【购车经历】 这几年都想拥有自己的第一辆车,到今年才在老爸的帮忙下买了。国产车去年都在关注比亚迪,他们的混动确实厉害,但是就是没车。合资就没有考虑,还有个原因就是没钱。发现这类混动车国产的还有很多。有奇瑞的追风eti,奇瑞瑞虎8鲲鹏e+。还有长城的玛奇朵;魏派拿铁没考虑、预算不够。然后就网上找一些资料看的帅坤,
看了一圈发现优惠力度很大。但是碰上一直没车。到九月才有车还没有eti只有鲲鹏e+商量后换了e+。虽然中间过程有点曲折,结果还是不错的。一辆星云紫的奇瑞瑞虎8鲲鹏e+顶配舒享版。我是第一次网上买车,家里老是担心是骗子。这么久不提车,后来和家里商量。让老爸去提车,开车回来后也说这车不错。
提车帅坤送了脚垫,贴膜。
【油耗】 体验大半个月下来综合来看很满意,油耗在馈电来看没有网上黑子说的那么高。就是油车小轿车的水平,还可以给车子充电。后来买了接地宝,在公司就可以充电。用车成本变为0;送的慢充桩没有车位装,一直在家里吃灰。这个充电桩两个半小时就可以充满,随车充五个小时充满。我是到公司就充电,一次用个两天。
【提车价格】价格很给力
【最不满意】有时候车机启动反应慢。
后续;今天是11月3号提车满一个月零5天了。有几点总结;一是续航还是打折了跑60-80码打八折。也就是80公里左右。要是50-60码能有90公里的续航。要是保持40多码可以跑100公里的续航。二是没有快充还是有影响。开始找慢充桩找了好久。三是自适应巡航这么好用的功能居然没有,没有座椅通风,没有无线充电。
做衣服的剪刀:那些买到低价车的车主,真应该感谢那些黑子们,就是TM的不遗余力的黑,终于让后面的车主买到又便宜又好用的混动了,这车买了不后悔的,但是最好要有充电桩,无论什么牌子的新能源都一样,没有充电条件的买,会比较麻烦。
珍珠藏华88:馈电油耗没有网上说的那么高,我笑死了,然后还有一堆人说这车动力强油耗当然高,唉我都不想说,我就这样说,大家都是保持高速100-130,某车企是1.5L的一挡插混,这车是1.5T的三档插混,别人车重也是1.8吨,但是,别人同样条件的馈电油耗就7-8,这车是9-10,来说说,为什么,我知识有限
王剑飞445:我六月提车,系统升级后,平时就50-80的车速,有电用纯电,快要馈电时,动力回收2,运动模式,那个电会一直上涨,就用油发电。 用的自动模式
车子总体不错,7座混动这个价格基本无敌了,一直相信奇瑞品牌,对于那个什么迪因为名字比较忌讳,直接放弃了,也不大喜欢那个迪的外观,奇瑞外边大气,驾驶经验:出厂默认设置不保电,动力回收1级,电用完就冲,感觉长时间高于70码就切换到混动,续航里程综合在700公里多点,充电必须要重点讲,虽然说慢充,但是真的也不慢,基本2小时50分钟充满,17度电不到,家里冲晚上3毛钱一度,跑100公里成品5块钱,就问你还要啥自行车,动力充足,这车开还需要摸索的,不能亏点还设置保电跑,不然油耗让你怀疑人生,没电就完全用油,回家了就及时充电,100公里我基本以用2天,电量管理就用系统默认出厂的不保电,快没电了就冲,70以上直接切换混动,真的不错,车好车,就看你怎么开!
新能源烧油吗:现在七折价格 十一二万 来看看原价老车主
光璞研磨:补充下,有一点很不爽,就是每次重启车辆后都要重新设置保电那里的设置。。
深圳蓝虎:保养是不是五千公里必须到4S店保养,一次都不能拖保,不然不给三电终身质保?
细节方面有待优化,驾驶平稳,提速快。急减速后急加速有延迟。空间宽敞够用。电池大点支持快充就更完美了
用户3813304276010:充一次大概多少度电??
SH1023:字不多,很中肯!
飞飞老爹:车机不好用
【驾驶感受】外观,内饰,空间,外观感觉比较属于硬派suv,必须要强调动力这一块,真是说来就来
【最不满意】
混动模式下提速顿挫,刹车偶尔有顿挫,感觉这车什么都是高技术,但就是调教的并不好,而且发动机不应该使用多年...
AA:我也是刹车有顿挫,一起维权吧
未止461:现在不是7折裸车吗?多少落地的呀
“理工男”的混动浪漫!奇瑞鲲鹏e+入局混动市场或许稍欠火候!
试驾下来,奇瑞鲲鹏e+给我感觉似乎没有过于惊艳,而且这台车就是在车底加了个电池,油加电的鲲鹏e+或许“有点敷衍”
【最满意】
1、动力!奇瑞的动力调教无需多言,油门到位,它自己就会“飞”!鲲鹏e+也不例外!实测实打实的数据,足以证明其动力到位之处!
2、空间表现优秀!第二排空间确实有点越级体验,腿部空间、头部空间都比较充裕;而且后排可以全平放倒,值得点赞!
3、舒适性不错!无论是行驶舒适性还是乘坐舒适性,鲲鹏e+的感受都比较优秀。行驶有着良好的视野和属实的底盘调教,车内有着舒适的座椅,表现不错!
【最不满意】
1、插混车型只有一个慢充接头,或许不能有效满足大城市的消费者!这点是硬伤!
2、油加电的缘故,整车底盘降低了,底部电池外露也增加了刮到的风险,这点机械原因,有待改进!
3、为了舒适性调教,牺牲了一定的操控感!转向有点模糊,车身随动性表现得非常拖沓,刹车也不尽人意!
大概情况:5月底的时候,笔者对瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版进行了场地试驾,当时试驾的车型正好是2022款1.5T舒享e+版,
下面就聊一聊它带给我的试驾感受。
最满意:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版这款车让我最满意的点是它的储物空间,因为燃油版的瑞虎8 PLUS有七座车型,而鲲鹏e+版却只有5座,所以就把第三排座椅的空间给腾出来了,让它的后备箱空间变的很大了,装大件行李箱都没有问题。
最不满意:要说这款车我最不满意的地方,它的价格都要到15万多了,却没有配基础的L2级辅助驾驶配置,多少让人有些受不了。
试驾感受:1.5T的发动机配双电机的动力总成,整套动力输出确实很强劲,不过差点意思的是它的动力输出并不线性,在前段的表现甚至有些突兀,需要适应一下才行。至于底盘方面,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版这款车还是有提升的空间,整体表现的不是那么硬朗稳健缺少一定的后重感,所以在绕桩时,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版还是存在一定的侧倾。
总的看来,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版这款车,因为配了1.5T的发动机,以及多挡位的DHT系统,所以在中高速,甚至是高速时开它还是挺爽的,能给你带你不一样的驾驶感受。
纯电续航偏短,冬天折扣很大,市区馈电情况下,油耗比较高,动力比较强,eco模式都够了,顿挫感自12月升级后改善很多。三种保电模式不够智能,有待提高。
倪敏民权:现在优化了?可更好了呢
youlight:帅!今年能加个快充就好了
相比起设计,这车最大的亮点是它这套由奇瑞自主研发的鲲鹏DHT超级混动系统,这套混动系统是由一台1.5T涡轮增压发动机+三挡DHT变速箱+P2+P2.5电机+电池组组成,能实现3擎3挡9模11速这一技术,听起来是不是觉得很复杂,别急,我这就给你们解答一下。
所谓3擎,说的是鲲鹏DHT首创的双电机驱动,配合发动机能直接驱动,组合成了3个可以自由排列的动力源,覆盖了各种使用场合的9种工作模式以及11个挡位。3挡指的是三挡DHT变速箱能让车在低速、中速以及高速情况下,都能让发动机和电机工作变得更高效。
瑞虎8 PLUS 混动版在比燃油版重了大概200公斤的情况下,依然可以做到在亏电状态下百公里油耗在5L左右,在满电状态下百公里油耗更低,最低甚至能达到1L,在这个油价那么贵的年代,怎样,它是不是很有吸引力?
金刚芭比999:这车什么时候上市的,有经历过市场的检验吗
落花无涯:销量能到一百就是奇迹。变速箱太复杂,看不懂也无法理解,厂家还把这当成卖点宣传,真不考虑用户需求。比亚迪为什么好卖,就是因为没变速箱,它的省油的原理大家都能听懂,奇瑞为什么要反过来操作?
好奇塞西尔0w9:不敢买怕成限量版
75折买的,本来以为捡到宝了,谁知道后面是7折6折!!
官宣100公里,实际60(不开空调),官宣1000公里综合续航,实际500-600。
奇瑞售后超级烂,超级超级烂,一问三不知,升级系统也不会。
23年3月奇瑞汽车厂家针对22年购买的车主开展整车终身质保活动,本来还挺感动的,谁知道奇瑞区别对待当时75折购买的员工车辆不享受此活动,花了更高的价格(后来的车主普遍7折6折)却享受不了同等的售后待遇,打400投诉直接无视拒绝处理,买过7辆车国产车各个厂家涉及比较多,奇瑞是最恶心的一个厂家!!!没有之一!!!!
购买前,奇瑞厂家、奇瑞4s都未告知我的车会遭受歧视售后待遇,再给我一次机会,永远都不会买奇瑞品牌的汽车!!!!!(并不是因为价格、并不是因为质量,而是因为奇瑞差别对待同样花钱购买的车主,且投诉无门)
玉林六爷:我也是75折12.8万买到,我觉得很划算了,我的用车环境,市区全部用纯电,节假日出游才用到油,亏电油耗也就7升左右。相对于油车可以省几百块钱一个月。相对于比亚迪宋省4万,这4万可以用来买保险加油保养等至少5年以上花费了吧?老是拿官宣说事的,不是车黑就是脑子一根筋的
一叶障目GVAg:你也是不给升级整车质保吗,一样的车这就是区别对待,这厂家管理太混乱,一问三不知
用户8198178092245:如何六折买车
这台车外观还是比较好看的,看起来比较大气,内饰的话个人也感觉比较好,双连屏加上触控的空调面板比较有科技感,电子挡把的手感也不错,往左边拨是动能回收调节。动力我觉得在混动车型的表现里面还不错,特别是中后段,发动机介入后会有一下突然的动力爆发,非常猛,所以如果是在高架、或者高速超车,这台车完全没有压力。三档变速箱和三个动力源确实给了很大的加持。缺点也是有的,中控车机反应不是很快,类似电流声一样的行人保护音也让人很不舒服。因为复杂的物理结构,所以频繁的换挡的话,顿挫感还是比较明显的。
来自一升半的咆哮:空间是认真的吗?
醉眼看星河282:舒享版是四驱吗?