点评车型: 2021款海豚 自由版
车子总体满意,驾驶体验非常的好,比较的小巧方便,适合女孩子开车;车子依旧还是比较的比亚迪,比长安魏派内饰要差比较多,档次感比较的差,比亚迪的服务也不行,交车玻璃水都不添加,感觉比亚迪是骄傲了
上天都嫉妒的甜菜:自由版,93千瓦?能上高速吗
用户2108681896676:这车什么时候有优惠
戴传奇888:这车现在没有优惠?
车子总体满意,驾驶体验非常的好,比较的小巧方便,适合女孩子开车;车子依旧还是比较的比亚迪,比长安魏派内饰要差比较多,档次感比较的差,比亚迪的服务也不行,交车玻璃水都不添加,感觉比亚迪是骄傲了
上天都嫉妒的甜菜:自由版,93千瓦?能上高速吗
用户2108681896676:这车什么时候有优惠
戴传奇888:这车现在没有优惠?
驾驶平稳,小而猛。续航取决于温度和速度,慢慢开续航达成100%也不是难事,冬天市区,乡村跑经常八折,高速5折
刚跑一个月,驾驶体验还是挺不错的,高速续航下降明显,市内续航基本跟宣传的405差不太远,高速续航可能只有65-70%。另外雨刮器好像没压紧,刮不太干净,过两天再去4S店确认一下。
下雨下半年:问下你这是在哪个店买的价格?
南风如遇:我也在海口,原厂轮胎怎么样?很多人说轮胎不行
个子比较大,应该上高配或者中配的,座椅调节的不是很适配,外观没什么讲究,内饰选错了,喜欢抽烟,不耐脏,驾驶很舒服,动力也够劲,就是稍微暴躁点开,电量下去就比较快,日常城市代步完全够用。
用户310563435388:从下单到交车等了多长时间?
车子使用方便,驾驶灵活,前侧A柱阻挡视线,下雨天车窗玻璃起雾,轮胎抓地力弱。减震弱。别的没啥缺点,
城区通行还是很香的,外观没得说,视觉看着不小,刹车好用,一直用的强力回收模式,跟车舒服,但是加速踏板轻点几乎没反应,要切实踩进去才给速度,但是只要肯踩,起步嗷嗷快,还没试过拿它上高速,但是信心还是有的
等了2个月才提车,现在在等安装充电桩。车子开起来驾驶感不错,0-50提速快,适合市内开。智能化还可以,不知道怎么操作就问小迪。 缺点:驾驶位左边A柱遮挡视线,旋转屏幕和下发置物架间隔太近,隔音不好。
作为比亚迪“海洋系”的首款纯电车型,玩车弟觉得海豚在颜值和配置上都有一定的竞争力,接下来就一起看看吧。 外观方面,海豚最吸引玩车弟的就是车头的设计了,封闭式进气格栅设计配合圆润小巧的车头造型,让这辆车看起来温柔又可爱。仿生学设计的车身搭配多种外观内饰颜色,能够满足广大年轻消费者的需求。车尾灯一改惯有车型的两侧尾灯,采用的是几何折线贯穿式LED尾灯,造型不突兀并且辨识度很高,提升了比亚迪海豚这款车型的特性。 比较特别的一点是,海豚根据其外观的不同,车身长度不一样,这款自由版的长度为4125mm,轴距为2700mm,这点还挺不多见的。 坐进车内,目光第一时间被吸引的是一块12.8英寸全液晶中控大屏,还能自如地横竖切换。车机系统搭载了8核处理器,内置比亚迪全新的DiLink3.0智能网联系统,功能的丰富性表现不错,比如车载应用商店就有大量的APP应用程序,可以大大扩展车机的功能。另外,它的中控台下方依然保留了一组实体按键,比较有特色的是,按键被设计成圆柱型,拨动的操作方式灵活且富有乐趣。 配置上,海豚还标配了定速巡航、倒车影像、自动驻车等驾驶辅助操作。而且除了活力版外,其他都配备了360度全景影像,这是很多油车都需要选装配备的辅助设置,但有一个缺点,就是倒车影像像素不是很高,如果能更高清一点当然是最好的。 海豚自由版的续航为405KM,动力方面搭载的是一台最大功率为70kW的电动机,功率不算高但是城市内行驶没问题。另外,它采用的是44.9kWh刀片电池,在保证安全的前提下,用不到50度的电能跑405公里也算挺划算了。自由版的经销商价格为10.38万元,就价位来看,10万出头的价格续航能达到三四百公里,也算是纯电动车里性价比较高的一类了。 综合来讲,这款车秉承舒适性的原则,很适合城市上班族代步用,推荐给追求平稳舒适的小女生和妈妈们使用。
【最满意】首先是外观设计确实很贴合它的海洋和海豚的设计元素,车头因为车宽达到了1770mm所以看起来有点憨憨的,前脸标配的LED大灯和一个贯穿式的LED灯带就像海豚的眼睛一样,内饰各种曲线和搭海洋这个设计元素,整体设计的完整度比较高。最满意的应该是它的内部空间,一款小型车轴距达到了2700mm,身高183cm前排调整好了过后做后面还有两拳的距离!三电一芯都是由比亚迪自己研发生产,这个必须要点赞,还有就是这个车有着十万级别唯一的一个热泵空调!全系360影像对新手也比较友好,全系搭配语音功能方便日常安全驾驶!还有全系标配的6个安全气囊! 【最不满意】最不满意的可能就是后排虽然可以放倒,但不能比例放倒和放平,这个一定要建议厂家改一下,而且后排放倒一个人还操作不起来,必须两个人各站一边同时拉那个抽带才可以把后排放倒! 【驾驶感受】驾驶感受还比较满意,档把设计的很有个性,方向盘虚位不大,整体驾驶感受较好,底盘的柔软性和韧性也恰到好处。 【乘坐体验】乘坐空间较大,但这也是在牺牲后备箱空间的情况下把后排空间加大了!坐垫也比较贴合,填充物很柔软! 【续航】续航405公里,有快慢充两个接口!足够日常通勤使用!
闪闪的张同学:自己在开,很省钱
LIJING黎:我觉得价格不太亲民,七八万就行啦
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 因为每天通勤时间比较长,就想着买辆车代步一下,本抠门鬼不舍得一个月加几百块钱油,于是一开始的目标就锁定在新能源车中。之前试驾了零跑t03、五菱缤果、欧拉好猫,综合考虑下来,选择了欧拉好猫,颜控最看重的首先是颜值,其次是续航、安全。颜值我认为三者各有优点,t03小巧,缤果圆润,欧拉好猫的内饰更加特别一些;欧拉好猫401的续航比较实用,可以自驾游于周边城市;安全方面有6个气囊,也是比较放心的。正好购车时发现了有2.2w的价格优惠,于是立马就下手了,目前已经开了有一个月了,整体还是很满意的! 【提车价格】¥117800,中山补贴3000元 【最不满意】 1.首先一个就是续航目前还是比较虚,后续再磨合一段时间后看看会不会有所提高。 ⒉其次就是行驶过程中会有些许异响,正常行程会有一种水波动的声音,有时候是会突然有一声异响,有时候甚至怀疑是不是撞车了! 3.希望好猫后续实体按键能够做全一些,有时候上车车机启动较慢,就不能够直接通过实体按键调节空调温度。 4.还有怀挡有时候明明拨了,但是没挂上,会担心后续有什么安全隐患。 5.最后是A柱的盲区较大,行驶过程中需要多加观察。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀