点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装
没有了老x5那种开轿车的感觉,越来越像一艘船了,太软了。但是空间真的大。
·宝马X5
没有了老x5那种开轿车的感觉,越来越像一艘船了,太软了。但是空间真的大。
【最不满意】 刹车的时候,会有车轴耸动的感觉,像是车被“杠了一下”。不知道是普遍情况还是我这台车的问题,试驾2.0t的时候倒是没出现这种情况。 【购车经历】 看了很多车,试驾了Q7、飞行家、发现5、揽运、XC90、ES8 XC90感觉动力不大行,悬挂太硬,内饰像卫生巾一样,放弃。 ES8中规中矩,座椅偏硬,考虑到安全还是放弃了电车。 Q7座椅偏硬,操纵很好,Q7的2.0动力比x5的2.0有劲,带空悬的滤振很好。触控按键看似很高级,感觉不实用。音响一般,试驾车没听到BO的高配无法评价。 飞行家(老款),悬挂很惊喜,油门响应慢一点,隔音和座椅舒适度拉满,唯一不好的就是自带的声浪音效。新款的悬挂没老款好,中控杵在那有点膈应,钢琴键换挡不太适应,音响哄头,动次打次很带感。 发现五,悬挂偏硬,后排座椅座垫太短,大屁股不太好看。音响好于低配Q7。 揽运,动力好、悬挂稳、坐的舒适,我和我老婆都很喜欢,无奈超出了预算。 【驾驶感受】 动力随叫随到,转向灵敏,座椅舒适,除了刹车会有“咯”一下的声音和耸动,其他都不错。 【油耗】 现在还不准等开多了再看,反正不低,每公里1块钱跑不掉。 【空间表现】 空间很不错,后排也还行,后备箱很大,后备箱都够不到最里面。 【不太满意的地方】 没有L2,选配只能等新款。 没有真皮座椅,宝马真是该喷。 没有备胎和千斤顶,就算是缺气保用也要配个备胎啊,不然怎么敢出远门。后备箱备胎的空间都留了,就是不给配,真抠门。 音响没有BO,虽然哈曼还行,但是它只是哈曼卡顿。 氛围灯没有无极调节。 扶手箱位置的储物空间太少,只有一个杯架,我宁愿不要无线充电。无线充电烫的一批,要它有啥用? 车机不够智能,到现在还没完全玩懂。 【总结】 很多人会说X5不如某某新势力,怎么不买新能源,智商税! 我一家老小坐在车上,我可不想电池爆炸带走一家。 我就喜欢油车的声浪,小时候的梦想就是大V8。 用车场景不一样,选择也不一样,我很喜欢Q7,但是老婆不喜欢,我也喜欢揽运,无奈荷包不够。 现在网络上真是什么车都来碰瓷X5,最恶心的就是某想的精神孝子。拜托,某想那么好,它敢卖80w吗?厂家又不是你爹,至于那么吹吗?
大玉米棒棒棒:这个节骨眼上,为什么买老款
快乐的晚风NNN:X5 这种车 是很牛逼的,开着很爽 买了肯定比新能源要好不少的
南昌县莲谢西路徽和沈巷豆制品工具店:X5什么都好 就是这两年掉价掉的厉害 我后悔了
赶在22款还有激光大灯和水晶鸡腿档把的最后关口,提了辆X5,多家4S店已经清仓了。。 宝石青外+火山红内,是我喜欢的颜色搭配。X5整体外观大气,吸引人的眼球;火山红的内饰,表现出一种高级感。 轴距加大以后,内部空间也很大,家人坐在后排都表示很舒适;后排座椅放倒以后,把天地尾门打开,可以放入一个充气床,直接躺上去。 配置方面,基本的功能都有了,包括抬头显示和360全息影像;但遗憾的是这个价位的车,只有L0级辅助驾驶,只有到顶配3.0T才带L2级辅助驾驶功能。车道纠偏功能慎用,不打转向灯变道时会抢方向盘,没留意时会有点“小惊吓”。 驾驶感受非常棒,方向盘很轻盈,指哪儿打哪儿;3.0T的动力也很充沛,动力随叫随到。搭配48V轻混,等红绿灯启动车辆时,车很丝滑的就会向前走,只要舍得给油,提取非常快。 当然,新车免不了的异响,尤其是冷车启动后马上转向时的声音(出车位或者转向倒车时),可能是刹车片与刹车盘摩擦的声音吧,希望多磨合一段时间后这个声音会消失。
好奇大海0T9:你的多少个落地?我的75
不懂车别豁我:我2月份提的 加2w装潢 落地81+ 艹了
用户8349766339260:3.0t的落地72.6万贵不贵,送车衣,车膜
开了五年a6,是一八款c71.8t的最低配,买回来好多人说我买一最低配的装,但是我自己开了五年无论是省油还是其他都没话说,除了高速满载超车有一点点吃力以外都非常棒。 言归正传前段时间一直在看22款3.0x6,看了几个店都拿不到车了,又看了看Gle350,一试驾对比,果断定了x5。 听这些那些的人说3.0这不好那不好,我说一句2.0是买回来别人看的,3.0是自己开的,我再也不想被人说买来装的了。 驾驶感受这个车这么大完全感觉不到是台这么大的车。至少和Gle比强太多了,但是高速变道超车可能是这车太高了,我总感觉还是没有我的a6那么从容,说的不是动力啊,就是那种稳定感a6那车估计也没几个车能超越了 动力方面根本就没话说,试驾的时候直接运动模式地板油,但是自己车提回来却不舍得踩。 乘坐空间更没话说了,这个车除了大就是大,后排过道躺个人没问题。
率真星辰Qap:suv高原因没有轿车中心低 我也是这种感觉
Cc藝:恭喜
率真星辰Qap:同款a6,5年换x5、40li
在宁波提的车,提了才一周左右。提的是碳黑色,平常看是黑色,有阳光或灯光照射就会变成蓝青色,还是挺有质感,挺好看的。 这辆车给人的第一感觉就一个字:大 ①车内空间也真的很大,三口之家旅游也不用愁,但是车内USB接口位置和水杯放置的数量有点让人不是很习惯。 ②动力方面3.0T的真的没话说,踩油门速度递进的很平滑,感受不到变档的延迟感。 ③座椅通风功能很nice,久坐开车不用担心后背闷热了。 ④油耗啥的,还不清楚,只能说加满油要728左右😭 ⑤乘坐体验不管是前排还是后排,都会给乘坐者一个良好的体验 ⑥订车的时候销售可能会问要不要延保,或者贴透明车衣,这些还是要问清楚,要不要完全看个人选择了。 刚买不久,还得再熟悉熟悉。
雅迪耀夜版车主:现在3.0的裸车都65万了?!? 落地多少啊?
承蒙厚爱:你跟我的是一个颜色
二师兄好热:宁波提车,兄弟有点猛啊
这款车辆的空间尺寸确实是比较舒服比较宽大的,整体的使用效果也非常不错,车辆的动力在提升的时候感受得到它的反馈。 最不满意 不过这款车辆在使用的时候刹车的异响确实比较大,这一点在刹车的时候就能够感受得到。 舒适性空间 空间做的很不错,储物空间也是比较好的,各个位置的储物功能都特别齐全。使用这款质量的时候驾驶的时候舒适度还是比较不错的。
Ncoriander:恭喜恭喜,有懂车帝官方认证车友会
宝马的操控感还是很强,尽管国产3.0和2.0的动力相比较还是差别很大,个人比较喜欢3.0。运动模式的声浪刺耳也刺激,空间很大。个人尝试坐在后排真的很舒服。总体评价,购此车,没后悔!
T5AWD:加了R22轮毂嘛
去年五一订的车,平价没有加钱,将近11月才提到车,落地好像是78.3万,加装了威固的车衣和防爆膜。最近忙,开的不多,很多功能到现在还没用会 下面说说感受: 1.外观萝卜白菜,前脸比老款好看,略逊于GLE,后面没有老款的好看 2.空间很好,后排舒服,后备箱也可以,但车太大的问题就是停车不方便 3.驾驶感不错,油门很轻,提速很快,开起来比自己原来的Q5舒服,没有开船的感觉 4.油耗较高,基本市区在开,目前不到2000公里,16个油 5.配置够用,性价比还可以,至少比GLE要高不少 6.另外哈曼卡顿音响也还行,建议插U盘听无损歌曲,自动充电充手机很慢,一个小时才充了10%的电量,type-c充电也慢
外观不用多说,霸气十足, 内饰没有更新大连屏算是遗憾,但是经典也挺好。 内部空间这真的超级无敌好,后排谁做谁知道。 动力直列六缸+8速最最最经典的搭档,配合的完美默契。运动模式一开,推背感妥妥的 缺点:就是轻混关闭不了很烦人
樂燚醴:漂亮 启停习惯习惯就好了,48V加持也算好了
MojoLee:你这迎宾灯国产是没有的呀
用户2217346636526:印象发光圈怎么弄的?
刚提车,才200公里,后悔没选顶配带空气悬挂。目前油耗有点高。得多开开,应该会好起来。 机车系统操作简单,但也需要适应。 之前对比了保时捷卡宴和奔驰GLE450,保时捷实在太难开了。奔驰太老气,最后选择国产X5L,空间真的很大。其他有待时间考证。
理想七安:兄,问,卡宴太难开具体是怎么样?
筑梦京华:宝马X5的车机系统还是比较优秀的,你认真体会一下就能感受得到,但肯定是没有保时捷卡宴有排面呀,包括也比不了奔驰GLE450
先说价格,8月27号提的车,全款裸车70.5,加价3万装潢(车衣,太阳膜,6次保养,全包围脚垫,行车记录仪),保险12000,购置税62400,落地80.94万元。加价这个东西,在别地谈的最低的是加价1.5W,但是只送脚垫,而且销售屌屌的那样,后来联系我时直接表明没有兴趣?最终购买的4S店服务是最好的,觉得这个价位没必要为了几千块钱来回跑了,也没那么多时间,而且正好销售手里有台在途现车,于是光速订车,一周左右就提回来了。 目前感受是,空间很大,加长后真的很香,我身高184,体重200斤,在驾驶位调到我舒适的姿势后,坐后排跷二郎腿毫无压力。 动力很足,一踩油门猛的就出去了,市区正常行驶ECO模式就足够,高速上舒适模式超车杠杠的,心疼油钱,运动模式没开过不评论。 内饰还可以,晚上的氛围灯和发光的水晶档把还不错。我的车是宝石青配火山红内饰,这个颜色相当漂亮,也耐看。 再说缺点,首先减震不咋地,有坑时车身晃的感觉挺明显的,但在高速上过减速带又没啥感觉,所以我也不清楚这减震到底是行还是不行。其次是低速行驶时方向盘很轻,我还没开习惯,超车时容易大幅度转方向盘,但是高速上方向盘还是挺重的。座椅仿生皮,其实也看不出来跟真皮有啥区别,但是,那个菱形的花纹真的丑啊!还有后排的杯架子,丑出天际!当然,最让我不满意的就是华晨宝马四个字,本来没啥,但遇到好几次有人问你这国产了的宝马得60多万吧,国产了不得优惠个二三十万啊…果断在贴车衣时让小哥帮忙扣了。 最后说结语,车本身还是不错的,我之前开一辆奔驰e300,奔驰的内饰都知道,所以我觉得我对这车的内饰评价应该还是挺中肯的。也看过gle,卫士之类的,gle450加价5万,啥也不送,后排空间小,不分期不让买,订车要等到11月份。还是2.5T,想来想去从E换到GLE也没啥意思,就pass了。卫士更狠,4门的加价8万,后排狗都不坐,果断拒绝,最终选择了各方面都不错的X5。 想买的怎么都会买,不想买的你说啥都会反驳,所以,评价就图一乐,真选车第一看兜里元子,第二看家里人意见,评价看看就得了。 祝看到这里的人都能买得起自己心仪的车。
懂车滴大哥:人家说,这车六十多万,你就说,对,要不然你说八十多万,人家会说你傻
以色列军用格斗术:为了不用启停 我一直都是用运动模式行驶,对于启停无法手动关闭这点有些无奈。
豁达春风8q1:我6.18号定的30尊享 全款635000 服务费3000 装潢16800 优惠10000 送四门车衣 还有些什么小东西 保养12次 保险找的人 收8500 办下来709900 不到71万 不知道你们什么价
配置中规中矩,油耗也还行,空间很不错,但是没有豪华感,有点简陋,操控很不错,外观也够霸气后备箱贼大,适合搬家式旅行和露营后排空间大,甚至比五系还大,内饰做工和五系差不多,华晨的装配质量我个人感觉还可以,远程启动发动机开空调太好用了,手机钥匙很实用,有次出去遛狗没带车钥匙。到楼下又临时想开车出去买东西,以前就要上楼拿钥匙,现在直接就手机开门然后启动发动机走了,哈曼音质还可以,当然不能和宝华比。 隔音很好,几乎听不到发动机的声音,胎噪也小,抬头显示很舒服,可以看很多信息。 无线充电太拉垮了,还不能关闭,还占用储物空间 360的效果一般,后雷达太灵敏,低速自动开启很慢。 悬挂软很多,像是坐船,第一天开的时候很不适应,而且我的固特异轮胎太硬,不好。
轱辘666:说的操控很不错,后面又提到悬架很软不舒服,那这操控好究竟是哪方面?只是油门响应快吗?
SR国民小叔:可以了,内饰座椅啥的比q7强太多!
黄梅县戴湾捡破烂小戴:空调出风口 不要挂手机支架,非常容易把出风口搞断,坏了那个一条 就需要全部换总成 14000
【外观】值得肯定。 5分 外观中规中矩,可以被更多的人群接受,不像GLE,喜欢的就很喜欢,觉得难看的人也会觉得很难看。也不像q7,有些人觉得太矮,有些人觉得合适。宝马X5就是大部分人都觉得很有气场。 【内饰】设计一般。4分 内饰的用料还是不错的,但是设计一般,比起GLE,我更喜欢GLE的大联屏一些。当然,萝卜青菜,各有所爱,也有一些更喜欢X5内饰的,觉得更有亲和力一些,不夸张。 【配置】还行。4.5分 我的是40运动,配置上还行,反正尊享的空悬和辅助驾驶功能我是不需要的,但是蓝色卡钳还是令人垂涎,也懒得去改了,省得后期出小毛病还不好找4S麻烦。没有眼镜盒是个问题,单独配置一个吧,觉得比较LOW,另外空调真的是比较一般的,比一般车内要热。 【空间】无可挑剔。5分 空间肯定是比较无敌的。后排都比我之前的冠道还要大。家人乘坐的时候也说座位舒服,空间舒服。后备箱也是大,这个非常满意。 【驾驶感受】也就那么回事。 4.5分 就驾驶感受来说,动力还是不错的,当然一脚油下去也还没有到那种感觉像要起飞的感觉,瞬时的顿挫还是有。低速时有顿挫,我认为是因为48V电机引起的,电机在低速状态下接手,这个时候你会发现发动机已经停止工作了,车辆可慢慢的往前滑行,即使松开油门,发动机也不会启动,除非给油。 【其他】点赞。4.5分 油耗还是不错的,当前总里程1020KM,我每天走市区拥堵路段,配速15KM/H,油耗11.6L/100KM,高速没咋跑过,还不清楚综合油耗。音响效果非常好,尤其是借助了某大神发的调节建议以后。静音效果太好了。自动启停也比较好用,切换时稍微有感觉,不像之前车的自动启停动静那么大。 倒车360影像不太好用,图形偏暗,而且显示的乱七八糟,还不如后视镜好用。 至于大家讨论的踩刹车打方向盘有异响,我觉得是刹车盘被抱时的声音,应该正常,不踩刹车就没事了,而且几乎每辆车都是这样,应该不会对安全和驾驶构成影响。 另外吐槽下手机nfc钥匙不是每次都好用,失败率有30%,这个时候只有用app来解锁,有时候挺尴尬的。 无线充电也还好啦,有空调打开的话没那么热,但是确实充起来很慢,所以我还是配了根数据线的,数据线充电快很多。 希望大家都用车愉快。不管最终你选择了什么样的车!^_^
小魏喜欢车:这个应该是次顶配吧?
Landjet:均速15,油耗11,这个数据没问题吗?
用户2853882574961:落地多少老哥
X5L首批3.0运动版2500公里综合体验 【外观】5分 这一代X5的外观在中大型SUV中绝对属于无死角审美,在这一点几乎没有啥争议,而且尺寸的加长并没有违和感,并且具备一定气场加成效果。 颜色推荐:宝石青≥碳黑>摩天灰>神秘灰>白色>量子蓝 深色车一定要去贴车衣,增加光亮度,防小擦碰。 摩天灰、白色切记选装亮黑饰条。 【内饰】4.5分 内饰是一个见仁见智的问题,尽管大部分人觉得GLE的大连屏和氛围灯可以亮瞎妹子的双眼,但我仍然觉得X5的细节控制是超越GLE的。 为什么给4.5,因为我觉得同级别能达到5分的只有卡宴(对比纬度为中大型车,当然卡宴品牌比X5要高一个档次)。 内饰推荐:摩卡色配白杨木饰条;火山红配亮色细纹饰条,质感拉满。 【配置】4分 BBA三家同最高配置,指导价官降了5w的情况下,配置比进口的配置还高出一截,70.5标配直接堆上了HUD、空调座椅、Acantara顶棚、激光大灯、741轮毂、液晶钥匙等等一堆进口要选配才有的配置,这些不说好不好用,但七算八算选装价格都要6w+了,所以3.0一直供不应求。 此外,额外选装的Accpro和M卡钳我觉得值回票价了。 打4分的原因是居然没有把Accpro作为标配,其实我更愿意牺牲hud和Acantara顶棚两项配置换取一个Accpro。 【空间】5分 加长后的X5在同级别车型上空间无敌,不需要争议。 后排腿部随便摆放,而且中间地台的高度很低,乘坐3个大汉一点问题都没有! 【驾驶感受】5分 BMW的看家本领,根据不同模式匹配不同驾驶需要,感受不同动力和操控。 Sport运动模式:非常激进,油门和变速箱换挡响应快,这个模式嘣到160以上可以玩一玩,普通道路完全用不上; Comfort舒适模式,各种路况百搭,提速够用,能耗表现不错,转速控制合理,一脚下去各个部件都会让你有很舒服的驾驶感受。 ECO节能模式,适用于低速行驶和拥堵路段,换挡最平顺,滑行模式下超级省油,而且感觉不到发动机启停切换。 【油耗】 出厂2000公里平均12.3L/km(平均时速26),对于一台需要带动重达2.3吨车体的6缸机+48v,表现非常理想。高速行驶时,油耗可以控制到8个左右(非sport模式,平均时速50+)。 敲黑板:使用Accpro在智能跟车模式下,动力输出和油耗控制非常精准,油耗绝对是小低于人工模式的。 【亮点配置】 1、激光大灯,HUD,空调座椅作为标配是不错的加分项; 2、3.0一定,一定要选运动卡钳,6500这个配置很划算; 3、我选了Accpro,这个可以算L2+辅助驾驶了,在拥堵路段和高速巡航期间还是很给力的,基本可以放开双脚; 4、水晶3件套 【动力表现】 可以干掉路上95%的燃油车,B58的强悍之处在于高速行驶,就是轻轻松松踩下去,感受那种源源不断的线性动力输出。 有时候遇到特斯拉,比亚迪串来串去,就笑一笑好了。 【不喜欢的几点】 1、无线充电,这完全是块鸡骨头,充电又充不进去,还烫得不行,并占用了储物格,还要增加成本,完全是为了装B而装B; 2、3.0没有启停切换,目前不知道48v的优点体现在哪里,经常红绿灯等到60秒左右,48v输出空调能量不足了,就来个发动机启动抖一下! 3、打方向盘轻微异响,不过我的车只在冷启动的时候打方向,像早上出库会有一点,跑起来就没事了,这个看运气。 【购买建议】 重点来了!!! 3.0运动版目前是X5全系最紧俏的一款,配额有限,现车或者在途车很少。 1、BMW是可以提全国的,所以本地及周边城市的的4S可以多跑几家,综合对比下订; 2、在合同里一定要敲订配额月,最好写下生产编号(不是车架号),避免撬单; 3、3.0目前行情无优惠,而且也极有可能长期无优惠,所以记得多谈赠品,赠品以大小保养最有价值,贴膜和车衣其次,行李箱雨伞那些都是渣渣; 4、按揭坑太多,能全款就不要按揭。
用户4807235131776:遇到比亚迪和特斯拉,确实只能尴尬的笑一笑、毕竟跑不过、
福瑞登85:胎噪大,車身晃,除了動力,一無是處。x540i車主有感
半天云1123:无线充能否拆除,换成杯架啊,还不如杯架实用,增加个冷热杯架多实用。
【购车经历】 13年出国起我就很想要一辆自己的车。手头不缺车,也就一直没有付诸实践。各种车都体验过了,但是印象最深的是13年的顶配x6,当时和舍友经常开出去玩,很惊艳HUD带来的驾驶感觉。回国后慢慢努力,看的车从迈腾到了a6。讲道理,我还是喜欢轿车,但是家里想给添点买辆suv,就选了这辆。 在这想跟看车的车友说说,不要过于纠结国内外差价。我在美加澳7年,发现物价不是这么算的。美国车便宜,但当地人绝大多数也都是开个日系美系小车。人家才没钱买x5…豪车养车成本不是月光的西方人承担得起的。需求决定价格,这是很大的影响因素。那边房子也便宜,你看豪宅买的人也不多。 【提车价格】 汽车价格:1.7w加装(脚垫、车膜、8次机油机滤、底盘装甲);2.3w选装(5AU+卡钳);1.1w保险;6.6w税,一共82w。晓得用留学生免税车能省八九万,但是着急用车也只能这样了。 【驾驶感受】 驾驶感受没法给到满分,具体表现在缓刹时刹车不线性(稍急点刹车就没事,怀疑是48v动能回收)、无空悬版本晃且偏硬(毕竟这么大,不过带空悬的进口x5就好很多)。不过瑕不掩瑜,10分钟我就适应了这辆车的性格,适应后平顺性无敌。刹车性能确实如评测版强。 建议直接关掉车道纠正,老司机不会出现被抢方向盘心慌的担心,不过大街上就我一辆车,还让我打灯变道太过分了。 【最不满意】 CarPlay好用,但无线听哈曼的音质不敢恭维。BO宝华强这音响10个雷克萨斯不过分。我要去做无损音源了,对音质有要求的真的可以换音响。然后没腿拖真的减分。 【销售态度】 和我对接的销售姐姐态度很好。买车这件事是相辅相成的,我不硬谈价格,给她压力小些。 【油耗/启停设置】 刚提车,油耗下不来的。启停对油耗帮助不大,但是几乎感受不到。对于想关启停的车友提供两种方法:1、运动模式自定义设定comfort,用时直接用这个模式开。2、直接挂s档,随挂随关。 【配置问题】 空间没得说,后排地板甚至可以蹲个人;减配了一脚踢也无所谓。但是后备箱没有液压杆在逗我么,接头都留着。没电源接口、没座椅放倒。后备箱功能受挫太严重了。 【总体表现】 总体真的很满意,下辆换amggt。电车什么的留给未来的对象开吧! ps这车延期太严重了,我是3月盲订的,71才提。车友有的是比我订车早但依然没提车的。这车未来两个月销量远不止6月这样。祝愿大家,早日提到梦想之车!
LYYBMWX5:恭喜提车有段话说得特别好,把那些整天把美国的车价搬出来说的人怼了,这种人纯属就是吃不到葡萄说葡萄酸的,而且硬把国内三四十万的车子跟老美比。另外有个问题,国产x5不是自带空悬的吗?为啥老哥这部没有吗?
小橙子爱凤梨:底盘装甲感觉怎么样,有必要装吗,听说装了之后低频噪声反而变大了
用户5620443685973:为啥保险都那么便宜 4s给我说的差不多1.5w
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。