点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li M运动曜夜套装
车子外观设计比较大气,内饰中等吧,空间很大座椅虽然不是真皮但很软很舒服,车子虽然很大但操控一流,3.0加速动力很棒。缺点是启停功能关不了,驻车下车发动机就关了,音响很差劲不如我的老Q5,原地转向有异响。
Cc藝:恭喜你
车子外观设计比较大气,内饰中等吧,空间很大座椅虽然不是真皮但很软很舒服,车子虽然很大但操控一流,3.0加速动力很棒。缺点是启停功能关不了,驻车下车发动机就关了,音响很差劲不如我的老Q5,原地转向有异响。
Cc藝:恭喜你
60多万给个2.0,还是有点贵的。外观中规中矩没啥出彩的,配置跟国产新能源也不好比,60多万座椅通风都没有,也就空间大了。
阿哥警:值得了宝马X5b够用了
用户7533446366003:想选装8000元加通风还要加14000豪华包才行
用户6648057281057:座椅加热跟座椅通风按键改哪去了?
年前10月份提的,开了8000公里,总体来说就是比较满意,开了接近半年,上山回老家大部分路段已经体验过,各个方面的要求都能满足。 1为什么买这车 一开始准备的是X3Q5和GLC,新能源试驾了G9理想L789(包括试乘),坐过一天问界M7,Q5觉得有点太成熟,试驾C的时候感觉开起来驾驶质感可以,后来带老婆去家附近4S看GLC时在奔驰展厅逛了半个小时,没有一个销售接待我们,不知道为什么,奔驰无缘,X3觉得还可以开起来也不错,最后我个人觉得在X3,L8,G9之间可以选择,我自己更倾向L8和G9,最后带媳妇去看X3的时候她后排感受了下觉得不行,然后我灵机一动我说要不看看它后面那款加长的X5,她说看下,结果这一上车她说要不试驾下,我说好嘛!试驾的路线是环绕照母山一圈,当时2.0的,开起来吧也没有其他特别的感受,就是相比其他试驾过的车的感觉有点不同之处是,来这个自己心里有种觉得自己是ZG的宝马车主(这个感受仁者见仁),最后一拍即合就这个吧! 2外观 BBA的外观个人更喜欢宝马,个人工科男的原因可能是。 3内饰 奔驰肯定要豪华些,但是我更喜欢朴树这个歌手😅。 3动力 我从1.4手动polo换过来,我觉得2.0带轻混的动力对我来说我能用“过剩”吗,我晓得评论区有朋友一定会喷我,不过无所谓啦😁自己的感受。 4操控 比起我试驾过的其他车型还是要好一点。 5价格 裸车优惠3W,应该是61.5,落地68,加上年提前还款一共是70左右。 总结下,用了这么久让我觉得买到适合自己的车的最重要的原因是,我每次出门要开他的时候都觉得有一种喜悦感,觉得想去开他。
梦中库里难:优秀啊,跨越好大,直接polo换X5了。同polo车主,不过21年x5太贵价格没下来,提了530。
俏淮:我1.4T手动高尔夫6,感觉2.0 x5动力一般!我还没定车!试驾了两次,
五年要变一次:电动踏板送的还是自己装的,多少钱
外观设计非常好看,大气上档次,不到一年开了两万公里,车非常好开,各方面还是比较满意,空间无敌,长途旅行长途奔袭非常好,氛围灯音响很是喜欢。唯一的缺点市区不好停车,空调不太给力。
Ncoriander:恭喜恭喜
外观内饰】x5给我的第一感觉. 就是大,外观的霸气,车身的流线型线条都很戳眼睛。看完外观看里面。氛国灯,木纹内饰,水晶档把都颇为有质感。 【动力操控】车身稳定性不错,唯有两点不舒服就是自动启停要每次上车自己关掉,还有就是低速行驶有轻微顿挫。但是都不影响宝马调教带来的灵活驾驶感。 【空间】空间很大,前后排人坐着舒适。
【驾驶感受】 宝马风格一直都在线,运动模式提速也很快,平常档位超车也利索,变速箱响应麻溜,只是起步大油门还是有延迟,我感觉电机辅助连贯性不够 【油耗】 目前油耗12个油,还没过磨合期,我就s档开始造了 【乘坐体验】 空间是一流啊,真心好坐,开宝马坐奔驰要换过来了,开宝马坐宝马,哈哈\(^▽^)/! 【最满意】 车身大气好看,特别是尾灯和车头,牛里马气的!轮胎也大看着霸气侧漏!
裤里难不难:因为是bsg电机
Cc藝:恭喜咯
优势:外观大气,后排空间大,乘坐舒适度高 劣势:品牌相比奔驰略低,内饰做工细节没有奔驰好,无线充电是鸡肋发烫,无线carplay没有奔驰的音质好,还有延迟
手机用户72062831009:送什么东西了吗
与清风作伴0556:听歌还是别用蓝牙
Cc藝:恭喜
外观:个人觉得很帅,威猛型SUV,蓝色的车灯是点睛之笔 配置:40版本还算不错,该有的配置都差不多有了,车内毛皮材质比较多,细节之处的做工可以,然后各种按钮的阻尼也调节的很舒服。idrive系统这些旋钮和按钮设置的恰到好处。车窗关闭后静音效果很好,哈曼卡顿的音响效果很不错,煲了几首歌都很舒服。车内储物空间也算大,就是只有一个前排杯架,且手机充电太慢了,这代X5还是轻混,可靠性应该比新款X5好一点 空间:加长之后很大,后排随便翘二郎腿,后备箱空间也是想放啥放啥 【驾驶感受】 日常驾驶比较轻,有些开船的感觉,转向和车身控制都很好,高速路段开起来非常轻松,动力也不用说非常够,就是在城区拥堵道路和地库里面,车身太大了,不好开。 【最不满意】 宝马的保养价格太贵了
Ncoriander:恭喜恭喜
选车经历:本人沃尔沃s60车主,因为轿车空间较小,逢年过年非常苦恼,所以想要换一辆空间大的suv。最先考虑xc90,但是那么大的车还是用9寸中控小屏,姨妈巾出风口,内饰劝退。Q7可以买3.0,性价比很高,但是因为车内味道以及内饰座椅没考虑。GLE预算超的太多也就PASS。有朋友23年初入手X5,推荐我去试驾,于是被种草。 外观:车长超5米,车宽2米,车高1.77米,看起来确实很霸气。因为是耀夜套装,又有一些运动和精致。 内饰:能摸到的地方全是皮,大连屏+8.5系统用了一段时间很顺手,科技感也强。档把区域水晶三件套布灵布灵的,很漂亮。唯一不足的是换挡大鸡腿改成了拨片。用起来不是那么舒服。 配置:23款尊享增配ACC,车道居中等,基本到顶。 空间:国产X5L,后排二郎腿,大五座,空间没得说。 驾驶感受:宝马强项,x5公路之王,操控很好。唯一不足的是2.0t发动机,对于喜欢激烈驾驶,起步稍显吃力。
十一43277394:2.0t是你的不足。不是他的不足
独爱大水鸟:请问是宝石青吗?
用户4623830933:这是是全款购车的价格?
我是赶在22-23新老款换代、买了22款3.0运动、宝石青+摩卡、我人在辽宁朝阳、车是妹妹从上海帮我提回来的、为什么呢是因为产地沈阳的价格优惠幅度没有上海大、(当时沈阳优惠2.5W、上海优惠5W)一直搞不懂因为什么?说说车吧、外观前脸非常霸气、大轮胎、激光大灯、内饰一般、感觉用料也还说的过去、前排座椅没有腿拖差点意思、自动启停不能关闭(运动模式自动启停关闭)也不知道爱不爱坏、2700公里高速油耗9.7、现在4850公里平均油耗11.2(辽宁天气比较冷)、空间非常的大、绝对够用、3.0动力随叫随到、运动模式非常激进、舒适驾驶非常平顺、无顿挫、起步刹车有异响、原地打方向偶尔轻微异响、其他没有发现、总体还是很满意的
选装运动排气,Y型镂空轮毂,多功能蓝色卡钳,动力强劲尤其突出的是运动模式,外观大气。唯一的遗憾就是激光大灯,已经质保换了一个了,现在这个又出现了水滴泪
Cc藝:恭喜
外观各有各的看法,我觉得新款炸裂帅,尾灯和前脸改的太牛了,更年轻运动,起码这车外观能卡上二三十岁的年龄段了 内饰就那样,连屏没那么抗拒,档把对于自动挡车也没啥意义,还妨碍正副驾驶交流??? 空悬滤震性、侧倾抑制做的很好,过大弯70不会有明显侧倾 裸车808100(白蜡木和三色安全带选装) 税71513 保险,保障2.3w(保障是车损换新,主要防备洪涝灾害和重大事故保险不够用) 车衣车膜2w 三年全车延保2.68w(原价2.98w,政府补贴3k) 挂牌300,第一箱油700 从4s店开出来就95w 布鲁克林灰真帅,配前脸效果极佳,以后要找一个好点的改色膜贴一贴 轮毂没选742,路况不适合22寸,744轮毂颜值也不差 华晨宝马不抠还没法贴膜真是日了蛋了
用户7489376193924:95万落地完全可以选择平行进口的高配车型了。配置比国产更丰富
浪浪山猪猪侠:落地花了95 真土豪大哥
Young6779:兄弟,细说正副驾驶的交流
我选择的是黑外棕内,外观大气,内饰沉稳,红灯刹车减速时20-30码有点顿挫,能接受,目前没啥毛病,希望以后也不会有,当时为了省个几万块入手2.0t尊享,开了一星期,动力有点满足不了,预算够,直接上3.0,不要犹豫。
用户1181887593770:新款尊享66??
小泽爱骑牛:无锡高配裸车61万多,落地六十七万多
Xjm7692866:哪个店买的
22款X5外观造型没的说,开到哪里,都是靓仔一个,内饰稍微老了点,操作有些繁琐。 开起来的话,动力不算顶级,但是响应一流,特别是弹射模式,能让你在家长里短之余找到一丝运动激情。 空间也很宽敞,后排跷二郎腿无压力。 缺点主要是悬架有点太硬,过减速带和沟坎稍微会有点担心,当然,这也是运动化调校的副作用,还有就是没有完全达到L2级驾驶辅助系统,感觉60多万的车,没必要还在这些方面玩选装套路。 整体还好吧,性价比略低。
车头有些低趴,不够霸气;315的胎宽同级别无敌,尾部看上去无敌的颜值,识别度极高;无限充电鸡肋;地盘隔音一般; X5在国人心中确实有很高的认知度,自从开上X5小区保安都对我客客气气的,和我之前开着GLK时候,完全不一样。
将夜将雨:落地多少呀
阿华161113900:车头低那是为了视野,视野无敌。。
能遇上不容易:为啥你俩宝马熊
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。