海豚2021款自由版动力十足值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.28分“优秀”

省，安全，续航实，稳。 【最不满意】 A柱挡视线，座椅藏灰，自由版没有行车记录，本地售后打电话无人接。 【购车经历】 本来订了别的便宜的电车，迟迟不到。之前看过海豚，外形不错，考虑到海豚的续航长，续航实，有360全景影像，还有刀片电池的安全性，就订了海豚。当时另外还订了奔奔，打算哪个先到买哪个，结果海豚先到了。还是值得的，尤其是续航和安全性。 【驾驶感受】 平常开慢车习惯了，第一次上高速，感觉加速也很稳，提速超车还比较轻松。上了一次高速，没开空调，平均时速80，耗电并不高，跟我们坐的人少也有关吧。后来雨天又上了一次高速，开了前档除雾，实际续航也能达到三百五左右，还可以吧。中间有一次提示胎压不足，后给4S售后发电话，根本没人接，最后打了全国服务热线才有人管，最后还是小区旁边的汽修店帮忙复位解决问题的，轮胎没有问题。 【提车价格】 原价提的车，112800，是涨了两拨的价格，还被4S店坑保险，挺烦人的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.14分“优秀”

个子比较大，应该上高配或者中配的，座椅调节的不是很适配，外观没什么讲究，内饰选错了，喜欢抽烟，不耐脏，驾驶很舒服，动力也够劲，就是稍微暴躁点开，电量下去就比较快，日常城市代步完全够用。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.79分“良好”

九月下旬实在等不到嘟嘟白的情况下提车自由灰小海豚。一开始定的是时尚版，中途觉得时尚版增加的各项对我来说可有可无，毕竟存款不多，最终提了自由版。虽然错过市里补贴，但提车后赶上疫情，到现在都在静默，也算提前享受新车了。这部车我觉得应该是大部分人都喜欢的一款吧，造型前卫新潮，长在我个人审美上。空间不输，外观看起来不大，内部是一点都不小啊。自由对我来说动力就很可以了，没有油车滞后感。价格也可以接受，入门款电车，真的买回家就根本不用考虑油价涨不涨。单位也可以免费蹭电，所以就不能分享充电费用啦。我觉得小海豚算是城市通勤最佳选择。车无完车，缺点也有:前档玻璃反光；远光就和没有一样；喇叭声太低；后备箱再大10厘米就好了；漆面有点薄，一碰就露底漆；北方冬季续航打骨折。买回家就贴膜，自己缝方向盘套，购入脚垫、记录仪、底盘装甲。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

等车一个月，很满意。空间很大，动力很不错，大家关心的异味很小，通风几天应该就没了，老婆上下班代步。家用级别标杆之作

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

先说缺点，前车头辨识度低，后腚BYD家族辨识度高，机关盖前面缝隙大，大灯近光暗，远光弱，跟没有一样,可以调整大灯螺丝，调高速，夜间高途行车不安全，对10年老司机来说A柱还可以，能接受，车内座椅味道大，熏得头疼，说是可以开启高温杀菌，没试过，后悬挂，过减速带没有独立悬挂过的干脆，会晃悠一下，内饰做工一般，剩下的都是优点，续航可以，高速定速90，基本上1比1，运动模式动力猛，网上说可以运动加较大回馈开法，有待验证，我觉得经济模式起步跟油车差不多，骑士版除外，充电省钱，以前油车一周油费300多，现在一天电费6块多，7天56，没法比，家用买菜足够，价格在这里，10万左右电车无敌手！另外，提车第2天，被一个傻子追尾，估计是看手机溜神了，开车不能玩手机，打电话，尤其过节，车多，我都停下来了，他还没看到，我也是无语了，现在开了400多公里，总体符合预期，等车3个月，提车2天被追尾，对方喜提全责，现在修车需要10天，开油车肉疼，没有电车开起来爽，哈哈，推荐比亚迪海豹，4.5/百公里加速

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.29分“优秀”

开啦海豚之后才真正知道了电车有多香，油费省出来，停车也有新能源免费车位，除了充电费真找不到还有什么用钱的地方。车机系统很满意！10万多的价格能赶上高度智能真的很喜欢，自己下载了qq音乐HD版，系统自带动感模式，真的很带感。作为比亚迪海洋网第一辆3.0平台的车，我认为是成功的，从海豚身上能看到国产车的努力，国产车的希望。看着表面小小的海豚，空间却让人满意，有各种各样的储物空间。 【最不满意】 A柱会觉得有点遮挡视线，360度影像会有点失真，不过不影响驾驶感受，也是想国产车越做越好。 不过10万多的价格，作为一辆市区通勤车辆，我觉得物有所值，很适合公务员，老师这样职业的朋友使用，动力强，车辆小，续航足，空间够，够省钱。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.93分“良好”

本来家里上半年刚换了一辆GLC，但是随着油价的上涨，开销太大了，正好家里有一辆老油车，就置换一辆省钱的电车，等远途旅行的时候再开GLC，平时开辆电车在城市代步即可。 由于是第二辆车，也是想着以后给媳妇开，所以很尊重媳妇的意见。媳妇是个新手，说要买一辆十万以里的小车，看过哪吒U和V，不是外形太大就是空间太小，直到看到比亚迪海豚，外形很小但空间不小，非常中意，其实同时还看上了smart精灵，就是预算多一倍，二十多万，就pass了。 确定好海豚后，开始考虑车子的颜色和配置，骑士版超预算，自由和时尚版减去国家的补贴，正好10W多一点。时尚版比自由版多了个天幕 无线充和行车记录仪，天幕没多大用，夏天还太晒了，无线充功率太低了，用处不大，就行车记录仪有点用，但我后期能自己配。最终决定买自由版了，至于颜色，呵呵，有啥买啥吧，本来想买拼色的贝贝灰，最后还是妥协了，纯色就纯色吧，粉色就粉色吧，毕竟就是个代步，呵呵了比亚迪。 下面说下买回来之后的体会和故事，首先说提速还可以，80km时速以下时，需要动力的时候还是能给到位的，可以说除了外观比较丑以外其他各方面都很满意。然后自己装了电池和电机护板 行车记录仪 座椅套 方向盘套还有蜗牛喇叭，都没有改动原有线路，应该不影响三电协议。 总结，没有十全十美的车，主要看适不适合自己，跟娶老婆一样，如果一开始买的时候就别别扭扭的，奉劝就别买了，买了之后会越看越不顺眼的，但是如果已经买了，那就别再骂它了，要是真不喜欢就离婚算了?

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款代步小车，这款海豚的电机功率为70kW，95匹马力，扭矩为180N·m，虽然官方零百加速成绩为10.9秒，与雷克萨斯ES200相当。但可别忘了，海豚是纯电车，0-60km/h加速体感是足够迅猛的。海豚的驾驶模式只有eco和sport两种。在eco模式下，它的电门调校像极了优秀的燃油车，脚感十分线性，踩多少回馈多少，非常舒适。切换到sport模式反而变得有点奇怪，当我深踩电门的时候，海豚会停顿小半秒，仿佛在质问我：你确定要这么做吗？然后用不算大的扭矩把车推出去。加速过程虽然不够激起肾上腺素，超车加塞却是易如反掌。不过我仍然不建议你用sport挡：一、不线性；二、咱还是好好省点电吧，代步最重要。eco模式已经做得足够好了，我甚至觉得可以把这“半成品”sport模式直接拿掉。底盘是值得点赞的部分，虽然海豚的后悬为扭力梁结构，但得益于e平台3.0的优化，海豚在过一些坑洼路面时，能够干净利落得过滤掉小震动，在转急弯时，也有足够的支撑性与整体感，操控起来相当得心应手。当然啦，这跟海豚是两厢电动轿车也不无关系——无累赘，重心低，出力快！而我个人比较在意的隔音降噪方面，海豚表现得普普通通。低速的时候还行，速度一起，风噪路噪争先恐后挤进车内，一定程度上影响了行驶品质，有优化提升空间。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

本来订的骑士蓝，喜欢那个颜色的内饰，可是一直不车，等了5个月，正好抢到了政府消费券🥹 【最不满意】 一月份的订单，骑士蓝一直不生产，服了，提了这个还加了个4000装具钱，政府的钱让商家挣去了，方向还有点右偏 【提车价格】 涨钱前的订单了，所以比较便宜 【驾驶感受】 悬挂底盘还可以吧，过大的坎不太行，左右摇晃的厉害 【油耗】 28度，100的时速15的电耗，70的时速10个电吧 【续航】 运动模式下我在市里怎么15度。。 【保养】 据说很便宜，2万一保养，一年保养一次，好像是260？ 【动力表现】 70KW的动力也很可以了，很惊艳了可以说是，运动模式下市区起步稳得一批，很安静 【空间表现】 后排空间真的很棒，后备箱空间就不要指望啦

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.71分“优秀”

日常城市代步很合适，夏季续航很扎实9折，北方冬季6折。方向很轻，虚位不大。不跑高速动力够用，超车信心很足。热泵空调很给力，启动时声音较大。多媒体应用开放性强，这个价位很有优势。 有几点不足： 后排没有阅读灯，地库里使用不便。 漆面薄，容易碰到底漆。 冬季车内容易起雾，且除雾能力较差。 方向盘右偏，需要及时去店里调。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.29分“良好”

外观造型上，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计语言，整体体现出呆萌可爱的感觉。封闭式前格栅与灯条和大灯连为一体，非常有个性。车身侧面紧凑型的造型设计，看上去小巧灵动，侧身腰线与后尾灯连为一体，同样彰显呆萌气息。比亚迪海豚支持多种钥匙解锁方式，非常智能且方便。 内饰方面，比亚迪海豚采用中控台对称的设计。四组圆形空调出风口、12.8英寸悬浮式中控屏、三辐式多功能皮质方向盘等等，总体简洁但不简单，能满足日常使用。 比亚迪海豚在使用空间方面让人相当惊喜。无论是后排乘坐空间还是后备箱装载容积都相当充足够用，非常给力。且后排座椅支持整体放倒，即使需要装载大物也不在话下。 动力部分，比亚迪海豚搭载的永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩180N·m。采用容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航可以达到405km，百公里耗电量11kWh/100km，城市行驶完全无忧。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.64分“优秀”

外观比较漂亮，但是配色有些跳跃，所以提车之后我选择了贴膜。操控性非常好，但是也有些小瑕疵，舒适型中等偏上，减震较硬，座椅稍微有点儿硬，动力很好，加速很快。多媒体配置很不错，音响效果有惊喜，空间很大，内饰设计很潮，很漂亮。不足之处：a柱确实有些挡视野，后排没有阅读灯，其他都好！忘了说最大的优点：刀片电池，安全，用车成本极低！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

外观除了车头其他都满意，内饰还不错，配置没有后排阅读灯，后排没有64翻倒，内饰塑料件太阳晒到就会有异味！续航很满意，市区开保持10.5的功耗，热泵空调2分钟制热，功耗也很满意26度2档平均功耗在1KW左右浮动，原地待车的情况下。音响音质还可以，就是每次需要把音效调节下才会出效果，默认每次启动虽然设置着对应的音效，实际却没有驱动，需要手动去调节下激活出来。旋转的大屏和下方的储物槽有设计缺陷，不能放大件的东西，会撞，只能当个手机。座椅还是很舒服的，也没什么味道。中央扶手下方的储物槽设计太另类了，两边封闭，上面设计成翻盖板不是更实用么，功能性设计太矛盾了，应该批评。动力部分是相当可以没想到95马力的动力来的这么直接，我都不太敢开运动模式，太冲了，怕追尾。总得来说还是挺香的，市区上下班开开足够了，感觉最大的败笔就是后排没阅读灯，把遮阳板的两个灯放后排不香吗？哈哈

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.21分“优秀”

非常好开，加速很跟脚，底盘质感很棒，超出了我的想象，没有多余颤动。车机功能很多，语音助手准确率高。安全气囊齐全，这个我比较看重。 这个车完美适合我的用车场景，市区限速70，这个车在70内提速很快，而且很灵敏，动力响应绝对高，比之前开的涡轮增压的车要响应快的多。 缺点也有，方向盘只能两向调节，另外如果能有500续航版本更好了，400公里版本冬季能开290公里吧，一般开到200多公里时就盘算着充电了，充电会比较频繁些。夏天怎么样还不知道。这是我的第一台纯电车，相比之前2.0T燃油车，要好开很多。只是电车太灵敏，太轻快，没有油车的稳重感，这个可能不是缺点，我再适应下。前排座椅头枕不能拆卸，无法像小鹏p5那样座椅躺平，午休时没有那么惬意吧。还有就是喇叭声音太老头乐了……按喇叭都没啥底气。。。哈哈，群友有花钱改的，100左右搞定，不过还是太折腾了，原厂何必省这些小钱。 另外在4s看到别人车在维修，看到怎么那个防撞梁连接处都生锈了，是不是这个地方没做防锈处理呀。图一是我的车，图一远处就是维修中的车，后续两张照片可以看到防撞梁拆下来了，螺孔处生锈了。。。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

动力可以，比较满意，就是电流声太大，隔音不好。超控一般般。刹车不是特别好。大家开车注意车速，保持车距！两箱车居然没有后雨刷，差评！