点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.5分“优秀”

提车有一个月了，目前开了1000+公里，来分享一下用车感受。 为啥选择帝豪L：其实是误打误撞，今年刚毕业工作了半年攒了点钱加上父母支持一点想买辆车。刚开始看上的是逸动plus，去了两家长安店碰巧都没有试驾上，就在旁边转转进了吉利店，销售问看啥车，我就想到好像在抖音上看过这个帝豪L就说看这个。其实真心建议大家去看看实车，这车无论外观还是内饰从照片上都很难感受到。第一眼真的就很满意，配置也都拉满。在帝豪L和逸动plus之间犹豫了很久，主要逸动居然没有自动驻车这个好用的功能，也没有座椅加热，帝豪L还支持华为hicar，所以选择了帝豪L。选车这事还是因人而异，我个人就比较看中外观内饰和配置，动力这方面不太看中，体验过星瑞动力确实强，但想想生活中确实不太用得上这么强的动力，1.4t其实完全足够了。 购车体验：购车过程其实不太满意，十一月底就订车了，当时说十二月能提车，结果因为各种原因到一月中旬都没给我提车，怪我新手没经验不知道在合同里写明提车日期。到快过年了才终于提到车，而且那时候买车已经比我订的时候要便宜一些了让我有些不爽。提车手续也相当长，搞了一下午。结果赶上了晚高峰，新车还没开到家就被人追尾了，4s店年前修不上了到年后才去把车修了。 用车体验： 外观：我是真的很喜欢这个外观，很多人说丑我是不理解的，我觉得前脸和尾部都很好看很霸气，开到公司第一天就被人围观。 内饰：内饰是我喜欢的风格，简约大方，还有软包和镭雕工艺，反正第一次去看车坐上去的时候真的很惊艳。 驾驶感受：动力绝对足够，高速上超车也没压力，起步也不拖沓，但是油门稍稍有点延迟，这一点需要习惯一下，不然起步容易冲出去。顿挫基本没有，不过有的时候会有抖动，可能是冷启动的原因。 油耗：因为拿了驾照四五年没开车，这段时间开的都比较慢，非常小心，表显综合油耗8.1。我大概看了一下，高速上基本维持在6以下，市区基本在7-8。车友说首保后还会好一些。油耗还是较为满意的，没有很出意料，不过油价确实越来越贵了，等过几年还是要换电车。 配置：这方面还是很满意的，基本想要的都有了，自动驻车和自适应巡航非常好用。安全性也很赞，副驾不系安全带会一直叮叮响，主驾不系安全带直接强制p档车子开不走。 车机：银河os非常好用，华为hicar非常香，基本都没有卡顿。 空间：空间也很满意，后排不拥挤。 说一下不满意的地方： 1、座椅加热只有后背加热，坐垫是不加热的 2、副驾不是电动座椅有点遗憾 3、提的新车玻璃上会贴许多东西，还有广告，这些东西真的非常非常难撕，撕掉也很难处理干净，这点真难受 4、水杯架的设计有点不合理，放上水杯的话会影响挂档 5、买了个手机支架，但发现没有合适的位置，不是挡中控就是挡按键，索性不用了，还好车机给力

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.7分“优秀”

先说买车经历，第一台车上年头了，考虑换台新车，换车半年前就在懂车帝上留意各种车型，考虑到自己的预算和需求，合资车预算够没有配置，配置够预算不够，就这样最后目标定格在了国产品牌，最开始想换个SUV，看了长安，哈弗，长城，瑞虎，吉利博越，因为个人喜好，最后目标定在博越上，到了去看车那天，跟媳妇商量后说博越油耗太高，家用还是换个轿车吧，就这样，进店看了博越，看了缤瑞，最后看的是帝豪L，开始没看到实车我的印象还定格在网上那个夸张的前脸上（好丑），进店看到实车，哇塞，我被震撼到了，这前脸的层次感超级冲击视觉，真正的体现了能量风暴设计，图片显不出实车的层次质感！帝豪L要颜值符合我，要配置配置够用，内饰简约不失大气感，低调中略显奢华感，就这样，我下决定就是它了！问了旗舰和至尊的价格和颜色，最后定下了至尊映日红（这款红色最漂亮，更能体现层次感，颜色层次更搭）！裸车谈到98900（现车，可以随时提车，省去了等车时间，这个让我比较满意！） 现在平安驾驶79天，安全行驶3513公里，首保已做完，机油是5W—30帝豪L专用机油，半合成7500公里的，下次保养满7500公里或者六个月，一次保养成本机油，机滤，空滤，空调滤芯，全换下来不到五百，还算经济！ 在说下油耗，因为跑市区上下班每天往返30公里左右，又是冬季，没有说拉油耗，目前百公里平均油耗6.8（之前是6.4，昨天下大雪均速10码，平均油耗10.9，总平均油耗又拉起来到6.8），说下我个人的表显油耗，市区平均油耗在6—7个（正常天气条件），城市快速路在5.0以下，高速在5.0左右（如果把辅路也加上油耗在6.0以下），最后说下真实油耗，第一箱加满55+，后我又加了五箱油，每箱不低于50升，算了下平均燃油耗损居然在9.1，下次我加一箱要小计一下，从新计算下现在的油耗！到时再发帖！ 空间在同级别里算是比较宽敞的了，后排地板是略微凸起比较满意，高度不算最好的，但也算是上等水平，个人身高165所以高度这方面无所谓的，后排空间也算上等水平，后备箱很宽敞，完全满足日常出行需求！ 说下驾驶感受，操作很应手，整体感受还行，毕竟只是十万级家用轿车，总体还满意，要是胎噪跟风噪能再降低点就更好了！底盘调教的有点偏硬，不过还好可以接受，方向该轻盈时轻盈，该稳重时稳重，80码以内变速箱响应及时，80到120要稍慢一点，但也可以接受，160稳得一批（封闭路内测试，注意安全，注意别违法） 辅助驾驶L2级，有定速巡航模式和自适应巡航模式两种，车道保持辅助和紧急车道保持辅助，路标识别，碰撞预警和主动刹车，这些配置可以让驾驶人操控车辆更轻松！ 车机系统支持FOTA五大域终身免费升级，让车辆时刻处于满血状态！终身免流量，就是车机软件还是差太多，希望后续更新补全商店下载吧！ 最满意的还是540全景加透明底盘，让新手小白也可以轻松进出狭窄空间！ 最后说下国产品牌还有待提升，不要盲目，不要飘，不要直注重外表，更要注重内在，尤其是三大件，不要逃避现实，要勇于面对各种问题，尤其是质量问题更要正视，只有在解决一个个问题的同时才能提升自己！最后是不要利益至上，要用心为用户服务，打造出我们真正的中国制造！造福国家和人民！做一个有良心的中国企业！ 最后是不黑也不吹，什么品牌都存在质量问题，但是在于能不能直视问题，用心解决问题！希望吉利能更用心致力于品牌力和质量售后服务，不要让客户心痛！ 买车也要看运气，同一款车，有的人买了十多年啥毛病没有，有的人买了很快就这那的问题，如果不是大多数就别黑，该解决解决（这就涉及到企业良知和态度了）！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

【购车经历】 购车经历还是比较丰富的，预算就在11万左右（全款）其实一直想去支持一下长安的，去年7、8月份就一直在关注逸动p尊贵版，4儿子店的门槛都被我踏平了，奈何长安卖车有点嚣张，一直没有现车！然后就看其他的，同等性价比的艾瑞泽5p、科鲁兹、缤瑞、别克威朗pro、轩逸等等，但就是还想要逸动p尊贵版！误打误撞在另一家吉利店看到了帝豪l，和老婆一眼就相中了，回去和家里商量了一下，过了几天就定了！让我无语的是下午订的车，钱都交完了，第二天长安4儿子店打电话说有现车了，当时我心里就骂娘了😂 【提车价格】 含保险、购置税全款落地下来11.9，总之价格还能接受，看了其他兄弟的报价，有高的也有低的，因地而异吧！我感觉到今年7.8月份还能优惠5千左右。4儿子店送的东西说实话真不咋地，和第三方合作的，车膜是额外掏了700大洋新搞的，脚垫直接没要外面花了600大洋搞的，行车记录仪我当时问了工作人员，工作人员给了我邪魅一笑说：能用！！然后还没有内存卡😤 【驾驶感受】 这方面没有太多的话语权，因为是新手，21年10月份拿的驾照，之前也一直没有开过车！关于你们说的顿挫啥的也感觉不来，就是红绿灯起步的时候不深踩油门的话，感觉提速有点肉！但是在路上超车确实很给力。还有就是减震效果不是很给力😂路上有个小坑小洼的颠簸很明显！ 还有就是开一会底盘下面水箱滴水想象很明显，问了4儿子店说是正常现象，说是油箱燃油比较充分的提现，这个咱也不懂，但是总感觉哪里不对😥有没有懂的兄弟给解释解释😂 【油耗】 油耗是真的不敢恭维，这真是不开车不知道，开车吓一跳😨目前开了一个半月，没上过高速，基本上都是在市区，跑了1350公里左右，百公里8.4，每公里下来应该在7毛1左右！从4儿子店出来就加了200，到今天为止表盘显示还有150公里续航，但是已经花了800大洋了😭，咨询了老司机说这个油耗对于小汽车来说确实有点高，在首保做完然后去高速上跑几圈应该可以降一降！要求不高，能降到5毛左右就可以了😄😄自从买车以后油价我们这边已经涨了3次了，目前已经过8块了，仔细品一下比亚迪油电混动的还是挺不错的！ 【最不满意】 其实没有不满意的地方，都还可以！要说有不满意的就是红色真不耐脏，下雨下雪天过了以后跟洗完澡的车就是两辆车，朋友说可以给打点蜡，会有点明显的效果，不过洗完澡之后确实很漂亮，机身流线也很漂亮，总之就是对自己的爱车还是很满意的，相信自己的眼睛🤜🤛

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

【提车价格】 大家最在意的价格，优惠了几千，可惜的是我车提早了，晚一个月提车就可以后置税减半。 【驾驶感受】 驾驶感还可以，试驾过逸动，朗逸等感觉帝豪L的驾驶还是比较舒适，转向比较轻，对于女孩子就比较友好，当时买车的时候也考虑到女朋友和家人用起来是否方便的问题。 【亮点配置】 配置很丰富，直接上的顶配，L2级别的辅助驾驶，想要的功能几乎都有，不过驾驶模式的调节不方便，必须要在中控屏上调节，天窗也只能语音或者在中控屏打开。更多的功能配置，大家都可以在懂车帝上看，我只说一些使用感受。 【乘坐体验】 坐起来比开起来舒服，大概所有车几乎都差不多了，不过这车不管是前排还是后排，空间都没问题，毕竟4米7的车长，我是觉得车长比车宽更好，但是车宽也不能太窄，座椅很舒适，不是很软也不是很硬。 【油耗】 截止目前，来了两千多公里，开得比较少，综合油耗7.6，市区开得比较多，这车保持在60km/h的车速（匀速最好），那油耗就会非常低，首保过后估计会更省油。 【比较满意】 外观其实还挺满意的，不过我最喜欢的还是星瑞和第四代帝豪的前脸，帝豪L的前脸够激进，车尾又有中国风，长长的腰线看起来比同级别的车要长（视觉感）。 动力方面，1.4T只能说够用且有冗余吧，毕竟轩逸自吸的也够用了，反正也不是开得很快，这套动力够用了，高速100码左右超车完全没问题，主要是这发动机算是吉利比较稳定的发动机了，不要听别人说什么发动机比较老喽，其实很多好的发动机都会在沿用，只要它在不断的完善和提升就行了。 紧急制动的功能还是可以的，前方有车急停的时候，这个功能能用得上，如果有紧急避让功能，那就完美了，不过这个价位段的车估计都没有。 并线辅助功能确实可以，开高速的时候，可以很好的辅助驾驶员，比如你想变道，那得先打转向灯（速度超过60的时候，这个功能会介入，也可以直接关掉），这样就有助于我们养成良好的驾驶习惯。 上帝之眼什么的，就看个人吧，对于高手来说几乎用不到，对于女孩子或者新手，偶尔用用也是可以的。 【最不满意】 车内异响：这车也会出现异响的啊，估计同价位的国产和合资车应该也会有，可能也是概率问题吧，我还是很在乎车的品质的，4S店说到时候去店里看看。还有空调出风口居然坏掉了，这做工还是不够硬啊，唉😔。 胎噪大：噪音不大，但是也不是没有，发动机噪音我都是能忍，只要车速上70，胎噪就有了，偶尔放点歌还能掩盖，不过作为一款居家家有车，这点如果能做得更好那就好了。 储物空间小：车内的储物空间一般般，特别是四个车门的空间设计得不好，当时购车其实也不考虑这方面，但是后面用起来真的感觉不好，有的时候放瓶水都挺难搞的，不过后备箱空间还可以。 【购车经历】 购车感受嘛，首先是销售员不怎么专业，服务态度还行吧，就是不够热情，谈了三次才搞定的，如果在一二线城市购车，估计二次去就是提车的时候了，后期的服务也一般，希望吉利的售后能给力点吧，毕竟没有国人的支持，国产车想走向海外还是很困难的。

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3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

之前看了秦plus，逸动，帝豪，威朗，星瑞，我个人比较偏向星瑞，无奈有限的预算只能买个星瑞精英版，我老婆觉得星瑞要95的油，再加上马上要二胎了，不能把钱都拿去买车，所以思考再三选了帝豪，结果订的烟雨灰由于上海YQ一直没到，等到快五一的时候，问销售帝豪L有没有现车，居然有白色至尊，于是5月4号去交钱，5月10号提车。用车20来天，跑了快700公里。 外观：第一次看见实车的时候，这个前脸确实欣赏不来，现在看久了觉得也还行。车友群有车友买贴纸把日行灯那里贴了，颜值提升不少。 内饰：吉利的内饰一直都是国产第一梯队，相比长安比亚迪而言，确实好看很多。 配置：由于是至尊版，这个价位该有的配置都有了，LED自动大灯/座椅加热/L2/540都有，这个也一直都是国产的强项。 动力：默认智能模式，100以上略显乏力，切换成运动模式会好很多。CVT的顿挫感觉还好，可能跟我比较佛系也有关系。 空间：我主驾调好位置，我老婆在后排说空间足够，和我小舅子的明锐差不多，但是凸起控制的更好。后备箱也够用，但是要用点力才能关上。 车机：虽然是最新的银河OS，用起来很流畅，语音助手响应也很快，但是应用商店就几个软件，而且没有办法下载高德地图，实在无法理解。 油耗：试过一次均速在30，油耗很低，平时接送老婆上下班5公里，油耗会在8-9个。车友群也说这个速度会比较省油。 总结：10万出头这个价位选择很多，尤其是国产品牌，竞争非常激烈。选择帝豪L目前还算满意，这是我第一次支持国产车，希望下一辆还能有机会支持国产。

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3.7分“良好”

目前已经开了3个月，总体来讲，在这个价位上是满足需求，加速也快，从0-100，只需要6.8秒。我比较喜欢有速度感觉。车机系统很使用流畅，就是软件少了点。 车辆的音响，是真的很nice，我喜欢听Dj，这音响，满足我的需求。 【最不满意】 汽车胎噪，是真的大啊，我们四车门都贴了，还是很大。后来打开车盖，车轮那边没有任何的隔音措施，胎噪还是在接受范围内。不过想想，不到10万的车，已经这样做非常好了， 【空间表现】 我升高167，空间还是充足。如果升高在180，这辆车的空间就会差点，而且后排空间就非常不够的了。 【油耗】 目前开了3500公里，总体表现油耗7.4，平时开车，如果不开空调，油耗在6个左右。如果开了空调，油耗就会稳定在8个左右，不知道是不是一样的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.9分“优秀”

【购车经历】 看了很多国产品牌的车，长安逸动plus，艾瑞泽5plus，四代帝豪，荣威等等，后面父母说可以加点钱上个合资车，于是又去看了雷凌，有熟人，说实话13万买个最低配的合资车，内饰拉胯的一批，不如买个国产低配自吸，后面因为预算提高了看了帝豪s，帝豪l，哈佛H6，长安uniV等，经过一系列的试驾和体验，还是感觉帝豪l最好，舒适性，空间，内饰等，除了前脸不如四代的进气格栅，其他都不错，尤其是银河系统和连屏，但是父母一直想买合资车，做了很久工作才讲通，然后这两天光速提车，想着上班太远有个代步，昨天就办完所有手续。 【提车价格】 裸车104900，全款120000，送的膜脚垫，要了个行车记录仪。 【空间表现】 4.7的车长让后排有足够的空间乘坐，同时前排的空间也比较宽敞。 【驾驶感受】 1.4➕CVT变速箱，动力的话代步足够用，低速油门响应灵敏，市区超车也没问题，换挡没有顿挫感，目前还没发现什么问题。 【油耗】 昨天提车，走武侯区开回龙泉，然后上高速回德阳，综合6.6，昨天高速的话4.4，非常满意。 【最不满意】 自适应巡航如果前面突然插进车来的话会急减速，在高速上可能有点危险，所以高速上慎用，并且精力一定要集中。

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4.1分“优秀”

评价还是要根据价格进行的，10万元合资国产都看过了。 外观本来喜欢星瑞/帝豪四代那种纵向格栅造型，比较沉稳庄重，无奈四代太小了，星瑞又超预算，L造型偏向运动风格，也能勉强接受。 内饰非常满意，无论自己还是父母都认为比同价位的用料更丰富，比较介意的是没有座椅通风现在这天气开车总是出汗，不过看在这价格也就算了，预算紧张的朋友买中配就足够了，电动座椅其实用处不大，一开始觉得有档次感真正用的时候太慢太墨迹，还不如手动。而且中配的白黑色搭配不亚于顶配的蓝黑配色，都很好看。 配置我认为是很丰富了，最满意两个点一个是720度透明底盘对于我这样的新手很有用，二是空调等常用功能为实体钢琴摁键，实际行驶中操作比触摸屏方便。 空间和驾驶不多说了，A+级也不能要求太高，作为新手也没开过什么好车，反正我觉得挺好，建议就用智慧模式。 总结：10万还是很值得，非常满意。

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3.71分“良好”

【外观】 帝豪L是首台采用吉利“能量风暴”家族式设计的车型，整体的外形相比上一代车型帝豪GL更加年轻运动，前脸采用了倒梯形的熏黑格栅设计，两边细长的LED日间行车灯为三段式，再搭配上下方两个侧进气口处的竖置LED灯带，前脸的辨识度很高。 帝豪L的尺寸来到了4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，比起未经加长的吉利帝豪要大上一圈，侧面看上去这台车的整体造型几乎与帝豪GL完全一样，包括后方三角窗的形状、车身的线条处理都完全相同。但帝豪L的车尾向上提了一些，车身有种前低后高的俯冲姿态，搭配上17英寸的五幅式轮毂，有种蓄势待发的感觉。 尾灯采用贯穿式的设计，吉利的英文LOGO也集成在中央的灯带处，下方的排气管采用隐藏式布局，看起来时尚很多。 【内饰】 车内的设计灵感来自于中国的古琴琴瑟，中央贯穿式的空调出风口将整个中控台分为了上下两部分，12.3英寸的悬浮式中控屏位于上方，搭载最新的银河OS系统，反应速度和整个系统的交互逻辑都没什么问题。这台顶配车型也配备了540°全景影像功能，画面的拼接处理和清晰度不错，但偶尔会出现卡顿现象，后续OTAS升级应该可以得到解决。 座椅采用皮革与翻毛皮混搭的材质，具有莱茵认证“亲肤能量座椅”，体验下来手感细腻，填充物也比较柔软，而且浅蓝色和黑色的搭配让车内有股小清新的感觉。 后排空间表现一般，本人身高175cm，腿部空间一圈半，头部空间一拳有余，而且地板中央的凸起较为明显，且中央位置没有配备头枕，长途出行的话乘坐4人比较合适。 【驾乘感受】 帝豪L基于BMA模块打造而来，为了与更高级别的星瑞体现出差异性，帝豪L配备了1.4T+CVT的动力总成，最大马力235匹，峰值扭矩235牛米。如果是日常通勤，两套动力总成的差异并不是很大，差异主要是在地板油加速时，帝豪L的动力响应明显要慢一拍，而且高速路段，由于小排量发动机的劣势，转速要拉的更高一些，再加上隔音用料本就没有星瑞好，所以高速的发动机噪音比较明显，再加速的动力储备也略微有些不足。 底盘采用前麦弗逊后扭力梁的设置，转向支撑性到位，但对于震动的过滤，特别是后排要明显一些。整体也并不会给人一种很散的感觉，比起同价位合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，表现要好上很多。 【总结】 帝豪L最大的变动还是对外观以及内饰进行了全面的优化，底盘和动力总成和老款的帝豪GL比起来基本没什么变化，但比起合资竞品也是一个中等偏上的水平了，而且配置和用料要强上不少，所以如果你喜欢这套全新的设计，预算又够不上星瑞的话，可以考虑以下帝豪L。

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4.14分“优秀”

【前导】 今年已经25岁了，24岁拿到了人生的第一辆车，车开了半年多，过来说一说这半年多的感受，在买车之前陆陆续续都看过别的品牌，咱也不是有合资信仰的人，10万左右的价位，国产会给我们更多的惊喜和选择 【购车历程】 因为搬的离公司有点远了，也觉得自己用车需求多了之后，开始在6月份看车试驾，哈弗，长安，吉利，大众，有一次陪着朋友去给他的车保养的间隙，就去了附近的4S店转了转，当时就看中了这辆车跟其他不同的外观，在对比了价位和外观配置之后，终于在7月份提了车，顶配版本白色外观薄荷绿内饰（其实最喜欢中配的那个白的🤨）提车当天郑州下了大雨，怕自己车技不行，让朋友帮忙开了回来（第一次买车的，还是让老司机替一替叭） 【驾驶感受】 开了半年多，6000多公里不算多，油耗自己没记录过，表显6.9L，自己也在高速上开到过140以上，车上两个人其实也还是挺稳的，CVT的变速箱说实话，40迈之前真的提速有点慢，后半程中规中矩。L2辅助驾驶让自己行驶的时候更安心，压线警报，超速提醒，道路标记，主动刹车真的会让新手司机不会因为驾驶经验不足出现一些问题。360和透明底盘很好用，对停车技术不咋好的人真的是太友好了 【整车优点】 我列举了一下在这个价位合资车很难给到的配置：360全景和透明底盘，L2辅助驾驶，前排座椅加热，电动后尾门，远程控制车辆，自适应灯光（差不多就这些了） 【整车缺点】 1、速度一高，风噪和胎噪就很明显；2、CVT动力提速不给力；3、怠速发动机噪音稍微有一点明显；4、车机更新频率太慢，给到的软件太少；5、方向盘太紧，有时候转动会嘎吱吱的响；6、帝豪L只比帝豪轴距加长了50毫米，车身长度在，但是后排空间提升的不明显 【写在最后】 看了好多汽车的车友圈，大的小的问题都会有，但是到目前为止，我真的啥问题都没有遇到过，也很庆幸。买车这么久没发过朋友圈，也好像没拍过照😅

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3.9分“良好”

2月13号提的车，裸车98900，优惠还是挺多的，落地下来12．5个W 主要是喜欢这个外观和内饰，比较简洁大气，车机挺好用的，流利不卡顿。就是变速箱是cvt的，比较拉夸。动力还行，起步慢，中段提速比较快的，高速跑过140，还是比较稳的，风噪胎噪相对比较大，有时候给油发动机声音比较大。目前跑了1000公里，高速市区各一半，油耗7.2个，加满一箱油大概能跑700公里，油耗应该还会降一点，底盘感觉不太行，和帕萨特比还是比较明显，过一些坑洼路段不是很舒。这个车这个价位来说我感觉还是挺不错的该有的都有，也没啥明显的缺点

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.6分“良好”

【油耗】 综合油耗表显6.4实际6.7，6.8的样子 【驾驶感受】 方向盘很轻很稳，辅助驾驶很好用，驾驶模式不能调整，我试过所有模式但是还是感觉智能模式比较舒服，经济模式踩下去不走，舒适模式比较平均吧中规中矩，运动模式突然间一提速的感觉，个人觉得智能模式很平稳。 【最不满意】 新车第一个月点火是按一下就好了第二个月开始有时候要2次或者3次，80码以后提速慢，26码左右顿挫明显，车机反应时快时慢，语音唤醒有时候叫不醒有时候自己来一句我在很离谱，胎噪有点大在接受范围毕竟价格在那

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.5分“优秀”

吉利帝豪L是本人购买的第一款车，对比了同价位的各种车，还是选择了帝豪L，对比长安逸动，这款车动力还是有些不足，加速度没有逸动平稳顺畅，也没有逸动加速快(同事车辆为逸动1.4蓝鲸版,动力确实不错)，但是本人不喜欢逸动的屏幕布局，完全无感，最终选择了帝豪L，家用车完全够用。 【驾驶感受】 提速确实有推背感，中程加速有一秒左右的反应时间，驾驶模式换成运动会改善很多，主推高速自适应巡航，L2级别驾驶确实轻松，跑了一趟高速，前方有车自动减速，保持安全距离，变道后前方无车自动加速。 吐槽一点车机系统和设计方面 车机系统还是不够流畅，稍微有些卡顿，不影响正常使用，有时呼叫语音助手完成操作后，回复你的语音有点颤抖，有可能是在拐弯的时候360影像系统介入导致，车机系统应用太少，音乐软件是酷我的，歌曲不是太多。 设计方面雨刮器设计也不知道怎么设计的，有一根雨刮器无法拿起，前盖会挡着雨刮器主杆，问了销售说全系车辆都是这样，无语。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来准备购买长安逸动plus的顶配，也试驾，在两车试驾对比中，帝豪L在动力及配置比长安逸动高，两车价格对比差不多，帝豪L带L2级辅助系统。 【不满意】 帝豪L要是带DCT的发动机和氛围灯就好了，每次停车后启动驾驶模式都是智能驾驶感觉很难受，在中控调好也没用，只要重启就是智能模式，需求不一样就每次都要调，😓 【驾驶感受】 提车开车一周感觉还好，L2的辅助系统在每次速度到了60㎞/H以上会自己调节方向盘，这个挺好的，还有540倒车影像让不会倒车的我新手可以快速熟悉倒车。 【油耗】 开车300km综合油耗7.8L/100km，因为新手，刚开始油耗较高，现在开车一周，平均在7左右。