【提车价格】165800祼车,加2000贷款手续费,3000充电桩。
【驾驶感受】提速快,开车平顺,动力强
【最不满意】配置较低,没有车道保持,没有自主刹车,电尾门
【购车经历】2021,9.28定比亚迪顶配,6个月没车,找了好几次4S店就没给车,被耍了,急用车,2022.2.21看奇瑞有车,马上下单提车,当888勇士,希望耐用不出故障就OK。
一心一意柑桔5u0:不能用家里插座吗?
成都哥老倌来了:充电桩不是免费吗 怎么还有3000元?
拉力试验机恒温恒湿:上海远程
首先这辆车的体验重点肯定是在动力环节,关于其它像底盘、车机系统、乘坐舒适性等等表现,基本与奇瑞瑞虎8 PLUS燃油版是比较接近。
但它在静谧性方面的表现要比燃油版会更好一些,在纯电工作状态下,虽然能够听到电机微弱的“滋滋声”,但无伤大雅。另外就是发动机介入时的噪音,其实也不会有特别明显的增加。
开起来最直观的感受就是非常平顺,尤其在低速及缓慢加速工况下与燃油版车型的区别非常明显,非常接近一台纯电动车的行驶质感。但它的动能回收做得比大部分纯电动车都要更线性,没有强烈的拖拽感。
直观的动力感受是加速更干脆也更快,这次试驾的前驱3擎版车型百公里加速可以做到7秒,虽然没有实测,但根据实际驾驶体感判断其加速推背感是有的。
外观中规中矩,成熟稳重,内部空间大,基本的配置可,车机启动有点慢,没有主动刹车,没有自适应巡航,没有电尾门,底盘扎实,亏电城市道路油耗在7.5L,纯电电耗15度,相比同价位车型没有优势,动力足够,随叫随到,驾驶很不错
后悔买奇瑞n次方:还有,没快充。 但驾驶感受是真不错,特别是高速,别人说顿挫,我感觉是动力在输出
“理工男”的混动浪漫!奇瑞鲲鹏e+入局混动市场或许稍欠火候!
试驾下来,奇瑞鲲鹏e+给我感觉似乎没有过于惊艳,而且这台车就是在车底加了个电池,油加电的鲲鹏e+或许“有点敷衍”
【最满意】
1、动力!奇瑞的动力调教无需多言,油门到位,它自己就会“飞”!鲲鹏e+也不例外!实测实打实的数据,足以证明其动力到位之处!
2、空间表现优秀!第二排空间确实有点越级体验,腿部空间、头部空间都比较充裕;而且后排可以全平放倒,值得点赞!
3、舒适性不错!无论是行驶舒适性还是乘坐舒适性,鲲鹏e+的感受都比较优秀。行驶有着良好的视野和属实的底盘调教,车内有着舒适的座椅,表现不错!
【最不满意】
1、插混车型只有一个慢充接头,或许不能有效满足大城市的消费者!这点是硬伤!
2、油加电的缘故,整车底盘降低了,底部电池外露也增加了刮到的风险,这点机械原因,有待改进!
3、为了舒适性调教,牺牲了一定的操控感!转向有点模糊,车身随动性表现得非常拖沓,刹车也不尽人意!
大概情况:5月底的时候,笔者对瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版进行了场地试驾,当时试驾的车型正好是2022款1.5T舒享e+版,
下面就聊一聊它带给我的试驾感受。
最满意:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版这款车让我最满意的点是它的储物空间,因为燃油版的瑞虎8 PLUS有七座车型,而鲲鹏e+版却只有5座,所以就把第三排座椅的空间给腾出来了,让它的后备箱空间变的很大了,装大件行李箱都没有问题。
最不满意:要说这款车我最不满意的地方,它的价格都要到15万多了,却没有配基础的L2级辅助驾驶配置,多少让人有些受不了。
试驾感受:1.5T的发动机配双电机的动力总成,整套动力输出确实很强劲,不过差点意思的是它的动力输出并不线性,在前段的表现甚至有些突兀,需要适应一下才行。至于底盘方面,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版这款车还是有提升的空间,整体表现的不是那么硬朗稳健缺少一定的后重感,所以在绕桩时,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版还是存在一定的侧倾。
总的看来,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版这款车,因为配了1.5T的发动机,以及多挡位的DHT系统,所以在中高速,甚至是高速时开它还是挺爽的,能给你带你不一样的驾驶感受。
【最满意】刹车制动成绩优秀,连续不间断十次刹车测试制动系统未出现明显的热衰减。差不多的价格,可以获得比同级更大的空间。
【最不满意】涡轮介入得相对较晚,存在小排量涡轮发动机普遍的涡轮迟滞现象,起步时蹿动的那一下和后面初段动力的空洞有了鲜明的差异变化,不容易操控,甚至有点不舒服。发动机和变速箱的匹配程度不够默契,变速箱慢一秒的降挡反应让需要加速超车的帮不上忙。
鲁班七号追关羽:这车黑够牛逼,我好奇你说的是哪个品牌的油车。
纯电续航偏短,冬天折扣很大,市区馈电情况下,油耗比较高,动力比较强,eco模式都够了,顿挫感自12月升级后改善很多。三种保电模式不够智能,有待提高。
倪敏民权:现在优化了?可更好了呢
youlight:帅!今年能加个快充就好了
喜欢这车的动力,油耗电耗无所谓,每天都能在家里充电,车的一些小毛病也无所谓,不是什么影响安全的都可以接受
🍀余生有你🌹:我今天刚提的试驾一下感觉还行,不知以后啥样
富足高山pK:今天零下了我这里。第一次低温开。急加速的时候会瞬间失去动力。只能温柔的开。混动没试过。明天再试试吧。真他妈的。失去动力就是严重的安全缺陷了
刚买了瑞虎8鲲鹏版390T自动逐风+,瑞虎8plus 鲲鹏e+就姗姗来迟。让我又有了想换车的冲动,
1:纯电续航100公里,对标比亚迪宋plus-Dmi ,比亚迪电动车先后两次涨价,由此可见奇瑞汽车诚意满满。
2:瑞虎8plus鲲鹏e+的混动原理和宋plus-Dmi 有异曲同工之妙,但是前者混动结构更复杂,有利有弊,优点1.加速更快2.动力更强劲3.驾驶模式更多,任何工况下都能达到一个燃油经济性的均衡,当然缺点也是在于它这个复杂的混动结构,是不是容易在使用中出现故障,当然这款车刚上市,所有的一切都有待市场的检验。当然相信奇瑞一点,所有车上市前都做了大量的测试,奇瑞不会打无准备之仗,
3.外观和内饰依旧延续瑞虎8plus鲲鹏版,家族旗舰车型,当所有国产品牌都有了自己的家族化设计语言了,只有奇瑞还在独自钻研,三大件在国产梯队中已经屈指可数,设计团队好好打磨一下外观内饰,我觉得有更好的销量,当然销量的好坏挂钩的因素很多,品牌力也有待提升,营销团队出把力。
外观:这一代中网确实有冲击力,比虎8又提升了一个档次。车身因为够长,姿态也不错,像是个七座车的形态(实际上是5+2车型)
内饰:双联屏加发光档把,空调区还有个小屏,该软包的部位都是软包,触感也都不错。
空间:五座状态下后备箱巨大,后排空间也很宽裕,不建议上七座,浪费钱。
操控:纯电模式下动力充沛,切换为hev模式,发动机介入也不是很明显,换挡有轻微闯动(可能是因为刻意在感受),方向盘速度低时很轻,高速驾驶会更重。底盘悬架偏硬,路感清晰,对司机友好。
智能化方面,基本没有体验,从操作界面来看,还是没有跟上时代的。
考虑到比亚迪宋等车需要三个月以上,而这个车有现货,即使选颜色也只需要等一个月,建议刚需多来试驾一下作个比较。如急需用车强烈推荐👍
头条用户:能不能跑个长途,测下亏电油耗,高速油耗
影68506761:充电是快充还是慢充?
这台车外观还是比较好看的,看起来比较大气,内饰的话个人也感觉比较好,双连屏加上触控的空调面板比较有科技感,电子挡把的手感也不错,往左边拨是动能回收调节。动力我觉得在混动车型的表现里面还不错,特别是中后段,发动机介入后会有一下突然的动力爆发,非常猛,所以如果是在高架、或者高速超车,这台车完全没有压力。三档变速箱和三个动力源确实给了很大的加持。缺点也是有的,中控车机反应不是很快,类似电流声一样的行人保护音也让人很不舒服。因为复杂的物理结构,所以频繁的换挡的话,顿挫感还是比较明显的。
来自一升半的咆哮:空间是认真的吗?
醉眼看星河282:舒享版是四驱吗?
相比2022款的燃油版,混合动力版本从2.0T发动机更换为1.5T发动机,同时7挡双离合更换为3档DHT变速箱,在价格接近的情况下,纯内燃机最大功率156马力,比2.0T新发动机少了98马力。但在电机的加持下,动力更足,低速行驶可以纯电行驶,续航里程100公里,使用成本低。使用场景包括单电机纯电动、双电机纯电动、电机驱动内燃机充电、电机内燃机同时驱动、发动机直驱、制动状态电机动能回收、驻车内燃机充电等。缺点是动力总成复杂,后期保养维修程序更多,还要考虑更换电池的问题。
爱随风起丶风止难平:没有车,白搭
天使吻牛:楼主你开过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 都市e+吗? 市场上都没车难道奇瑞是你家开的?
冰雪:我也想要一台,可是不知道如何联系,我就喜欢奇瑞车,从QQ换在現在,全是奇瑞车,是我们老百姓的用车,好车,也是咱国产车,我爱中国,我爱奇瑞