坦克500作为最近一段时间热度最高的硬派越野车,这款越野车不仅使用了非承载式的车身结构以及众多的越野配置,并且加入了众多豪华及舒适性配置,让这台车能够很好地兼具城市通勤与户外越野两者需求。坦克500分为两种不同的风格,新车采用超大尺寸的前进气格栅,运动版车型的格栅采用粗壮的镀铬饰条,看上去更强的野性气息。这款车车长为5070mm,但其实是包含了尾部后挂的备胎,如果摘掉备胎实际车是4878mm,但车内空间依然足够宽阔,两排5座,头部和腿部都很宽裕舒适。近进车内,能够明显感觉到这款车的内饰非常注重豪华氛围的营造,采用了大量皮质包裹以及实木装饰,质感突出,高级感在线。虽然是入门车型,但是运动版 登峰 5座版也有很多豪华科技配置和越野配置,提供了L2级自动驾驶辅助,提供了强大的智能语音操控能力,搭载了360全景影像、前排带记忆加热的电动座椅等高阶配置,完全可以满足大部分消费者的使用需求。动力部分,这款车是搭载长城自主研发的3.0T+9AT的动力系统。可以算的上是国产车的动力系统“天花板”的存在了。发动机最大功率354马力,峰值扭矩500牛·米,动力输出非常给力。而且作为一款硬派越野SUV,这款车的越野能力同样毋庸置疑,首先这款车是非承载式车身的本质,有着可观的离地间隙,而且还搭载第三代智能四驱系统带有机械锁止功能以及坦克掉头和透明底盘等辅助配置,在穿越能力方面非常出色,再复杂的路况越野都不在话下。个人非常喜欢这款车,毫不夸张的说,这价位区间的硬派越野SUV,像这款车这样拥有高颜值、高配置、大空间、越野性能也十分突出的产品并不多,关键是性价比真的很高。
【满意】
1,外观霸气,30多万的价格,唯一的V6硬派越野车,外观的设计给人一种很强的视觉冲击力,尤其是高高的车身,选择这台车就是因为它有着霸气的外观。
2,动力很强,3.0T V6发动机在动力方面没得说,只要肯给油,就有着不错的推背感,高速行驶的时候也足够稳定舒适,是一台综合实力不错的越野车。
3,内部空间很宽敞,正常五座情况下,第二排的腿部空间很宽裕,7座下更多是为了应急,实用性更好一些。
4,配置已经天花板了,基本所有的主被动安全功能全都配齐了,另外在智能化配置上,坦克500同样给人一种高大上的感觉,这对于一台越野车而言,将豪华感拿捏到位。
【不满意】
1,由于是7座版本的原因,后备箱空间有些小。
2,车辆自重2535kg,加上3.0T V6,油耗确实有些高,在市区堵车路况,稍加不注意能跑百公里20升。
3,用料上很不错,但是在细节上,它不如豪华品牌。
4,车机系统不够完善,偶尔会卡顿。
【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升,日常实际驾驶综合油耗百公里15升。
【优惠】目前无现金优惠。
裸车三十多万,落地差不多四十万的价格去买一台国产燃油车,这个之前确实是让人不敢想的,但是坦克500大家关注的很多。我个人比较推荐的配置车型就是这个运动版造镜5座,当然了七座还是五座大家可以根据需求选择。重点来说说坦克500的优缺点有哪些,以及值不值得买。外观一定是吸引很多人下单的关键因素,造镜版是外挂备胎的,因此车长达到5070mm;它的个头比丰田普拉多大一圈,和陆地巡洋舰接近的,轴距一模一样都是2850mm,再加上非常肌肉感的造型,坦克500的气场确实很强,在同价位中几乎是没有对手的,这个是非常诱人的一点;其次是内饰的质感和豪华氛围,空间很宽敞、座椅舒适度、内饰的科技感确实没得挑。能够做到兼顾豪华和这么硬派的外观还有不错越野能力的车型,确实选择很少,坦克500基本上各个方面都能满足大家需求。另外就是动力总成上,长城自家的3.0T V6发动机、9AT变速箱,零百加速7.3秒左右,性能很强。实际体验,平顺性表现不错,包括加减档的反应都很快,但是动力总成的可靠性目前还不清楚,毕竟是刚推出的产品,这些还得需要市场检验。最后就是油耗,对于这么大个头、排量的车子,就别指望有多省油了,百公里十三四个油就已经非常不错了。综合来说,以它的价格来衡量,坦克500是值得买的,毕竟满足了消费者这么多的需求,给道德配置、性能很强,但也谈不上性价比有多高。
推荐运动版造镜型主要是因为在配置上相比最低配的运动版登峰型要多出了全景天窗、电动调节方向盘、前排座椅通风按摩、后排通风加热、后排座椅电动调节等等舒适性配置,相比贵的两万块绝对超值。
乌拉拉冻:嗯,还是陆逊性价比高,在国外和坦克500差不多的价格区间
年初提的坦克500,相比于坦克300来说确实是两台车,在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉,后排乘客很容易晕车,但是过烂路的表现简直一流,四驱和悬挂系统完美的应付烂路,我平时上下班的路有一段在施工,那个路烂的不能再烂了,但是买了坦克500后走那段路完全不虚,这一点我还是很满意的。
在纸面参数上,坦克500绝对无敌,媲美百万级的豪车,在乘坐舒适性上表现的很不错,而且储物空间也是挺多的,后备箱也很能装,出现的时候只需要这一台车就够了。
也不是说这台车就全是优点没有缺点了,车机部分我还是要吐槽一下,现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面,虽然简洁了不少,但是很多功能要点很多下才能出来,这个交互逻辑我实在是不满意,你想想在开车的时候一直点屏幕,跟开车玩手机有什么区别,特别是在高速路况,多危险,还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑,把常用的功能都提出来,按个两下左右就能显示就最好了。
总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了,出色的动力性能和越野性很难让人不爱,更别说它的内饰也很出色,如果有人问我这个价位买什么SUV比较好,我绝对第一推荐是坦克500。
【最满意】
最满意的还是动力,毕竟开始就是奔着双涡轮3.0去看的,没有任何试驾直接就下单了。
【最不满意】
不满意的地方还是有很多的,毕竟算是首批提车用户。最令我不满的是底盘剐蹭了一下,就刚好刮到了方向机,然后各种故障灯全亮,无法正常行驶,维修成本相当高,需要更换整个方向机总成。
【空间】
空间特别大,尤其是后排空间,进去一坐就感觉特别舒服,当然后备箱空间因此被牺牲了一些
【驾驶感受】
动力十分充足,给人非常大的信心,不过目前5挡降到4挡的时候,顿挫比较严重。
【油耗】
油耗还可以接受,路况不一样友好不一样,慢速爬山是最耗油的
【外观】
外观大气,整体的感觉比较有力量感,不过我对前脸不算满意,要是能再改进一下就好了。
【满意】
1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰,配上高高隆起的车头,力量感,气势感它都完美的做到了,看着可真霸气。
2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升,方向盘饱满的握感,以及视野方面的开扬感做得很到位,开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。
3.车机流畅程度不错,座椅也很舒服,宽大软乎有包裹感。
4.性价比满分,即便是最低配都拥有3.0T+9AT,四驱,充沛的主被动安全配置,以及一系列舒适性配置。
5.这套3.0T+9AT动力储备深厚,高速动力输出顺畅,并且整体的静谧性表现也非常好,与豪华定位相符。
【不满意】
1.语音识别功能反应一般。
2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应,不太线性。
3.长时间低速行驶偶有顿挫。
4.市区拥堵时油耗表现略高。
【驾驶体验】
坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机,最大功率360马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现,与想象中的3.0T不太一样,不是很线性,需要一定细腻的脚法,才能将开的很顺畅。但中后段加速,比例感却营造得很好。
【乘坐体验】
整体座椅宽大软乎,有一定包裹,并且配备了通风加热按摩功能,座椅的乘坐舒适性可圈可点,空间表现更不用担忧,腿部甚至可以跷二郎腿,乘坐体验值得给个好评。
【满意】
1,首先,从心情上来说,开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起,无论是驾驶质感还是舒适性上,坦克500丝毫不输百万级别的SUV,这一点值得肯定,很自豪也很骄傲。
2,外观设计足够霸气,视觉冲击力很强,车头采用大面积的镀铬工艺,较高的车头给人一种威严的感觉,高大的车身有着强大的压迫感。
3,动力表现很好,3.0T发动机有着源源不断的动力输出,急加速的推背感明显,就驾驶体验来说,坦克500更像是一台豪华大型SUV。
4,内饰用料出色,几乎看得见摸得着的地方,都是真皮包裹。另外,这台车的隔音效果也很棒,几乎听不到较大的胎噪和风噪,整体抑制的令人满意。
【不满意】
1,低速驾驶过程,变速箱的换挡不太平顺,有明显的顿挫和拖拽感。
2,城市驾驶油耗高,最高油耗几乎达到百公里20升,普通家庭承担不起高油耗。
3,车机系统不太好,不支持手机互联,实用性不强。
4,内饰有明显异味,主要是大面积皮质散发出来的,不太好闻。
【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升,日常实际驾驶综合油耗百公里15升。
【优惠】目前无现金优惠。
笑看未来218880235:20升我里个去,百公里180元确实恐怖
非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一:自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机,运转品质出色,动力充足;优点二:空间宽敞,座椅舒适,配置齐全;优点三:车厢静音水平出色,而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一:变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象,尤其是降挡时;缺点二:六缸大梁越野车,油耗表现自然不会很好;缺点三:市区行驶舒适性一般。
坦克500可以说是很受关注的一款车型了,运动版的造型设计比较霸气,换装了粗壮的大格栅,极具视觉冲击力,这个霸气的设计,开上坦克500在路上绝对有不少的回头率。坦克500运动型长宽高分别为5070mm/ 1934mm/ 1905mm,轴距为2850mm,车内空间表现不错,尤其是这款5座版,后排空间很宽敞,身高180坐进去也不会感到拥挤,腿部也有充足的空间,采用真皮座椅材质,有着较高的乘坐舒适度,并且前后排座椅都配备有加热、通风、按摩功能,进一步提升了舒适度,并且支持8种模式,3种力度的按摩功能,体验感良好。后座椅支持比例放倒,也能增加后备箱容积,同时后排也标配双层隐私玻璃,以及遮阳帘,整体配置丰富,有不错的乘坐体验。动力上,搭载3.0T V6发动机,最大功率354马力 峰值扭矩500牛·米,还配备了48V轻混系统,这动力还是比较强劲的,越野也没什么问题,油耗偏高,总体来说在这个价位里能买到这么大尺寸,配置丰富,还是非承载底盘的越野SUV还是比较值得考虑的。
🌻阴天里的向日葵丶:大排量嫌油耗高,你去骑雅迪吧
阿白3177:油耗偏高是多少百公里多少个油
坦克涉足的市场越来越多了,从硬派越野开始,这款七座的商务版车型同样也很霸气,前脸采用了多条幅的横向镀铬条装饰,加上双色车身,外观整体十分端庄大气。车身侧面能看出这款车很有自己的个性,车身线条充满力量感,底盘的离地间隙看起来很高,给人感觉是城市、山路,什么路况都能不在话下。具体尺寸是4878x1934x1905mm的长宽高,轴距2850mm。因为这款车是一款5门7座的豪华SUV,内饰部分也比较有看头,有12.3英寸的全液晶仪表盘,14.6英寸的悬浮式中控屏,中控区域还有大面积木纹装饰,特别是中控台中央的圆形白底石英表,看起来很高级,比较可惜的是这款车的座椅材质是仿皮,作为商务车型来说有点说不过去,而且商务版的其他几款车都是真皮座椅。不过内饰整体的豪华科技感还是不受影响。配置是真的很丰富,胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等都是标配,所以总觉得坦克500很值。而且前面说到尺寸问题就能看出,内部空间是真的大,当然看怎么用,因为这款车是7座,要是第三排放倒,那第二排十分宽敞,后备箱也超级大。不过如果应急的时候需要第三排也坐人,后备箱就不能装东西了,而且第三排还比较不得劲,就偶尔应急坐一下,如果长途这样坐着,会很难受。
动力部分是真的强,还是长城自主研发的3.0T V6发动机,输出功率能达到354马力,峰值扭矩500牛·米,还搭配了48V轻混系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。尽管车很大,自重也不轻,但这个动力确实比较强了,一开就知道,很有力,给油就能反应。当然油耗也不低,用下来10-11个左右,反正是能接受的,毕竟车很大,整体来说是蛮满意的。
肖歌老师:你能开出10到11个油,厉害。请问怎么做到的
旁观者1234567890:城市油耗是多少?
驾驶坦克500去甘南拍了游记,北京往返甘加草原超过4000公里,应该有一些发言权。500的设计每个人的审美不一样,总体还是能够让大众满意的,商务版的电镀轮毂颜值不俗,但是停车的时候需要多小心,很容易蹭到。
V6的动力相当浑厚,输出十分平顺,8AT变速箱也能给到70分以上的水平,低速停车还需要打磨,偶有顿挫感。
整车的NVH做的相当出色,风噪,路噪以及发动机噪声隔绝的都很出色,高速行驶状态下,车内噪音也没有太明显的增加。
车内前后排座椅都配备了通风加热和按摩功能,这在别的车上很少见,跑长途的话很舒服,一天七八百公里也不会觉得太累。车内空间很宽敞,前后排都很舒服。后备厢的侧开门也很好用,赔了电吸门有一些高级感。
在草原的泥地上简单体验了一下四驱能力,应对雨后潮湿的草地,还是十分从容的。
整车的高速油耗在十二三个,市区油耗会多一些,有一些提升的空间。
我为什么要选一辆坦克500,而不是陆巡呢?
理由有很多,比如坦克500比陆巡更霸气。其大尺寸中网配合较为方正的大灯造型,整个前脸有种美式皮卡的风范,尤其是隆起的机盖线条带来了很强的肌肉感,再配合超5米的车身长度和超1米9的车身高度,那种气势就起来了。
但坦克500西装暴徒的气质显然不局限于外观,它全系搭载了长城自研的一套3.0T+48V轻混+9AT的动力组合,发动机最大马力354匹,峰值扭矩500牛·米,整体数据比4.6L的陆巡还高出一截,强悍的动力能让这台2.5吨重的大家伙零百加速仅需要7.3s。
而且,作为一款硬派越野SUV,坦克500还全系标配了后桥差速锁,同时还提供前桥差速锁的选装,越野实力不容小觑。
点评车型:
2022款坦克500 运动版 登峰 5座
4分“优秀”【最满意】
车子的外形是真的帅啊,这一点毋容置疑。还有就是动力问题,真的很爽啊,不管是提速还是超车都可以满足我追求速度与激情了。车子的座椅包裹性也是比较强的,比较贴合人体,就算是长期驾驶也不会觉得疲惫,而且操控也是比较顺滑的额,没什么虚位,也没有什么视角盲区,总而言之就是挺满意的。
【油耗】
油耗和同级别车型没有太大的出入,基本保持在15-17之间。
重点来了解下坦克500的动态行驶感受,第一次开自主品牌的3.0T+9AT,期待自然是很高的,新车也没有让人失望,首先,平顺性非常出色,包括低档位加速收油的时候变速箱依然会处理得很好,其次,动力很强,中高速下提速也很快,基本上是只要你敢踩它就敢给的这么一个状态,然后噪音也控制得不错,很难想象这是一个厂家第一次造出来的3.0T发动机。转向手感和底盘调校也很舒适,城市路段的驾乘感受很不错。
太完美了,油耗什么的都能接受,就是开起来晃晃悠悠的,准备去订火改装了
【最不满意】
开起来晃晃悠悠
【购车经历】
早期准备买的是坦克300,当时大年初一没事和朋友去看车,看上了坦克300真心喜欢,当时300还没有那么火爆,我后来订的时候排到了6万多号,后来等300的时候看到了坦克500的消息,又怡情别恋坦克500,最终经过10个月的等待提到了500!
【提车价格】
这个不用说都是一样的情况,我的500是1918号所以都是6折,太值了!能选的都选了
【驾驶感受】
没有一些人说的变速箱那么顿挫,有顿挫才是正常的,宝马的采埃孚也有顿挫!x6开起来真心没有500舒服。
【油耗】
百公里平均17.2这么大的车能接受,毕竟百万级的都差不多的油耗!
【乘坐体验】
后排超级舒服,座椅通风,加热,按摩应有尽有,说真的我一个人开后排享受不到太可惜😂
【动力表现】
动力真的强,运动模式一开,就像是一头奔跑的犀牛。(人多的地方低调点)
用户6080020451280:大哥您是在哪个4s店提的呀,我也在徐州,最近准备入手,除了选配,裸车价有没有给您优惠呀
BOYOJ:楼主是加价了嘛
用户7564653311298:大哥你减震应该换好了把?现在感觉怎么样?多少钱?