点评车型: 2025款海豚 智驾版 520KM骑士版

3.75分“良好”

【购车经历】 家里两辆油车，加上现在油价飞涨，所以决定购置一辆电车，要求就是20万以下，车小好开来应付上下班路上的堵车。前期比亚迪，小鹏，欧拉都去看过，比亚迪海豚没有试驾车，试了一下e2，小鹏p5外观颜值不喜欢，里面内饰不错，空间也真是大，可惜空间大对我来说没啥用，毕竟家里轿车，suv都有了，这次买车就是冲着小车去的，好猫的颜值我老婆挺喜欢，但是我总感觉看久了就厌了，毕竟mini十保时捷第一眼看上去挺好看，看久了总觉得越看越奇怪。最后在海豚和id3之间纠结了很久，海豚优点还是便宜，智能化程度高，缺点就是颜值太低，买来必定要贴膜，不过最后还是选择海豚了。 【最不满意】 内饰，虽然设计上来说并不拉跨，不过用料确实省啊，大面积的硬塑料，真是一点气质都舍不得给你，进而导致开车时手和眼经常被车内门板碰得咔咔疼，这个价位确实有点说不过去了。 【续航】 1.续航这东西看你怎么开，如果温柔开，我曾用我的黄金右脚在城市形式100KM，平均时速23，开空调(不开AC)气温19度的情况下，开出了百公里电耗14度，换算过来差不多在400KM左右。 2.如果激烈驾驶那就另当别论了。同样是D档下，打开座椅加热，“见谁秒谁“式深踩油门，电耗差不多在19度/百公里，换算过来也就300KM出头。 【驾驶感受】 驾驶感受是这车最让我出乎意料的地方，同事坐我车的时候都在说:“卧槽，这底盘质感;卧槽，这悬挂支撑”"由此可见这车底盘调教的功力。柔中带刚，回弹我有阻尼，我想这就是百年大厂在底盘调教上的功力了吧。 【提车价格】 裸车12.38w，商业险3000，交强险1000，上牌1000，随后4s返了2700，最后一共落地在12.6的样子

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 时尚版

3.86分“良好”

家庭用车还是挺不错的选择，续航比较准，底盘升级成了独立悬架，行驶质感得到了提升。 车没什么问题，就是比亚迪经常这样降价，比较容易背刺车主。要做好做韭菜的充分心理准备。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.79分“优秀”

小海豚提车近两个星期，开了五百公里，市区也跑过，高速也跑过，总体感觉很好开，小电耗子一样，到处窜来窜去，主打灵活，底盘比预期的要好，很满意，本来是想买汉，但是要等明年改款所以今年不买，然后考虑先给对象买一辆代步小车，最初的想法是海鸥，定金都交了，等了一个月没车，直接加两万提了海豚，感觉加两万加的很值，各个方面还是比海鸥强多了

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【加速】海豚骑士版的加速很不错，一点就有，基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的，尤其是在堵车方面，可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大，会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的，弹性不错，车机系统不用说，非常好。 【空间】后排空间还是不错的，坐一名1.65米左右的女性，非常宽敞，后备箱可能小一点，但是考虑到后排可以打倒，后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3，内饰不好看，车机不行，然后刹车的拖拽感很强，容易晕车，但是底盘和行驶品质还是不错的，因为家里有辆途昂，买电车就是为了车机和成本，所以最终没有考虑id3，但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3，价格也跟骑士版差不多，好猫我试过，外观真的很好看毕竟是保时猫嘛，但是除了外观内饰，我感觉其他的跟六七万的车都差不多，隔音巨差，音响就是听个响，然后我1.78米的身高开车，腿都不知道往哪放，后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里，续航八折吧，因为原来途昂加速很慢，买了海豚之后天天疯狂加速，所以耗电比较快，以后等新鲜感过了，在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有，毕竟是十五万不到的车，车门要用大力气关上，女生这点还是要注意，然后送的车机流量有时候会网络不好，头疼，轮胎很差，胎噪大，而且雨天容易打滑，其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮，我从网上学到了，到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高，不要再重新去买灯了，花那个冤枉钱。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.11分“优秀”

1.我的海豚是自由版，也就是次丐版，单电机最高70kw的功率，我原本以为就是够用而已。不过现在实际感受从0-60的加速不肉的，比我想象好得多，调成sport模式的话会跟ES6调成9.9秒的加速感类似；但从80公里开始加速明显会弱一些了，电门需要深踩到地板才会有加速感，而且速度增加会稍显缓慢。 2.小车，灵活有余稳重不足，高速飙过120多，会飘。 3.底盘和悬挂居然都感觉比ES6干脆，没有多余的震动！ 4.方向盘指向性要调节，调节到运动风格以后指向性会很明确，如果你不调整，直接用原车设置的话…嗯…反正我是不习惯 5.能量回收调节到较大回馈后，感觉松开油门就会有拖拽感，但并不突兀，我很快适应了。 6.那个A柱是最值得吐槽的，那玩意儿直角转弯能直接挡掉接近一半的目标视野，妥妥的安全隐患。 7.颜值有太多人说了，我就不讲了，反正见仁见智吧，很好看说不上，但也绝对不丑，尤其在车辆侧方和后方，会比较符合我的审美，车头的话……不好意思没长在我的审美点上…… 8.最后讲讲电耗吧，第一次几乎满电出门，行驶230公里后表显还有190公里续航，这个达成率出乎我的意料了，按照这个电耗，妥妥地能够跑出400以上的实表里程，确实给力。 总体而言，这个价位能买到这个表现的车子，我还是比较满意的，毕竟价格就放在这里，不能要求太高了，哈哈。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

先来结论，海豚是个不错的小车，城市代步很合适，好开。 车买来给媳妇代步，外观她很喜欢，一眼就相中了这个粉色款。其实买自由版配置就够用了，但是这该死的颜色还根据配置来走的，为了这粉色，加5k。 【空间表现】 小型车达到的紧凑级的水平，这点很满意，也是这个车的最大优点。轴距有2.7米。后备箱空间不无所谓，市区代步基本是一个人开，一家人出远门用油车，无焦虑。 【乘坐体验】 另一个惊喜的点是乘坐舒适，座椅脚软，底盘紧致，过弯过砍都有信心。比之前开的某10万元的A级轿车体验更好。 【亮点配置】 中间那个大屏确实是亮点了，小孩特别喜欢喊小迪来玩。 【最不满意】 配置太低了！低到令人发指（这是和同价位国产油车对比得出的结论）居然不配全部车窗一键升降。。。。中控小屏第一次见真的要笑死，和雅迪差不多了，不过习惯了也还好吧。然后小迪挺好玩的，可以点歌打电话，但这车功能有限，不能控制车窗。也许是有落差吧，之前家里的车比海豚配置更高。同价位油车的配置绝地可以拉爆电车，无奈，电池的成本高啊，这是电车的缺点。包括用料啊这些的，气味，触感，感官上来说并不好。如果家里只有一台车不建议考虑海豚，如果作为代步，那是强推。 另外还有个缺点，指向不精准，虚位比较大。 内饰 个人不太喜欢，所以给的分不高，这个吧，见仁见智了。 【续航】 基本是标称的。冬天没开过，不做评价，高速打折。市区甚至可以超过表显里程。 【最满意】 好开！是真的好开，加速快，线性，停车方便，充电便宜。城市代步太合适了。 目前开了800多公里了，短途出行我更愿意开海豚。电车虽然在价格和保值上不如油车，但使用成本低，开的越多越值，自有充电桩，市内代步，强推。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

好车无需多言（系统要求30个字），外观自我感觉良好（见仁见智），内饰硬塑料太多，运动模式下动力生猛，底盘不错，即使坐后排的女儿，也觉得这板车悬挂不颠！车内静音效果完全是越级的存在！别问为啥买比亚迪，套用格力的一句广告:比亚迪-掌握核心科技😁

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.36分“优秀”

原来有两辆燃油车，一辆领克01，一辆奇瑞艾瑞泽5，因为有固定车位，加上小区可以装充电桩，选择把艾瑞泽5置换成电车，这价位的基本都看过，主要欧拉好猫、埃安Y、大众ID3最后主要考虑三电技术和新平台的显著优势，另外价格划算，选择了海豚，裸车12.18万，上牌800，保险4000多，置换补贴了2000，送了脚垫，自己贴了膜买了个后备箱垫换了个存储卡。充电桩保护箱淘宝300买的，安装和拉线一共花了400多块钱。整体没有失望，开了四个月，跑了快三千公里（主要市内转悠，偶尔高速），最近随着天气转暖，电耗持续降低，动力续航设计整体满意，外观和配色还有改进空间。 之前小区充电固定0.55元一度，五一之后山东充电桩也有峰谷电价了，晚上10点以后0.385元一度，设置个预约充电，十几块钱充满电，太香了！ 对比之前常开的俩车，领克01是2.0T，市区加速起步明显不是海豚对手，但高速80时速以后提速，领克会更从容更轻松。 另外对比奇瑞艾瑞泽5，俩车最大的共同点就是都是板车悬挂，都是205 50R17这个特殊规格的轮胎，艾瑞泽5减震硬、地盘散，但海豚明显还太多了，底盘整体感舒适感真的好评，远超我对它的预期（细碎颠簸路除外）。最后，我们小区里就三辆海豚了😂

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.86分“优秀”

非常棒的一款小车，操控丝毫不输福克斯（开过两个福克斯，经典和17款，前者一年半，后者一年），帕萨特领驭（开了5年）。就是新车内饰味道大。电车的好处确实如车主们所言，开了就回不去。踩电门没有任何声音，一上来不适应，但很快适应了之后，非常舒服，而且是要多少有多少。我不知道海豚测试为什么零白十一秒多，因为我个人感觉加速感一直都有，即便到了100公里每小时。底盘真的扎实，当然这种扎实是基于价位和车身来说。然后就是费用，4500的保险费确实不低，赶上我的途昂了。但是平常费用太低了，我老婆开一百五十公里路，九块钱成本………途昂要130元。这简直是降维打击。两个键盘侠喷点，一个是换电池贵，我觉得我信任比亚迪的承诺，包括电池质量。第二个是卖车的时候不保值。我是打算多开几年的，即便再买车，也留着这个当代步车。所以也不存在。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

感觉各方面都很不错的小车，底盘质感很好，过减速带弹跳很少，设置在运动模式提速快，车机系统完美，反应快，语音识别很快很准确，乘坐空间很满意，坐四个人不拥挤，后备箱空间在这种小车看来已经很不错了。支持快充和慢充，快充基本在一个小时内能充满，用220V慢充大概一天。城市代步第一选择现在我的电耗在10点几每百公里，基本可以做到一周一冲。缺点之一是方向盘太轻，在设置里面更改下有改善，还有一个缺点是大灯太低，照射面积和距离比较短，这个在城市不是问题，但是在没有路灯的其他道路特别明显，还有一个问题，只有主驾有免钥匙开门，不方便，其实可以不用NFC开门，改成四门或者前门两门免钥匙开门还适用点。虽然有这些缺点，但是在这个价位应该是唯一的选择。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

车小可爱，车内空间还不错，底盘挺扎实的。车机系统不错，座椅也挺舒服的，用车成本很低和油车比起来低太多了。新车味道有点大，360影像分辨率很一般，喇叭声像电驴。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.21分“优秀”

非常好开，加速很跟脚，底盘质感很棒，超出了我的想象，没有多余颤动。车机功能很多，语音助手准确率高。安全气囊齐全，这个我比较看重。 这个车完美适合我的用车场景，市区限速70，这个车在70内提速很快，而且很灵敏，动力响应绝对高，比之前开的涡轮增压的车要响应快的多。 缺点也有，方向盘只能两向调节，另外如果能有500续航版本更好了，400公里版本冬季能开290公里吧，一般开到200多公里时就盘算着充电了，充电会比较频繁些。夏天怎么样还不知道。这是我的第一台纯电车，相比之前2.0T燃油车，要好开很多。只是电车太灵敏，太轻快，没有油车的稳重感，这个可能不是缺点，我再适应下。前排座椅头枕不能拆卸，无法像小鹏p5那样座椅躺平，午休时没有那么惬意吧。还有就是喇叭声音太老头乐了……按喇叭都没啥底气。。。哈哈，群友有花钱改的，100左右搞定，不过还是太折腾了，原厂何必省这些小钱。 另外在4s看到别人车在维修，看到怎么那个防撞梁连接处都生锈了，是不是这个地方没做防锈处理呀。图一是我的车，图一远处就是维修中的车，后续两张照片可以看到防撞梁拆下来了，螺孔处生锈了。。。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

提车一个多月了，整体使用感受只能用真香来形容。 【续航】 续航扎实不缩水，405km续航这一个月充了三次电，基本都开到410左右的水平，而且还有上升的空间，这个月刚好天气从炎热到寒冷，试过冷空调，也试过热空调，冬季开热泵确实挺省电的。比亚迪这次全新的平台对电耗控制挺好的，目前都是稳稳的405km以上，简直就是神了，而且我们车子不止我一人开，不同人不同驾驶习惯，都没有让它低于405km，新能源竟然有不虚标的，关谷神奇！ 【最不满意】 后排扭力梁对后排乘客并不友好，虽然整体底盘还挺扎实，但是天生的硬件不足还是带来了颠簸，主要体现在过一些大坑的路段，总感觉车身的跳动拉不住，要是能前后都是独立悬挂应该会更好。 没有4窗一键升窗，只有主驾有一键升窗，平时使用还是有些不方便的，看后面能不能自己改装升级一下。 【最满意】 方向盘轻盈没有虚位，在路上那简直就是一条鱼，对，海豚本身就是鱼；车身小巧，很多小巷子也能轻松通过；车机开放，可以自由安装很多自己需要的应用，把存储空间装满为止，我已经装了一堆和谐版的视频应用，点播直播全免费看遍全网VIP视频，平时在外面长时间等人可以尽情的刷刷剧了。座椅包裹性很好，坐着非常舒服，呆车里都不想下车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.14分“良好”

【购车经历】 这是我家第二辆车，油车轩逸还在用，质量好，用车体验6年，省油，省心，基本没有维修，每年换机油1次，买海豚动机是给老婆的，本来想买飞度，奈何老婆看中了，不要第二部油车。也是阴差阳错，但愿不要辜负我支持国货的热心，也希望反馈给比亚迪厂方及时修正。 【乘坐体验】 空间够用，比飞度强，舒适性可， 【油耗】0油耗，用车成本低 【提车价格】10.88，出厂价，无优惠。 【最不满意】有些地方做工粗糙，C柱外装饰可能是粘上去的，担心会脱落。 【保养】 目前不到首保期 【续航】 国道，城区，满电425公里左右，续航实在，高速打折，满电320公里左右 【驾驶感受】 挺好，底盘稳，超个车妥妥的， 【维修成本】目前没有维修，