最满意的地方:没有采用双离合变速箱,而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱,日常动力驾驶中,动力衔接表现出来的平顺性最为满意。
最不满意的地方:副驾驶没有电动调节,即使是去到顶配车型,对副驾驶有点不是那么友好。
外观方面:官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计,照片来看其实还挺丑的,但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强,烂大街的贯穿式尾灯,虽然没有啥新意,但是实际效果表现不错。
内饰方能:整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出,尤其用料当面,内饰基本被软包覆盖掉,而这个皮质的手感基本超出了预期。
配置就比较丰富了,除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制,还配备了540度透明底盘,ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,作为顶配车型,一堆主动安全性驾驶辅助系统,实际用车体验大大提升。
空间方面:身高175cm左右,实测空间,前排调节到正常的驾驶情况,此时来到后排,后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。
驾驶感受:除了起步有点肉之外,其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱,所以没有什么顿挫问题,表现性值得点个赞。转向上,没有非常明显的电子味,转向比较精准。
购买建议:这款车型提供了三款配置车型,所以直接上顶配划算很多,顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置,其实这块的配置其实会更重要一些,而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验,比如,全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。
爱音乐梧州5S:支持国产
快上车听我解释:
手机用户5454993753:呵呵
点评车型:
2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型
4分“优秀”吉利帝豪L在我看来是10万左右购车预算中值得一看的车型,首先对于现在追求个性的年轻人来说,它采用了家族最新能量风暴的设计,整个前脸就像张开的血盆大口一样 还是很抓人眼球的。另外这台车的车身尺寸相比帝豪来说也有比较大的提升,毕竟都带“L”了嘛,它的长度已经达到了4735mm,轴距达到了2700mm,这样的车身尺寸相比同级别的一些车型,比如说朗逸 卡罗拉等等都要更有优势,空间上面也是有着不小惊喜的,内饰的风格比较大方简洁,和星瑞还有第四代帝豪上面差不多,还是挺耐看的,尤其是蓝黑的配色会很有质感,而且它的车内90%都是软质材料 。作为一台国产车,在配置上面同样没有让大家失望,给到了一块12.3英寸大屏,这样的尺寸不说是同价位中最大的,也绝对是排在顶前面的,另外还内置了最新的银河OS系统,和星越L上面一样,从我们之前的实际体验来看无论是它的流畅度还是功能丰富程度都没有任何问题,其他还给到了360度全景影像 540度透明底盘,感应后备厢,前排座椅加热等等。所以配置这一块绝对是遥遥领先同价位的合资车。动力系统上这台车搭载了1.4T的涡轮增压发动机 匹配CVT变速箱
最大马力是141匹 最大扭矩是235牛米,放在这台车上面也完全够用了。总的来说 10多万的预算 这台车的各方面表现都是挺出色,有着丰富的配置 不错的内饰质感和空间表现等等。所以帝豪L也是值得一看的
余笙7665:我入手开了107公里油耗百公里7个油怎么就开不到5到6个油
整体来说还是不错的,紧急刹车系统新手开很适用,不小心踩刹车踩错油门差点撞了还好系统紧急刹车了不然就追尾了
吉利icon车:请问一下有360的影像不,因为看官网上是没有,只有倒车影像和540之眼
Alice室内设计师:至尊版才有,智能辅助里边的
煮酒五味:紧急刹车那个在哪里设置
蓝色的至尊,看上去真的还是很霸气,内饰没得话说,配置也是相当丰富,就是后备箱开口高,关的时候要用力关才行,新车,还没行驶到100公里,现在油耗还不准。
用户3799826070617:这么便宜 顶配版?
随雨:这车的销量很低,还要买
用户8763303221967:不生产了
外观方面,相比第4代帝豪较为传统稳重的风格,帝豪L的前脸设计显然要夸张和张扬的多,虽然存在一定的争议,但实车的效果我相信是大部分可以接受的。帝豪L的车身尺寸包括轴距相比帝豪也有所增加,溜背式的设计也相比帝豪会更加动感一些。虽然第一眼看上去会觉得帝豪L可能是去吸引年轻消费者眼球的,但实际整体的精致感仍是一台合格的家用车。
内饰方面,帝豪L也采用了家族最新的设计风格,简约而时尚的内饰氛围相信能让绝大部分消费者满意。同时极为少见的青色和黑色的撞色配色,也为其增添了一定的中国特色元素。当然,作为定位更高的车型,帝豪L的车内软性材质覆盖率也提升为90%,用料同样十分扎实。另外,帝豪L内置了吉利全新的银河OS,整体车机的好用程度也有明显提升。
配置方面,作为全系的顶配车型,至尊型搭载了全套的主/被动安全配置,并配备了360度全景影像、全液晶仪表以及前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等便捷、舒适配置,整体配置水平也达到了该级别的主流水平。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,帝豪L的后排可以提供两拳有余的腿部空间以及两到三指的头部空间,空间表现是一个够用的水平。不过值得注意的是,因为溜背造型的关系,如果乘坐者头靠到头枕上,头顶会碰到车顶后部的横梁。
动力方面,帝豪L全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机,相比帝豪在动力的储备以及加速的爆发力上,确实有明显的提升,超车会更有信心,满足绝大部分的日常使用场景是很够用的。同时该车匹配的CVT变速箱整体上的调校也比较平顺,由于其模拟了8个挡位,低速低档位降档时偶尔会有一些段落感。同时,这台CVT变速箱在日常加速超车时降档反应是一个正常的水平,确实需要等一下,但也不会有过于明显的延迟。
底盘方面,帝豪L的底盘调校较为均衡,既保留了一定的路感,也照顾到了该有的舒适性,整体感较强,大小颠簸都不会有松散或明显的多余晃动。同时,帝豪L也支持转向手感的调节,整体手感是偏轻的,日常驾驶较为轻快。转向的初段会有一定的虚位,保证了高速驾驶的安稳,而整体较为准确的指向,也让帝豪L开起来显得很灵活。而在隔音方面,除了发动机加速时声音略为明显,整体隔音也是做的比较得体的。
提车两月多,首先起步或者跑的中途有时候会有顿挫感,松点油门就好了,然后是音响感觉没有那种重音感,还有我想问下我的至尊版,很多人都说有自动尾门打开开关!但是我找了都没有。
【购车经历】
还有我那个车是首批车,生产日期有近3个月,裸车价9.89,11.3全款落地,没送保养。感觉亏了
我和我的缤瑞cool:开起来觉得这车好开吗我开过老款的帝豪gl,我感觉还可以18款的
乔治的学习与分享:你们谈的这个价格都是在懂车帝上留言交流的吗
的极速啥叫:尾门感应在车机里边设置,你音响改了吗
帝豪L这款车型很有意思,三款配置把别人家形容顶配车款的词儿都用上了,尊贵、旗舰、至尊,一时间竟然不知道哪款才是最高配,售价区间也没有拉开多少。三款配置的差别主要在功能上,三大件是一样的,全部都是1.4T+CVT的动力组合,同样动力系统的轿车在吉利品牌下还有一款,缤瑞,这两款车型价格、尺寸和配置也差不多,感兴趣的朋友可以对比着去看看。
【外观】外观说实话我不是特别喜欢,明明4米7多的长度,2米7的轴距摆在那里,完全可以整得再霸气外露一些。
【内饰和配置】这款车型最优秀的部分就是配置了,双大屏,智能语音,驾驶辅助,完完整整地出现在10万级的家轿上,说实话挺惊讶的。如果不嫌弃吉利这个品牌,直接买这个至尊型,用起来是非常舒服的。
【动力和操控】1.4T发动机理论上动力表现是可以期待的,然而实际体验,即使怎么深踩,转速还是保持一个佛系的状态,动力来得没有想象中那么猛,完全被变速箱给拿捏了。开过这款帝豪L,我有点儿想去试试缤瑞的1.4T手动挡。
底盘操控,肯定很多车评人都会说支撑好韧性足滤振棒,但实际上没有对比就没有伤害,客观地说,帝豪L和帝豪,没有太大的区别,前排体验还好,后排一根扭力梁着实有些颠。考虑到这个价位,我觉得也可以接受,毕竟那么些配置是吧,8个扬声器,LED大灯,后排出风口,这些都是要钱的。
【总结】最后总结一下,帝豪L到底值不值得买呢?如果是要买一款高配置家轿,那这款车堪称完美,动力虽然没有那么期待中那么强,但是油耗表现还不错,长轴距大空间,这些都是全家出行的优势;如果是大概率两人乘坐买来代步,那我觉得即便是在吉利品牌内也还有别的选择,新出的帝豪S和缤系列的产品都更适合。
提完车驾驶了1000多公里,基本上就是城市代步。总体驾驶感觉非常不错,不过油耗偏高一点点。选择最高配,看中他的电子液晶仪表,内饰高级,新车也没多少味道,着实不错。只是混动版的发布,燃油车主感觉到了背刺。还有实际上的应用仍不够丰富。
开吉利的小姐姐:裸车12个???
姚啊们:6.2还高,走路算了
试驾帝豪L,给我的感受就是,虽然名字后面加了一个L,但它不是像一些豪华品牌那样,仅仅是拉长车身,加长轴距而已。帝豪L的表现,让人感到很友好。
首先说外观,外观采用能量风暴的元素设计,与博越X相呼应。单单看外观,确认很招人喜欢,特别是年轻人。车身腰线依旧从车头贯穿至车尾,车尾仍然采用贯穿式尾灯,吉利的英文字母标识在贯穿式尾灯下方,并且做了凸起设计,很具有辨识度。
打开车门,10.25英寸液晶仪表,有点像水墨屏,有一种磨砂的感觉,强光下也不会反光。12.3英寸中控屏,继续保持吉利车机的优良传统,非常多的功能,同时支持语音唤醒,360度全景影像,在行车时也会帮助驾驶员观察车身周围情况。
空间上,2700mm轴距,相比第四代帝豪来说,确实大了,后排空间很宽裕,后备箱设计也是平整且宽敞的。储物空间较为丰富,满足日常需求。
动力方面,1.4T发动机匹配CVT变速箱,动力强劲,换挡平顺。同时采用10万元级别的前麦弗逊后扭力梁悬挂,在城市中行驶,车辆舒适性很强,对于一些要求品质但又不想花费高昂费用的车主来说,这台车再合适不过了。
【最满意】这个价位,帝豪L的油门,采用风琴式,这个是不是没想到?我们试驾过这么多款车型,10万元级别的车型,采用这样的形式,想都不敢想。
我们年轻人买车的需求无非就关心颜值、价格、配置这几点嘛,像我身边这台帝豪L长得就很出众了,尤其是他的前脸,这个尺寸很大的前格栅就像一只野兽狩猎时张开的大嘴,看着就很战斗很激进。然后我们再仔细看下它进气口两侧獠牙的这个位置,里面是有很多蓝色的小点装饰的,这种彰显个性的小细节真的很赞。
帝豪L不仅是颜值高,它配置也是挺丰富的,打开车门后最直观的就是我眼前这个中控大屏和显示效果不错的液晶仪表了,接着像主驾驶座椅的电动调节、LED自动大灯、电动天窗、360度全景影像、手机远程控制等等这些主流功能都给你配齐了。
还有一点要夸的就是帝豪L的后排空间,头部和腿部的空间是比较宽敞的,加上它座椅是用皮革和翻毛皮进行混搭,和身体接触部分的翻毛皮能够增加摩擦力,所以坐起来会更舒服更加稳当,加上后面的地台基本是纯平的,对于中间乘客来说是比较友好的。
买后发现动力差点,其他整体满意。辅助驾驶的车道居中偶尔会偏,行驶起来觉得噪音大了点
用户346387491299:你那里至尊的8.3W吗?
点评车型:
2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型
4分“优秀”帝豪L这个车总体来说还不错,个人觉得座椅太高了,还有就是座椅的包裹感一般,其他的就是隔音做的差点其他的还可以。
【购车经历】
买帝豪L最主要原因是上下班通勤,之前还看过秦plus DMI 以及星瑞,因为价格预算在10万左右,本人也喜欢配置拉满,这是某天匀速行驶油耗,平均3000多公里,6.4还算满意。平顺平顺,除了平顺就是平顺
呼哈哈哈哈529:方向盘前面这个仪表盘 怎么调成其他样式
番茄7024213572:手机能连车载蓝牙吗
似有若無:可以啊
这个价位这个配置用料确实做的都不错,油耗相当给力国道红绿灯少堵车少的路段能开出5.6L/100公里开空调的夏天车速保持80,可惜的是刚买就停产成帝豪L油车限量款了
猛揪广坤半缕秀发:当时落地多少
冰是睡着的水3081:车真的好。用了的都知道。我们都成限量了
下一站我该去哪里:车咋样呀?停产应该问题也不大吧
车机仅仅够用,QQ音乐都没有,,,座椅不够软还小,其他够用,高速80以后提速疲软,超车太慢了,市区内跑有点耗油,,
天空无线电:你挡风玻璃那里放的是啥?自己装的抬头显示吗?
基多拉的兄弟小拉基:23年提的车?落地多少啊?
Alice室内设计师:经常高速可以运动模式,贼爽