点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

车子轴距很长，空间没得说，后排乘坐非常舒适，小电车动力大，小电机马力强，看上去素质很低，但是0到60左右的加速非常的迅猛，只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了，直到e3.0平台出来之后，就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜，当时我们城市这边有个车展，提前就去4S店看过了一波展车，感觉还不错，在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大，就没选时尚版，额，现在是有点后悔了，应该上的。原因有时尚版的行车记录仪，还有电动座椅，都还是个很不错的配置，天幕双层玻璃带遮阳帘，感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧！漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置，但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观，给我的感觉感觉很一般吧尤其是v，如果相同预算的话，我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls，但我的预算只有十来万。经过一个月的等车，11月3号左右还是几号来着？就把车提了。裸车103800，上牌500，保险4800左右吧，送的脚垫，车窗膜要去他指定的店去贴，我没要，而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌，但是比较清晰，功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大，开起来比较适合新手吧，就是过颠簸路面的时候，如果你车速快的话，可能会晃一晃，慢的话就还好路感很清晰！这个方向盘的虚位，我要重点说一下速度起来之后，感觉总往右边偏，但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好，而且如果你调成运动模式的话，方向盘变重，转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式，我调整是舒适，目前还没有用过标准，感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应，但是要延迟个一秒左右吧，力度就上来了，逐渐往下踩，车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外，必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的，不知道老手怎么开，我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好，这车有360全景，实在不行，你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛，车子虽小，动力真的是够用，起码对我来说绝对没有任何问题，上高速的话，问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长，前面0到60非常快，80到100，速度一般，具体没有测试过，但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源，晚上近光灯还是挺亮的，大灯高度可以按照你的需求来进行调节，我的车子默认是0.5，应该是设的最远的那种，我就没动，远光灯就差强人意了，对了，这个大灯各位车友，你们是怎么调制的？车载的系统比较好用，非常好设置里面常用的功能都有，蓝牙手机啊，导航啊，抖音啊，微信啊，啥啥都有，嘿嘿！在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧，车子外形还是不错的，配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话，就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说，我的第一次事故了，当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪，他们门前有一条路是单行道，但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型，从来单行道逆行开出来，当时下雨视线很不好，前面有一辆车开始倒车让，那我没办法，本来我应该停在那里的，但我是一个小白，不懂那么多，我就跟着倒了这个时候，后面有一辆宋plus dm i的车，是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员，我倒的时候后面没车，估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗，左后侧翼子板凹进去了，下面的那个反光的装饰灯条裂开，后尾门有一个轻微的凹陷，修理费用1000多吧，回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责，对吧？ 【续航】 最后这个续航，感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开，高速开的快开热空调肯定电耗高，哦，这里要说一下充电桩，我已经装好了，装在自家楼下的储藏间边上，线多用了9米加买了一个他们的盒子，一米线45块，盒子480。 以上就这么多了，还有什么再慢慢聊吧！对了，充电是真省钱！追几张保险费图，大家参考一下。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

【购车经历】 预售就下定了，等车等了50多天，说实话，有点久了? 【驾驶感受】 驾驶感受中规中矩，悬挂偏软，动力前80基本随叫随到，80过后有点乏力，不过也是够用，我是旧车是1.5嘉年华，油车换过的，感觉动力比1.5够用太多 【续航电耗】 市区代步，基本二环通勤60-80时速，续航基本做到1:1，326续航跑了330左右，而且中间还有2-3个小时停车在车上睡觉，不知道最后80公里续航怎么样，不敢跑完? 【用车感受】 充一次电30不到，比油车省太多，我油车基本一周加一次油200多，电车我一周感觉40-50就够了，而且市区代步走走停停，油车真的很难受，电车基本随叫随到，而且感觉车内也比油车安全好多 【最不满意】 1:店里销售态度有点冷漠，车子到了7-8天没有提醒我，还是我自己去看到了才给我说这就是我的车，我不说还不知道会拖多久，现在提车快两周了，APP那边还没有点交付成功，催了好几次了，导致我预定盲盒和4次保养一直迟迟无法到账 2:两箱小车，竟然没有后雨刷，真的是茅屎里头抬秤杆-过分 3:APP不能看车窗关了没有，不能看具体胎压数值，这个应该花不了多少成本吧

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观了，整体线条流畅，小巧玲珑中又不失精致，造型也比较方正，是我喜欢的类型。尤其是粉粉嫩嫩颜色，虽然我一个大老爷们开有点不太对劲，但奈何家里老婆非常喜欢，行驶在路上也可以说是非常醒目。 【最不满意】 我觉得海豚的不足就是车内的空间，由于它定位是小型车，所以在空间表现上就没有优势，尤其是带着全家人一起出行的时候，虽然后排也能够坐下三个人，但空间会显得稍微有点局促。不过，好在后备厢空间还是非常可观的，算是挽回了一些分数。 【驾驶感受】 别看海豚的车身比较小，但开起来动力可以说一点都不虚，实际体验之后我感觉比许多1.5T发动机还要舒服一些，动力随踩随有，毫不拖沓。此外，油门踏板的行程也比较线性，开起来很好控制。方向盘握起来很有感觉，并且转向并不费力，这点让老婆觉得非常满意。 【乘坐体验】 个人感觉海豚的底盘质感一般，调校上还是一款十万元车的水平，在路况好的时候倒是没什么感觉，但是遇到颠簸或者坑洼比较大的路面，传到车内的振动还是挺明显的。此外，中低速行驶的时候隔音效果不错，听不到什么噪音，但速度快了以后，风噪和胎噪也都上来了，车内听着还是挺明显的。 【续航】 家里有充电桩，平时充电比较方便，上下班来回30公里，电量掉个8%左右，算下来和官方标的405km续航里程差不多，在续航方面没有虚标，还是值得点赞的。 【总结】 10万左右的价格能够买到这样一款有着405km续航的纯电动车我还是挺满意的，毕竟比亚迪在新能源领域的实力大家有目共睹，“刀片”电池的安全性也令人比较放心。此外，这款车该有的配置也都有所配备，我认为还是比较具有性价比的。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 2022.7.2订车，7月18号销售说到车了，7月26号提车，整体购车经历还是很满意的，没想到这么快到车。碰到一个好的销售，过程体验会加分。 【提车价格】 车身价：112800，全款上牌加1000，保险第三者200万，保费4008元。整体办下来11.8万不到，12万能买到这种车很不错了，性价比真的高，十万级别的纯电闭着眼买比亚迪就对了。 【驾驶感受】 运动模式和节能模式开起来还是挺大区别的，节能模式确实更省电些，平常开节能模式，标准回馈，起步动力比较肉，不过也够了。远程控制很舒服，车子放地面停车场晒太阳，提前10分钟开空调，上车不会烫屁股，这点真爽。 【最不满意】 原车的轮胎很一般，胎噪很大，不开点音乐的话感知还是挺明显的。轮胎抓地力很一般，刹车距离长，开这车要注意跟车距离。送的随车充不好用，昨晚回老家剩余56%，下午6点多插上随车充，到今天早上9点半才充满，接近15个小时才充了20度电，太久了。 【乘坐体验】 后排空间挺大的，比我两厢的307还大些，电车中间没有凸起，是平的，也更舒服。座椅很软，坐着舒服但是发现夏天坐这个座椅后背有点闷热，不是很透气。 总结：12万的车子能买到这样的相当满意了，身边的朋友坐过都说很不错。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.79分“良好”

很喜欢海豚的外观，本来要买元pro的，结果看到了海豚，一发就不可收拾了。看到网上很多车友都提了橘黄色的版本，但是感觉这个绿色很跳动，很有活力。 【驾驶感受】 23号刚刚提的车，开了24公里回家。说实话感觉比油车好开，因为没有油车换挡的顿挫感了，加速很顺滑。刹车感觉也很适中，脚感不硬不软，觉得在市区开完全够用。方向盘很轻，开到50.60时速能感觉到方向盘有一定旷量。加速感蛮不错的，超个车比较轻松。这个车的力回馈开到最大回馈，也没有什么拖拽感觉，不像其他电车那种特强的拖拽感，所以在市里走走停停，不会有晕车的感觉。 【最不满意】 不满意的第一点就是我这个10.38万配置的不带手机无线充电，想给手机充个电，还要插根线。 第二点就是A住确实太粗大，很挡视线，所以在拐弯时，一定要多留心行人。 【续航】 提车时满电，可行驶405公里。开到今天实际行驶了142公里，显示续航还有266公里。这142公里30%市区道路，20%高速，40%郊区。空调24度，风挡2。北京白天平均气温5度左右。我开车比较稳，很少急加速。目前的续航比较满意，算上虚电，真实续航应该可以开到370以上。 电车还有一个优势，就是用手机可以操控，远程开关车锁，远程空调启动，千里眼，遥控驾驶……，好多功能还要慢慢研究，但是感觉真方便啊，因为现在生活中已经离不开手机了，现在手机又跟车有了很好的集合，真是开了电车，就很难开回油车了。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.21分“优秀”

非常好开，加速很跟脚，底盘质感很棒，超出了我的想象，没有多余颤动。车机功能很多，语音助手准确率高。安全气囊齐全，这个我比较看重。 这个车完美适合我的用车场景，市区限速70，这个车在70内提速很快，而且很灵敏，动力响应绝对高，比之前开的涡轮增压的车要响应快的多。 缺点也有，方向盘只能两向调节，另外如果能有500续航版本更好了，400公里版本冬季能开290公里吧，一般开到200多公里时就盘算着充电了，充电会比较频繁些。夏天怎么样还不知道。这是我的第一台纯电车，相比之前2.0T燃油车，要好开很多。只是电车太灵敏，太轻快，没有油车的稳重感，这个可能不是缺点，我再适应下。前排座椅头枕不能拆卸，无法像小鹏p5那样座椅躺平，午休时没有那么惬意吧。还有就是喇叭声音太老头乐了……按喇叭都没啥底气。。。哈哈，群友有花钱改的，100左右搞定，不过还是太折腾了，原厂何必省这些小钱。 另外在4s看到别人车在维修，看到怎么那个防撞梁连接处都生锈了，是不是这个地方没做防锈处理呀。图一是我的车，图一远处就是维修中的车，后续两张照片可以看到防撞梁拆下来了，螺孔处生锈了。。。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款代步小车，这款海豚的电机功率为70kW，95匹马力，扭矩为180N·m，虽然官方零百加速成绩为10.9秒，与雷克萨斯ES200相当。但可别忘了，海豚是纯电车，0-60km/h加速体感是足够迅猛的。海豚的驾驶模式只有eco和sport两种。在eco模式下，它的电门调校像极了优秀的燃油车，脚感十分线性，踩多少回馈多少，非常舒适。切换到sport模式反而变得有点奇怪，当我深踩电门的时候，海豚会停顿小半秒，仿佛在质问我：你确定要这么做吗？然后用不算大的扭矩把车推出去。加速过程虽然不够激起肾上腺素，超车加塞却是易如反掌。不过我仍然不建议你用sport挡：一、不线性；二、咱还是好好省点电吧，代步最重要。eco模式已经做得足够好了，我甚至觉得可以把这“半成品”sport模式直接拿掉。底盘是值得点赞的部分，虽然海豚的后悬为扭力梁结构，但得益于e平台3.0的优化，海豚在过一些坑洼路面时，能够干净利落得过滤掉小震动，在转急弯时，也有足够的支撑性与整体感，操控起来相当得心应手。当然啦，这跟海豚是两厢电动轿车也不无关系——无累赘，重心低，出力快！而我个人比较在意的隔音降噪方面，海豚表现得普普通通。低速的时候还行，速度一起，风噪路噪争先恐后挤进车内，一定程度上影响了行驶品质，有优化提升空间。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【满意】 1.舒适性还是很不错的，得益于电动车平台，这台车虽然尺寸不大，但是内部空间还是很出色的，乘坐5个成年人没有什么问题，座椅的材质也很不错，做起来很有包裹感，日常上下班代步开这台车家里都满意，是一个不错的代步车。 2.平顺性和动力性都很好，因为是电动车，所以起步的时候是要比燃油车平顺的，并且电机的效率更高，基本上加速要比很多燃油车更好，无论是平路还是爬坡路段，海豚都能够轻松面对，如果续航里程再多一点，那就更完美了。 3.配置方面真的很丰富，10多万元的价格，基本上我们日常使用的功能这台车都配备了，比如360度全景影像、蓝牙车钥匙、12.8英寸的屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调等，孩子也很喜欢大屏，能够根据使用场景不同进行旋转。 4.外观时尚动感，整体设计很漂亮，车头大灯很像两个大眼睛，腰线硬朗，让这台车很有力量感，家里人都挺喜欢这台车的外观设计，车身小巧做工精良。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.风噪和胎噪比较大，尤其是速度快一点的时候，比较明显。 3.车漆比较薄。 4.内饰很好看，但是浅色的内饰不太耐脏。 【电耗】官方百公里耗电10.3kWh，日常实际驾驶百公里电耗在13kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.5分“优秀”

海豚的大灯高度可以调节，默认是最低所以感觉很暗，调高后基本够用。自带高德导航车机版不能升级比较恶心，还我小团团。 【购车经历】 本来预算3万结果因为魔都政策花11万买了海豚，如果非要买五菱迷你就要上十万的大牌。还不如买好点送绿牌提高享受。 【最满意】 新车没有气味。作为家里第二辆车，续航动力空间都挺满意的。 【最不满意】 我三岁的儿子直吐槽为啥爸爸买的车后排没有空调?，而我自己不满意的就是胎压只能检测不能显示。还有那个大灯近光太近，远光不亮。 【动力表现】 标准模式下深踩油门动力一样有推背感。运动模式动力积极响应随叫随到。 【驾驶感受】 转向轻盈，比我的宋max驾驶感受提升了不少。 【乘坐体验】 前排头枕不能调节是个硬伤，还好我全家都是小个子没影响。后排空间那是真大，我max中间座椅可以前后调节，海豚给我的感受比max中间座椅调到最后还大。 【续航】 正常开空调听歌，城市道路限速60，路况好的时候多用用定速巡航能耗可以控制在10左右。秋高气爽不需要空调的时候能耗可以控制在9.5左右。黄金脚可以更低，我是不行。算下来城市通行续航可以达到450以上。只是一般30%电量就慌了要充电！ 带我女儿去医院跑了下高速，100巡航打8折，120巡航打对折有点不满意。 最后海豚电量低一定要带钥匙 动力电池还有8%的电下班准备回家充电，车子无法启动，云服务蓝牙钥匙nfc全部失效。喇叭也不响。怀疑小电瓶没电。后经随车充充电15分钟自动恢复。 1说明书写了动力电池会给启动电池充电，但是动力电池电量低就不会充电了。 2说明说写到启动电池电量低会进入休眠状态，但是只有钥匙可以唤醒。所以钥匙不能不带。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.93分“良好”

本来家里上半年刚换了一辆GLC，但是随着油价的上涨，开销太大了，正好家里有一辆老油车，就置换一辆省钱的电车，等远途旅行的时候再开GLC，平时开辆电车在城市代步即可。 由于是第二辆车，也是想着以后给媳妇开，所以很尊重媳妇的意见。媳妇是个新手，说要买一辆十万以里的小车，看过哪吒U和V，不是外形太大就是空间太小，直到看到比亚迪海豚，外形很小但空间不小，非常中意，其实同时还看上了smart精灵，就是预算多一倍，二十多万，就pass了。 确定好海豚后，开始考虑车子的颜色和配置，骑士版超预算，自由和时尚版减去国家的补贴，正好10W多一点。时尚版比自由版多了个天幕 无线充和行车记录仪，天幕没多大用，夏天还太晒了，无线充功率太低了，用处不大，就行车记录仪有点用，但我后期能自己配。最终决定买自由版了，至于颜色，呵呵，有啥买啥吧，本来想买拼色的贝贝灰，最后还是妥协了，纯色就纯色吧，粉色就粉色吧，毕竟就是个代步，呵呵了比亚迪。 下面说下买回来之后的体会和故事，首先说提速还可以，80km时速以下时，需要动力的时候还是能给到位的，可以说除了外观比较丑以外其他各方面都很满意。然后自己装了电池和电机护板 行车记录仪 座椅套 方向盘套还有蜗牛喇叭，都没有改动原有线路，应该不影响三电协议。 总结，没有十全十美的车，主要看适不适合自己，跟娶老婆一样，如果一开始买的时候就别别扭扭的，奉劝就别买了，买了之后会越看越不顺眼的，但是如果已经买了，那就别再骂它了，要是真不喜欢就离婚算了?

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.28分“优秀”

省，安全，续航实，稳。 【最不满意】 A柱挡视线，座椅藏灰，自由版没有行车记录，本地售后打电话无人接。 【购车经历】 本来订了别的便宜的电车，迟迟不到。之前看过海豚，外形不错，考虑到海豚的续航长，续航实，有360全景影像，还有刀片电池的安全性，就订了海豚。当时另外还订了奔奔，打算哪个先到买哪个，结果海豚先到了。还是值得的，尤其是续航和安全性。 【驾驶感受】 平常开慢车习惯了，第一次上高速，感觉加速也很稳，提速超车还比较轻松。上了一次高速，没开空调，平均时速80，耗电并不高，跟我们坐的人少也有关吧。后来雨天又上了一次高速，开了前档除雾，实际续航也能达到三百五左右，还可以吧。中间有一次提示胎压不足，后给4S售后发电话，根本没人接，最后打了全国服务热线才有人管，最后还是小区旁边的汽修店帮忙复位解决问题的，轮胎没有问题。 【提车价格】 原价提的车，112800，是涨了两拨的价格，还被4S店坑保险，挺烦人的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

本来订的骑士蓝，喜欢那个颜色的内饰，可是一直不车，等了5个月，正好抢到了政府消费券🥹 【最不满意】 一月份的订单，骑士蓝一直不生产，服了，提了这个还加了个4000装具钱，政府的钱让商家挣去了，方向还有点右偏 【提车价格】 涨钱前的订单了，所以比较便宜 【驾驶感受】 悬挂底盘还可以吧，过大的坎不太行，左右摇晃的厉害 【油耗】 28度，100的时速15的电耗，70的时速10个电吧 【续航】 运动模式下我在市里怎么15度。。 【保养】 据说很便宜，2万一保养，一年保养一次，好像是260？ 【动力表现】 70KW的动力也很可以了，很惊艳了可以说是，运动模式下市区起步稳得一批，很安静 【空间表现】 后排空间真的很棒，后备箱空间就不要指望啦

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.36分“良好”

2022年9月21日订的车，2023年1月9日提的车，春节前拿到车，比亚迪海豚自由款芝士黄。目前驶了500多公里，由于春节期间充电桩没来得及安装，去外面快充了一次电，用电成本0.15元/公里，作为10万左右车子在同类别中名列前矛，漂亮大方，空间大，车辆操控方向有些轻飘不稳重，动力响应还比较灵敏，市区定车方便，行驶455公里时出现电子驻车系统禁示，第一时间拍照上传与购车4s店联系，他们及时回复，由于是春节厂里放假，要等到初四店里才有人上班去查查是什么原因，车子只好停在车位里不动了。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.79分“良好”

九月下旬实在等不到嘟嘟白的情况下提车自由灰小海豚。一开始定的是时尚版，中途觉得时尚版增加的各项对我来说可有可无，毕竟存款不多，最终提了自由版。虽然错过市里补贴，但提车后赶上疫情，到现在都在静默，也算提前享受新车了。这部车我觉得应该是大部分人都喜欢的一款吧，造型前卫新潮，长在我个人审美上。空间不输，外观看起来不大，内部是一点都不小啊。自由对我来说动力就很可以了，没有油车滞后感。价格也可以接受，入门款电车，真的买回家就根本不用考虑油价涨不涨。单位也可以免费蹭电，所以就不能分享充电费用啦。我觉得小海豚算是城市通勤最佳选择。车无完车，缺点也有:前档玻璃反光；远光就和没有一样；喇叭声太低；后备箱再大10厘米就好了；漆面有点薄，一碰就露底漆；北方冬季续航打骨折。买回家就贴膜，自己缝方向盘套，购入脚垫、记录仪、底盘装甲。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

外观除了车头其他都满意，内饰还不错，配置没有后排阅读灯，后排没有64翻倒，内饰塑料件太阳晒到就会有异味！续航很满意，市区开保持10.5的功耗，热泵空调2分钟制热，功耗也很满意26度2档平均功耗在1KW左右浮动，原地待车的情况下。音响音质还可以，就是每次需要把音效调节下才会出效果，默认每次启动虽然设置着对应的音效，实际却没有驱动，需要手动去调节下激活出来。旋转的大屏和下方的储物槽有设计缺陷，不能放大件的东西，会撞，只能当个手机。座椅还是很舒服的，也没什么味道。中央扶手下方的储物槽设计太另类了，两边封闭，上面设计成翻盖板不是更实用么，功能性设计太矛盾了，应该批评。动力部分是相当可以没想到95马力的动力来的这么直接，我都不太敢开运动模式，太冲了，怕追尾。总得来说还是挺香的，市区上下班开开足够了，感觉最大的败笔就是后排没阅读灯，把遮阳板的两个灯放后排不香吗？哈哈