提车有一个月了,目前开了1000+公里,来分享一下用车感受。
为啥选择帝豪L:其实是误打误撞,今年刚毕业工作了半年攒了点钱加上父母支持一点想买辆车。刚开始看上的是逸动plus,去了两家长安店碰巧都没有试驾上,就在旁边转转进了吉利店,销售问看啥车,我就想到好像在抖音上看过这个帝豪L就说看这个。其实真心建议大家去看看实车,这车无论外观还是内饰从照片上都很难感受到。第一眼真的就很满意,配置也都拉满。在帝豪L和逸动plus之间犹豫了很久,主要逸动居然没有自动驻车这个好用的功能,也没有座椅加热,帝豪L还支持华为hicar,所以选择了帝豪L。选车这事还是因人而异,我个人就比较看中外观内饰和配置,动力这方面不太看中,体验过星瑞动力确实强,但想想生活中确实不太用得上这么强的动力,1.4t其实完全足够了。
购车体验:购车过程其实不太满意,十一月底就订车了,当时说十二月能提车,结果因为各种原因到一月中旬都没给我提车,怪我新手没经验不知道在合同里写明提车日期。到快过年了才终于提到车,而且那时候买车已经比我订的时候要便宜一些了让我有些不爽。提车手续也相当长,搞了一下午。结果赶上了晚高峰,新车还没开到家就被人追尾了,4s店年前修不上了到年后才去把车修了。
用车体验:
外观:我是真的很喜欢这个外观,很多人说丑我是不理解的,我觉得前脸和尾部都很好看很霸气,开到公司第一天就被人围观。
内饰:内饰是我喜欢的风格,简约大方,还有软包和镭雕工艺,反正第一次去看车坐上去的时候真的很惊艳。
驾驶感受:动力绝对足够,高速上超车也没压力,起步也不拖沓,但是油门稍稍有点延迟,这一点需要习惯一下,不然起步容易冲出去。顿挫基本没有,不过有的时候会有抖动,可能是冷启动的原因。
油耗:因为拿了驾照四五年没开车,这段时间开的都比较慢,非常小心,表显综合油耗8.1。我大概看了一下,高速上基本维持在6以下,市区基本在7-8。车友说首保后还会好一些。油耗还是较为满意的,没有很出意料,不过油价确实越来越贵了,等过几年还是要换电车。
配置:这方面还是很满意的,基本想要的都有了,自动驻车和自适应巡航非常好用。安全性也很赞,副驾不系安全带会一直叮叮响,主驾不系安全带直接强制p档车子开不走。
车机:银河os非常好用,华为hicar非常香,基本都没有卡顿。
空间:空间也很满意,后排不拥挤。
说一下不满意的地方:
1、座椅加热只有后背加热,坐垫是不加热的
2、副驾不是电动座椅有点遗憾
3、提的新车玻璃上会贴许多东西,还有广告,这些东西真的非常非常难撕,撕掉也很难处理干净,这点真难受
4、水杯架的设计有点不合理,放上水杯的话会影响挂档
5、买了个手机支架,但发现没有合适的位置,不是挡中控就是挡按键,索性不用了,还好车机给力
不是社会仁:兄弟落地多少钱呢,油耗如何,正在纠结中
Tender718:我锐程CC豪华版落地11.6不比你帝豪L11.98香么,空间比你大,动力比你高,后面还是独
悬
骑摩托的可达鸭:18款帝豪gl路过,再买车可不考虑吉利了。车门焊点生锈排水口生锈,真是要命,但别的毛病倒是没有。有的车友有下雨后车门打不开现象
【提车价格】
大家最在意的价格,优惠了几千,可惜的是我车提早了,晚一个月提车就可以后置税减半。
【驾驶感受】
驾驶感还可以,试驾过逸动,朗逸等感觉帝豪L的驾驶还是比较舒适,转向比较轻,对于女孩子就比较友好,当时买车的时候也考虑到女朋友和家人用起来是否方便的问题。
【亮点配置】
配置很丰富,直接上的顶配,L2级别的辅助驾驶,想要的功能几乎都有,不过驾驶模式的调节不方便,必须要在中控屏上调节,天窗也只能语音或者在中控屏打开。更多的功能配置,大家都可以在懂车帝上看,我只说一些使用感受。
【乘坐体验】
坐起来比开起来舒服,大概所有车几乎都差不多了,不过这车不管是前排还是后排,空间都没问题,毕竟4米7的车长,我是觉得车长比车宽更好,但是车宽也不能太窄,座椅很舒适,不是很软也不是很硬。
【油耗】
截止目前,来了两千多公里,开得比较少,综合油耗7.6,市区开得比较多,这车保持在60km/h的车速(匀速最好),那油耗就会非常低,首保过后估计会更省油。
【比较满意】
外观其实还挺满意的,不过我最喜欢的还是星瑞和第四代帝豪的前脸,帝豪L的前脸够激进,车尾又有中国风,长长的腰线看起来比同级别的车要长(视觉感)。
动力方面,1.4T只能说够用且有冗余吧,毕竟轩逸自吸的也够用了,反正也不是开得很快,这套动力够用了,高速100码左右超车完全没问题,主要是这发动机算是吉利比较稳定的发动机了,不要听别人说什么发动机比较老喽,其实很多好的发动机都会在沿用,只要它在不断的完善和提升就行了。
紧急制动的功能还是可以的,前方有车急停的时候,这个功能能用得上,如果有紧急避让功能,那就完美了,不过这个价位段的车估计都没有。
并线辅助功能确实可以,开高速的时候,可以很好的辅助驾驶员,比如你想变道,那得先打转向灯(速度超过60的时候,这个功能会介入,也可以直接关掉),这样就有助于我们养成良好的驾驶习惯。
上帝之眼什么的,就看个人吧,对于高手来说几乎用不到,对于女孩子或者新手,偶尔用用也是可以的。
【最不满意】
车内异响:这车也会出现异响的啊,估计同价位的国产和合资车应该也会有,可能也是概率问题吧,我还是很在乎车的品质的,4S店说到时候去店里看看。还有空调出风口居然坏掉了,这做工还是不够硬啊,唉😔。
胎噪大:噪音不大,但是也不是没有,发动机噪音我都是能忍,只要车速上70,胎噪就有了,偶尔放点歌还能掩盖,不过作为一款居家家有车,这点如果能做得更好那就好了。
储物空间小:车内的储物空间一般般,特别是四个车门的空间设计得不好,当时购车其实也不考虑这方面,但是后面用起来真的感觉不好,有的时候放瓶水都挺难搞的,不过后备箱空间还可以。
【购车经历】
购车感受嘛,首先是销售员不怎么专业,服务态度还行吧,就是不够热情,谈了三次才搞定的,如果在一二线城市购车,估计二次去就是提车的时候了,后期的服务也一般,希望吉利的售后能给力点吧,毕竟没有国人的支持,国产车想走向海外还是很困难的。
用户1431711811584:没免购置税10.2万麽
山东男1986:这是什么颜色?有这个色吗?
冰粒x:这不就是缤瑞cool吗
点评车型:
2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型
4分“优秀”之前看了秦plus,逸动,帝豪,威朗,星瑞,我个人比较偏向星瑞,无奈有限的预算只能买个星瑞精英版,我老婆觉得星瑞要95的油,再加上马上要二胎了,不能把钱都拿去买车,所以思考再三选了帝豪,结果订的烟雨灰由于上海YQ一直没到,等到快五一的时候,问销售帝豪L有没有现车,居然有白色至尊,于是5月4号去交钱,5月10号提车。用车20来天,跑了快700公里。
外观:第一次看见实车的时候,这个前脸确实欣赏不来,现在看久了觉得也还行。车友群有车友买贴纸把日行灯那里贴了,颜值提升不少。
内饰:吉利的内饰一直都是国产第一梯队,相比长安比亚迪而言,确实好看很多。
配置:由于是至尊版,这个价位该有的配置都有了,LED自动大灯/座椅加热/L2/540都有,这个也一直都是国产的强项。
动力:默认智能模式,100以上略显乏力,切换成运动模式会好很多。CVT的顿挫感觉还好,可能跟我比较佛系也有关系。
空间:我主驾调好位置,我老婆在后排说空间足够,和我小舅子的明锐差不多,但是凸起控制的更好。后备箱也够用,但是要用点力才能关上。
车机:虽然是最新的银河OS,用起来很流畅,语音助手响应也很快,但是应用商店就几个软件,而且没有办法下载高德地图,实在无法理解。
油耗:试过一次均速在30,油耗很低,平时接送老婆上下班5公里,油耗会在8-9个。车友群也说这个速度会比较省油。
总结:10万出头这个价位选择很多,尤其是国产品牌,竞争非常激烈。选择帝豪L目前还算满意,这是我第一次支持国产车,希望下一辆还能有机会支持国产。
都市行者186:顶配裸车实际多少?
傳銘690:落地多少,打算入手
A贴客徐_Tiekegesecheyi:顶配仪表比旗舰好看
评价还是要根据价格进行的,10万元合资国产都看过了。
外观本来喜欢星瑞/帝豪四代那种纵向格栅造型,比较沉稳庄重,无奈四代太小了,星瑞又超预算,L造型偏向运动风格,也能勉强接受。
内饰非常满意,无论自己还是父母都认为比同价位的用料更丰富,比较介意的是没有座椅通风现在这天气开车总是出汗,不过看在这价格也就算了,预算紧张的朋友买中配就足够了,电动座椅其实用处不大,一开始觉得有档次感真正用的时候太慢太墨迹,还不如手动。而且中配的白黑色搭配不亚于顶配的蓝黑配色,都很好看。
配置我认为是很丰富了,最满意两个点一个是720度透明底盘对于我这样的新手很有用,二是空调等常用功能为实体钢琴摁键,实际行驶中操作比触摸屏方便。
空间和驾驶不多说了,A+级也不能要求太高,作为新手也没开过什么好车,反正我觉得挺好,建议就用智慧模式。
总结:10万还是很值得,非常满意。
一丝不苟帆船5P:至尊有通风吧。。
易大佬红颜:你的油耗好高啊
用户2307088603888:怎么整的图2
我是二月底买的至尊版的。预计是没打算买这个车的,当天是打算买风神的奕炫Max辣爸的,当天去附近风神4s店看了看没车啥都没有。后面看到了这个车就直接提了,没有提前研究这个价格啥的。全款所有落地花了12个整,看了看车友圈的好像多花了。
颜值属于能接受看看上去很不错,实车比图片要好看一点。
内饰软性包裹比较高。
配置的话也属于完全够用这个价位能想到的基本都给你了。
平常超车啥的动力还行,运行模式能感觉到推背感。车机灵敏多较高,识别较为清晰。
最不满意的就是有个驾驶辅助功能,车辆压线它会往中打方向盘,这点在会车的时候比较烦人,往边上开躲车呢,它要往路中走。说白了就是认线不认车,不注意较容易出事故,我的这些辅助已经给它关了。
影影小文:车道保持这个功能可以在车机里面关闭的
弑天灭魂:兄弟,油耗怎么样
最满意的地方:没有采用双离合变速箱,而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱,日常动力驾驶中,动力衔接表现出来的平顺性最为满意。
最不满意的地方:副驾驶没有电动调节,即使是去到顶配车型,对副驾驶有点不是那么友好。
外观方面:官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计,照片来看其实还挺丑的,但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强,烂大街的贯穿式尾灯,虽然没有啥新意,但是实际效果表现不错。
内饰方能:整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出,尤其用料当面,内饰基本被软包覆盖掉,而这个皮质的手感基本超出了预期。
配置就比较丰富了,除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制,还配备了540度透明底盘,ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,作为顶配车型,一堆主动安全性驾驶辅助系统,实际用车体验大大提升。
空间方面:身高175cm左右,实测空间,前排调节到正常的驾驶情况,此时来到后排,后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。
驾驶感受:除了起步有点肉之外,其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱,所以没有什么顿挫问题,表现性值得点个赞。转向上,没有非常明显的电子味,转向比较精准。
购买建议:这款车型提供了三款配置车型,所以直接上顶配划算很多,顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置,其实这块的配置其实会更重要一些,而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验,比如,全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。
爱音乐梧州5S:支持国产
快上车听我解释:
用户6430528511842:插电版什么时候上市啊
蓝色的至尊,看上去真的还是很霸气,内饰没得话说,配置也是相当丰富,就是后备箱开口高,关的时候要用力关才行,新车,还没行驶到100公里,现在油耗还不准。
用户3799826070617:这么便宜 顶配版?
随雨:这车的销量很低,还要买
用户8763303221967:不生产了
外观方面,相比第4代帝豪较为传统稳重的风格,帝豪L的前脸设计显然要夸张和张扬的多,虽然存在一定的争议,但实车的效果我相信是大部分可以接受的。帝豪L的车身尺寸包括轴距相比帝豪也有所增加,溜背式的设计也相比帝豪会更加动感一些。虽然第一眼看上去会觉得帝豪L可能是去吸引年轻消费者眼球的,但实际整体的精致感仍是一台合格的家用车。
内饰方面,帝豪L也采用了家族最新的设计风格,简约而时尚的内饰氛围相信能让绝大部分消费者满意。同时极为少见的青色和黑色的撞色配色,也为其增添了一定的中国特色元素。当然,作为定位更高的车型,帝豪L的车内软性材质覆盖率也提升为90%,用料同样十分扎实。另外,帝豪L内置了吉利全新的银河OS,整体车机的好用程度也有明显提升。
配置方面,作为全系的顶配车型,至尊型搭载了全套的主/被动安全配置,并配备了360度全景影像、全液晶仪表以及前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等便捷、舒适配置,整体配置水平也达到了该级别的主流水平。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,帝豪L的后排可以提供两拳有余的腿部空间以及两到三指的头部空间,空间表现是一个够用的水平。不过值得注意的是,因为溜背造型的关系,如果乘坐者头靠到头枕上,头顶会碰到车顶后部的横梁。
动力方面,帝豪L全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机,相比帝豪在动力的储备以及加速的爆发力上,确实有明显的提升,超车会更有信心,满足绝大部分的日常使用场景是很够用的。同时该车匹配的CVT变速箱整体上的调校也比较平顺,由于其模拟了8个挡位,低速低档位降档时偶尔会有一些段落感。同时,这台CVT变速箱在日常加速超车时降档反应是一个正常的水平,确实需要等一下,但也不会有过于明显的延迟。
底盘方面,帝豪L的底盘调校较为均衡,既保留了一定的路感,也照顾到了该有的舒适性,整体感较强,大小颠簸都不会有松散或明显的多余晃动。同时,帝豪L也支持转向手感的调节,整体手感是偏轻的,日常驾驶较为轻快。转向的初段会有一定的虚位,保证了高速驾驶的安稳,而整体较为准确的指向,也让帝豪L开起来显得很灵活。而在隔音方面,除了发动机加速时声音略为明显,整体隔音也是做的比较得体的。
我们年轻人买车的需求无非就关心颜值、价格、配置这几点嘛,像我身边这台帝豪L长得就很出众了,尤其是他的前脸,这个尺寸很大的前格栅就像一只野兽狩猎时张开的大嘴,看着就很战斗很激进。然后我们再仔细看下它进气口两侧獠牙的这个位置,里面是有很多蓝色的小点装饰的,这种彰显个性的小细节真的很赞。
帝豪L不仅是颜值高,它配置也是挺丰富的,打开车门后最直观的就是我眼前这个中控大屏和显示效果不错的液晶仪表了,接着像主驾驶座椅的电动调节、LED自动大灯、电动天窗、360度全景影像、手机远程控制等等这些主流功能都给你配齐了。
还有一点要夸的就是帝豪L的后排空间,头部和腿部的空间是比较宽敞的,加上它座椅是用皮革和翻毛皮进行混搭,和身体接触部分的翻毛皮能够增加摩擦力,所以坐起来会更舒服更加稳当,加上后面的地台基本是纯平的,对于中间乘客来说是比较友好的。