点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

个人情况和购车经历： 上海郊区土著，夫妻两都是在郊区本地上班，上班通勤距离为单程10公里，回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001，加上正好想换车且用车需求和此车高度重合，于是安利给老婆，表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车，没有试驾，属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车，因为众所周知的原因，实际用车在四个月左右。 提车价格： 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元，然后还吃了一个18000元的国补。加上选装（内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元）落地283100元，保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车，简单的交付仪式，随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受： 因为实际用车不足半年的缘故，还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动（甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包）我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级，我本来提车车机版本后缀为d，升级后后缀为g，修复360过于敏感且后知后觉的毛病（但是并没有有效解决） 后面车机大版本更新为2.0是在线更新，收到推送、静默下载、锁车安装，还是很方便的。目前版本已更新至2.01，acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓，很棒很方便。 能耗表现： 平时主要是城市路行驶，周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候，能耗在百公里23左右，满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后，续航就蹭蹭的上来了，目前能耗在17左右，还是相对满意的！ 最不满意： 车机虽然在ota几次后一步步进化，但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力，看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决，我是贴窗贴膜的时候，店家有送b柱膜，但是因为不是提车就去贴的，所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下，也已经有刮花的情况了。后者的话，因为自己用车相对比较注意，所以内饰塑料板还算ok，大多数车主都会给内饰板贴皮做保护，我是购买了卡扣套，不过因为不可抗力原因，至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题，我加雨刮水的时候确实是撬开的，后面自己安了一个拉环，再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子（车机）的问题，其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受： 首先要赞极氪的nvh，静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力，经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车，我一直用的舒适中动能回收加速很线性，偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味！ 最后赞极氪的转向，车头指向性很好，转弯半径短，没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受： 前排空间宽敞，座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深，有两个杯架。电子档把下方有一空间，可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短，但是空间绝对足够，因为有电动调节椅背，后排可以坐的塌一点，头部空间也会更大。后排座椅放倒后，基本纯平，出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直，好评！ 后备箱容积大，装载能力出色，掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本，后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小，只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈： 更新2.0后，很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了，不过好在还是相对比较方便解决的，自行diy进行一个插拔动作，2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位，虽然态度很好，但是就是解决不到点上，明明可以很简单的解决，售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败，售后说已经包含在2.01的升级里了，丈二和尚摸不着头脑。 细项感受： HUD、无框玻璃、掀背造型，无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐，我买我真香。

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4.5分“优秀”

购车经历 坐标城市长沙，数据一枚，家庭第二台车，日常两人用车。作为家庭的第二台车，前期工作做了很多，需要兼顾到家庭、空间、油耗（能耗），前后各汽车平台看了大半年年，也是对车本身感兴趣，也爱开车。当时横向对比过油车：凯迪拉克CT6精英版；电车：比亚迪汉，特斯拉model3，蔚来es6，小鹏p7、极狐S。上述车型试驾后最终决定在比亚迪汉、极狐S、极氪、凯迪拉克CT6中间选择一款。 试驾过所有车型后，考虑到油价、购置税等其他预算原因，最终选择落在了30万左右：家人不喜欢比亚迪汉，极狐的销量还是太少（有点点担心，家人也不同意），凯迪拉克CT6落地价基本在33万以上了。21年6-7月极氪来长沙车展，偶然发现了这车还蛮好看的，空间/价格/内饰都在预期呢，至于为啥10月才下单呢，因为10月极氪才有车试驾，本人是不盲订的。 提车价格 我提的是WE版100度单电机版本，威睿电机，选配了铂灰内饰、黑化套件。当时裸车+选配价格是281500元（现在同配置的涨价1万元左右）...落地的话，保险是6K左右，车窗膜和前后档都还没贴（已经订好了，3400），拢共差不多30W置办齐全了。什么购置税啊之类的都没有的，然后充电桩也是免费安装的，还送了50米的线。 用车感受 之前开的是现代朗动，最大的感受就是噪音、空间小。但极氪的噪音、空间、内饰、颜值都非常棒，家人也很满意，对这种跑车似溜背造型完全没有抵抗力的。不过极氪和领克的前脸基本一模一样，亲朋好友看到后说这是不是领克啊，我回答是领克的兄弟。作为新能源车，车机软件确实做的不那么理想，很多人都说卡顿，我个人使用几天后感觉还可以，比小鹏、特斯拉还是差一些。辅助驾驶还没有上线，车友群都说ACC不太理想，比较生硬，极氪部分时候会直接一脚猛刹，希望极氪软件团队OTA优化，让氪友体验到极氪的真正智能驾驶。 能耗表现 我长期是在市区行驶的，个人驾驶风格属于中等的那种，基本压着限速跑的。长沙近来温度15-25度，电耗亲测是在16-18左右，市区续航基本能达到期望。端午节时回老家到时候再观察下极氪001高速120时速的续航，很期待。 最不满意 不满意的上面也提到了最主要就是车机软件层面的缺点比较突出。其他不满意的点相对还好。比如：新车还是有味道（车友说大概2周后会好很多），然后就是这车太宽了，车位完全停满了，还好车位选的靠边的位置，不然邻居可能

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4.71分“优秀”

1.极氪001能耗相当满意，全程用舒适模式+中动能回收，我的行车风格不省着开，但也不极端，正常开法吧，路况好的情况下不喜欢前面有车，不喜欢跟着车跑，要不你超我，要不我超你，遇到移动路障该一脚下去就果断下去，空调一直开，21度上下吧，音乐不停，座椅按摩安排，确保安全的前提下，高速120打上该超车就超车，考虑到极氪2吨多的重量，提车到现在开了1145，表显能耗16.2，这样整体下来这能耗确实不错，挺满意。 2.车好开，外观很帅，后排舒服，高速行驶品质很棒，一个字稳，150左右也很稳，单电机120打上提速超车动力也是不错够用的，2米的车宽，风阻系数2.3不算特别低，120以上风噪就逐渐大起来，特别是两个后视镜位置，但也还好，能接受，音乐开大点就听不见了。 3.提速很顺，但停车不太顺，特别是到刹停拿一下，感觉车头总会点一下下，摸索着停车也尽量能顺一些，开到现在一直使用中动能回收，前车刹车，或者快到红绿灯就松一下电门，快停的时候再点一下刹车，刚刚好，不会有太强的拉扯感，后排也舒服一些；低动能回收就完全跟油车一样，还是尽量利用一些动能回收增加一下续航里程。 4.上山没网络信号，叫eva关空调都管不了，只能手动。希望极氪车机团队加油，语音别什么都通过网络来识别，能内置一些离线的车辆基本控制语音识别，这样对车主才更方便。 5.行车记录仪不能通过车机传到手机，再增加个哨兵模式，希望后期能OTA增加这两个功能 6.珠三角地区的极充站还是太少了 7.地图能够支持类似在线音乐和我的汽车，在主页卡片显示，占据三分之一屏幕大小已经足够，方便显示操作其他车辆信息 8.本人一直都是用高德地图，然后极氪车机只有百度地图，也只能强制使用百度地图了，果然，这次假期出高速匝道就给我报错一次，跑多20分钟，尽快出高德地图吧。 9.赶紧给QQ音乐吧，酷我简直离谱，手机和车机同账号，竟然连最基本的收藏夹歌单都同步不了，没谁了，也一样强制习惯使用，手机和车机都开通会员呗，可以先开通手机会员再激活车机会员，这样费用比较低，移动手机还能使用权益免费换酷我手机版会员。 10.都已经出ACC，AEB，车道偏离报警那些了，干嘛不把车道保持和变道辅助一起上了，加上这两个，跑高速才更舒服。 11.智能矩阵LED大灯，自适应远近光灯，也快把该有的智能大灯功能给加上，不然就是个摆设

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4.71分“优秀”

我作为一个用车小白（2022.2拿到驾照，2022.3提车），描述一下我的用车体验吧。 【购车经历】 选电动车主要是因为能送一个上海牌照，考虑到基本是代步用车，家里离公司还比较远，又不想频繁充电，那么超长续航就是第一重要考虑的因素，再加上预算的考虑，我觉得30万买个电动车就可以了。本来是预计5月份能提到车，结果极氪小伙伴说有辆配置跟我一样的车下线了但之前的订单取消了，我排队靠前问问我要不要提前提车，能早提车那当然早提车了，这样我3月份就提到车了。选号上牌上保险极氪小伙伴全程服务帮忙办理根本不用我操心，这个必须点赞，客服做的非常好，选号直接在网上公布的号码里选了，好在选到了自己喜欢的号码。 【用车感受】 再说一下用车感受，在松江手拉手用户中心提到车子后就上路体验了一把（之前没有试驾就订车了），带着我家人兜了一大圈，从他们脸上喜悦的表情可以看出也很喜欢这台车，空间够大，坐的非常舒服，起步和刹车也没有不适感，驾驶起来很流畅，刹车也很灵敏，最重要的是有抬头显示，把车速和转向都投影到主驾前挡风玻璃上，非常方便，这个非常好，而且可以自动调节后视镜和方向盘，座椅有记忆和按摩功能，免5G流量，道路免费救援（还没用到希望用不到），到目前为止非常满意，值得这30万。 【能耗表现】 再来说一下能耗表现，提到车之后到现在才跑了四百多公里，基本上停了两个月，期间有听歌和遛弯，相比油车，电动车实在是太省钱了，快充一度电也就1.5左右，充满算150，超长续航说是712公里，打个七折跑500公里，是不是很省钱。这也是电动车相比油车的一大优势，特别是在今年油价创新高的时候。 【保养感受】 再说一下保养感受，提到车之后去了车友那贴了威固的窗膜，做工仔细，性价比很高。至于维修成本，现在是新车，还没花过维修的钱，以后有机会再说。 【不足之处】 到目前为止，做的不好的地方就是在OTA升级到2.0.1版本后导致泊车影像出现故障用不了了，需要到用户中心断电后重新连接才能恢复。 【综合感受】 综合用下来，我觉得极氪001的性价比真是高，车机体验在OTA升级到2.0.1版本后流畅了很多，而且可以预期今后还会不断升级，驾驶体验会越来越好。其次在售后服务这一块大力投入，热情周到服务，口碑就会攒起来，品牌美誉度也会建立起来，感谢极氪能做出这么好的车子给消费者，也感谢懂车帝这个app给我这个机会发布体会，衷心祝福越办越好。 【充电时间】 我充了两次电，一次是国家电网充电桩，从30%充到90%花费100元，快充用时一个半小时。一次是特来电的充电桩，从29%充到100%花费99，快充用时95分钟。 【续航】 冬天能耗平均21，夏天平均19差不多，续航平均打个七折也有500km左右。这个预估其实跟很多因素都有关系，平时单程的距离也有关系，另外启动车辆到抵达目的地，如果路程很短，那电耗就会很高。 【外观】 极氪001的外观颜值有目共睹，极富线条美，霸气的大灯和前脸，流畅挺翘的后翼，极有美学，当初第一眼看到就很喜欢。 【动力表现】 我选的是单电机版的，动力对我来说已经足够了，加速转弯爬坡倒车都很平稳有劲。 【智能化】 车机系统OTA1.0版本时确实有稍微的卡顿，升级到2.0版本后就好了很多，总之一直在改进，免费升级，可以接受的。全车基本实现了电动化，不用手动操作，车钥匙是卡片也可以蓝牙手机连接开车门，很方便的。 【最不满意】 不足之处就是OTA升级到2.0版本后，泊车影像出现故障，现在不能使用，需要到服务中心断电后重新连接才行。作为新手，习惯了有倒车影像帮助，现在没有的话入库倒车都挺不方便的。 【驾驶感受】 总的来说，我对极氪001还是很满意的，作为第一辆车子，能有这么好的性能来体验开车，很满足了。

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4.21分“优秀”

首先ZEEKR 001是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车，于2021年4月15日发布预售。ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑，新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。 【车身尺寸】4970✖️1999✖️1560mm轴距3005mm。车身比例50比 50 空间利用率很高，满足家庭日常使用，并且，搭配了一个21寸的轮毂可以说在电动车当中算非常的夸张了。 【购车经历】 2021年一直在观望从上到bba看 下到10几w的车，最终在12月了解到极氪001，第一次见面是在印象城展厅，一下就被极氪001吸住了，果断约了试驾，试驾的是双电机，当时车机比较卡顿，不过自己对车机没太大需求，试驾完果断下定。2021年12.12下定 【选配】 选配了雅马哈跟内饰，个人感觉雅马哈还是很对的起这个价格的，内饰也是很值得选购的推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 在这几天的真实驾驶中，极氪001用705公里的续航里程来完成任务，这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大，续航跟天气，脚法有很大的关系车友群有很多黄金右脚百公里电耗14?，几乎前中段1：1后段还没跑到过以后在跟大家分享。 【驾驶感受】 也许是自己没怎么开过好车，但是极氪001的舒适感绝对是同价位最强的，极氪这个车你必须要去开你才知道他的好，还有一个特别令我惊喜的地方，那就是这台车的隔音效果，尽管它是一个无边框车门的车型，但是这个静谧性，我觉得应该是直逼五十来万这台车吧，相对来说并不是很夸张的一个说法，所以这台车的驾驶的乐趣真的深深地打动了我，我相信很多朋友为了极氪001可能就是为了这份驾驶乐趣 【极氪好物】 极氪商城里的东西都很有质感，但是多少都有溢价，个人购买了，安全带护肩，卡包，腰靠，手机支架，脚垫。这几个推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【外观】 极氪激进而优雅，散发出一股要驾驶他的冲动，前脸采用了领克家族设计并作了升级，整体风格简洁时尚，扰流板搭配无框车门和21和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格，满足了个人对猎装车的需求，内饰方面设计非常简洁而富有科技感，没有什么物理按键，所有功能基本都被集成在了这块像笔记本电脑一样的中控屏内了。搭载丰富的科技配置，操控响应灵敏，只不过操控逻辑需要人们适应一段时间，长条状仪表盘非常小巧。目前个人使用下来还没出现什么问题。 【最不满意】 极氪有几个细节我也要稍微吐槽一下，比如有人提到过的B柱内侧安全带卡扣磕碰，让给B柱内侧下方的塑料饰板伤痕累累，这是事实，这一点与其说看起来闹心，更不如说看上去心疼。卡片钥匙虽然用起来很酷，但是每次刷卡的时候都会与B柱产生摩擦，如果小心使用还好，但如果心大的车主，会很快搞得驾驶员侧B柱上有明显的划痕，这也让人看起来很心疼。还有车机还是有些bug，整套系统速度够快，但有时候界面的复杂会让人有点着急，而且我们在使用导航时，也出现了几次闪退的现，此外，语音识别有时候还是不够灵敏，但这也是目前车机的通病。 【智能化】 极氪001搭载了同级唯一全车感应式自动门、雅马哈高级音响系统、智能语音交互、ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及整车FOTA升级。芯片的话需要快快升级了，目前搭载骁龙 820A 车规级芯片，但是在性能表现上并不是很好，820A 属于820的降频芯片。希望早日换成高通骁龙8155芯片实现真真的智能。

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4.71分“优秀”

提车已经开了1000多公里了，机械质感确实不错，整车做工这个价位还算可以，当然还是有些瑕疵的地方，但是瑕不掩瑜，整体在同级别表现比较优秀。车开起来也很安静舒适，我的是机械悬架，过一些沟沟坎坎，减速带之类的，滤感清晰不松散，底盘给人的感觉很整，驾驶有一定的高级感（较同级别来说）。驾驶层面肯定是越级的存在。空悬版本没有尝试过，我认为空悬版本在舒适性上应该还要上一个大台阶。 整车续航表现也还不错，目前1000多公里的总体电耗为每百公里16千瓦。期间空调基本全程，有200多公里的高速，其余为城市道路（大多数为上下班高峰期），没有一直大脚电门大家刹车，正常行驶。高速上行驶时速全程120以上，大部分时间135-140。小部分时间150，整体续航比较满意。期间使用过一次极充，百分之3充到百分之90，45分钟。百分之90跑到百分之18一共跑了430公里。 自从提车，基本不愿意再碰油车了，a4已经卖掉，电车完全可以满足我的绝大部份的出行需求。群里甚至有车友从西安开往深圳去找女友，一路上反馈也是比较顺利，没有里程焦虑。当然如果过节高速免费的时候还是建议不要开电车自驾去太远的地方了。省内可以，出省建议公共交通或者租车。实在要开的话，可以选择下高速去城市里去补能，不要在高速上自找没趣哈哈。 总的来说，电车是真的香，目前开了1000多公里花费50块，太省了，而且开起来比a4香多了。很满意，车机确实存在一些问题，但都不影响我正常行驶，平常车机用处最多的就是音乐和导航了。而且我一直认为软件是可以修复和更新的，但是车辆的机械层面可不是轻易就可以升级的。推荐大家购买！

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4.71分“优秀”

前后等了七个月，期间风波不断，但我需求明确，毫无波澜！ 外观内饰没得说，买它的第一要点就是颜值！ 配置很高，空间很大，买它的其中一理由就是后排空间，因为后面坐的都是家里领导😹，老婆孩子坐后面翘个二郎腿毫无压力！ 机械素质同级没朋友。我前后开过至少40种车，好的大g，差的五菱min，五6e或者七系，gle酷派都有，我很负责的说，极氪车的底盘是个越级的存在。滤震非常好，开起来很平顺，有很强的高级感，在舒适度上我觉得是超过530的。只能说路特斯团队调教的底盘真有东西！ 隔音真的要爆赞，选了静音胎，正常市区胎噪都没有，无框车隔音这么好真的没想到！ 操控轻松，方向盘很轻，打起来很舒服，让人觉得是一辆开的很轻松舒服的车。 动力充沛，不需要多说了，电车完全不用考虑动力。 终生质保国产电车都是标配了，终生无限5g流量是真的香🤩 缺点方面，目前车机是一弊端，虽然逻辑很好，语音识别很快。就是经常连不上，但是怎么的都比大部分油车好吧？很多百万油车车机都没啥功能。希望后续ota能升级到让人满意。 其次就是太宽停车会车不方便，商场里尤其难找。家里车位窄的要慎重考虑！ 最后就是很多地方没有4s店，服务态度很好，但是人手不够。毕竟现在还刚起步，还有很多东西需要完善。 最后总结，以一个十几年车龄、阅车无数的老司机来看，极氪真的可以说是国货之光，国产电车这个价位性价比无敌的存在，绝对值得购买！ 希望大家明确自己需求，假如符合，果然入手！

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4.79分“优秀”

冬季续航平均水平，对半砍，夏天温柔开，满载山路开空调能达到600公里，外观帅就完了，回头率非常高，车也是真宽，需要一段时间适应，不过在别人后视镜里，宽大的车头非常有压迫感😎。内饰适合年轻人，比较有科技感，空间真的大，座椅也舒适，内饰用料真的给力，真皮＋alcantara，很上档次。后悔没选通风按摩套装，夏天热啊。配置也还可以，稍微选选，日常够用，不超30万还有补贴，静音性在同级别里也数一数二，一家人出行够用，后排还能放倒，变大床，实用性很强。动力强，6.9秒加速日常足够用，比2.0高功率开起来要跟脚，丝滑，不突兀，底盘调教很高级，机械悬挂滤震很不错，感觉比自家a6要好，刹车卡钳开始有异响，不过用一段时间就没了，脚感还不错。缺点车机有点卡，总体来讲性价比高，综合来看比特斯拉小鹏比亚迪汉要好

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4.93分“优秀”

我选了白色外观，非常漂亮，红色的质感更绝，可惜感觉自己hold不住，灰色也很耐看，开车在街上极其吸睛，好多次被问这是什么车。蓝白内饰质感超棒，皮质手感非常好，座位舒适度非常不错。空间还挺满意，后备箱够大，遗憾的是后排不能放倒纯平，有点角度。冬季续航大概6到7折，春天能到9折以上（图一我春天不开空调基本跑到了满续航）续航上还挺满意的。底盘真的是远超出预期，目前开过最舒服的车，操控感太棒了，底盘调教真的同级无敌。但是车机待改进，最新的2.0后有了明显提升，但毕竟芯片不是8155，车机流畅程度赶不上蔚来和小鹏，只能寄希望于ota，相信车机能越来越好，车机团队真的需要给底盘团队磕个头，总之这是一辆好车！非常推荐！不会后悔！除了可能要等比较久，尤其是空悬版本。

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4.21分“优秀”

作为个人的第一辆车，总体是十分满意的。 首先外形特别喜欢（一直很喜欢领克的设计），不然也不会直接盲定了。 内饰，4500的选装内饰基本是拉满了，不过据说不花钱的黑色内饰用料也很好，当然也是有些缺点的，比如一些储物空间没有植绒，这个不太应该，然后蓝色的门板容易被刮花，这些大家都知道，不过也还好，无伤大雅。 空间上，没有任何可以挑剔的地方了，坐过我的车的朋友家人都说车内空间很宽敞，对这些新势力品牌完全不懂的父母也很满意我的选择。 然后说一下跑起来的感受吧，单电机的舒适模式有些肉，运动模式就非常强，动力肯定是非常够的。运动模式转向非常紧致，不过个人觉得舒适模式下方向有些太重了，希望后面可以ota调轻一点。地盘很高级，这个是公认的，当然这个车前排的感觉比后排好很多，后排确实会明显颠一点。 最后是一些不太满意的地方。首先经过一些调查，发现单电机的电耗相比you版确实很难开得较低，我觉得这里应该是有优化空间的，至少目前是没有达到我的预期。然后是车机的问题，这个很多人都反馈过了，具体就不说了，有时候确实非常烦人，不过官方动作也很快，截止今天蓝牙钥匙已经非常好用了，期待极氪的团队继续完善车机，让大家都「真香」

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4.86分“优秀”

外观：每个人审美有差异，但是个人觉得是很帅的，前脸，侧颜性感大屁股都很赞，停在路边路过的绝对要看几眼👍 内饰：选的蓝白，高级感十足，中控和每一个视觉所及都感觉到设计感，个人觉得很赞 配置：在配置方面全系15摄像头，12雷达，一个毫米波雷达，横向对比目前主流电动车，还是十足的，后排电动调节，座椅按摩加热，减0.5是没给配备后排隐私玻璃，这个又不贵，全系标配才对 空间：两米宽近五米长的车体，缺点是初步开起来难以驾驭尤其停车，但所带来的空间绝对是富余的，前排后排很宽，很大，做过的人都是这感觉，后备箱也是巨能装，空间表现绝对好评 续航：昆明，四季如春除了冬天有那个不到一个月的时间可能温度低于零度，其他时候都很不错，特别适合电车，真实续航能到600，完全够用了 智能化：虽然现在被吐槽的有点多，但到手就是1.1.1版本，用起来还是可以的，尤其是开车时候基本都是语音控制，基本能识别，360全景真是这个车的福音，窄一点的打开慢慢开保证没问题，没发现延迟，但流畅度及逻辑还需进一步加强 驾驶感受：虽然没有空悬，开起来是真舒服，不管是过颠簸路面还是压井盖那都叫一个舒服，转向精准，转弯半径贼小，得益于如此重车体及半吨多电池贴在地面，高速上贼稳，开起来是真舒服！

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4.89分“优秀”

提车也快一个月了，我可能比较幸运，没有遇到什么问题，只有第一次家充装充电时候被车机预约坑了一下，因为之前的老车10年了，所以对车机要求并不高，觉得够用，蓝牙钥匙确实不好用，如果配上实体钥匙就好了。舒适感静音这些都非常满意。外观肯定是满意的不然不会选择他。关于极氪的服务我也是非常满意的，可能因为提到车了，所以没广大网友那么多提不到车的抱怨，以前我买的燃油车觉得4s店把车卖给你之后大家就没有任何关系了，双方就是路人，并且彼此也不会觉得有什么问题。极氪上牌还把上牌的130元费用付了我觉得是真的不错，平常组织的车主活动，有空也会带孩子去玩玩，薅点积分虽然不多但是也挺不错的。这是以前买车没有给过我的感受。总体非常好评，但是大部分车友还提不到车确实很苦逼。感觉自己很幸运

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4.57分“优秀”

【外观】 外观就不用说了，以前也不喜欢领克的青蛙脸，不过遇到001后彻底改观了，走路上或者停路边都有人不断回头看，挺拉风的。 【充电时间】 100度的电池，从10%到90%一个小时多一点，充满可能要一个半小时，上了90后充电速度都会变慢。 【动力表现】 随踩随有咯，虽然说单电机。市面上常见的2.0t都可以秒。有次跑高速没注意就170了，没敢再踩了，不过极氪能够带来稳定的那种安全感。 【最不满意】 现在最不满意的就是车机，比如手机连接有的时候还要手动点，记忆座椅有的时候不会恢复，语音识别也不精准，车机逻辑混乱，很多功能都难找。 【驾驶感受】 极氪最好的就是驾驶感受咯，本人开的车不多，也能清楚的感受的这车底盘的扎实，5米的大车，跑山的时候那种丝滑感真的惊艳到我，隔音效果很好，雅马哈开一点音乐完全听不到风噪路噪，hud也挺好用，特别是在不认识的地方能显示导航，不用经常扭头分心了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

优点：驾驶稳，过弯前后连动好，转弯半径小，空间强，外形酷。 驾驶感受，油门踏板的阻尼感来的很好，方向盘的转向手感很细腻。日常驾驶。车身长近5米，宽近2000，但日常驾驶转弯半径特别小，一圈半即可打满，比较灵活。变道时干净利落，不会像某些大型车车头和车尾总是有半个拍子的落后不协调。 缺点：方向盘可调节，但方向盘两侧的触控设计有时会出现不灵敏的现象。 缺点：车机系统，目前2.0的比较流畅，也遇到了一次BUG，重启了车机(这个技能建议掌 握) 电耗：常规来说，目前城市道路我开出来16.8-17.8个之间(正常拥堵红绿灯高峰期等) 乡村道路我开出来15-16，有天尝试了下黄金 右脚小心驾驶可以到14个左右（但是太累，建议不这么开） 高速115-120的速度，三人三箱子，偶尔超速 超车，能耗在17-18个。 以上综合，单电机城市拥堵道路和高速 570-580续航，乡村670左右续航。 网友心的问题： 车机确实有问题，之前1.0车机系统，一代车友 卡顿得想卖车，现在也挺过来了。看着他们被 赠送的积分，我也感觉挺香的。 小问题也有，自己也遇到了充电后无法拔出充电枪等问题，但只要熟练掌握开关车锁，重启车机等技能，也没什么大碍，期待后续的3.0车机