点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年一个偶然的机会关注到了500，以后每天在看一些视频之类的，终于在去年11月19日的那一天订车了，不过这一等就是将近半年的时间，确实很煎熬，不过谁让我喜欢这个车呢。 【提车价格】 预定的比较早，加了原装，当时给的是6折的，这个还是不错的，总价下来37.5万了，总体来说配置我很满意！ 【驾驶感受】 动力方面来说没的说，只要你舍得给油，动力表现不错，唯一不足就是变速箱在个别情况下有一点顿挫不过升级了几次之后好多了，期待后续持续改进的。 【油耗】 油耗表现正常，毕竟是一台3.0的车，没指望油耗会很低的，又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，没这么好的事情。 【空间表现】 空间这个也是我选择的原因之一，不管是后排座椅还是后备箱，空间都是够用的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，反正我是喜欢运动版外观，颜色当初纠结了很久，但我个人觉得没有绝对好看的，也没有差的，这个外观和大小驾驭什么颜色都好看。 配置：拉满了，acc，辅助驾驶，前后四个座椅，通风、加热、按摩；越野三把锁，全地形四驱，3.0T9AT换个标你觉得卖多少w？ 空间：后排大沙发一点不夸张，沙发软且宽，靠背角度可调，二排宽敞但牺牲了后备箱空间，后备箱中规中矩吧。 动力：去过4-5k的川西，动力储备好，后劲足，高原超车轻松随意，不用嘶吼。我是第一批车主，变速箱程序有待提升，升级后有改善，这个月等大升级看，后期ota就行了不担心； 操控：开起来不像大梁承车，转向手感在越野车里算上层，转弯半径都惊了我； 底盘：带大梁就不要期望和轿车底盘比，后排整体桥确实有多余，但能接受； 可靠性：是我最关注的，但凡什么车都有过程，目前3000km没有遇到问题，发动机、变速箱长城保我们就多一份保障，什么车都有过程，国产车尤其如此，以国产厂家遇到事情不推诿，努力解决的态度超越合资只是时间问题。 不管我买不买这车我都希望国货越来越好，因为只有他们成长了才能把那些动不动就百万级别的越野车（其实在其本土就二三十万的）价格打下来，最终收益的还是我们中国消费者！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.5分“优秀”

提车一个月，行驶2800公里，没啥毛病，不知道变速箱程序版本，等首保再看吧！ 几项特别的感受 1.减速再加速变速箱反应慢 2.经济模式2-3档位偶发顿挫 3.目前综合油耗15-16，过了磨合期也许会再降低一点 4.原车19寸的轮毂不好配AT胎，市面上只找到科马仕有匹配的AT胎，有消息建大608要上市同尺寸的轮胎，还要再等，出去玩还是换AT胎更放心点 5.七座打开后，后备箱空间放不了啥东西了，准备安装AW行李架，夏天出去露营，不安装行李架根本放不下东西 6.对非铺装路面的舒适性有要求，换了科曼的1.5寸升高氮减，8段可调，使用一周，感受不错，拐弯能撑得住，侧倾控制的比之前好很多，大颠簸能拉的住，弹跳控制很好

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

此车外观内饰基本没得说，，空间前后排就更不用说了没毛病，座椅柔软腿部只能用宽敞来形容👏，好的大家都应该知道的差不多了，来说不足吧😜，储物空间有待于优化，空间都略小，后备箱商务五座空间只能说勉强够用吧，车机系统多多少少也需要优化不够简洁，用起来多少有些麻烦，还有二三档顿挫有拖拽感，希望升级后会解决，但是我发现只要你一脚油直接加速到四挡拖拽和顿挫是完全没有了👍，四挡以上个人觉得真的可以用丝滑来形容，这种多档位带来的绵密体验感是普通五六档变速箱没有的👍，还有一点除了运动模式，油门迟滞的情况厂家也能优化一下，大家也知道运动毕竟经济性不好是吧😂，好了基本真么多，作为三台国产车主，这十年的井喷式的发展我是看在眼里的，祝愿国产越来越好吧，也希望大家多多支持国产👍👍👍

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.86分“优秀”

外观:还可以，改装空间不大 内饰:同价位中算天花板了 配置:后悔没买限定版，配置很好，开久了再开我以前的车，很累 空间:我183身高，感觉所有位置空间都还好，旅游出行三个人最好，四个人行李没法带，后备箱空间有点小 驾驶感受:目前三万公里了，只要油门舍得踩，动力那是没的说，这也是我一直选择3.0的原因，高速智能巡航建议加一个服务区语音提醒，开车载导航经常忘了要去服务区，已经抛锚两次了 可靠性:有点偏越野的车都有一个问题，碰撞不喷气囊，除非特别严重的碰撞。这一点理解，但是有没有更好的算法可以规避一下呢？ 用车成本:如果不在乎油耗的话，用车成本算是极低的了，对比奔驰那是低太多了。油耗在3.0车中也算中规中矩，不算高也不算低，车重在那了，主要还是用车习惯。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.7分“优秀”

大中型越野车基本都是这样的简单大气造型啦。 颜值算是经久不衰的，而且前脸霸气有面。 内饰上美得很。能想到的都是奢华内涵感受。 氛围灯，软包，真皮，包括科技感，智能感，一应俱全。手机充电是真的方便。 自主品牌配置上不会输的。想到的，想不到的都有。 到手不用升级就全够用。无论是led大灯，智能中控屏，语音识别，自动停车。对新手友好。 空间没得说，后排3个大汉也不觉着拥挤。座椅也舒服。 驾驶感受这块，还是变数箱有时候不太智能。 但是3.0T，这个价位上，加速啊，脱困啊，任何场景都够用。不过，毕竟是带大梁的车，舒适性上比不上轿车。 油耗上属于正常水平，毕竟车重，还有动力都比较高。 车子能文能武，不管是商务接待还是户外野，都不用担心。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力充沛，内饰豪华，隔音一流，绝对不输任何中大型SUV，音响水平中上，但有了超强的隔音，显得音响效果够优秀，座椅非常非常舒服，尤其是后排座椅，大沙发的感觉，空调给力，油耗稍高，尤其是在市内，15个以下基不大可能，20很容易，高速可以跑进10个以内，我目前开了700多公里，均速31，油耗表显13.8，曾经试驾过坦克300，试驾之后更喜欢坦克500了，个人觉得坦克500外观虽然很有气场，但完全算不上漂亮有特点，这一点不如坦300，不如FJ，不如陆虎等等众多车型，但坐进里面的感受，没乘坐或开过的人是想像不出来它的舒服的，如果你再有点对国产车不待见的观点，你更加不一定会信，我之前从没买过国产车，但500太让我喜欢了，40万也许有人嫌贵，但个人觉得500是非常值的一款车 【最不满意】 刚开，还说不上，但希望可靠性能经受住时间的考验，否则，可能从此不会再敢买国产车 【购车经历】 看过飞行家、XT6、q7、RX300、XC90，都不错，各有特点和适用场景，但为了远方，最终还是选择了坦克500 【提车价格】 40万 【油耗】 13.8 【空间表现】 乘坐部分满意，方向盘不够高以至于总觉得胳膊有点低。后备箱小了一点，出去野会带很多行李及露营装备，再大点就好了

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

从提车到现在有7天多了，整体驾驶感受还是不错滴，空间大，满满的科技感，选的黑色内饰白色外观，豪华感十足。油耗在新疆山区以及区县里开在13-14左右，发动机也超给力，为国产车点赞！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

今年4月份的时候，无意中在懂车帝看到坦克500，于是就深入研究了一下，4月底就去4s店看了一下展车，觉得非常大气，马上就在坦克app上订车了，中途等到九月厂家才提报，心爱的baby11月2号车就到店了，等着验车，手续办完已经5号，上完户马上就开去贴了车衣。提车已经开了20天了，感受到了坦克500无与伦比的气场，坐姿非常高，和公交车师傅一个高度，再看看旁边的小轿车都需要俯视。车辆空间非常大，以后可以带着自己的家人出去翻山越岭，寻找诗和远方。OTA升级过后，车机和变速箱都有很大的提高，换挡顿挫基本解决，当然不能和我以前的宝马8at对比，到正常使用没问题了。因为口罩原因，最近都在城里跑，郊区都很少去，油耗现目前17左右。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.6分“优秀”

坦克500上市以后就定了这台车，个人很喜欢500的外观，配置也更丰富。 【最不满意】 油耗比我想象中的要高一点，这个等待后期使用再观察。 【购车经历】 去年的广州车展就关注到了，上市当天直接订车了。 【提车价格】 价格方面没有优惠，等待了7个月的时间 【驾驶感受】 3.0T动力充沛，加上9速变速箱，超过我的预期。 【空间表现】 为啥选择7座，最主要的原因就是我有需求，平时要带6个人左右，而且七座后排可以放平，这个很赞。 【空间表现】 储物空间丰富，各个门上都有放东西的，包括后备箱都有，可以固定很多东西在车上。 【销售态度】 销售没的说，订完车以后一直跟我同步一些动态，提车也很开心送了很多东西。

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.9分“优秀”

外观颜色非常喜欢，尺寸动力空间内饰绝对优秀,驾驶低速顿挫有改进空间，车机优化还需提高，小毛病希望后续升级解决。

点评车型: 2022款坦克500 20万辆纪念版

4.7分“优秀”

外观高大威猛。内饰豪华上档次。前后排空间很大，但是后备箱稍显小。驾驶方面除了低速换挡较迟缓外，目前看，其他的都很好。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

4.4分“优秀”

试驾感受 试驾了两圈，试乘了两圈，说下整体的感受: 试驾:整体动力足够，提速加速都比较快，刹车不太习惯，感觉行程有些长，总担心刹不停。停车想让车不点头确实比较难，稍用力大一点刹车点头比较明显，此时后排对经常晕车或对刹车敏感的人的会有点不舒服。顿挫感觉不明显，试驾路线比较短，四圈下来没有感觉有很明显的顿挫，也可能我坐过好车的原因。 试乘:之前也没有怎么座过大梁车，后排空间不错，悬架对道路的过滤感觉不是很干净，路面的情况会直接反馈到座椅，后来问了几个后面试驾的人（开过途乐，坦克300等大梁车），说是其他大梁车基本都这样，坦克做的并不其他同类车差。没有晕车的感觉，我猜有些人说晕车是不是刹车点头和起步车前后点头造成的。 总结:总体还是不错的，值得等，要提示的就是没有开过或坐过大梁车的肯定需要适应，一定要自己试驾试乘。以上，供参考。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.14分“优秀”

作为坦克300之后，坦克系列第二款车型，坦克500出生自带光环，有着很高关注度和人气流量。发布预售之后订单情况也很理想，算是一款网红车。当然大多数消费者之所以关注坦克500，很重要原因是坦克300的火爆，以及大中型硬派SUV市场的产品稀缺。自从陆巡和霸道隐退之后，硬派越野车市场寂寞了很多，坦克500则给人们提供了全新选择。坦克500虽然和坦克300属于同一家族，但是外形方面，坦克500并没有借鉴坦克300的设计元素，反而走出了自己的独特风格，整体风格豪迈大气，粗犷威武，很有大型硬派越野车的气场。 空间方面，新车三围5070mm/1934mm/1905mm，轴距2850mm。不过需要指出，这个5070mm的车长其实包含了尾部后挂的备胎，如果摘掉备胎，车长则为4878mm。即便如此车子空间依然足够宽阔，两排5座，空间宽敞，头部和腿部都很舒适，此外还有一个容量巨大的后备箱，第二排放到，可以用来搬运一些大件物品。动力系统，新车搭载长城自主研发的3.0T+9AT的动力系统，这也是国内顶级的动力系统。发动机最大功率354马力，最大扭矩500牛米，可以提供强劲有力的动力输出。坦克500越野能力的核心则是通过性，新车有着非承载式车身的本质，有着可观的离地间隙，搭载第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，并拥有11种地形模式选择，还搭载了坦克掉头和透明底盘等辅助配置，在穿越能力方面非常出色。配置方面，坦克500虽然是一款硬派越野车，而且是入门级，依然提供了L2级自动驾驶辅助，提供了强大的智能语音操控能力，搭载了360全景影像、前排带记忆加热的电动座椅等高阶配置，完全可以满足日常使用，事实上已经超过了很多同级城市SUV的配置水准，相对于其它配置车型，其实性价比也更高。