X型的前保险杠看起来就像是大胡子,个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进,但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。
大灯组的造型很很有质感,内部采用了熏黑处理,日行灯颇为凌厉,营造出了很强的视觉冲击力。
侧面悬浮式的车顶造型非常市场,小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔,圆润的风格和前脸并不搭调,尾灯组也缺乏质感。
【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了,虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理,但还是缺乏档次感。
悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻,UI设计也非常老旧,加上比较宽的边框,整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气,尤其是多功能按键区域没有采用对称设计,强迫症根本就忍不了。
【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意,由于尺寸较小的原因,后排空间不可避免受到了影响,身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳,非常的局促,如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。
后备箱的装载能力也比较一般,日常买菜够用,但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒,实用性比较好。
【配置】作为入门级的日系车,致炫在配置方面的表现也不尽人意,即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小,有倒车影像也比较方便,但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。
舒适性配置方面基本上也一概欠奉,只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。
【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机,最大功率110马力,峰值扭矩138N·m,匹配CVT变速箱。
这套动力总成给人的感觉就是平顺,不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉,动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用,舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱,高速巡航时想要超车需要一定的提前量。
油门的响应速度也算不上出色,即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨,缺乏爆发力,并没有什么驾驶乐趣。
【舒适性】对于这么一台车来讲,讲究舒适性确实为难了它,前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见,悬架调教偏硬,路感比较丰富,过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力,车内乘客颠簸感明显。
隔音方面的表现也比较差,胎噪、风噪都比较明显,深踩油门发动机的噪音也比较大。
【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本,这台车基本上只要按时保养,三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的,但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。
致炫是丰田的入门级汽车,是一款两厢车。从我实际的体验来看,普通的城市行驶倒没什么问题,但他拥有着众多的不足,我的建议是:除非你非丰田不可,不然不怎么推荐。
一走入内饰,确实足够的廉价,要啥啥没有,用经典的一句话来形容:简配到只有收音机了。方向盘摸上去硬邦邦的,没有多功能按键,确实显得廉价。而中控台上,那竖立起来的中控只能用来放放音乐,没什么大的作用,中控面板和门把手摸上去硬邦邦的,质感不佳。如此的内饰来说,确实足够的廉价。
调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是4指,后排头部空间也是4指,腿部空间是1拳多一些,空间会显得有点的狭小,但在小型车中还是中规中矩的。好在他的后排中央地台是平的,这个要点赞,不过中央背靠有一定的硬,长途乘坐的舒适度并不佳。
丰田的1.5L匹配CVT变速箱,普通的城市行驶中基本上给油就走,城市跟车行驶是非常轻松的,并不会有什么顿挫感。但跑高速确实体验不好,可明显的感觉到时速80之后,怎么踩油门速度都差不多,高速超车要留一定的余地,并且速度110以后会有种发飘的感觉,一般高速行驶中控制在100左右的时速就差不多。
从表显油耗来看,燃油经济性还是较高的,以城市上下班行驶为主,平均百公里油耗是7.6L,够省油。至于乘坐体验?就不要要求太多了,本身在经过崎岖不平路面以及减速带等时,后排的弹跳感是较为明显的,并且时速50以后,胎噪以及发动机噪音等车内就可较明显感受到了,若想舒适度高基本上要控制在30以下的速度了。对于这款车,买倒是可以买,但确实不能有太多的要求,若是我呢?我不会买这款车
漫漫人生路开车堵胡同:那买哪个
快乐人生36408271:有更好推荐?
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版
3.64分“良好”提车10个月了,勉强度过初阶新手期,给自己的爱车综合评价一下。
动力:市内够用,我以前只开过亲戚的帝豪,感觉这个车小比起帝豪提速稍好,要更线性一些。
配置:2022款增加了多功能方向盘和定速巡航,加上4s店送的屏幕有倒车影像和导航,勉强能用了。同价位的国产帝豪、逸动还有360全景、车窗一键升降、自动落锁、自动大灯这些,配置这方面比不了。
外观内饰:外观不错,内饰一般般,看网上致炫、威驰的内饰从2013年就没有大改过,内饰和现在的第4代帝豪比不了,不过开了几个月也看习惯了。
油耗:这个是丰田的强项,目前在市内开,还没上过高速,油耗6.5-7.0。
隔音:高架桥80速度隔音还能接受,不知道高速是什么样,我感觉这个价位的车也没有哪个车隔音算好的吧,国产车同价位可能稍好些。
乘坐空间:我是新手,想买个小车,家里人都不高,这个空间就足够了。这也是我最终没有买帝豪、逸动的主要原因。
储物空间:前排还行,后排门板没有储物格,不得已在前排座椅上挂了两个网上买的储物格。前排扶手箱在网上买了个大一点的换上。
综合下来,这个车的优点主要是省油,据说故障率很低,安全性也不算太差,希望能开个七八年再换吧。
这车高配版贵9000没有意义,隔壁飞度高配都有L2辅助驾驶,建议广汽丰田把中配优化到4气囊,音响、天窗选装,这样销量应该能更好些。真正的高配版还是引进国外的yaris cross吧,如果定价比雷凌双擎低2万,应该和海豚有一拼!
马达加斯加的白企鹅:其他都好,但内饰不是一般般,是真的垃圾
燕山涛:豪华版的带自动大灯了吧
成熟明月F1:只要发动机耐用,其他的问题不是太大,以上只对内饰要求不高的人群。
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版
3.5分“良好”【最不满意】
内饰塑料化太严重,钢轮毂,喇叭感觉不如我的雅迪,后为非独立悬挂,古老的鼓刹,车头塑料太薄,内门板塑料太薄!
【提车价格】
包括大屏,行车记录仪,脚垫,店内商险,回当地落户,落地大概82500。
【驾驶感受】
高速开回来110迈不飘,自动巡航很香:,油耗表显5.4,方向盘没有传说的重,隔音也没有像别人说的那么差,要的中控屏不错,变速箱木有顿挫感,车机系统完美,音质感觉中规中矩,胎噪有点大,车子内部空间一点也不小。
【购车经历】
打开懂车帝看了二个多月的十万左右的车,不看优点只看质量反馈和品牌评价、排行榜,还有老司机的看法,再有自己的想法,最终选定致炫X领先版,4S店里一看非常满意。
【综上所述】
作为人生中的第一辆车子,对于它的价格、配置和表现,奔五的中年男人认为很满意!
用户3414116102941:请问是哈尔滨哪个店?最近也想入一台。
空大金身:这个价位我也看了好久,口碑最好的就是这个了
19系:怎么看百公里油耗,今天刚提,没看到哪里有?
提车至今刚好一年,来说说我自己的感受,去年10月提车,全部落地107000,4s店送了脚垫、膜、记录仪
。 0到80公里提速还是蛮快的,再上去就慢了。保养4s店很贵,小保养7百多,外面保养3百多点。内饰做工还可以,虽然是塑料的中控台,但仿纹做的不错。空间还是可以的,后排坐2人刚好,三人就有点挤了。油耗百公里大约6.5个油。最不满意的地方是隔音做的太差,超过60码,胎噪,风噪就来了。至于圈里有人说漏仿冻液、中控易响,我至今还没碰上,因为我没什么东西改装(我买的是顶配,该有的配置都有,导航,倒车影像,天窗,一键启动,定速巡航等等)。总之一句话,车子不错,省油耐用,适合城市走走停停,上下班用用。
点评车型:
2016款YARiS L 致炫 改款 1.5E CVT魅动版
3.43分“良好”【购车经历】购车初衷就是想买个代步车,最早是想买飞度,后面又看了福特嘉年华,丰田致炫也看了,但那时候是老款。几个月后致炫改款了,提升了不少安全配置,价格也在预算内。最终决定买致炫还是因为飞度的销售太吊了。最终决定买致炫,订车一个月后提车。
【最不满意】
内饰塑料感很强,车子开到第三年的时候就有异响,还不好解决。
【驾驶感受】
市区代步还是很可以的,很灵活,提速也很轻快,高速驾驶就后劲不足,如果开空调了,就后段没力。故障率很低,现在已经是第六年了,也就是做基础保养,更换了很多次雨刮器,空调滤芯,空气滤芯,变速箱油都还没换。其他的都没有动过,一年跑个10000公里左右,做一次保养就够了,换全合成机油。总体来说还可以。
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版
3分“良好”致炫x这款车外观小巧好看,空间不大,日常家用足够了,接送小孩买菜非常适合,车身短好停车,动力稍微差点,但是够用了,新车油耗不高,使用了半个月,就接送小孩上下班代步,一半是城市道路,一半是国道,目前表显7个油,预计过磨合期更省,内饰基本硬塑料,看起来不够上档次,买车四儿子店送了皮座椅中控大屏,倒车影像,行车记录仪,脚垫,抱枕,头枕,送的东西基本都是很差的,脚垫回来就扔了,网上自己买全包的,轮毂是钢轮毂的,不是很喜欢,有机会还是要换成铝合金的轮毂才好看,动力不是很足,加速有点慢,隔音效果也不好,胎噪声音很大,优点就是省油,品质耐用这方面目前才刚使用,不做评论,丰田做的是真省,钥匙还没有人家的电动车钥匙好看,目前整体还算满意
像极了爱情6P4O:落地多少
女人如烟:犹豫了
YLD662:说得太对了钥匙真的太丑了,跟十几年前的钥匙一样
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版
2.4分“一般”日系车没什么好说的。就是图个新手好开。发动机盖的面板用手按不用很大力都能按下去。内饰面板全部是硬塑料。
ゞAlways:我落地价96400,豪华版,不知道被坑没
印度加油:同款
用户8808315924038:[图片]
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
4分“优秀”操控很得心应手,只是自重较轻,开起高速来不太舒适,且空间较小,漆薄,内饰塑料感太强,除此以外,都还可以的
2021爱未来:你多高啊,我155,我觉得方向盘重,我还需要时间适应
叭龄年代:同感
尴了个大尬716:好看
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.79分“良好”2年多除了有一次上坡挂p挡没拉手刹,挂不上挡最后推了一下就好了,其余没有一点问题。
外观从后看有点胖胖的,侧面看还是不错的,保养一次也就400块钱,一年保养一次,小城市没什么堵车油耗6个以内,冬天6.5左右,0-60加速只要给油门一般人都吃我尾气,再往上就比较吃力了,最高也就4000多转速140km多一点点,跑100左右转速也就1600不到,跑到110km得1800转速,120以上必须挂手动模式转速就比较高了。
就是内饰真的不行,全是塑料,噪音比较大。考虑以后全车隔音,车身降低一些。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
2.21分“一般”外型,还可以有点小SUV的感觉,内饰只能说一般,缺点是噪音大。优点是小车轻盈,代步驾驶灵活,方便停车
晴天77226:请问你在哪间4s买?
晴天77226:东莞哪间4S?
总的来说x还是比较好看的,内饰真心一般,动力还行,毕竟车只有1.1顿,比Polo轻了大概200多斤,所以同动力也就飞度强一点点,买这款主要是车短,老小区停车方便,平时上下班比代步油耗比之前350好太多了,算了下,一年大概省下1000多油费了
PTM983:我是6月底提车的,平时上下班代步油耗11个多,不省油啊
PTM983:沪F
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”2021年1月1日提的广汽丰田 Yaris L致炫X 尊贵版
首先来说说这款车的外观,毫无疑问最喜欢的就是前脸,旧版的致炫致享前脸都是八字胡,看着圆润老气,一点没有朝气。全新的致炫X前脸一改往日的老气,加入全新的矩形设计,前面的多边形进气格栅看着更是有一点雷克萨斯的影子在里面,这让我瞬间心动。
其次再来说说这款车的结构,这款车虽然不是丰田TNGA架构下的车,但这款车定位是一辆跨界车,拥有SUV的车身和轿车的地盘,也就是说保留了一点轿车的运动感,同时还有稍微高一些的车身,这对我来说很重要,因为本人不喜欢轿车(我称之为矮车)。
来说说最不满意的内饰,全车硬塑料,敲起来哐哐响。还好有一个8英寸多功能显示屏,虽然我一直百度carlife不能用,也没去休,也就只有连接蓝牙听音乐。
最后说说这车畅销的是领先版本和豪华版本,我为什么直接上最贵版呢?因为个人喜欢有天窗的。
YARiS L 致炫是一款久经沙场的丰田名车,价格虽便宜,但是质量比较好,深受消费者的喜欢。
外观设计是比较时尚的,在这个价位来说是比较难得的设计。前脸采用了钻石造型的进气中网,内部被熏黑材质进行填充,两侧的灯光采用的是鹰眼状的犀利大灯设计,并且采用的是led光源,质感较好。侧面看的出来比较短小,这是一款典型的两厢车。为了增加时尚感,在C柱使用了熏黑的悬浮车顶设计。车尾的设计时尚感也是比较不错的,上下使用了双层熏黑设计,运动氛围较好。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。开起来非常的顺滑,几乎是感觉不到顿挫的,但是在高速状态下加速无力噪音大。中速状态下这款车型开起来很舒服,但是舒适度并不高,主要是因为它的扭力梁非独立悬架,经过颠簸路面时弹跳得厉害。
车内的宽敞度不足,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距是2550mm。乘坐空间比较紧凑,我的身高才1米7,前排和后排都是非常局促的,而且车门板比较轻,车内噪音比较大。跑高速的时候,车身晃动的有些厉害。