点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.57分“优秀”

刚需七座只能把幻速2换掉了，看了一圈七座车型15万以内的太少了，果断➕3000订了虎8混动七座。提车一个月行驶2200公里之后才来评价的。整体用车感受非常不错。本人21年驾龄，开过夏利，普桑，面包车，和北汽幻速S2。就目前的驾驶感受来说，提速一流，基本没有顿挫感。燃油版1.6T的双离合试驾过，低速起步肉，超车顿挫感太强果断放弃！混动的起步很轻巧灵敏，平顺性和燃油车两个世界。加速超车动力响应快，有轻微顿挫，比双离合强太多。调到EV纯电模式下超车猛给油发动机立马介入驱动，然后自动切换到HEV混动模式。发动机参与工作比较积极，也更说明奇瑞对自家的发动机技术挺自信。胎噪在柏油路面抑制很好，水泥路面不行，细碎滤震不行。发动机的低速抖动隔音做的不错基本没有传递到驾驶室。暴力驾驶下能听见发动机的吼声和震动。高速风噪还能接受，主副驾驶玻璃要是能换成双层夹胶玻璃就更完美了！雷达响应慢，倒车影像显示都快撞上了雷达也没有响，换前进档后才滴滴滴响个不停。不过对老司机来说有没有雷达都没啥关系。L2辅助主动刹车基本没啥用，离前车很近了也不主动刹车，反倒是我猛打方向，猛给油准备超车的时候给我自动急刹一脚。搞的我很懵逼！侧向反应了奇瑞的车机智能系统不行。还有很大的提升空间。关于七座空间有的人说不够用，我觉得自己用足够了。最后一排一般都是小儿子躺平玩手机的地方，根本就不需要坐人也就没有体验。总得评价来说这个价位，这个配置七座车型里除了奇瑞也没有其他车型了。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.43分“优秀”

因为家里有有两个小孩了，以前的车感觉空间不够大，放几个婴儿车就捉襟见肘，所以寻思着换车。一直在网上看了好久，价格最好在15w以内，7座，最好是混动（平时上班10km左右，但假期出去玩距离较远），空间要比较大。合资7座基本都20w往上了，所以基本看国产，待选车型有奇瑞虎八系列，虎9，比亚迪唐DMI，捷途山海l9，x7cdm，吉利豪越，东风小康蓝电E5等等。 【购车经历】 唐DMI有点超预算了，其他几个油车也很好，但是考虑日常用车成本，pass掉了。捷途担心他的2档变速箱稳定性，蓝电感觉品牌力和做工差一点。最终选定虎八Pro新能源。 【驾驶感受】 混动车有电时就和电车基本一样，声音很小，加速平滑，很好开 不知不觉就快了。但是说实话，瑞虎八Pro新能源调教的很像油车，并不暴躁，而且动能回收最强也能滑行很远。不过车身确实感觉有点大，倒车入库总得很小心。总之，功能多，驾驶轻松，好用的车。 【最满意】 混动啦，充一次电够上下班3天左右了。商业充电桩也就2毛多一千米，比油车省多了。 【最不满意】 360全景影像感觉不是很清晰，特别是晚上，四周都看不清，有点担心剐蹭。

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3.64分“良好”

生了小二后就想换车了，由于有7座的需求，所以可能选择的车型也不多，旧车是风云2，对奇瑞还是比较认可的。原本听说奇瑞要出一款mpv，就傻等它什么时候上市，久等无果，等到了瑞虎8pro上市了，看中了1.6t的风暴版，去当地的4s店还看过车，本着谨慎性原则，等了3个月，果真，电磁音、油门振动，让我又犹豫了一阵，这样一等，小二上学前班了，老爸说什么时候换车，过年去拜年一家人要坐得下才行唉。于是去看了大众的途安L，家里人对这车的品牌还是很认可的，但我看了实车，原本就对干式双离合不待见，再看到三排的空间，加上基本没有的后备厢，就说等下半年，看看还会便宜不。后来就等到了瑞虎8ro phev上市，感觉真的很契合我的用车环境，上下班二十来公里，不经常出去玩，偶尔长途，家里也能装充电桩，在汽车之家和懂车帝上了解了二三个月，在去年12月终于买了，优惠1.5加置换1加保险近13.5，一次性付清。原先看中风暴的侧方预警功能，结果冠军版后就没了，所以就选了荣耀，没选王者，自己加装了一套前后双摄的记录仪，还有车垫座垫什么的，车膜去熟人那贴的。主要是我开，平时很少坐其他人，多的功能对于我也没啥用。现在开了近三千公里，操控性还不错，空间够大，动力足，提速很快，只能说我对车要求不高，够用就行，目前为止还是对其很满意的。

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4分“优秀”

整体评价:总体来说还是满意。提车两个多月，刚好碰到春节，截止目前总里程4097公里，EV里程593公里，综合油耗6升左右。 【购车经历】 开始试驾了哈弗枭龙max,四驱车，驾驶感受也挺好。 后面又试驾了比亚迪宋pro,外观和智能都比较理想。 最后根据自己的需求，又重新找了7座车，根据预算筛选到了奇瑞瑞虎8proPHEV。 【最不满意】 4S店的服务比其他品牌感觉差了很多，开车去4s店停车费都被收了多次，价格因为没有经验，基本是除了厂家优惠，其他啥都没有，因为是马上要过年就没有对比直接下单订购了。厂家免费提供的壁挂充电桩，被销售人员拿来当赠送的算优惠了，后面知道了，感觉被忽悠的感觉。 定速巡航，感觉每次操作不好，有几次在高速上，速度在100开启的巡航，一放油门，速度直接快速掉下来，吓出一身汗。 充电时仪表盘，电流一直显示-18（见附图），问4S店说是正常的。 USB音频视频，使用经常识别不到，已经换了4个U盘，同样的U盘和文件。在其他车很顺畅的使用，找了4店和厂家都没有好的解决办法。这么简单的功能，使用体验这么差，有点想不明白。 【驾驶感受】 动力还可以，隔音方面也还可以，如果开窗，噪音还是很大。油门控制不好的话，在70左右，加速减速顿挫感明显。 【油耗】 平均油耗6个左右，相比其他人感觉也是偏高的。 【续航】 续航80，设置智能保电20%，一半高速一半国道基本只能跑70左右，有点少了。与理想的100公里还是落差很大。 还有一个智能钥匙功能，也是体验不好，本来以为带了智能钥匙，可以不用带车钥匙了，结果多次吧车停地库后，由于没有手机信号，导致无法启动车辆，需要去找车钥匙很尴尬。 【亮点配置】 车的整体配置感觉还是很不错的，语音控制也很灵敏，车机系统也很流畅。 最后希望奇瑞厂家能够重视4S店的服务，重视用户细节体验，希望奇瑞汽车越来越好，成为国货精品。

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4.14分“优秀”

目前开起来还可以，总结一下优点跟缺点吧，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的缺点会无限放大。 优点：1、动力可以2、空间大3、内饰用料可以4、底盘偏舒适家用适合我这种的5、整体的平顺性可以不过也有点小瑕疵后面会说6、行驶了快1000km目前油耗表现可以，不过我经常充电，亏电油耗还真没怎么测，所以如果家有充电桩的买这个车完全没问题，充电难的，我没有一手数据，不便发言。 缺点：1、方向跑偏问题，这个问题反复去看4s店三次，不过前两次是因为售后技术不行跟四轮定位仪器坏了，现在感觉还可以。 2、城市堵车路段停车然后缓慢起步，你会发现有轻微的震动一下，感觉像是电机启动，但通过变速箱换了一下档位的感觉。当时震动很轻微不影响日常驾驶，我这种比较敏感的人才能感觉到一点，我也不清楚其他电车会不会有这种情况。 3、电机驱动的声音还是有的，不过你买电车这当然无可避免，这也不算缺点吧，毕竟所有电车都有，只是我希望奇瑞的工程师再优化优化。 4、冠军版减配的问题，虽然降价那么多减配是必然的，但我还是觉得一些必要的配置能给到中配，比如副驾驶的电动座椅，全车氛围灯（中配只有前面有），内置行车记录仪，其他我感觉都就无所谓了。 目前整体满意，缺点除了方向跑偏问题其他也不算问题吧，毕竟价格降低了那么多！如果你喜欢奇瑞，我觉得奇瑞还有有技术的，这车还是可以挺推荐的！

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4.36分“优秀”

八年艾瑞泽7车主，结婚前买的，车门生锈，蓄电池坏过一次，没有别的毛病，就是手动挡的，现在想换车，本来想换8pro，考虑常在市区开，油费太肉疼了，想买纯电媳妇还不让，（主要老丈人不让，还不出钱），只能折中混动了，年初就开始看，鲲鹏e+的长测，天地无垠的，心里痒的很，结果没多久就打折卖了，然后打听准备买了，又出来了8pro混动，又纠结这个车，没过多久又出了冠军版…然后说cdm铺天盖地的推送，但是媳妇实在等不及了，就直接买了8pro王者七座版，感觉就是在不停的换代，现在看着风云a8的测试又痒痒了…先说价格，刚开始只给1w6优惠（1w现金6千置换，不卖给他们置换只给6000），本地就两家4s，还是同一个老板，政策都一样，然后就磨价格，最后14.6裸车加保险全包落地，毛都不送 最后说车，因为开过的车不多，开过的最高级的就是x3，然后就是冠道，都开的不多，一对比就觉得值！只谈驾驶感受绝对比那俩好，加速快，静音，音响也好，跟自己的手动破7更不用比了，过户给丈母娘了，真不想再开了。唯一不满意的就是空间了，七座平时放下，后备箱还够用，但是由于蓄电池和一个大电路包都在后备箱，乱七八糟的只能放外面，有好办法的车友可以给点建议。七座要是拉起来，就没什么空间好说了，后备箱。只能放两个小行李箱。

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3.93分“良好”

虎5已经22万公里，没把我丢在路上，虽然也有一些小毛病，但因为还是比较稳定，决定再次购买奇瑞的车，新能源刚上市就比较关注，店里没有试驾车，国庆期间妈咪订，目前还是比较满意。 能耗表现：目前已行驶3000多公里，没怎么充电。动力充足，油耗比之前虎5好太多。目前经常告诉行驶，油耗在5到6之间。 驾驶感受：地盘整体性还是不错，但偏硬，我还是比较接受。发动机启动后噪音比较明显！在60到70之间速度变化有一点顿挫的感觉。车辆在2级动能回收时，刹车不是很线性，中间会突然软一些，要慢慢适应！ 外观设计：这个看大家喜好，我选择的是太空灰配棕色内饰，觉得耐看！ 语音控制：语音指令灵敏度好，好评！车里互联稳定，比我同事帕沙特好多了，点赞?！ 充电：已安装家充，基本2个多小时可以充满！ 重点要吐槽一下轮胎：轮胎才235胎宽，标准模式起步油门重一些，基本就开始原地挠胎，下雨天，eco模式重一些踩也打滑！轮胎不太行！

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3.86分“良好”

个人觉得外观好看，内饰还行如果能做拼色更好，油耗也合适，音响很一般，隔音太差，一上高速胎噪风噪很大。重点来了:本人9月底提车，国庆出去玩，高速上仪表盘直接卡死，定格121迈，此时按任何按键仪表盘无反应，刹车油门正常，开到服务区停车熄火后重新点火，点亮后依旧是121迈，售后说熄火时间久一些，我直接第二天早上去看，电瓶的电直接亏完，无法开锁。4s店来人把车搭着后就一切正常，以下是4s店说辞:维修师傅搞不定，联系厂家后，厂家说这款车很多这种情况，更新软件或者换个电脑就行。本人希望直接退车，因为我并不相信这种没有根据的解释，如果是空调坏了，可以提供有根据的维修记录，例如管子破了就换管子，压缩机坏了就换压缩机，这种有根有据的维修我也相信更换过后能解决问题。而厂家给的这种解决方式我实在无法相信，原因有2点:1:现在想到当时情况就后怕，我当时是打开了自适应巡航，如果没有发现仪表盘卡死，并且自适应巡航卡住了，前方有车无法减速，那我将以121迈的速度撞上去。2:既然厂家早就知道这款车有这个问题，并且认为升级软件或者更换电脑就能解决该问题，为什么不召回提前解决？而是等问题发生后再来解决？这不就是拿客户做实验？总之我是不敢再开这辆车。（图是停在高速服务区拍的，有录像可是这里发不了）

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4.43分“优秀”

【亮点配置】车辆有hud版本的，但我由于想早点提车就没选装了。8155的芯片也有了，副驾的座椅按摩也有了，座椅通风和座椅加热也有了。因为我在南方，所以方向盘加热对我来说可有可无。车辆比较静音，虽然四个窗子都是单层玻璃，但隔音效果还是十分的不错。动力也随叫随到，加速也还算可以，颜值也很是好看。但觉得智能化程度较弱，但对得起这个价格，车款也较宽。悬挂是目前我所试过的车里面算是第一梯队的了。 【销售态度】销售态度有些见仁见智以及某些运气方面的原因了。从预约试驾到购车经历了一个店里面的三个不同的销售，总体来说比较好，但似乎也有些偷奸耍滑的意思。例如我试驾的是老款车这一点也没有说，而我在下大定的时候同样也没有告诉我hud是选装这件事（如果当时知道选装hud要等很久的话我可能不会买）而我最后提车时明明帮我做好了手续却先带别人试驾了也有些让我你给我觉得不爽（但这个店的客人真的很多，销售也很忙稍稍可以理解）最后说送的东西也没有准备好，要我下次去拿（不知道是不是故意拖等到我放弃） 【油耗】【续航】刚提到车在销售的建议之下直接加了100块的95，用的是hev模式跑了四十八点三公里，表显电耗为11.1，平均油耗为1.4，综合油耗为5.6，行驶的平均速度为29.9。驾驶模式好像是标准模式。个人感觉稍稍可以，毕竟动力和悬挂还是不错。 【最不满意】踏板上面的线路直接暴露出来（如图）这种不易看到的地方做的不好，给我有种“厂家在不易看到的地方偷工减料”的意思。我觉得厂家在这个地方加个护板之类的应该也不会多出多少成本，比较期待厂家在后续可以给我们补上这一块。

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 提速还是够用的，节能和舒适模式在驾驶感受上差别不是太大。运动模式发动机噪音很明显，可能是转速太高。 动力还是不错，随叫随到，起步瞬间地板油，能明显感到全轮原地打滑，百公里加速7.*秒，这可能已经是前驱车的极限了。 【续航】 不开空调，80公里还是能够拿捏的，没有虚标，开暖气就废了。亏电油耗跟燃油车比是没有什么优势的。 想省油还是得经常充电，国网快充干满得一个小时多点，随车充干满得10个小时。家充因为还没装，不是很清楚。1块钱一度电，12块钱的电费大概能干60公里（不开空调），想省钱，就得勤充电。 【最不满意】 这里就要说一下车机自带的HUAWEI HAICAR了。不播放音乐，能正常使用，一放音乐就闪退重连。电话联系客服，反馈是不支持安卓9.0以上版本和鸿蒙3.0以上系统。单连蓝牙有播放不了，整了两天都没用。 如果说要弃用这个软件，直接不要安装到车机就是，不兼容手机还删不了，整在上面膈应人吗？建议官方尽快解决这个问题。 《注》在度娘上找到了一个折衷的解决方案：把手机端的HICAR版本降到13.0。能正常使用，就是界面LOW了点。 十多万的混动车，整体表现还是不错，就是车机系统团队拉胯了。

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4.07分“优秀”

整车设计沉稳、大气，空间大，后备箱空调特大，用料很足。 【驾驶感受】 方向精准，底盘沉稳，驾驶质感不输大众车系，内饰很有科技感，保留了部分实体按键，这个好评！座椅包容性很强，包裹很符合人体工程学。前防撞梁用料非常扎实，整根全铝日字形结构，长约80厘米，厚度大概有0.4厘米，这个在目前30W从下的合资车上基本是不可能有的，理工男造车真的非常用心，值得国人骄傲。不像我们的邻国，造的都是纸糊车，防撞梁就用一块薄铁皮，用手都能拆弯，在高速上一旦发生碰撞，乘员基本上都是九死一生，却被无脑的国人捧为神车。我已有13年的驾驶经验。我是把19款宝马x1卖掉，换了奇瑞虎8Rro新能源的，开了近半年，到目前为止非常满意，比开宝马x1感觉好了很多。我从2001年至今一直在关注汽车类的内容，也是一个老车迷。不用喷我，仰望u8我已够得着，但我只是一个普通人，我认为普通人买车安全才是最重要的。

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4.57分“优秀”

【驾驶感受】 提车二十多天了，大部分时间都是使用经济模式开，动力基本上是随叫随到，跟开油车的感觉完全不一样。上星期实验了一把运动模式，那家伙，感受到了传说中的推背感，转瞬之间就到70了，提速的时候甚至有一点眩晕感，运动模式跑了两个红绿灯就不敢跑了。之后一直用标准模式hev跑了大概20公里，期间有一次大概时速70公里左右，刚点完刹车马上踩油门开始提速，感受到一点轻微的顿挫。 【油耗】 提车的时候4s给加满一箱油，上牌的第二天就跑了一趟高速，全程大概400公里，大概70%电量出发，设置智能保电30%，全程空调，满载7人，高速最高表显油耗到了7.5，全程跑下来平均油耗表显6.5。回来后几乎一直纯电，目前行驶里程1300+，当时加那一箱油还有235公里续航。 【续航】 那一次高速回来以后几乎一直纯电行驶，满电续航80公里，如果我老婆开的话一般能跑出去100公里以上，我自己开的话基本在80出头吧。这个车在市区低速行驶的时候电耗是比较低的，开得温柔纯电续航能到100左右。由于我基本是属于有电就不会用油，所以市区的油耗现在没办法测出来。 【空间表现】 没啥可说的，这个价位7座独一家。第二排可以前后调节，靠背也可以调角度，这个非常友好。第三排的话，把第二排调整好了，170左右坐进去不会显得太憋屈。比大多数7座的第三排的表现都好了。 【最满意】 最满意的就是，在这个价位能买到混动的7座。外观大气，内饰也很好。纯电续航里程也能满足我日常出现的需求。 【最不满意】 要说不满意就是carplay的连接问题了，carplay有线连接一点问题没有，但是无线carplay就得看运气了，十次有九次连不上。我现在都已经放弃了。另外就是车机的高德导航显示的内容没有手机丰富，不能显示红灯的时间等等一些比较详细的信息，我现在是搞了一个手机支架，还是手机导航好用。

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4分“优秀”

整体中规中矩，比较均衡，在我眼中没有特别突出的，也没有难以接受的短板，比较中庸。目前还没有遇到问题，希望后续表现稳定，不要出现大问题呀 【最不满意】 暂时没有，非要说的话就是买前从网上看到的，前排脚下位置接头线缆露在外面，实际看了确实感觉省得有点点过了，不过不趴下看也看不见，影响也不大吧。对了，原装行车记录仪是真不行，动起来看不清车牌，但凡能加几百选装个动态效果凑合的我觉得体验能好一大截，后装太影响美观了，我现在还在犹豫要不要装一个，装的话要不要顺便把电子后视镜装了 【购车经历】 网上慢慢悠悠看了两三个月，10多万预算，星越，CS75plus，Z6啥的，最终油电同价和7座让我选了这款，去店里试了油车（试驾车是真没有），探了探价格，第二次去就订车，着急用，估计再磨一磨能少1到3千。没现车是真的干等，10月7号上报订单，17号分车，24号提车，为了不等更久没选hud，这功能锦上添花吧，不要也罢。 【提车价格】 置换补贴啥都没有，比预计高了3千，个人原因，急用没办法，销售服务不错，应该是比网友的平均评价好，心理上也能接受吧 【驾驶感受】 之前开车不多，木鱼感知，就不做评价了，自己觉得蛮不错的 【油耗】 提车后一直标准模式，智能保电20%，HEV，目前2400百公里，大概1800多公里高速，新车也不敢开太快，除了超车基本压在100码内，除了最近300公里是完全馈电跑的，之前大概超过80%里程都是有电状态。 第3次加的油还剩75%，油费1290块，还没有私桩，公用充电桩电费充了93块钱。 粗浅算算，油箱按55L算，还剩41L，油价8.4，实际油费946块，摊4毛3一公里，折算成油百公里5.1L，软件显示百公里4.3L，不算我的电费的话油耗也是4.7L，还是有些快乐水分，不过我觉得够了 【续航】 按上面的5.1L，55L油箱算，就能到1078公里，但实际中电池会在前面几百公里耗光（具体多少我就没注意了），后面全是馈电，具体达成率不知道能到多少，没心思研究 【乘坐体验】 中规中矩吧，车里能有多舒服？不过高速开下来立马买了个颈枕，长时间开车脖子确实不舒服 【亮点配置】 也没啥亮点吧，女王副座马马虎虎，后备箱感应聊胜于无，智慧领航基本可用，高速快速路能省一点力，偶尔分分心，但是遇到它应对不了的情况会直接提醒并退出，命还是要自己把握 【销售态度】 我遇到的这个还可以，有问必答，比较热情

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4.21分“优秀”

2023年10月底提的车，到目前开了两个半月，5000公里。 现在做个体验小结。 安全： 买车首先看安全，我是看时速125保命靠瑞虎的视频后，下定买这台车。这台车还带自动避让，360全景，为安全驾驶保驾护航。 空间和内饰： 空间大，我买的是七座车，平时五座使用。 内饰高级感强，摸到都是软质包裹。 用料环保，CN95级绿色健康座舱 空调内置空气净化功能，能自动检测PM2.5。 音响音质不错，八个扬声器。主副驾驶座椅通风加热都安排上，副驾驶有电动腿托和座椅按摩。 底盘避震： 调教偏硬，但转弯支撑位足，转弯有信心。 隔音： 还是不错的。 续航： 满油满电跑900+km应该没问题(高速建议控制110的车速，省油。超过120以上，明显费油) 纯电续航： 1.天气雨，气温10-15℃ 经济胎压2.6Bar 电量100到20切混动时，行使78KM。 2.天气晴，气温15-25℃ 经济胎压2.6Bar 使用初始模式跑(初始模式允许纯电低于20％，但最低到10％要强制切换混动)，行驶97公里，远超官方宣传的80公里纯电续航，反向虚标严重。 亏电油耗： 6—7个。专门测过一次市内道路计算得油耗6.39个。跟燃油同样七座差不多重量的汉兰达比，省40％。 关于保养： 厂家说明书明确是按HEV里程5000KM保养，不要听4s店忽悠按总里程保养(HEV+EV)。一年公里数一万的(一半混动一半纯电)，可以做到一年一保养。我一年要跑2万公里，至少要保养两次。按照4s店要求，就是四次，真成大冤种。 其他：慢充速度有7kw，比一般几万块的电车要快一倍。快充可以达到30kw。 支持3.3kw外放电，露营煮饭神器。当然这部车电池有19度，两排放倒可以在车里开空调睡觉过夜，省了旅馆费用。 L2辅助驾驶，基本解放了腿放松了手，确实开车轻松多了，不容易累。 语音识别还是比较准，可以连续下指令。 不足： 车机比较封闭，车机导航没有红绿灯提醒和车道导航。没有露营模式，关闭不必要的设备。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 纵享版

4.21分“优秀”

我是8月29日在家翻懂车帝的时候突然看到这个车的，我之前开的是昂科威s1.5t两驱豪华，去年10月刚提的车，主要是我媳妇喜欢合资，然后我俩反复对比之下确定的，但我开了大概不到一年，里程还没过万，但越开越觉得不能满足我的日常用车需求，所以最近一直在懂车帝各种看车，主要看宋pro，欧尚z6idd之类的，看了也得有两个月了吧，但一直拿不定主意，感觉这些车虽然不错，但也没到能让我那么有直接换车冲动。直到29号看到了她，瑞虎8Pro新能源冠军版，当时就有感觉了，然后就立马联系本地4儿子，得到有现车能试车后我几乎没怎么犹豫就出门驱车前往，到4儿子后销售告诉我让我试驾的车本来是别人预定了但还没确定要提车的车，而且没有临牌不能上路，试驾只能在大院里边，我也没啥好犹豫的，立马同意上车试驾。 试驾结果非常满意，当时就很心动，但得先回家请示老婆大人。老婆晚上下班后，我赶紧拉着她去试车，这个时候已经不能试驾了，订车的人已经确定要提车了，我俩只能坐进去体验了一下静态车况。虽然我非常喜欢这个车，但我媳妇非常抗拒，因为我俩第一辆车就是瑞虎3，好不容易按照她的意愿换成了一个合资的昂科威，在她心里终于能摆脱奇瑞了的时候，换来换去又给她换个奇瑞，我估计她心里砍死我的心都有了，但是她说如果我真心非常喜欢这个车的话那就换，谁让她这么宠我呢。我听到这个真是心花怒放，赶紧就把定金交了，我这么着急也是因为销售说现在能享受订金1000顶车款10000的政策，还能享受置换减10000，说9月厂家要停止这个政策或者下调。 定完了车晚上回到家老婆大人突然又非常生气，说虽然同意让你买，但是这只是因为你喜欢，但后果是她说除了特殊的情况外她不会做这个车，这给我整得，脑袋都要炸了，我就这个问题和她“探讨”到了3点，最后终于她不那么抵触了，让我以为可以没有意外顺利继续下去了。 一般说不意外的情况下就会出现意外，第二天中午我把昂科威卖了，价格略低于我的心里价位，但是我想着快刀斩乱麻就给卖了，本来她是去上班了一般中午不回来，但今天她请假中午回来了，等车被买主开走了的时候，她有点崩溃了，她后来和我说，当她看到还带着她的车牌的车被别人开走了的时候心如刀绞，但当时的我也因为卖车和买车导致心里复杂难明而没有注意到她的异常。正好趁着她也回来了，我俩中午就在4儿子把新车购车手续给做了，她在把必须由她本人在场办的一些事办完后就卡着下午上班的时间打车回去上班了，而我就留在4儿子办理剩下的手续。按照我之前两次提车的经验来说，这会应该会挺快就能完事，然后去办个临牌，我就能开车回家了。但要不怎么说不意外的还是会有意外发生，我一直等到车管所下班，保险手续也没办下来，也就我不着急，如果换了别人一准的和4儿子干起来，销售的小伙一直和我道歉，我说没事，然后约了第二天一早，手续齐全了再一起去车管所办临牌。 当天晚上老婆大人又爆发了，因为白天看到自己的带着自己牌子的别克昂科威被别人开走的场景，导致本来已经情绪稳定的她崩溃了，一直哭，一直跟我放狠话，最后甚至提出让我把这个车退了，找买车的人把车要回来，同时她又说因为她这么任性再额外花很多钱她又会更难受，她说她没有办法了问我能怎么办，我硬着头皮和她说我去求他们。听了我这话以后，她沉默了10分钟，然后和我说，这事就这样吧，也别去求人了，我只能让你在我这受委屈，别人的一丁点委屈我也不愿意让你受，就希望经过这件事以后你以后能对我好点吧。听着她说这个话，我心里松了一口气的同时也心酸莫名，只能低声的对她说我以后会对你更好，让你过上好日子的。 情况算是告一段落了，第二天早上去把临牌办好，回4儿子拍了个提车照片后，我就开着瑞虎回家了。 外观 外观比较满意，就是这个球星闪电灰颜色有点淡，不过好处是真的很耐脏。侧面看着非常大气，前脸也很好看，可能是还没有贴膜和上牌的原因，对比昂科威稍显不够稳重，有点轻飘的感觉。 驾驶感受 这个车的的驾驶感受是我最满意的地方之一，对比油车的给油后要延迟才到的动力，这款车真是动力随用随到，而且不管低速高速随时都有充沛的动力等待使用，超车变得特别自信。如果用ev模式，速度如果超过110的时候可能加速会没力，但换成hev模式就丝毫没有这个问题了，因为在这个模式下速度达到60以上发动机就会介入到动力驱动上了。 油耗 这两天开了大概200㎞，亏点油耗大概6l，不过开的还少，等以后开多了再来发评论。 续航 说一下续航，昨天提车后原车电池续航显示还有60公里，到店的时候工作人员还给我加了点油，我本来想着这点油怎么也能额外跑个20㎞吧，就没听销售的话，准备直接回媳妇老家去上牌，查了一个经常去的加油站距离大概70多公里，然后在离加油站还有6公里的半路上车子完全趴窝了😂，找了保险公司，给拖到了加油站。油电全空的的情况下加了54升92汽油。