点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.56分“良好”

外观好看大气，空间大，操控好。小毛太多，各种异响，尤其是电机异响通病越来越响，座椅硬如磐石，不适合开长途。售后效率低，还不能解决问题。 我曾经可以说是一个极氪吹，各种亲戚朋友同事推荐，但随着公里数的增加，极氪这件皇帝的新装已经盖不住它的种种问题了，甚至让我对新能源车都产生了一种阴影——技术还不够成熟。 用车两年，售后维修就没断过： 1，电机异响去了不低于8趟； 2，座椅塌陷去了不低于6趟； 3，方向机剧烈抖动不低于5趟； 4，后轮驱动半轴异响不低于8趟； 5，方向跑偏不低于5趟； 6，右后视镜异响，点烟器，慢充口打开故障去了两趟。 现在我跟极氪售后联系都要背着亲戚朋友同事，真的，太丢人了！

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4.5分“优秀”

外观内饰颜值方面很棒，两年多了也没看厌。智能化非常拉胯，提车两年多了，现在车机也只能说将就用，辅助驾驶更别提了。 配置方面音响差了点，选了雅马哈也就那样。 续航非常顶，春秋季基本上都能跑出cltc甚至跑超。

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4.89分“优秀”

这车空间够大，底盘扎实，非常舒服，安全性也很不错，配置高，智能化稍弱，其它都很好，开到现在也没啥小毛病。

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4.89分“优秀”

提车2年，整体未出现任何大问题，机械驾驶感受一流，刚刚提车时候，车机偶发出现过问题，目前一年半再未出现过，2年只进行了一次常规保养，更换空调滤芯。唯一两次出入车修店是去补胎。 截止评论前，目前极氪001依然是这个价格区间最能打的，最安全的，还没出现真正的替代车型。

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4.29分“优秀”

车机bug略多，驾驶感受一流，内饰用料设计都很好！尤其喜欢方向盘的造型。空间没的说，地台有点高。

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4分“优秀”

外观赏心悦目，旅行车造型流畅，内部空间充足，非常实用，后排座椅放倒之后与后备箱组成巨大的空间，睡两个成年人毫无压力，前备箱虽小但也能塞下一些实用小东西。虽不是双电机版本，但是动力依然充裕，加速超车也不拖泥带水，行驶质感不错，底盘扎实不松散。车辆带对外放电功能，露营时可以利用放电枪连接一些小家电，比如电烤炉，咖啡机，十分方便。开过几次高速长途，长续航版本优势还是十分明显的，在服务区休息单位时候顺道充电，每次充个十几二十分钟，高速800多公里也就充了2，3次电。驻车舒享模式很香，自动放倒前排座椅，空调开启门窗锁闭，在车内睡觉也不用担心尾气中毒，平时中午在车内午睡实在是打工人不可多得的惬意时光。车机在不断OTA升级后基本能满足日常使用，但是智能驾驶方面与市面上顶级水准相比还存在一定不足，各种驾驶辅助功能表现不太稳定

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2.83分“一般”

车是好车，开着挺不错，也推荐了不少朋友购买，不过后续各种质量问题的出现各种一次一次的维修我对其的宽容心越来越小了起初各种小问题大问题能修就修能等升级等升级一年多的等待等来的不是越来越好而是老问题不好新的质量问题频发，从刚提车空调就是坏的充电口坏的异响，震动跟拖拉机一样，大冬天零下10多度我整整没空调开了两个多月，跑领克4s店N次才确定热泵是坏的更换了，前些天才给我换了充电口盖都一年多了，结果换了还是坏的，开起来不错是他唯一的优点了其余可以说是一无是处，各种维修，各种设计缺陷一直在维修，陆陆续续修了一年多，有一部分提车时就存在的问题到现在都没修好，对其已经没有信心，，问题太多太多了，修好的修不好的，设计缺陷的，真的就是一个半成品，出现的问题太多太多了，图都发不上来有录音有视频，有聊天记录，一年多的种种问题，氪服了一年多了，再加极氪的售后真的垃圾，不想提了，很心酸，很心累

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4.61分“优秀”

提车一周年记～ 我是在21年7月份考虑买车的，一直在纠结油车还是电车，当时还不知道极氪，一直以来也没有完全让我的心动的电车，后来在10月份的时候，机缘巧合之下我认识到了极氪001，当时也是第一眼看到001的外观和内饰就喜欢上了他，所以在11月份的时候就完成了大定，当时为了能够尽快提车，所以没有做太多的选配，只是定了一个灰内饰的基础版本。在22年2月18日，经过两个半月的等待，终于迎来了我的极氪，当签收完坐上车的那一刻，我确定我选择极氪001是正确的，我将从以下几个方面来分享这半年我使用极氪001的真实感受。 我比较满意的就是极氪各方面的设计了，当初之所以一眼就喜欢上了极氪，完全就是被他年轻帅气的设计所吸引的。帅气的猎装轿跑造型、简约而不失大气的内饰、无边框车门、超大的内部空间，然后续航也很不错，在当年也是数一数二的存在了，再就是各种高级配置也是应有尽有。 我的用车要求并不高，所以我认为极氪各方面做的己经还算不错了，毕竟在这个价位可以说是非常出类拔萃了，极具性价比的。但001的车机使用感觉不够稳定，时好时坏，经常会出现失忆情况，而且还有许多功能暂时无法使用。还有就是极氪车机的系统更新速度较慢，而且更新的推送时间上也参差不齐，经常遇到有的车主已经更新完好久了，有的车主却还未收到更新提醒。 外观上来说，2米的车宽、近5米的车长，再配上夸张的21寸轮毂，完全可以用大气二字概括，我1米75的身高不算高，但也一直希望能拥有一台大家伙的，001就很好的满足了我的用车需求，还有帅气的猎装轿跑造型，贯穿式的尾灯，这是最初让我爱上001的重要原因。 内饰方面我的概括就是“简约、大气、高级”六个字，方向盘和中控台上虽然东西不多，但功能应有尽有，8.8寸液晶仪表和15.4寸的中控屏，加上2米超宽车宽尽显座舱宽敞大气！灰绿配色内饰更是高级好看又耐脏，环绕式氛围灯包围着我们，氛围感十足！ 续航方面，我定的是单电机版本，夏天百公里能耗15kwh左右，春秋在18kwh左右，冬天在22kwh左右，总体来说表现还是不错的，不管夏天还是冬天，在浙江省内任何两个城市之间开一个来是没有压力的，家充简单方便，官方超充极充速度惊人，总之充电方便没有里程焦虑。 在选配方面，当时全车是可以选装NAPPA真皮座椅、空气悬挂、自动门、座椅按摩、雅马哈音响等配置的，而我当时只选装了一个灰色内饰真皮座椅，虽然没选其他配置，但是001依旧能给到你优质的驾乘体验，这是同价位甚至更高价位油车都无发给你的。当年配置这一块是让大部分车友纠结的点，就是在预算之内配置该怎么取舍，现在购车就无需纠结这些了，因为大部分配置都已成为了标配。 为了提供优质的辅助驾驶体验，001全身配备了多个摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等智能化的设备为我的驾驶保驾护航。虽然辅助驾驶功能不是我的刚需，但是有总比没有好，关键时候是能够发挥作用的。 用车费用方面，从22年2月份提车开始算，到现在除了电费、洗车费，几乎没有其他费用，保养都是官方赠送的，所以这一点相比油车还是非常划算的。由于我的充电桩是安装在厂里的，所以用的是工业用电，价格比居民用电贵一些，价格平均在1元/度电左右，充一次百来块钱，能开个把星期，平均下来差不多是一毛多一公里，所以用车成本相对之前的油车还是低了不少。 当你把001开起来时，不得不说操控真的非常棒，更有多种驾驶模式供你选择，试驾时体验过空气悬架，过滤效果非常好，开起来非常舒服，但是我的要求不高，机械悬挂对我来说已经够用了。试驾时也体验过3.8秒的零百加速，真的是非常刺激、强悍，但对于动力的要求因人而异，我自己对动力又没有太大追求，所以选择了单电机版本，6.9秒的加速在城市道路也很出类拔萃了。 空间方面来说，极氪的大尺寸就决定了内部空间绝对够大，我1米75，前排驾驶位调节好的情况下，坐在后排头部空间至少有一拳的位置，腿部空间的话三四拳、甚至五拳的位置，后排甚至可以在放一张气垫床，其空间提供一个成年人平躺睡觉都毫无压力，当然还可以将后排座椅放倒铺一张更大的气垫床，可供两个成年人平躺无压力。 自从有了001，生活有了很大的变化，真真切切的感受到原来驾驶也可以这么有趣！当你可以躺在车里看着星星看着电影，可以花更少的钱去更多的地方，甚至可以在车里铺床睡觉的时候，你就能感觉到真香。001的隔音很不错，关上窗户，在车里午休办公都很合适，下班后，躺在车里打开爱奇艺，看一部电影，吃点零食饮料，用上车载大屏和环绕立体音响看电影真的是超级爽，就是一个私人影院。 通过这篇文章的分享希望能给喜欢极氪但却在犹豫当中的朋友一个参考，希望能有越来越多的朋友加入到极氪的大家庭中来！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.93分“良好”

【最满意】在接触的一众电动车当中，将运动、驾驶乐趣作为标签的也不在少数，但它们有的驾驶能力突出，其他方面差了不少，有的则或者追求均衡，没有突出的优点，但极氪001非常难得，在平均分都有60分的基础上，还有拉高分的强项，比如它驾驶的质感和乘驾的舒适性。 【最不满意】车身宽度影响一定的便利性。 【驾驶感受】比起双电机版本的车型，那种令人刺激的加速感一定会少了很多，而舒适模式是我认为动力输出在灵敏和舒适之间，达到很好平衡的一种模式。它不会过于“激动”让你觉得不可控，而是会稳稳地响应你脚下的动作。高速过弯、变线时动做也是干脆利索，车身不会出现“慌张”的情况，这对于一辆重达2顿的车来说，非常不容易了。 【乘坐体验】内饰设计和材质用料上基本保持了吉利的高水准，比较好评的是它的座椅采用了亮色的安全带，是现在年轻人非常喜欢的潮流设计。

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4.72分“优秀”

自从2022年在4月1日（等待了10个月，终于非常有缘的在生日当天提车），在老司机瑟瑟发抖地指挥下，一路小心心地把2米宽的极氪001开回了家（是的，人生第一辆车就是极氪001），时间飞逝，转眼间已经就过去了254天，而极氪001也已经陪伴了我19700公里了。 接下来说说我这9个月近2万公里的驾驶感受吧: 【外观】 2米宽的极氪001，哈哈大家都说是一个胖子，不过帅气的黑武士，值得每一个人拥有。 【续航】见图3图4 100度来自宁德时代的三元锂电池，给单电机带来了732公里的CLTC续航，而经过长达9个月2万公里的实测，在南方开车，不超过110km/h是极氪001的续航舒适区间，该区间内开得稳一点，基本长途。所以总体来说，100度电池的极氪001，在续航方面绝对杠杠的。 【充电时间】图6 400v的电气化架构，适配市场上绝大多数快速充电桩，20%-80%之间大概在20-40分钟，不同功率的快充桩会有差距，2%-100%充满大概需要1小时10分钟左右，因为头尾功率很低。 【动力表现】见图5 高性能的永磁同步电机，200kw的峰值功率，能够应付一切高速路况，甚至一些跑山和轻度越野也能够完全对付了，完全满足我的驾驶需求，在高速上动力反馈及时且予求予取，当然双电机的百公里3.8s带来的灵魂出窍的感受也是极其刺激的。 【驾驶感受】 1.动力强劲，来自于全新一代电机的高功率、低噪音，最高转速16500转/分以及97.86%的转化效率，超高速也能轻易达到?当然也要安全第一。 2.底盘舒适，我选配了全自动空气悬挂系统，空气弹簧搭配CDD，而且能够根据路况调节底盘高度，极大地提升了舒适性和通过性。 3.极致空间，长5米宽2米的尺寸，搭配浩瀚平台，带来的是宽敞的车内空间，一家人在车里不用蜷缩拥挤，可以舒舒服服地体验每一段旅途。猎装的造型，带来巨大的后备箱空间，每次都能塞下全家人的行李和露营装备，想去哪就去哪。 【智能化】 从820更换8155芯片后，换芯如换车，智能化逐步完善，ACC和LCC能够极大减轻司机长途驾驶的疲劳性，让旅途变得更加轻松愉快。 【售后服务】 说实话，对于这么宽的车子，稍不留神的磕磕碰碰还是会发生的，所以对于ZEEKR CARE的服务能力是巨大的考验，不过不论是因为粗心刮蹭导致回去修复，还是3000公里的回家体检，ZEEKR Care的伙伴们都能安排得井井有条，辛苦啦。 【最不满意】 对于电车来说，续航永远是不够的，哈哈。极氪001巨大的车身和车重，对能耗是很大的负担，如果以后能够对电池轻量化的同时提升能量密度，那续航将得到质的飞跃。

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4.78分“优秀”

选择在提大蓝的333天写这篇文章，因为3是我喜欢的数字呢😄 从提车第一天起，这333天以来，时刻都被“极氪”宠爱的感觉，让我觉得这真的是女孩子必买车车，今天再次给大家来个种草，请大家赏脸耐心看完哦!!! 大蓝外观: 极氪001的外观颜值就是两个极端化的评价，喜欢的人觉得超级好看、颜值超高，不喜欢的人便觉得奇丑无比！对我个人而言，是很爱这个外观的。2米宽的车身，21寸轮毂都是我爱的点，刚提车的时候，停在路边，不懂的人甚至跑过来问我是什么牌子的豪车😂。 大蓝的内饰: 内饰我选择的是蓝白内饰，一眼爱上，干净清爽。整个内饰设计一整个高级，就是年轻人的feel！内饰我个人建议一定要花4500元选配，太超值了，平时注意打理一下一年开下来也没有明显的变脏，让那些担心不好打理的小伙伴们放心啊。 大蓝配置及空间: 大蓝的配置应该可以说完胜同级别的合资车型，我之前开的是18款的A4l再各项配置方面完全不再一个层面上，车内大屏，抬头显示，全车氛围灯以及大大的轮胎都让001可以跟40w以内的合资车进行一个比拼。极氪001的空间是有口皆碑的！应该没有人试驾完说空间小的吧！后排空间185左右200斤男性腿都是有空隙的！唯一的就是顶篷会觉得些许矮，但就是喜欢这个感觉，喜欢高的只能去选择suv啦！后备箱的空间也很大，满足旅行啊、露营啊的家庭出游需求！ 续航能力: 续航能力我还是很有发言权的，因为我在北方地区，这里还是四季分明，经过一年的驾驶各种类型的气温都已经体验过了，我本人驾驶类型也是不暴力但也不是慢吞吞轻踩油，平时设置动能回收为中，驾驶中百分之90是市内上下班，剩下的就是高速，现在在温度20度左右的时候市区驾驶一周550公里还是没问题。当天气凉了温度0度以下开启空调，电车的续航确实影响很大，这个时候大概充满电可以开400公里。 大蓝的智能化: 大蓝跟传统的燃油车比智能化水平已经有了本质的差距，大屏配上各类软件让其成为了一个车载PAD，可以帮助我导航，也可以有各种娱乐功能。 但是跟同级别的电车比还是稍有逊色，存在不少的小BUG，还需要极氪的工程师们抓紧处理啦。 驾驶感受: 记得刚提车的时候，因为之前一直开油车的，一下子换到纯电，那个加速的感觉，让我的副驾驶朋友接二连三的晕车吐…自己也有点儿适应不了哈哈哈…开到现在快一年的时间，再让我开油车，我真的是油门踩到底都得来一句，这也太墨迹了！开完电车果然没办法开回油车了！再加上极氪的底盘，开起来真的非常好，很易开，好上手。 用车费用: 我基本都是市内用车，都是在家充电，算下来基本就是1毛钱一公里的价格(我们这电费固定0.52元一度，没有阶梯电价)，如果像南方的车友晚上充电2毛多估计会更便宜的，其他的保养就是一年一次费用应该5.6百元，有时候极氪还会赠送一些优惠卷总体来说保养费用还是很低的，保险都是我老公联系上的，去年新车保险是4500元，今年的前几天刚续保，一年没有出过保险这次的价格是4050元。总体各种费用都是很便宜的，估计以后换拉风的21寸轮胎会成为最大花销啦。

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4.83分“优秀”

21年5月1号下定，12月23号提车。目前行驶距离2万公里，总结就是好看!好开!安全!贴心!一个能收购沃尔沃入股奔驰的集团整合资源产生的001确实能打，从最开始被吐槽是胸大无脑肌肉男到现在称赞的六边形战士，料给的很足，吉利真的很用心在给极氪上市造势!如同瑞幸咖啡那般收割资本，便宜了用户。并且享受到最开始的优惠政策的实在是太香了!30万预算闭眼入就是了。

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4.28分“优秀”

极氪的外观就不用多说了，就是奔着这个猎装造型买的，续航我选的是712的，现在是732公里，夏天跑高速定速100跑过565公里，还剩15%的电！当然了，冬天也是跑过五折多点的，电车还得选大电池高续航！动力6.9秒对我来说也挺够用了，比我之前8.9秒的油车是强多了！刚开始的时候车机这块确实挺差强人意的，不过经过了这么多次的系统升级和更换8155后，起码能给打个75分了！安全方面以前只是听极氪的宣传，但是经过这一年多的时间，网上出现了好多车友的真实碰撞测试，无论是撞墙、撞车、撞电线杆子，还是翻滚测试，极氪001基本都抗住了，到现在为止没听过有败绩，也没听说过电池有起火的，这安全性就不必再多说了，妥妥的也是没问题的！

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4.61分“优秀”

车是真的好车，驾驶感受很好，隔音很好，音响很好，开了一年了，到现在更新了系统换完8155，唯独还有不满意的就是记忆功能的问题，人脸识别比较鸡肋，好像只能记忆一个人，倒不如设定1、2、3来自行选择。

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4.57分“优秀”

【最满意】 外形漂亮 底盘滤震 方向盘转向手感 【驾驶感受】 底盘感受 之前已了解过，有车评大咖说到极氪001的底盘几乎是他们所对比的几款热门电动车里最好的。所以本文一开始便把底盘拿上来讲。虽然我这次试驾的不是高配的空气悬挂版本，但这个机械底盘依然给我留下极其深刻的好印象！ 在行驶过程中，车身平稳之余，对任何不平整路面、较深的沙井盖等都表现得很有韧性，厚重感、高级感十足，完全不担心出现任何松散。我甚至已经不顾其它方面的表现，而去争取更多的时间来沉浸式地专注享受这个底盘滤震带来的舒心愉悦。 当然我试车路线的路面也未至于是很差的路况，但极氪001的表现已经超越很多其它车，我还是对它有信心的。陪驾员甚至还说，这个底盘有A8L的水平。我未试过A8L，不过不管A8L怎样，反正我已经对极氪001底盘很满意。 动力系统 动力方面，在市区里试驾没去刻意做暴力加速，而各种合理的加速都做好轻松顺畅，收电门时也没有明显拖拽。 隔音 极氪001的隔音也是相当优秀，虽然还没机会上过高速体验一下更严厉的隔音考验，但在城市中试驾，也能体验到日常使用中的水平，基本不会有什么不满。 转向手感 方向盘转向也是继底盘之后，另一项我非常喜欢的部分。尽管没有再去了解有没有轻重选择，但原本的这个设定已经令我爱不惜手。力度轻盈，手感非常舒适，回馈比例合适。这个转向配合上底盘，整个驾驶感受显得很高级和舒爽。洁，没有什么违和的地方，唯一第一眼容易发现的不足是仪表屏有点小，不过不影响使用，只是可能多数人都习惯了哪哪都要大大的屏。加上有个看上去很舒服的HUD，能满足驾驶的基本需要。