【提车价格】
大家最在意的价格,优惠了几千,可惜的是我车提早了,晚一个月提车就可以后置税减半。
【驾驶感受】
驾驶感还可以,试驾过逸动,朗逸等感觉帝豪L的驾驶还是比较舒适,转向比较轻,对于女孩子就比较友好,当时买车的时候也考虑到女朋友和家人用起来是否方便的问题。
【亮点配置】
配置很丰富,直接上的顶配,L2级别的辅助驾驶,想要的功能几乎都有,不过驾驶模式的调节不方便,必须要在中控屏上调节,天窗也只能语音或者在中控屏打开。更多的功能配置,大家都可以在懂车帝上看,我只说一些使用感受。
【乘坐体验】
坐起来比开起来舒服,大概所有车几乎都差不多了,不过这车不管是前排还是后排,空间都没问题,毕竟4米7的车长,我是觉得车长比车宽更好,但是车宽也不能太窄,座椅很舒适,不是很软也不是很硬。
【油耗】
截止目前,来了两千多公里,开得比较少,综合油耗7.6,市区开得比较多,这车保持在60km/h的车速(匀速最好),那油耗就会非常低,首保过后估计会更省油。
【比较满意】
外观其实还挺满意的,不过我最喜欢的还是星瑞和第四代帝豪的前脸,帝豪L的前脸够激进,车尾又有中国风,长长的腰线看起来比同级别的车要长(视觉感)。
动力方面,1.4T只能说够用且有冗余吧,毕竟轩逸自吸的也够用了,反正也不是开得很快,这套动力够用了,高速100码左右超车完全没问题,主要是这发动机算是吉利比较稳定的发动机了,不要听别人说什么发动机比较老喽,其实很多好的发动机都会在沿用,只要它在不断的完善和提升就行了。
紧急制动的功能还是可以的,前方有车急停的时候,这个功能能用得上,如果有紧急避让功能,那就完美了,不过这个价位段的车估计都没有。
并线辅助功能确实可以,开高速的时候,可以很好的辅助驾驶员,比如你想变道,那得先打转向灯(速度超过60的时候,这个功能会介入,也可以直接关掉),这样就有助于我们养成良好的驾驶习惯。
上帝之眼什么的,就看个人吧,对于高手来说几乎用不到,对于女孩子或者新手,偶尔用用也是可以的。
【最不满意】
车内异响:这车也会出现异响的啊,估计同价位的国产和合资车应该也会有,可能也是概率问题吧,我还是很在乎车的品质的,4S店说到时候去店里看看。还有空调出风口居然坏掉了,这做工还是不够硬啊,唉😔。
胎噪大:噪音不大,但是也不是没有,发动机噪音我都是能忍,只要车速上70,胎噪就有了,偶尔放点歌还能掩盖,不过作为一款居家家有车,这点如果能做得更好那就好了。
储物空间小:车内的储物空间一般般,特别是四个车门的空间设计得不好,当时购车其实也不考虑这方面,但是后面用起来真的感觉不好,有的时候放瓶水都挺难搞的,不过后备箱空间还可以。
【购车经历】
购车感受嘛,首先是销售员不怎么专业,服务态度还行吧,就是不够热情,谈了三次才搞定的,如果在一二线城市购车,估计二次去就是提车的时候了,后期的服务也一般,希望吉利的售后能给力点吧,毕竟没有国人的支持,国产车想走向海外还是很困难的。
用户1431711811584:没免购置税10.2万麽
山东男1986:这是什么颜色?有这个色吗?
冰粒x:这不就是缤瑞cool吗
驾驶了三个月,5600公里,刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次,心疼死了。。。(详情看照片)
优点:外观确实不错,实车会好看一些。内饰也很运动,车机比较流畅,最重要是可以连接华为Hicar,简直神来之笔,大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶,在高速上和大塞车都有使用到(总使用里程约100公里),确实可以做到解放双手和油门(但双手离开方向盘太久会被车机提示),由于自动驾驶只是依赖摄像头成像,没有前置雷达,也不敢过份依赖,脚还是会随时准备刹停,目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力,我个人没太多追求,买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看,从0到80码加速还是可以的,后段加速略为偏弱,但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因,开到150码,我感觉车身还是很稳,没有感觉到飘,正常过弯,我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。
缺点:说完优点,要说一下缺点了,首先后悬架非独立悬架,开一些轻微不平的道路反馈都比较明显,但车身没有松散感,这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以,但灯光偏散开,走夜路有点看不太远,得找师傅调一下。车辆自动上锁功能,经常性失效(尤其下雨天),需要注意门锁是否已上紧,我都是打开了上锁声音开关,防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车,有时会出现顿错或者抖动的情况,不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以,但车身的阴影面远大于车身,容易给人错觉,希望后续软件更新得到改善。
联合华朔周艳:漂亮,颜值高多了
男的y:这个前箱贴纸是自己贴的吗 淘宝怎么搜啊
朱利安老大:太炫酷了
我很喜欢这车没有什么不满意的,车的性能还是不错,开着也没发现什么毛病。大问题小问题都没出过,所以我跟这车感觉挺投缘的,看来是买对了。 油耗有一点点高,但是只要你跟这车磨合好了之后,这车非常好开,油耗立马降低。还有就是后视镜有点偏小,如果能做大点更好。 外观个人感觉这车比别的车子要圆滑一些,看起来很舒服,大灯看着也很霸气,不会因为夜路眼睛就感觉累,车头车尾设计挺亮眼的,很容易让人辨认出这是啥车。 这个价位的内饰用料算比较好。我也坐过一些其他品牌的车,但是用料和坐进去感觉真的没办法比。这车的用料给人一种越用越有气质的感觉。 相比同价位的汽车,这车应该是同等价位里性价比最高的车了。如果想买做家用这车再合适不过了
用户1563560051717:黑顶贴的多少钱?
朱利安老大:嗯呢嗯呢
番茄101933379072:哥有群拉我一下呗
最满意的地方:没有采用双离合变速箱,而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱,日常动力驾驶中,动力衔接表现出来的平顺性最为满意。
最不满意的地方:副驾驶没有电动调节,即使是去到顶配车型,对副驾驶有点不是那么友好。
外观方面:官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计,照片来看其实还挺丑的,但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强,烂大街的贯穿式尾灯,虽然没有啥新意,但是实际效果表现不错。
内饰方能:整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出,尤其用料当面,内饰基本被软包覆盖掉,而这个皮质的手感基本超出了预期。
配置就比较丰富了,除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制,还配备了540度透明底盘,ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,作为顶配车型,一堆主动安全性驾驶辅助系统,实际用车体验大大提升。
空间方面:身高175cm左右,实测空间,前排调节到正常的驾驶情况,此时来到后排,后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。
驾驶感受:除了起步有点肉之外,其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱,所以没有什么顿挫问题,表现性值得点个赞。转向上,没有非常明显的电子味,转向比较精准。
购买建议:这款车型提供了三款配置车型,所以直接上顶配划算很多,顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置,其实这块的配置其实会更重要一些,而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验,比如,全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。
爱音乐梧州5S:支持国产
快上车听我解释:
用户6430528511842:插电版什么时候上市啊
提完车驾驶了1000多公里,基本上就是城市代步。总体驾驶感觉非常不错,不过油耗偏高一点点。选择最高配,看中他的电子液晶仪表,内饰高级,新车也没多少味道,着实不错。只是混动版的发布,燃油车主感觉到了背刺。还有实际上的应用仍不够丰富。
开吉利的小姐姐:裸车12个???
姚啊们:6.2还高,走路算了