点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

理想L9简直是我的理想情车，本人95后，小小奶爸一枚，第一次接触电车是给媳妇买了一辆五菱mini，我本人是越开越喜欢，动力不怎么强吧，但是没有顿挫就很舒服，所以我这次换车就想买电车，但是我家是山西的一个小县城，充电设施非常不完善，可以说完全没有，再加上北方地区温度低，冬天随随便便零下十几二十度，对续航影响挺大的，所以纯电车型直接pass，只能看混动，当时看了比亚迪还有问界，比亚迪的工作原理是没电了又成油车驱动了，我还是喜欢完全的电动感受，再加上实在不喜欢比亚迪这个名字，然后是问界，个人观点手机可以的，车还是差点意思，外观小气，乘坐空间不理想，总之不喜欢，完全不来电，其实看了L9，那两款车早都抛之脑后了，完全想不起来了 喜欢L9第一点是外观，整体圆润霸气，前后星环大灯令人心动，两边的黄色示廓灯简直是点睛之笔，路上能反射车子的玻璃总是想多看一眼侧颜，帅的雅痞。 第二点是内饰，不提多豪华，橙色内饰就很亮眼，我最看重的是内饰布局的规划深得我心，家里目前有一辆红旗hs7 ，那车内饰看上去是豪华但是一点都不实用，完全没有储物空间受得了吗？L9最惹眼的是四个炮筒式的水杯架能放各种装饰品，很香，两个无线充，让我平时两部手机都有地方放，还能一起充电免得线路问题，香烟打火机都有放的地方，门扣手空间还有中控下面的空间，放雨伞放杂物，没谁了。 第三点驾驶体验基本满分，本人急性子，喜欢开快车，就喜欢电车这种随踩随有的动力感受，底盘质感说实话不是太好，有点晃悠悠的，路况不好开着发飘，虽然没接触过特别豪华的车，但是还是能感受到底盘抓地不是特别稳，不过稍微开慢点就好了，毕竟咱不是开着车天天搞什么极限驾驶的人，慢慢也就接受了，当时最担心是电量低的时候影响动力，提车回家的第一天跑高速就让我悬着的心放下了，完全没影响，奈斯！辅助驾驶就不提了，思想有点陈旧，不太敢用。 第四点就是乘坐舒适度了，试驾的时候我着重试了第二排和第三排，第二排真的是舒服，隔音感觉比第一排强的不是一点半点，我开车坐车很少睡觉的一个人，做第二排都老想睡觉，睡的也是很舒服，归功于座椅舒适度了，第三排也是亮点，我身高1.78体重两百，坐第三排竟然不觉得挤，这里说明一下有跟我身材差不多的朋友都是这样评价的，都说空间很宽敞，而且坐着很舒服，车内高度也够，进第三排不会感觉困难，（试过进红旗HS9的第三排，头磕到了，身体也挤，很不爽） 第五点就是装x属性和车机系统了，空气悬架，大屏和吸顶电视，冰箱呀，虽说用的不多，但就是在那关键的时候有就是比没有强，?提车四个月车机出小故障两次，不过重启车机就没事了，无伤大雅，话说手机还会死机呢。 最后总结，买车还是按照自己的实际用车需求购买，不需要听别人的看法，自己挑的就是最好的 说个小插曲，提车第一天路上真的让我遇到二十多厘米（应该达到30厘米了）的深坑，速度有点快，躲不过去了，轮胎干爆了，空气悬架没事，完全不能被网上的喷子带节奏，我当时差点被空气悬架的事搞到退车。后面负有蹩脚照片，虽然蹩脚，但还是帅?

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

外观就是仁者见仁 智者见智，个人感觉不够霸气毕竟属于全尺寸suv。内饰方面，全车基本覆盖全皮，也没什么可以挑剔，没给满分主要个人感官内饰还是少了一些设计感。配置方面这个价位直接拉满该有的都有了，没啥可说直接满分。空间感觉可以分两部分来说，单乘坐可以说除了mpv，L9的座位空间舒适度满分。但是另一方面储物空间，像后备箱可能是为了向乘坐空间妥协，在6人全员的情况下就略显不足了，所以给了4分。续航方面，纯电180公里对于上海城市用车还是可以满足日常需求的，如果有家用充电桩，其实作为一辆纯电动也是没有问题的。不过能把续航提升至200以上，相信用车体验可以大大提升。智能化这方面，座舱智能化当前可以说好用，语音助手、车机、驾驶辅助也都属于当前第一梯队的，4.5没什么争议。驾驶感受方面，加速线性调教偏柔和不激进，但加速仍然保持电车特性。悬挂对车身支撑偏软，后悬挂又软但是又会有多余的弹跳，感觉整台车配重不平衡，属于头重脚轻的感觉。毕竟造车新势力在底盘设计上还需要下一些功夫。综上，感觉理想的大卖不是没原因的。在该价位下确实没有什么车型能打，现在就只需时间来检验理想造车的品质了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观简约大气，没有多余的线条，很符合我的审美。从各个角度看都很耐看。很有辨识度的星环灯，和黄色示宽灯，让我春节回老家期间收获了不少的回头率。 【空间体验】：空间非常宽敞，每个坐车的人都能找到自己最舒服的位置，我老婆以前非常晕车，在坐了L9之后再也不晕了，真的很神奇。储物空间非常丰富和宽敞，前排储物隔可以放很多东西，门板上可以放4瓶怡宝矿泉水，唯一不足就是第三排打开后后备箱空间比较小。 【驾驶感受】：不论是哪种模式，动力非常充沛，比我之前的宝马320好太多了，深踩电门，有强烈的推背感。目前还未试过亏电的动力如何，正常情况下也不会用到亏电吧 【能耗续航】：春节期间用燃油模式跑了2500公里，10度以下气温，高速占80%，高速平均速度100km/h，油耗9升每百公里。城市用纯电模式，气温15度左右，电耗17度。对于这个续航我非常满意，很多人认为油耗高，我认为这个尺寸这个吨位的车，非常满意了。 【内饰感受】：内饰简洁，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，坐过我车的人都惊呆了，也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。我非常满意L9的隔音，燃油模式增城器存在感较低。悬架我常用是最低位，软硬程度选择运动，很有高级感。老丈人坐了后非常满意。 【性价比】：47万落地的价格，这么大的车，这么齐全的配置，城市用电比加油便宜，还能省去了保养费，相对于BBA同价位的性价比已经很明显。 【车辆配置】：HUD我还不太习惯，所以一直都是关闭状态，智能辅助驾驶在跑高速时真的能让我轻松很多，空气悬挂，座椅按摩都非常不错，后排娱乐屏孩子们也非常喜欢，就是理想同学经常被误触发。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

理想L9长两米无接缝星环大灯，LED自适应大灯；还配有ADAS智能驾驶辅助灯。前脸上下层次分明递进式设计，有一种天圆地方的感觉，车漆是蓝色特别版冷光漆，需要花费1万块钱选配。 车身真的是太大了，是全尺寸规格，长有5218mm，宽将近两米是1998mm，高是1800mm，如果你没有专用停车位，去停车会稍许的有些不太方便。 那么大的车身，你最少起步要配21寸轮毂，轮胎是265/45 R21的米其林PS4SUV专用轮胎，侧面花纹是绒面赛车旗格，这个轮胎的性能还是不错。 车门是电吸门设计，全包结构，在上下车的时候，不会把衣服弄脏，还可以自动的降低40毫米。后悬架也可以下降50毫米，在后备厢拿取行李比较方便。 理想L9是搭载自己研发的1.5T的增程器，三元锂的电池，44.5千瓦·时容量，前后双电机四驱版，最大功率330kW，最大扭矩620N·m，电池组WLTC的续航是能做到180公里。 这个车动力是很平顺的，在运动模式下超车并线，提速感也是非常快的，但是不会给你特别强烈的推背感，因为它是定位的一个中大型的家庭用车，这个加速感是非常线性的。 悬架系统目前来说是一个比较高级的组合了，前双叉臂、后五连杆悬架，结合空气悬架，CDC连续可变阻尼避震器，这一套组合下来，驾驶感是不错的，主要体现在舒适。 激光雷达配置弥补摄像头的一些缺点，在夜晚如果是一台侧翻的车辆，如果是摄像头不能很好的识别；激光雷达可以去准确的识别到，在视线不好的情况下，一些细小的物品，比如说桩桶、水马，路面的一些施工都可以。 车内整体设计风格，其实算不上豪华，因为它整体设计，包括这些皮革还是比较素雅的，你看门板上它也没有什么特别的木料，或者一些时尚的印花，包括中控台上面也是这种有点软质的皮革，也是比较单调的，整体感觉这个车是比较务实的。 方向盘前面没有传统的仪表盘，集成迷你的交互式LED的屏幕，虽然很小，上面的功能确实也不少，可以切换纯电优先、燃油优先和油电混合的能源模式；包括空气悬架的三个模式都可以调节，另外，动力模式，运动、舒适、标准也都可以切换，并且可以查看电耗和油耗；另外前面会有一个13.5英寸的抬头显示屏，上面也会显示非常丰富的信息。 其实车里最引人注目的还是双15.7英寸的屏幕，中控屏和副驾娱乐屏，表面玻璃是整块玻璃，是一体式的，用的三星的OLED的屏幕，3K的分辨率，并且副驾的音源是独立的。如果不独立的话，主驾开车是会相互干扰，因为副驾就是看电影、听歌使用的嘛。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 8月21锁定订单等到12月5日提车.也是开车等待最久的一台车 【提车价格】 46.98+7740保险 【驾驶感受】 新能源驾驶感静谧性好动力十足 【油耗】 春节回家过年满载满载满载3摄氏度的温度9.2L/100km的油耗110-135的时速油耗很满意了 【续航】 在上海用车有充电桩基本2天充一次温度不在零下基本续航在145-190之间零下温度续航在120-135 【动力表现】 只要给油动力完全足够毕竟是个2.5吨的大玩具. 【最满意】 辅助驾驶功能目前唯一一次长途就是春节回老家，全程717km除拥堵路段自己接管，其余时间全程noa，堵车717共行驶12h，竟然不累.开了新能源确实回不去开油车了.空间不用说了一二三排全舒服坐姿.储物空间很充足.后备箱略微小了点.经常长途旅行可以加一个行李架.已经很满意了.关键有个定娃神器 【销售态度】 某莱汽车的服务让我甚是羡慕由于用车是在上海起初定了es8犹豫一下还是换成了l9整体感受l9的服务很棒任何问题找到服务专家都能很好的解决厂家总部也主动联系过我两次告知用车安全的事情.感觉服务很好👍积极面对积极解决.我也会推荐亲戚朋友购买.很满意

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

从11底提车，已经用车51天了，想着还是随便写点关于L9的用车感受 【购车经历】 家里有两辆都开了4年一台XT5一台宝马3，由于期间家庭新增了1娃，所以出行带上父母的话会超员，因此一直想增购一辆 MPV 电车，最早下订的是梦想家，有天去试了理想L9，对比下来觉得还是L9的性价比更高。 【驾驶感受】 虽然是全尺寸的 SUV ，但是开起来很轻快，动力响应随叫随到，总之开过以后就不会再想回去开油车。有360全景的帮助，使过窄路和停车等都变得没有心理压力。 涯沙尘关注 【最满意】 满意的地方太多了。 1．用车成本，51天一共跑了4170公里，因为跑毒一提车就去了云南全部高速120，油耗都在8.5，这是L9最耗油的路况了吧，在基本等于每公里1毛钱。所以对家里有桩的市区工况，增程在使用上和超级混动没区别都是用纯电行驶，但是故障率和维护费用都是增程更低。超级混动的确更先进，但是增程更适合我。 2．理想的取送服务，用车期间发现有点异响，就预约了去服务中心检修，一个早上就把车送回来加处理好了，整体的售后服务体验反正比宝马要好。 3．驾驶体验，车内的空间，车上办公娱乐体验，辅助驾驶等等，爽点实在是太多了，建议喷子自己先去体验一下看看香不香。 【最不满意】 续航如果能更长点就更好了，不过市区上下班通行，如果不是单程五六十公里以上的话，基本不会用到增程器 【总结】 在没有亲自接触理想以前，我可能也和网上喷子一样觉得这车是智商税，但在用车以后，我觉得以后再去买 BBA 才是智商税。 期待理想明年的纯电S01（如果能出到更小的S02更好）。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

空间:平时3-5人用车，第二排放置安全座椅，空间足够大，非常舒服。储物空间非常充足，前后排门板，中央扶手，哪哪都能放。后备箱平时使用足够了，偶尔放倒第三方拉拉货也完全没问题。 驾驶感受:L9的油门舒适模式下非常线性，深踩也可以很暴躁。转向很轻，5.2的车转弯半径确不是很大。在高速上动力非常充沛，超车非常轻松。 能耗:平时通勤完全用电，快速道较多，不在乎电耗的情况下，日常能开150公里左右。油耗高速7-9个，和路况电量有关。 内饰:内饰选的白色，非常舒服，没有视觉疲劳，舒适度完全没问题，材质摸起来有高级感。车内隔音还可以，高速风噪还是有的。底盘很扎实，有空气悬挂的情况下，很舒服，和没有空气悬挂是有明显的差异。 外观:这个比较主观，我认为还是不错的，星环灯非常漂亮，无断点加高亮度，很容易区分理想L系列和其他。外观没什么短板。颜色我选了绿色，很漂亮，就是不耐脏。 性价比:这方面真的无敌。考虑买全尺寸SUV，BBA同配置价格几倍于L9，还不智能。车标对我来说没有意义，家人开心和自己开心才是意义。 车辆配置:舒适性配置拉满。冰箱绝对是亮点。娱乐屏用的时候得有，小孩看电视是我说了算，所以就别喷看坏眼睛了。HUD确实可以让你忘记仪表盘，而且HUD还在不断优化。高速NOA用的很爽，有激光雷达的加持更加安全。按摩比我之前的车给力多了，目前也是天花板级别。 最后说说日常使用。平时通勤60公里，每天充电完全无压力。有增程器的加持想走就走。电车的操控和舒适完胜油车。最后说下我对增程的理解。纯电车平时通勤也就跑100公里，那背多余的电池干嘛，为了跑的更远。增程器和油箱就等于电车多出来的电池，只是后备的方式不同。而且现在的增程器比之前的更好了，虽然噪音还是有的，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观设计在线，特别是星环大灯很科幻，配置到顶了，这个价位没一个能比的，车内屏幕看电影，打游戏，办公，加上大床模式等人露营的时候幸福感拉满，还可以外放电吃个火锅烧烤太爽了！平时用车就两个人，老婆都是躺在后排看电影，车辆隔音要比库里南还优秀，不是我说的，是陈震说的，他有库里南和l9这你受的了吗？哈哈续航市区足够，高速用油不用担心排队充电，有条件就充下，加速超车足够了，我之前是奔驰gle轿跑，还有一辆特斯拉3p，换了l9后别的车都不想开了。这车的配置hud 座椅按摩 辅助驾驶已经完全碾压特斯拉！（三年的fsd车主用户）变道逻辑绝对优于特斯拉，当然理想的noa还在不断的升级，升级频率和内容也足够丰富，说下油耗，目前还没有超过9，过段时间自驾一下再测试看看，平时百分之九十五都是用电，总之感觉这车选对了！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

目前开了8000多公里，4000多公里高速，4000多公里山路和乡村路，买的时候就看中这个车完全可以自驾当床车，空间非常大，把第三排放倒当后备箱用，全套露营装备都能放下，包括：4个轮胎的防滑链，天幕，折叠桌和椅子，2个睡袋，一套充气床垫，全套厨具、餐具，2个小太阳，还有吃的等等。自驾当床车最舒服的两点：1. 用第一排和第二排放倒当床，第三排和后备箱的东西完全不用动，非常省事，而且晚上想从后排拿东西非常方便。2. 晚上空调很舒服，我们在海拔4600米的子梅垭口露营，一点不冷。 L9开起来的感觉非常舒服，动力确实强，毕竟400多马力，很陡的山路给油就上，高速上加速也很快，感觉比3.0T的揽胜和5.7自吸的道奇皮卡还有劲，自驾318的时候感觉超车很有信心，因为山路弯多，超车必须看准时机快速超过。刹车跟油车感觉差不多，柔和又线性，很灵敏。整体行驶质感不输奔驰和路虎，坐起来很敦实厚重的感觉，很稳，不颠不飘，油门和刹车又很轻盈灵敏，好开。 自驾基本是全用油，高速120-130的时速油耗10左右，国道80-100的时速油耗7-8左右，长距离山路上坡加强制发电，油耗12-13，比2.0T的油车还省油，考虑到400多的马力，应该是很省油了。 这个车的座椅最满意了，软硬很合适，而且支撑力好，用辅助驾驶基本一口气开500-600公里没有问题，腰和屁股一点不酸，以前很难一口气开500-600公里，腰和屁股受不了。我还买了一个腰靠，结果没用上，L9的座椅调好了非常舒服。悬挂有高档车的质感，真的不输给奔驰和揽胜这个档次的，尤其是过减速带和碎石路，振动幅度很小，有时候是听见轮胎响但感觉不到明显振动。 L9的性价比真的高，要是不考虑牌子和面子，车的品质不比70-80万的SUV差，而且配置甚至更好。 L9的辅助驾驶确实非常实用，而且稳定，高速4000多公里基本用的是NOA，唯一跟人不一样的地方有两点：一是超车太谨慎，不会急加速变道去超车，而是变完道再加速超车，所以车流多的情况要频繁变道超车就不如人灵活，但是其他情况基本跟人开差不多，偶尔有无效变道超车的情况（比如另一条车道远方有一辆慢车，L9会倾向变过去），也可以反向打转向灯来取消，或者主动打转向灯来控制变道，所以高速真的很省力，连续开500-600公里都不累，如果不是上厕所和加油，估计能联系开更久。二是严格限速，尤其过隧道肯定降到80，另外有的地方恢复限速不及时，这个时候没耐心就取消NOA自己开会儿吧。 总体来说，L9确实物超所值，40多万的车有这么大的空间，这么丰富的配置，还有一定的越野能力，开起来和坐起来都很舒服。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

从22.09.08提车，不知不觉已经用车100天了，想着还是随便写点关于L9的用车感受 【购车经历】 家里有一辆开了多年的老奔驰C，由于期间家庭新增了2娃，所以出行带上父母的话会超员，因此一直想增购一辆MPV电车，最早下订的是腾势D9，但是有理想L9上市的消息以后，对比下来觉得还是L9的性价比更高，在预售当晚的9点成功付掉了定金，虽然不是最早，但也算是上海第一批提车的车主。 【驾驶感受】 虽然是全尺寸的SUV，但是开起来很轻快，动力响应随叫随到，总之开过以后就不会再想回去开油车奔驰了。有360全景的帮助，使过窄路和停车等都变得没有心理压力。 【最满意】 满意的地方太多了，这的确是一辆能让人颠覆国产车低质印象的好车 1. 用车成本，100天一共跑了4426公里，除了其中10公里是用油测试发电机及发电机自动启动维护以外，其余都是纯电，一共用了276+386+428+206.5=1296.5度谷电，算430元吧，基本等于每公里1毛钱。所以对家里有桩的市区工况，增程在使用上和超级混动没区别都是用纯电行驶，但是故障率和维护费用都是增程更低。超级混动的确更先进，但是增程更适合我。 2. 理想的救援服务，用车期间扎了一次轮胎，跑了好几家汽修店都说没有21寸的扒胎机所以不能补胎，有一家能补也要200元，所以叫了理想的免费拖车到服务中心，90元搞定蘑菇钉补胎，整体的售后服务体验反正比奔驰要好。 3. 驾驶体验，车内的空间，车上办公娱乐体验，辅助驾驶等等，爽点实在是太多了，建议喷子自己先去体验一下看看香不香。 【最不满意】 鸡蛋里挑挑骨头吧 1. 现在的车机版本由于没有集成激光雷达参与判断决策，所以AEB成绩是很差的，听说内测新版本的AEB很好但是有一定误报率会导致幽灵急刹车，总之这个在预售发布会吹的AEB卖点并没有实装上，而且没有告知客户没有实装，这点很不厚道。 2. 第一批车的小问题很多，辅助驾驶标定偏差导致车道居中会偏，也有定位模块有问题的，还有防眩目后视镜在大白天自动开启和车门异响问题等等，庆幸我只碰到防眩目后视镜一个问题 3. 之前几次的OTA，每次都会有bug，然后又要更新一次，希望后续可以上点心 4. 音响也没有发布会吹得那么好，观影可以，听音乐还是差点意思 5. 续航如果能更长点就更好了，不过市区上下班通行，如果不是单程五六十公里以上的话，基本不会用到增程器 【总结】 在没有亲自接触理想以前，我可能也和网上喷子一样觉得这车是智商税，但在用车一百天以后，我觉得以后再去买BBA才是智商税。 期待理想明年的纯电S01(如果能出到更小的S02更好)，回头增购一辆理想纯电给我家女司机开，因为L9已经给女司机抢去日常通勤了...我也只能周末接送孩子时候开L9 最后推荐一个防护神器，嵌入式的轮毂保护圈(不是那种粘贴式的)，家里女司机开车蹭了两次轮毂，都被保护圈抗住了没有刮花轮毂。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

第一次买国产品牌汽车！总体来说还是很满意的！空间大！配置齐全！动力充足！提速线性！底盘调教舒适又兼顾一定的操控！智能驾驶辅助也好用！但细节处理方面还有所欠缺！车子会有不同程度的异响！但回归这个价位已经算是很不错了！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

我是2020款理想one车主，很早就知道理想有一款X01，就一直打算把ONE换成更大一号的车，最后命名是L9，如今车子开了8000多公里，是时候就这车给大家打个分了。 【空间体验】：这车一般我一个人用。节假日的时候会带两个孩子一个幼儿园，大班一个三年级。对我1.76米70公斤的身材来说，任何一个座位都是够用的相比较理想one 而言，L9多了一些储物空间，特别是中控下面。。 【驾驶感受】：最大感受是底盘和悬挂的整体性比ONE好很多，过减速带整体性很好，也没有了ONE那种左右摆动的毛病，好评！我喜欢“一键运动”。加速比ONE快，但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀，ONE油门线性已经很好了，L9更棒，感觉非常稳重老成。 【电耗油耗】：因为用家用充电桩，有峰谷电，所以我都不是很在乎电耗，如果缓着开的话，在市区里面一度电可以开5公里，高速就是四公里。的同时，因为用油就是要外出，所以一般都是在高速上，那么大概在8.5升百公里 【内饰感受】：还有L9采用的是北欧风格类似风格，又叫性冷淡风。触手可及的地方都是皮革包裹 【外观感受】：其实我并不是很喜欢老舅的正面，侧面我能接受，也比较喜欢他的屁股 【性价比】：很多人会说L8出来之后对老舅车主是一种背刺，其实站在我个人的角度来说，我是可以接受大一些空间更好的屏幕多一个冰箱有香薰功能等多付六万的。至于和其他的品牌相比较，那么确实没有对手 【车辆配置】：我比较喜欢他的座椅按摩，你是实实在在的，并不像其他的车型点到即止，包括以前2021年理想one。另外冰箱我觉得也是不可或缺，虽然可以假装，但是并不能在中控屏操作。最满意的当然是理想的车籍，但并不是非常完美。 【不足之处】: 1.理想同学的语音控制还有提升的空间。比如希望可以准确识别“理想同学，我要去横店影视城，不走高速”类似口令。 2.高速noa很好用，不过自动变线频率有点高，无效变线的次数就多，外面人看辅助驾驶热的状态以为司机是个刚学车的小年轻，这么着急两个车道变来变去最后还是超不过去。 3.车道不居中，偏右，正品理想无疑，ONE也是这样的，据说这个也在着手准备ota了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

【空间体验】：平常一家三口，空间绰绰有余，偶尔爸妈来了，载五个人也是轻轻松松，储物空间也很足够，中控台、门板上到处都可以放东西 【驾驶感受】：动力是L9的强项了，我平常不喜欢开快车，调到舒适模式跑高速也没有问题 【电耗油耗】：2.5吨的车，电耗低也低不了。我家没有充电桩，但现在充电方便，到处都可以补电，也没有太在意电耗 【内饰感受】：内饰颜色、做工、材质用料都不错，到现在为止都很满意，尤其是座椅，非常舒服 【性价比】：对全尺寸新能源车来说，L9在50万内应该是性价比最高了 【车辆配置】：电吸门，HUD，前两排座椅加热通风按摩，后排娱乐屏，电冰箱，该有的配置都有了。除了听音乐效果差点，其他暂时没发现什么缺点

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

原来一直开的车是730和q5，由于家里有俩娃，想着换辆六座车。其实最早看好的x7，由于价格比较高，也在观望。后来看到l9，一下子就被吸引了，一直在微博上关注。只不过由于各种原因，一再推迟，到后来都不想等了。发布会当天，在app上随便点点，结果20.47就点进了订车界面，立马就下定了。车子是9.1提的，苏州第一批，还拿了1000油卡。提车当天店里一共就我一辆车，说是苏州第三还是第四辆l9。到现在开了将近三个月，7000公里。根据家里私桩的电费来算，平均一公里一毛一费用，要是纯粹看驱动能耗的话，也就在八分钱左右，因为我设置的十点后充谷电哈哈哈。说说用车体验，由于之前一直开的是油车，所以驾驶感受提升是非常明显的，最大的特点就是柔顺，没有油车的顿挫感，并且加速也相当快，毕竟是2.5吨的大家伙。沙发彩电冰箱，这三大件一直被人嘲笑，但用起来是真香啊，特别是夏天，开着车喝着冰可乐，舒坦啊。出门路上再也不怕娃吵闹了！试驾的时候我就觉得这个车比较晃，我还加装了阻尼杆，提升是比较明显的，特别是转弯侧倾缓解了很多。要说有什么缺点，可能就是续航少了一点点，实际开到没电差不多能开170。我是跑业务的，一天有时候都不够，要是能到200世纪续航就好了。不过也方便，反正回家一插就行。总的来说l9可以闭眼入，对比同级别同配置，是真的便宜啊！再贵五万我都买！