点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.14分“优秀”

【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000，他特别的羡慕，特别的喜欢霸道，19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9，都很满意又不那么满意，后面买了雅阁混动，21年的时候又增购想买国产车，因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6，后面没的说的坦克500先出来了，预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁，不选没灵魂)，落地42万 【驾驶感受】 没开过好车，平时开雅阁思域CRV，车大驾驶感受大车感，又不难开，动力十足，顿挫可以接受，底盘偏软带韧，高速智慧巡航很精准，刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油，110高速10个油，100高速8个油，均速28市区15个油，均速32市区13个油，均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里，高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元，大车刮剐蹭蹭，豪华车的价格，经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配，很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响，作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速，很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车，国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车)，合资车和国产车各方面互利互补，买车选择合适自己的才是最重要的。

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.1分“优秀”

这车动力可以，内饰豪华，配置也高！ 但是就是变速箱太垃圾了，换挡顿挫感明显！ 油耗20个，高与不高看个人接受能力！ 需要吐槽的就是 第一：坦克的售后点太少，很多地方都没有！保养维修不是很方便！ 第二：厂家售后服务太差，基本所有问题都推给4s店！4s店解决不了，厂家也不管！长城品牌这售后真的是我们买这么多车里见过最差劲的售后了！每次打电话过去都是记录，反馈！重复这句话和机器人一样，结果挂完电话后就石沉大海了！又把问题推给4s店！但是4s店又解决不了问题，到最后就是4s店和消费者之间扯皮，厂家站一边看热闹！！ 长城这届领导真的是没有担当，没有责任感，失望！ 第三：买车不要听那些充值网红的忽悠！这个说车！那个说车！猪说车啊！狗说车啊！说车啊！都是大忽悠！不会对消费者负责的！！理性点！！我就是被套忽悠了，掉坑了！！大家谨慎！！ 第四：作为长城品牌的车主！站这里真心的奉劝厂家，与其花那么多钱做宣传！不如把产品的品控做好，把售后做好！！让车子对你们有个好口碑！！车主的口碑好了，不用你找那些阿猫，阿狗来说车，你的车子照样卖爆！！ 不重视车主的口碑你啥也不是！ 水能载，舟亦能覆舟！！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 更新024之后，变速箱顿挫好太多了，2换3还是有感觉，希望下次更新更好。 【油耗】 北京城市均速25km/h，平均油耗是15.8 总体在我能接受的范围，毕竟车就2.5吨呢。 【动力表现】 3.0t踩就有，爽就完了。 【亮点配置】 基本是大满配了，先说选了noh，说是9月份激活，我用了用beta版，高速是真舒服，开着座椅按摩，听着歌，就到地方了完全不用操心。巡航期间刹车，跟车，加速，都很丝滑。 后排家里老人坐着说也很舒服，座椅按摩家里老人说这个可好，出去玩儿坐久了不怕腰难受了。 【最不满意】 这个山水画廊面板挺坑人的，晚上也不亮。白天看着就那么回事儿，浪费。后备箱空间是真的小，感觉随便放点东西就满了。等车时间真是太久太久了，去年下定，开始说3月，到8月才提上，疫情耽误了好久。每天都得看app进展到哪一步了，急就完了。 最后就是真香，相信长城越做越好。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.8分“良好”

外观稳重大气，内饰用料扎实，配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了，这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个！我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车！后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折，硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了，因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了，裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝，而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力，尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上，做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态！踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜，不跟脚！ 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的，减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的！ 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化！ 400电话打了N次了没有反馈，售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了，厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧！真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买！ 买国产车本身就顶着很大压力的！我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.5分“良好”

整车前后排空间富裕，后备箱较同级别SUV小不少，动力储备充足，驾驶有趣味性，但是现阶段123档位逻辑混乱，升降档伴随有闯动顿挫和金属撞击声，且油门延迟比较严重，以上导致低速驾驶体验感很差，表现为踩油门一瞬间高转速介入，紧跟着转速正常，像油离配合不好的半联动状态，跟车困难（因为油门迟滞和换挡逻辑混乱），脚和脑子的配合需要设置提前量。4档以上驾驶顺畅 感觉完全像两辆车。天冷发现偶有冷启动座椅迎宾不归位，着车后发动机有皮带打滑的啸叫声音，整车电子设备过多，电控逻辑有时出现问题。 【最不满意】 变速箱调教 【提车价格】 很好 【驾驶感受】 低速不满意，高速好 【油耗】 14.5 【续航】 短 【亮点配置】 座椅通风加热按摩 【动力表现】 充沛

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4分“优秀”

【购车经历】 从抢共创官就开始漫长的等待，官方说好的上市和提车日一拖再拖，最后等了11个月终于提了车。 【提车价格】 本来选的满配，后来等不及了，调整了配置，取消了NOH，不然提车更慢。 【驾驶感受】 动力强劲，只要舍得给油，动力源源不断，还能听到6缸发动机的轻吼声。变速箱程序一直在升级，个人觉得顿挫不明显，完全可以接受。底盘厚重舒适，整体感强，不会给你什么路感和路面反馈，但能给你碾压一切的强大信心。转向和刹车也是一贯的硬派越野车风格，从轿车或者城市SUV过来的可能需要适应。 【油耗】 有其他车友油耗开的比较低的，我开一直居高不下，就是一般城市路况，而且拥堵也不多。一箱油400多公里亮灯比较平常，也有300多的，还有一次250，搞不懂。对油耗敏感的人就别碰这车了，不适合你。 【最满意】 总的来说，外形空间内饰配置动力总成四驱系统等等都很满意，非常符合我的用车需求。 【最不满意】 新车型新厂房新工人，车友们遇到的各种乱七八糟的大小问题层出不穷，我自己没遇到过大故障，只有一个线路问题，厂家来人解决了，我这边售后的态度都非常好。但是我们有车友遇到过严重问题，而且因此发生了车祸，可是长城相关领导和售后工作人员冷漠敷衍欺瞒和无视车主生命安全的态度令人心寒，在这里必须要强烈谴责一下。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.6分“良好”

【购车经历】 山河远阔，人间星河，总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师，尤其是爱国摄影师，祖国的山川湖海总是让我爱意难平，总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾，我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求，不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因，送掉德系，卖掉日系，中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。 【提车价格】 36期0息是官方宣传，实际4s还是会收取一定费用，因为没有贷款，所以具体费用未作了解，有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询，避免被坑。 【驾驶感受】 3.0T的动力能够切实感受到，但是变速箱匹配较差，减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架，能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头，在车辆侧倾上也能够有效控制，但是整体滤震性会下降，路感明显。高速行驶稳定，高档位提速迅速。 【乘坐体验】 座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准，座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大，后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高，路噪、风燥控制的比较好。 【最满意】 性价比奇高，这个价格物超所值，终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。 【最不满意】 最不满意的就是品控问题，小毛病不断，大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下，目前最严重的就是变速箱异响，目前还未得到解决。 428KM，发动机哒哒哒异响，检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀； 1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响，主驾驶座椅维修解决； 2501KM，索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失，后排右侧座椅行驶一段时间后复现，懒得管了，压着点东西或者坐人就不响； 3601KM，主副驾驶车窗密封条异响，多次维修未解决，索赔更换；中控有异物滚动异响，怀疑是出厂多赠送了颗螺丝，要拆中控我没让，滚来滚去不知道卡在哪里了，现在只有搓板路偶尔响； 4000KM，发现底盘时不时有打铁声，以为是底盘件和悬挂问题，进站紧固所有螺丝异响依然存在，后来经过车友帮助才知道是变速箱异响； 4861KM、5204KM分别进站检查，厂家技术员确定为变速箱异响，目前异响依然未解决；变速箱异响症状：1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声，每次松油门都必响；2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声，4档升5挡或降3挡偶尔打铁声，3挡降1挡打铁声，变速箱油温越高异响越明显。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.14分“优秀”

这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

【购车经历】 以前就看过坦克500，车子很不错，前几天去店里试完驾以后，果断下订 【驾驶感受】 3.0TV6的发动机那是真的厉害，经济模式下依然不觉得肉，速度很容易就起来了，高速上超车也是非常轻松。调到标准模式，动力更是随叫随到 【空间表现】 我身高1.77，感觉挺宽敞的，尤其后排空间很大 【内饰】6 座椅皮质是真的好，确实很豪华，车联网语音控制很好用，燕飞利仕音响对我来说已经算是非常不错的 【性价比】 目前看来，这个价位的越野车里算是性价比比较高的了，店里服务也很不错，值得表扬！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.6分“优秀”

接近完美的一辆车！发动机变速箱匹配再顺滑一点就好了。026变速箱版本123挡升挡顿挫我是不太理解的，像是发动机劲给大了变速箱没跟上。 乘坐空间巨大，后备箱储物空间较小，拉5个人长途旅行的行李比较费事。买这个车前了解了各种可能的问题，所幸没有中奖，1w公里再看耐久。 提车过程比较曲折。下午3点去，晚上7点才提走，原因是4s系统有问题发票传不上去，外加临走时又让升级OTA，耽搁许久。 【动力表现】 动力没得说，所有速段深踩油门都有强劲动力，市区基本只需要踩1/4，车速直奔55。但是，标准模式偶发低档位踩油门不加油的情况依然存在！这种油门响应很奇葩，不知道什么时候会出现，大概踩20次中有一次？目前没有摸到规律，有知道出现此现象原因的车友无？

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.3分“优秀”

坦克500总体来说，这个价位配置丰富，动力充足，颜值较高，都是优点和卖点，刹车系统偏软，而且有刹车点头现象，在一二线城市驾驶需要集中精力，新手有些困难，纵置空间小，纳帕真皮座椅侧边都是布艺，有点不协调，按摩和通风感觉不是很明显

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年一个偶然的机会关注到了500，以后每天在看一些视频之类的，终于在去年11月19日的那一天订车了，不过这一等就是将近半年的时间，确实很煎熬，不过谁让我喜欢这个车呢。 【提车价格】 预定的比较早，加了原装，当时给的是6折的，这个还是不错的，总价下来37.5万了，总体来说配置我很满意！ 【驾驶感受】 动力方面来说没的说，只要你舍得给油，动力表现不错，唯一不足就是变速箱在个别情况下有一点顿挫不过升级了几次之后好多了，期待后续持续改进的。 【油耗】 油耗表现正常，毕竟是一台3.0的车，没指望油耗会很低的，又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，没这么好的事情。 【空间表现】 空间这个也是我选择的原因之一，不管是后排座椅还是后备箱，空间都是够用的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，反正我是喜欢运动版外观，颜色当初纠结了很久，但我个人觉得没有绝对好看的，也没有差的，这个外观和大小驾驭什么颜色都好看。 配置：拉满了，acc，辅助驾驶，前后四个座椅，通风、加热、按摩；越野三把锁，全地形四驱，3.0T9AT换个标你觉得卖多少w？ 空间：后排大沙发一点不夸张，沙发软且宽，靠背角度可调，二排宽敞但牺牲了后备箱空间，后备箱中规中矩吧。 动力：去过4-5k的川西，动力储备好，后劲足，高原超车轻松随意，不用嘶吼。我是第一批车主，变速箱程序有待提升，升级后有改善，这个月等大升级看，后期ota就行了不担心； 操控：开起来不像大梁承车，转向手感在越野车里算上层，转弯半径都惊了我； 底盘：带大梁就不要期望和轿车底盘比，后排整体桥确实有多余，但能接受； 可靠性：是我最关注的，但凡什么车都有过程，目前3000km没有遇到问题，发动机、变速箱长城保我们就多一份保障，什么车都有过程，国产车尤其如此，以国产厂家遇到事情不推诿，努力解决的态度超越合资只是时间问题。 不管我买不买这车我都希望国货越来越好，因为只有他们成长了才能把那些动不动就百万级别的越野车（其实在其本土就二三十万的）价格打下来，最终收益的还是我们中国消费者！

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.3分“优秀”

黑武士版本的外观不错，全车黑化，3.0TTV6发动机动力充沛，变速箱目前感受不到什么顿挫感，属于偶发性，内饰豪华感强，配置高，就是悬架偏软，车机不好用，没有AUX接口也是个很遗憾的事情，至于油耗，玩越野车算什么油耗呢，你去开开老4700就知道什么叫油耗