我买车的初衷是为了自驾游,顺便小小越野一下,过年期间自驾了川西,舒适度真的超出我的想象,而且底盘很高,大部门的路况通过毫无压力。
【最不满意】
在热车的时候,偶尔会有共振,还有就是小石子打到轮胎内衬的声音,很烦人,只能让我开大音响。
【提车价格】
我买车的时候车上市时间不长,所以价位上没有给我一点优惠,啥东西也都没有送,我自己还花了1500装了一个氛围灯,但是分期的利息超级低,我贷了12万,贷了3年,一个月月供才3436,我算了算,三年利息一共也才3000多,当时买车的时候也被这个点给吸引了,店里保险也比较划算,我全部买完才花了4000多,而且我买的时候购置税减半,整体还是非常划算的。
【油耗】
我主要平常开的不太多,天天也就是出去玩开车,这次去川西,从洛阳去成都加了满箱油,跑了900公里。
【维修成本】
保养到现在就做了首保,但是我买了两条雪地胎,1380两条,会比其他轮毂尺寸的贵一点,这车是5年15万公里质保,质保期内,就单纯保养也不贵,店里给我说现在有套餐,算下来300多一次,我觉得还是相对便宜的。
【空间表现】
我将近1米8,体重140,平常自己一个人开的多,但是后排座椅放到以后挺好的,可以放我的自行车。
真的285:回村干农活,石棉瓦直接上用不着叫货车
安全环保操控好:星夜蓝真的很漂亮
皮YY:放自行车需要拆前轮吗?
【驾驶感受】
虽然我不是车主,但是我有租过这个车子
过年期间租了一个月,然后开回家过年了,村里面的人都很羡慕我
这款车的动力还是蛮足的吧,因为像我回家的话就是挺够的,我还开去自驾游了
然后提速也比较快,他好像官方报的是百公里加速8.93,然后我这边感觉没有8.93,应该是只有7到8左右吧!
我有600多公里,我们一箱油大概是可以跑600多公里,我们从成都一直自驾游到西昌盐源,过弯也很平顺,然后跑这种山路,感觉也是很爽的,他也不会说很颠簸
带了三个人吧,后排坐三个人,两个都是很容易晕车的,但是这一次他们坐上凡尔赛,然后跑这个盐源县都没有晕车,所以说这个车的舒适程度绝对是OK的
在过弯道的时候,特别的平顺,而且因为它的底盘比较软,然后所以说舒适程度也大幅度的提高了
因为现在我的这个租期还没有到,准备租期到了过后就入手一辆,但是可能不会入手,要不凡可能会入手一级车享不凡,虽然说是一级,但是他的三大件都是一样的
而且在高速上面跑的话,感觉速度越快,方向盘越稳,他就不会说像方向盘飘的那种
而且这个车他当时配的是19寸的轮胎,这个车的抓地力也还很OK哦
所以这款车我感觉会是我的第一辆
像我这种年轻小伙子,拥有了第一辆凡尔赛,那应该是很棒的
雪里潜泳的菠萝:建议二级车,因为一级车没有车机
泡椒田鸡:以后别买这个车了,说好的不降价,去年买的,今年马上降价四万多,这让老车主怎么想
子古惹:我也是盐源人,凡尔赛车主。
车子总体不错,颜值很高,空间家用也够了,后备箱容量也很满意,选的18寸轮毂,开起来静音不错,不过车机确实发生过死机的情况,车b柱和尾翼的漆面,擦多了就会出现细小的划痕,不过瑕不掩瑜,车子还是相当不错的
法国大餐还中国大厨料理,会有怎么样的体验?凡尔赛说明一切!
对于“固执”的法国人来说,还成中国主厨未尝不是坏事!凡尔赛的登场,似乎改变了人们对法国人的看法!
设计一直前卫的雪铁龙,保持了一贯的设计风格,但是内里却是“中国口味”。皮质内饰搭配丰富的配置,一直在把握着消费者的心!
【最满意】
1、配置高。在这个“内卷”的中国车市,凡尔赛这个合资品牌的配置可以说是“脱颖而出”了!入门配置已经够全了!
2、内饰高级氛围感!高级的氛围感让雪铁龙凡尔赛的内饰润色不少,这点值得加分!座椅舒适性不错,值得一提的是空调制冷效果完美。
3、底盘。法系车底盘调教一直是强项,凡尔赛也不例外,虽然还是扭力梁,但是它的调教依旧扎实!
【最不满意】
1、动力。凡尔赛虽然外表年轻,但是老旧的动力总成是其减分项目!动力随叫随不到,变速箱匹配似乎也不尽完美,除了巡航状态,该车的这2大件还是提升空间的的。
2、没有关闭自动启停的按键、没有AUTO HOLD
【购车经历】
始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售
期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。
等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。
【提车价格】
车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。
【空间表现】
前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛!
【最满意】
最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。
【驾驶感受】
8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。
【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。
【最不满意】
不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。
【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!
洗云斋主:都说凡尔赛车好,我也想买,可是4s店说了,凡尔赛的车不论是选配的还是积分兑换的备胎都是17寸的。凡尔赛车,只有18寸和19寸的轮胎,17寸的备胎有用吗?怎么用?太奇葩了吧。
铁打的小锅盖:买了3级车,也是家用,钓鱼
RunningMan5:很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致
4.30号去店里看车,试驾了第二次,之前去试过了一次没试明白,这次试的比较远,个人感觉动力反正我是足够用了,家里人坐在后排跟我一起试驾的,空间也够,座椅也很舒服,试驾的是三级车。销售挺好的,怕我试不明白,带我多跑了几圈,回来后直接上午的四级,送了脚垫跟膜,膜没有要自己重新贴的(因为送的太便宜了,600块的膜)还有两次保养。我开的不多,到现在刚开了四百多公里,等以后开明白了再回来评论,反正就是喜欢,一家人都喜欢,性价比确实高,(可能我买的这个性价比不高,哈哈)顺便有车友群的朋友拉我一下呀。多多了解咱们的法系车!
阿乐斯古特:这个颜色是青岩灰吗
流浪的超仔:同四级车,很满意
合上门推开窗:四级车,该有的都有,不留遗憾。
从接触到凡尔赛C5 X的一刻起,我就发现它很懂得如何去营造一个舒适的用车氛围,超大面积的车窗以及天窗,让外界光线能够最大程度地进入车内,出行时那种与外界环境的通透连接,让人心旷神怡。而车厢之内的一切,也是如此,整体设计与金属材料带来的科技氛围,与木质饰板、皮革、等材料带来的温暖且有亲和力的氛围,同样能让车内的人感到身心愉悦。
与外界风光的通透连接并不代表车内外是同一个世界,不用担心车内有杂音,毕竟在凡尔赛C5 X太空级静谧座舱中,外界噪音是几乎无法入耳的,静谧便是舒享。而凡尔赛C5 X的舒适远不止于此,可随意伸展的横向车内空间、宽裕的后排腿部空间、独有的三层发泡材料覆盖的带有按摩功能的座椅,配合带有PHC自适应液压技术的底盘,又将舒享驾乘提升到了一个新的层次。
发动机:1.6T 最大功率(KW):129 最大扭距(N.m):250 变速箱:8AT
【驾驶感受】 整体动力相对而言还是可以的。踩下油门的时候,它的动力爆发来的也算比较快的,但是在钟中高速的时候呢在加速的话需要提前给一定的余量。 驾驶的平顺性比较好。 方向盘转向:转向是采用新一代的转向电机,转向的时候灵敏都会更高,虚伪会更小这个样子,所以开起来话整个转向比较轻松的。用家用车轻松的一个定位 衡量这个车还是很到位的。 底盘: 搭载了PHC自适应液压稳定技术的一个黑科技,可以根据不同的路况进行调整他的液压流速,调整减震幅度的大小,可以实现兼顾运动性跟舒适性的一个效果。
【乘坐体验】 后排空间比较大: 车身长/宽/高:4805/1865/1505(mm) 轴距2785(mm) 座椅比较舒服,官方说是使用贴近人体曲线的方式设计。反正坐着,肩膀、手臂、腰都支撑。座椅的填充物比较柔软,对于身体的包裹性也比较不错,尤其是前排的座椅,对于大腿的承托真的是非常的到位,连续开几个小时也并不局的忒别的累。 主驾驶配有电动调节,还有座椅通风以及座椅加热、座椅按摩。
【最满意】 座椅按摩,采用了8个气包以及气泵这样一个模式,所以整个按摩起来的舒适性是非常好的,也是我最喜欢的。 配有eHUD抬头显示功能,投射的面积比一面的车面积会更大一些.,可以把你的地图实时的信息投影在前方。有中3D立体的感觉,整个导航的显示会更加的直观,对于新手司机来说还是非常不错的功能。 外观:兼具了轿车 suv 以及旅行车的姿态 定位是一台轿车、整体的造型会更加接近一台来旅行车、地盘的话比一般的日系SUV车型都要更高一些。 其他配有:驾驶辅助系统
最满意的地方:配置相当厚道,除了低配车型之外,其它版本都有比较丰富的主动安全配置,比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等,另外还全系配备PHC液压自适应悬架。
最不满意的地方:车机系统比较难用,一些菜单隐藏得比较深,每次退出都要全部退出,学习成本比较大。
外观方面:凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点,这是比较吸引我的一点,前面看是一台普通轿车,非常有张力,这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看,又有点跨界休旅车型,通过性比一般轿车好一些。
内饰方面:还是比较熟悉的法系风格,但是不会显得那么格格不入,整体来说层次感比较强,一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键,还保留了一些实体按键,我还是比较喜欢这种可以盲操作的。
顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能,在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的,想象下下班回家路上开启按摩功能,一天的疲劳感所剩无几。
空间方面:空间还算挺大的,175cm的身高,前排调节到合适位置,此时的后排空间还算不错,腿部空间大概在2拳多一些。另外,座椅的包裹性、支撑都表现不错,如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大,并且高度不高,放置行李的时候非常方便。
驾驶感受:动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格,反而是不急不躁的那种风格,非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺,动力衔接非常到位,比较会懂得驾驶员的意图。
虽然后悬架是扭力梁非独立悬架,但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架,整车的底盘更加有质感,舒适性变得更加明显,细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上,它的支撑力还是能够给你信心的。
购买建议:一般选择第二个配置就已经足够了,因为主动安全性配置都比较丰富了,另外还全系配备PHC液压自适应悬架,不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。
hotice1998:说到关键点了,这车的核心优势就是配置厚道性价比高
卿若留xx吾将从:抖不抖,我也想买这个,但是吧店在30公里外,
军79582819:试驾几分钟,感觉不出抖动来,但许多车主反映有抖动现象,厂家工程人员也承认传动系统需改进
【购车经历】
中途想退订,4s店也同意了,退订原因是买得顶配21万多,不如加个几万买个二线豪华品牌,如ct5 xel 冒险家等,回头一想,这车除了品牌弱点,其它没太多弱点,配置高,用料听说好(好不好不知道,至少没异味),法系车行驶质感也认可(上一辆车是c4世嘉),颜值个人也爱,还有最看中的旅行车空间,二个娃的奶爸,经常回老家,带儿童车,玩具车,小孩用品等,放东西方便了好多,空间测试过能放11个大的万家乐烟花,也不是说空间多大,后排放倒空间整齐特别能装。反复问自己退了二十万买什么车呢?最后想想还是订了凡尔赛,二线豪华华面子以后还是靠实力去挣吧。
【驾驶感受】
没开过好车!这车跑起来个人感觉就那样,说不上多好,也不坏。过弯时速度不敢提,可能底盘高了没信心,也有可能是人车没有合一,以前开c4过弯从容不迫。总体感受是这车你温柔的开,感觉就像移动大沙发!舒服度是极好的。二个字,安逸!
【油耗】
才开1500km.最近一次是回老家,单程70km.油耗6.5L,基本国道加乡道,有一点点堵。开得有点急,佛系开法加不堵车,完全可以开到6L以下,总体满意。
【亮点配置】
顶配车型,能想到的配置都有了!既然没有豪华品牌的面子,那我要有豪华品牌的享受,座椅加热按摩都整起来,舒坦
【动力表现】
磨合期,没敢地板油,不赛车完全是够了。
【最不满意】
1.轮胎打到沙子的确挺吵,还好我平时开车路况好,2.轮胎用起来没问题,但窄了点,远看脚小了点,影响美观。3.车辆封隙有点大,没什么影响,但我觉得心理不太爽。
总结
如果平时要求装载能力,要求车内无异味!真的挺适合有小宝宝的家庭使用。总之目前感受还行。
Beckx:豪华品牌入门车,恐怕体验不到豪华感吧,只有豪华车的维修保养费吧
起网名总重复:入门二线豪华真的是在保养和油费才感受得到。我跟我同事准备买车,我25万买了508,我同事25万买了S60,我保养一次300,他保养一次800多,我市区8.5个油,他市区11个多。
骑着蜗牛狂奔986:买凡尔赛没错,豪华车不一定给你豪华感受,宁做鸡头不做凤尾
点评车型:
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡
4分“优秀”颜值很棒,预售之初就看上了,可能很多人不喜欢旅行车,但我是那个例外,经过后续的试驾,加上对法系车品控的认可,最终决定买它。首先要说凡尔赛的空间,比想象的能装,一个男性朋友188的身材也能完美坐下,还不觉得拥挤,后排空间成年人也完全没问题,后备箱日常出行、假期自驾一番都是可以的。整个内饰加上内部空间我也觉得很合理,首先是材质的安全性,新车刚拿来的时候,是没有味道的,至少从心理上已经印象很好了,中控部分的布局比较简单实用,一块大的中空屏,下面有一些实体按钮搭配。另外座椅都是打孔的皮质座椅,通风和加热功能都有,对我们驾乘人员都比较友好,舒适性一级棒。动力方面也是我满意的样子吧,首先是比较平顺,很适合家用和日常,特别是堵车前行的时候,低速不会有往前冲的感觉,过减速带的时候也比较平稳,证明悬挂也很出色。油耗目前来说8个左右,不过我日常高速跑得较少,可能后续磨合还会降低,但是我是能接受的。另外有一个优点,车机系统反应很灵敏,可以自定义操控很多功能,比如控制导航等。总的来说这款车不到20万,我是很满意的,也推荐大家可以纳入考虑范围。
【购车经历】
看了好久的SUV,重点关注的领克01和昂科威S,领克01也试驾过两次,后来看到凡尔赛,看了一次没试驾就先下定了,没办法,颜控。外观内饰都是我的菜,座椅太舒服了,而且我上一辆车就是世嘉,了解雪铁龙,后来试驾开起来也没陌生感,于是果断补齐1万定金,等车两个多月,始终相信买到自己心仪的车,等等也挺好。
【驾驶感受】
舒适,这是我开凡尔赛最大的感受,本来买他的目的就是舒适好开。低速方向盘很轻,转弯半径小,震动过滤到位,魔毯悬挂有点意思。高速是雪铁龙的长项,风噪略大,胎噪很小,稳,驾驶辅助功能开高速很轻松。
【动力表现】
动力不能算多强,正常开非常平顺,急加速动力响应快,不过急加速确实有抖动,尤其地板油的时候,绕城上验证过4000转,完全无抖动。
【空间表现】
空间跟销量王肯定没法比,但是对于五口之家来说,绝对够用,除非经常五人满座或家人都是大身材,后排腿部空间充裕,加上舒适的座椅,非常到位。
【油耗】
1200多公里了,由于搞车机,第一箱油怠速很多,综合油耗9,第二箱油高速加市区,油耗8左右。满意。
总结一下,颜值内饰动力空间油耗都满意,抖动有,不过对正常驾驶影响不大,希望后期产品稳定性能有好的表现,自己原来是世嘉,还是很有信心的。
首先先做总结“好看,实用,省油”。
第一,好看,这个很主观,没有绝对标准,做为自营盲订的客户,主要是被颜值所吸引。
第二,实用、先说乘坐空间,不算大但足够用,车子99%的时间是我一个人用,提车时也体验了一下后排,空间不夸张但绝对不拥挤,座椅舒适度高,绝对和A级车通过偷空间等手段营造出来的大空间是两个概念。实用的第二点是高底盘,作为平时要跑工地的车,有要走烂路的需求,难得的是车身不比普通轿车高多少,一般的立体车库完全没压力。还有就是尾箱了,这个尾箱空间比大多数的轿车高大家应该没意见吧?
省油,这点也算是个惊喜吧,油耗真心不高,和日系混动不能比,市区8升,比我的1.4T双离合菲亚特要省油,和朋友的红旗H5比省不是一点半点,关健92的口粮也好养活。
标致301六年车主:二十多万买着冷门
头条用户:买车就买用料足的 因为货真价实 买加价的 减配的 都是交智商税
老苟哦:顶配版,牛逼了
外观很拉风,内饰很简洁,配置上相当丰富,前排和后备箱空间足够大,第二排略微有点挤,特别是第二排坐垫短了点,坐时间长了会有点累,动力上足够了,总体来说还是一款很居家实用的车子。
“这不是一台驾驶者之车,不过没关系,这很可能也不是它的设计目标。”三叔对于凡尔赛的总结,可以说是对这台车最好的概括。
在激烈驾驶下,它的悬挂确实没有强大的支撑,侧倾来得很早且急;205的车胎虽然能提供比想象中更高的抓地力,但它毕竟只有205的胎宽。然而在日常行驶中,它的悬挂表现却相当出色。极强的滤震能力让整台车拥有了真正意义上的漂浮感。而且轻盈的转向力度和灵活的转向响应也让这台车的操控有了一定的灵动感,并不像大多数飘飘忽忽的车那样笨重。虽然它在赛道里不会有很好的表现,但它呈现的驾驶质感却是非常适合一起生活的。
如果硬要说在驾驶层面上有什么缺失的话,一人血书加一个AUTOHOLD!