点评车型: 2021款海豚 自由版

3.14分“良好”

车小空间大，就是座椅不舒服，腰部没支撑，后背不透气，坐久了一身汗。方向盘不能前后调节，没法躺着开， 11个月，电控坏了。无法挂档

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.79分“优秀”

加速灵敏，空间大，就是后备箱小。 车身比较轻，关门时车会晃动。 充电比较快，有快充也有慢充。 个人觉得后排空间大。但后备箱空间不够。牺牲了后备箱，成全了后排。 另外，扶手这边镂空的造型好看，但储物空间不够。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.86分“良好”

刚跑一个月，驾驶体验还是挺不错的，高速续航下降明显，市内续航基本跟宣传的405差不太远，高速续航可能只有65-70％。另外雨刮器好像没压紧，刮不太干净，过两天再去4S店确认一下。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

先说缺点，前车头辨识度低，后腚BYD家族辨识度高，机关盖前面缝隙大，大灯近光暗，远光弱，跟没有一样,可以调整大灯螺丝，调高速，夜间高途行车不安全，对10年老司机来说A柱还可以，能接受，车内座椅味道大，熏得头疼，说是可以开启高温杀菌，没试过，后悬挂，过减速带没有独立悬挂过的干脆，会晃悠一下，内饰做工一般，剩下的都是优点，续航可以，高速定速90，基本上1比1，运动模式动力猛，网上说可以运动加较大回馈开法，有待验证，我觉得经济模式起步跟油车差不多，骑士版除外，充电省钱，以前油车一周油费300多，现在一天电费6块多，7天56，没法比，家用买菜足够，价格在这里，10万左右电车无敌手！另外，提车第2天，被一个傻子追尾，估计是看手机溜神了，开车不能玩手机，打电话，尤其过节，车多，我都停下来了，他还没看到，我也是无语了，现在开了400多公里，总体符合预期，等车3个月，提车2天被追尾，对方喜提全责，现在修车需要10天，开油车肉疼，没有电车开起来爽，哈哈，推荐比亚迪海豹，4.5/百公里加速

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

外观内饰比较新颖，也是仁者见仁智者见智。配置不算丰富，但也够用。空间比同级别要大点。续航相当不错，不开空调可以跑到8.8度百公里，实际可以跑到420公里+，开空调实打实可以到400公里。智能化较新势力还是差一些，但比同为传统车企来说功能要好点。驾驶来说减震比飞度软，纯家用的地盘，适合慢慢看。这里吐槽下转向机，力度不太线性，忽重忽轻，指向也不准有一点旷量。开启空调后正常加速听得到电流声，不开空调正常加速却没有，不知道什么原因，有待观察！

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.07分“良好”

远光灯形同虚设，驾驶座椅固定不了开一两天就会自动下滑点，然后又要重新抬高

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.64分“优秀”

【最不满意】 最不满意的是内饰了吧，我不太喜欢它没有扶手箱，感觉非常的不方便，放点东西就会感觉乱糟糟的。 【购车经历】 就是之前路上看到了觉得好可爱啊，可能每个人的眼光不同，海豚的颜值非常吸引我，后来网上做了很多攻略，就定了。 【提车价格】 最气人的就是这个价格了，说是咋也都一个价，不能便宜，什么赠品都没有，我真的很伤心，问了好几家都一样，只说到时候节假日能过来抽个奖。也是很服气了。 【驾驶感受】 挺好开的，没有后屁股车也好停，小迪也很智能化，整体体验感很好，这个价格我真的觉得超值了，基础的智能化都是带着的。 【油耗】 没有油耗。 【续航】 还行，405能跑340吧，我踩刹车比较轻。 【亮点配置】 亮点的话就是比亚迪的座椅了 【乘坐体验】 座椅很舒服，我买了以后家里都不开油车了！出门都抢我的开！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.14分“优秀”

最大的优点就是电车省钱。缺点有一些，暂时都在接受范围内，比如刹车轻微异响；高速方向盘偏重，单手开有些费力；方向盘轻微向右偏；车门关闭需要用点力，否则关不严；座椅不透气。总得来说还是对得起这个价格的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.64分“良好”

车还行吧，如果按照电动车来说科技感差点意思，空间没毛病挺大的很意外。后备箱放到后2辆20寸自行车没问题，悬挂太软了100以上左右并线的时候会有点没安全感，侧支撑太差了，最吐槽的就是没有后排阅读灯，大灯的远光跟没有一样！还有座椅没有通风加热也没有透气孔比较憋得慌！尾灯点亮后很喜欢好看。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.29分“优秀”

开啦海豚之后才真正知道了电车有多香，油费省出来，停车也有新能源免费车位，除了充电费真找不到还有什么用钱的地方。车机系统很满意！10万多的价格能赶上高度智能真的很喜欢，自己下载了qq音乐HD版，系统自带动感模式，真的很带感。作为比亚迪海洋网第一辆3.0平台的车，我认为是成功的，从海豚身上能看到国产车的努力，国产车的希望。看着表面小小的海豚，空间却让人满意，有各种各样的储物空间。 【最不满意】 A柱会觉得有点遮挡视线，360度影像会有点失真，不过不影响驾驶感受，也是想国产车越做越好。 不过10万多的价格，作为一辆市区通勤车辆，我觉得物有所值，很适合公务员，老师这样职业的朋友使用，动力强，车辆小，续航足，空间够，够省钱。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

先说订车，家里原来有2台油车，油价涨的太快了，2个车同时加油要1000元，用车成本太高了，用其中一台日产蓝鸟换电动，没开过3万公里，就4月31号订车，嘟嘟白秘密橙时尚，中途无数次催销售，我感觉把人家都催烦了，买车的时候他说新店很快，而且说我排的前，到车很快，进门到下定不到一小时就搞定了，7月16号到贝贝灰秘密橙自由，中间还是发生了很多小插曲，20号要开车走，我竟然连车都没摸过，被4s店人把后面刮花了，本来就等的不耐烦了，中途又让我换颜色，换车型，mdd，都是你比亚迪的事，店大欺人啊，气死个人，当场就想换车，由于新车已买保险，已选号，没办法，看着销售的比较耐心的面上，还是压着火提了车，最糟心的一次提车过程，没有之一。全网也没几个人有这样体验吧。 外观内饰，100个人写一个哈姆雷特，可以写出100个格姆雷特，外观我觉得还可以，整理小巧灵活，内饰，颜色搭配的比较新颖，唯独有个缺点就是座椅不透气，我上tb买了通风座椅，自由版，加了行车记录仪449，底盘防护板1709，延保2960。其他的，不是吹，男的女的老的少的有钱的没钱的打工的创业的，通通皆宜，10-12万这个级别海豚算是翘楚。 【驾驶感受】 反正每次红绿灯我排在第一个，绿灯亮起，海豚是第一个冲出去的，提速快，0-50，马路上无人能敌，最高我开到140，不小心加到底了，当然大家在安全情况下在操作。遇上颠簸的地方该有的反馈还是能从屁股底下感受到，但是这种感觉还是比较温柔的。方向盘也比较轻，指哪打哪，会有偏右的情况，也是滋滋豚，毕竟没有这个就不是海豚的标配吗。 【续航】 用车环境基本上在市区，最高开过行驶里程360+表显剩余20，也就是380吧，其他时候320-360徘徊，能耗最低9.5，最高14.5吧，家里充第一口奶是自家的电奶，电房到充电桩144米（比亚迪送30米），花了4千多，全网也算高的吧，电费开1000公里才70多元，这就是为啥换电车的原因，电费真的可以忽略不计。上班来回50公里，基本上3-4天会充一次，到20%电量就充了，最低开过2%，车速被限最高开50。大家没必要等这么低在充电。 不是比亚迪的托，以上都是驾驶2000公里以后得出来的，路上比亚迪的电车越来越多，证明他强大的实力，在广东其实电车在路上已经普及了，希望新能源车企都越来越好，今天大环境不好，愿天下太平，人人都很幸福！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.5分“优秀”

内饰挺好看，电流声，空调噪音大，中控反光。很好开。希望后面一切顺利。它那个终身保修太难达到了。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.5分“优秀”

5.13订车 7.22提车，用车一个月多了来写写小作文。 坐标深圳，买车前开了一年家里淘汰下来的手动挡，几乎没有什么驾驶体验，尤其是深圳的早晚高峰那叫一个堵。就一直有了换车的想法，去年油价还没涨，首先看的是mg5，顶配十万我很满意，差点就定了，后来看到e2又去试驾了一下，感觉也还可以就是配置相对来说低了一点，后来过完年油价跟电池都相应涨价，就没有看油车了，因为我个人用车开的很频繁，一年有三万左右，每个月加油都要一千上下，后来对比了海豚跟e2之后决定买新不买旧。 （提车价格） 我的是自由版本11.28，没有优惠，一开始打算贷款的，要多收一个五千的服务费，因为我的征信不行后来就全款了，销售收了一千的上牌费，提车的时候送了记录仪、脚垫灭火器抱枕啥的。保险上了全险5600。提车的时候有一个售后人员讲解了大半个钟就为了忽悠我买他们家的质保，我是没买的。 （空间表现） 我172驾驶位座椅比较靠后，坐我后面还有两拳的距离，这个表现我是很满意，带了几个160的妹子坐后排都可以翘二郎腿了。前排储物空间还行，后尾箱相比于三箱车来说是稍微有点小，不过日常代步是足够用了。 （动力表现） 我之前开的1.4手动的动力很弱鸡，想要超车或者加速就要通过降档拉高转速来提速。海豚给我的感觉非常棒，没有油车的顿挫，速度非常的线性，起步跟低速的时候加速很猛，市区红绿灯起步很给力，我是运动模式➕标准回馈这么一个组合，较大回馈一时半会还不习惯。上了高速之后提速就稍微慢一些，感觉问题也不大。 （续航表现） 感觉续航很扎实，日常市区代步电耗在10-11左右，跑高速的时候最高在13个多，感觉急加速比跑高速还要费电。我暂时没有家充条件，一直都是在外面用快充，每次充电在半个小时多点，还能接受。 海豚提回来后我是很满意的，满分十分可以给到九分，剩下的缺点花钱也可以解决。 1.速度上来之后噪音很大，一度以为是窗户没关上，音乐要开好大声才能覆盖掉，准备改一个全车隔音。 2.机盖设计的不太合理，前几天加玻璃水要关上的时候发现没关紧，可能是我没用力，然后重新大力的才把机盖关上。 3.没有后视镜折叠跟后排阅读灯，不过问题不大，花钱可以解决。 4.看到很多车友说a柱挡视野，个人感觉还好，偶尔转弯看不到的时候也会左右探头。 5.前挡风会反光，我放一个避光垫后有所改善。 6.朋友坐过几次我的车说车内有一股新车的味道，我是不知道新车什么味道，因为我鼻炎对味道的识别不是很敏感。 7.除了粉色跟灰色之外，其他版本配色感觉有一点花里胡哨，车身颜色太多了，看起来有一点视觉疲劳。我的是灰色的，感觉挺好看，但是非常的不耐脏，有一点灰尘就会特别明显。 8.车机很好用，语音识别率挺高的，但是不能连续对话，比如我想把空调调到20℃三档风的时候要分两次对话。 9.副驾门板过减速带的时候有异响，暂时不知道是什么原因，打算首保的时候去看下。 10.有一次一键启动的时候仪表显示白屏，不过一会就自己好了。 11.充电的时候遇到过一次ev受限，可能是充电桩的问题，换了一个桩之后就没出现过了，问了售后说是误报，让我有空去售后看一下。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.93分“良好”

本来家里上半年刚换了一辆GLC，但是随着油价的上涨，开销太大了，正好家里有一辆老油车，就置换一辆省钱的电车，等远途旅行的时候再开GLC，平时开辆电车在城市代步即可。 由于是第二辆车，也是想着以后给媳妇开，所以很尊重媳妇的意见。媳妇是个新手，说要买一辆十万以里的小车，看过哪吒U和V，不是外形太大就是空间太小，直到看到比亚迪海豚，外形很小但空间不小，非常中意，其实同时还看上了smart精灵，就是预算多一倍，二十多万，就pass了。 确定好海豚后，开始考虑车子的颜色和配置，骑士版超预算，自由和时尚版减去国家的补贴，正好10W多一点。时尚版比自由版多了个天幕 无线充和行车记录仪，天幕没多大用，夏天还太晒了，无线充功率太低了，用处不大，就行车记录仪有点用，但我后期能自己配。最终决定买自由版了，至于颜色，呵呵，有啥买啥吧，本来想买拼色的贝贝灰，最后还是妥协了，纯色就纯色吧，粉色就粉色吧，毕竟就是个代步，呵呵了比亚迪。 下面说下买回来之后的体会和故事，首先说提速还可以，80km时速以下时，需要动力的时候还是能给到位的，可以说除了外观比较丑以外其他各方面都很满意。然后自己装了电池和电机护板 行车记录仪 座椅套 方向盘套还有蜗牛喇叭，都没有改动原有线路，应该不影响三电协议。 总结，没有十全十美的车，主要看适不适合自己，跟娶老婆一样，如果一开始买的时候就别别扭扭的，奉劝就别买了，买了之后会越看越不顺眼的，但是如果已经买了，那就别再骂它了，要是真不喜欢就离婚算了?

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

续航不行，满电开空调跑了167公里还剩百分38的电，百分38的电表显续航152，都是小脚电门，电耗10.5，充电速度挺快的，要是能跑350左右就好了