点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.93分“良好”

提车一个月了，从这个车预销售开始就关注这个车已经半年多了，整体感觉还可以，市内短途通勤，纯电模式，长途旅行保电模式，新车提回来店里送的什么也没要，8000的置换补贴，厂家优惠2000，政府消费券4000，政府电费补贴1500，保险4227，全办下来十六万三，后期自己加装了全车全包围，黑晶太阳膜，行车记录仪，etc。话不多说，先说优点 1.纯电模式真爽，动力充沛，油门响应快 2.混动模式动力也几乎没有衰减 3.外观大气，空间够用 4.底盘调教不错，转弯侧倾小 5.车辆隔音较好 说完优点，再来说一下缺点 1.纯电续航短，温柔驾驶，空调23℃，三档风，50到60的续航，暴力驾驶，40发动机就要介入了 2.没有快充功能，每次充电两小时五十分钟 3.三档dht变速箱调教有待提高，有顿挫，可以接受 4.车机系统不支持第三方软件 5.音乐有时会自动切换 6.混动模式油耗较高 以上是我一个月的用车心得，后期感受

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.29分“良好”

这个价位，这个车还是插混的，除了这部没有别的了，当然，我说的是现在这个价格不是首批车主，动力的话还是挺满意的，调到运动模式推背感很强，普通模式也不错，日常使用，体验是能够比很多车都挺好，配置的话够用吧？然后到最关心的续航，因为家里可以充电，我每天出行的距离也不是很远，基本上就几十公里这样子，我当成纯电车开，高速的话，我没有亏电跑过，不太懂，我也开的不快，没有超过时速120公里这样子，顿挫是有，但是不太多，只要你有电不开运动模式，基本上没什么顿挫，目前这车还挺满意的够大好开然后现在4s打电话叫我去升级，不过还没去听别人说升级后油耗和顿挫都少了很多看后续有什么对着车不满意的时候，到时候再说出来目前来说，这车还是挺满意的

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.07分“优秀”

【最满意】 方向盘转向很轻，乘坐感受不错，前排两侧车窗有双层夹胶玻璃，隔音效果不错。座椅很软，前排座椅的包裹性好，后排座椅后背的贴合性好，乘坐的空间宽敞，整体来说，乘坐体验让我最喜欢。 【最不满意】 中控扶手前部储物空间更改成了一块触摸大屏，把那部分原有的储物空间改到了触控屏下方，拿取物品不太方便。 【驾驶感受】 0-80KM/H的提速感较好，动力充沛，后段提速相对来说会差一些。底盘的调校是偏向舒适性的调校，细小的颠簸过滤得比较干净。纯电模式行驶时，急加速的情况下，后排乘客会有头晕的感受，这点不太好。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性优秀，第二排座椅很柔软，车内空间大，并且这个车配备了“奇瑞净立方绿色座舱”能够有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌，保障车内环境。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3分“良好”

看了车友们的好多帖子，有好有坏，我目前开了1000公里左右，说一下我的真实感受，空间配置我不说，这东西买车之前大家都能看好，我就说行驶感受。 1、我目前还没看到有帖子说这款车子的发动机，我第一次去二手车商那，坐进车子里，车子调到运动模式，发动机启动，那个震动有点接受不了，难道你们的车子不震动吗？二手车商说是冷车启动，可以目前为止，还是感觉车子震动有点大。特别是等红绿灯时，油门震脚，你们没感受到吗，还是我的车子问题 2、车友抱怨最多的就是刹车问题，不是刹不住，我也算是老司机了，换过两辆车了，总里程十万多公里了，这个刹车我真的控制不好，在快刹停的时候，感觉有一种断电的感觉，然后往前冲一下，然后才能刹住，刹停了，车子有要晃动一下。松刹车还咯噔一声，你们没有这种声音吗？ 3、用电的感受很丝滑，急加速能感受到一点轻微顿挫，不强烈（车子已升级至最新版本），有一个非常好的地方就是发动机介入的时候一点感觉也没有，（不管什么路况，不管是高速还是低速）不看转速表的话，压根感受不到发动机介入了。这点必须点赞一下 4.电池巡航问题，有人说奇瑞虚标了，搞得奇瑞现在宣传8pro的时候就用80公里巡航了，这车我一开始开的时候最多60公里发动机介入（强制保电20%），这是因为搞提不久，路上开也非常的游，四处钻。现在我实测过，充满电，跑了80公里强制保电20%发动机还没启动，仪表显示还能跑22公里的样子，如果取消强制保电，90公里还是能跑到的。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.86分“良好”

【购车经历】 自从关注奇瑞已经有一年半了，就在今年10月份考虑换车，可惜赶上疫情封控。我就从网上看车，从懂车帝关注了芜湖帅坤，瑞虎8鲲鹏e+正在搞活动，价格挺合适的，终于下定决心了，于是交了定金，12月14号自己一个人开车从山东淄博跑了640公里到安徽阜阳瑞正奇瑞4s店，之前说是要发物流的，但是我觉得车这个东西还是自己亲自去看看比较好。晚上凌晨一点从家里出发一直到早上9点才到，到店看车再到付款一切都很顺利。等到第二天办了临牌就出发回家了。 【提车价格】 从网上关注到瑞虎8鲲鹏e+正在促销搞活动 我买的是风范原价168800，优惠44000，送第一年全险，优惠后价格是124800，然后正赶上当地政府补贴1500，最后价格是123300。还是挺划算的。 【驾驶感受】 1.车开起来很安静，发动机介入噪音也不高，而且没有突兀的感觉。 2.驾驶感觉很好，特别是悬挂滤振性很好，过细碎路和减速带都很舒服，底盘很整，比我那宝骏730好太多了。 【最不满意】 【油耗】 1.纯电不开空调大概能跑50公里，当然我们这冬天零下十几度，夏天会好很多，估计能跑80公里左右吧。 2.馈电油耗还不清楚，现在一般小计里程的馈电综合油耗在6.5到7.5之间，估计夏天会少一个油，毕竟冬天油耗都比夏天油耗高。 油耗相对比亚迪可能是稍高一点，但我综合其他的还是喜欢奇瑞，我算是奇瑞的铁杆粉丝。 【动力表现】 1.这个动力没得说，加速线性，提 这车的缺点是亏电油耗高，变速箱换挡顿挫。不过我听说现在奇瑞免费给升级变速箱，升级完了驾驶体验感明显比以前好多了。 速太快了，再高速上超个车毫无压力。我有一次从100一脚油门直接干到了170，动力源源不断，简直不要太爽。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.86分“良好”

续航虚标，正常开，实际60左右与宣传100相差甚远，有电状态平顺，安静，动力足够。混动逻辑混乱，需要优化，标准模式智能保电设置不起作用，发动机低于13km续航才会启动。发动机介入后60-80km左右转速很高在2500以上不充电也不换挡，此速度区间油耗奇高。运动模式深踩油门顿挫严重！ 中控设计的有点无语，手机都没地方放，空调面板占那么大一块面积，还不好用，操作一点也不方便，模式切换按钮没有一点阻尼，很容易误操作... 如果用落地12.5这个价格来看这个车，个人还算满意，我有车库充电，长途不多油耗无所谓了，还是期待厂家不要放弃我们这群小白鼠，继续优化升级，在专门搞个省油增程模式，不是所有人都对动力有这么高要求！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.29分“良好”

车开了500多公里，充了一次电，大概是8折这样，因为开了空调还有座椅加热。 因为是第一个车，驾驶体验这些我觉得都很不错，提速有劲，刹车也比较灵敏。 还有就是不支持快充，第一次开充电的车，昨天晚上去充电站发现快充和慢充不通用，白跑一趟。 目前亏电油耗在6.5个左右，比较满意了，之前订的比亚迪宋pro等了几个月一直没车也就懒得等了，比亚迪的销售太妖艳了，总的来说我感觉除了智能配置这些，其他的品质比比亚迪好一点。 还有开了一个星期车屁股怼树上了，太心痛了，去4s店修要600，只能等一个有缘人了。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是中控是钢琴烤漆，中控下面没有无线充电 【提车价格】 落地17.68，包含电动尾门，价格全靠谈！！ 【驾驶感受】 底盘不松散，比比亚迪好太多。从比亚迪转e+的主要原因！ 【油耗】 走了1700多公里，500公里是回来老家高速走的，其他都是城市道路走的，目前表显是6.5 【续航】 满油能走600公里，提车到现在只充过一次电，满电EV模式智能跑75km，其他时间都是亏电的，智能保电20％ 【动力表现】 动力很足，提速快，1.5T发动机堪比2.0T，这主要得益于有两个电机。刚提车两个星期会有很严重的顿挫，后面就不会了，也没设置什么，就正常智能保电和动能回收，到目前为止也是这样设置的。所以，公里数上来后就好开了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.5分“优秀”

虎8p e+操控很好，我天天充电，很省油，上下班80公里不是问题，内饰有钢琴烤漆比较烦，贴了膜，配置低了点，不过也够用，总体很喜欢它。 这车充电使用送的充电桩可以两个半小时就充满，是7千瓦的，比比亚迪宋翻了个倍，送的随车充可以接拖线板和插座，5小时充满，都挺快的。油箱是45L的，大概可以加40L跳枪，续航很顶，可以总续航到800吧。 这车外环我觉得很大气，黑色白色都好看，新设计的外观比以前的油车8p有进步，看起来很顺眼，越看越耐看的那种。 这车现在上海还是免购置税，送绿牌的，很香，2023年就没有这福利了，现在买合算的。 这车亏电油耗大概6.5左右吧，我自己充电比较多，没有测过，看车友跑出来是这个数。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.5分“优秀”

置换补贴给了一万，其他的没啥优惠 优点: 1.动力不错，车子大，底盘不错 2.出厂自带脚踏板 3.一些细节做的不错，例如:车顶预留usb口，可以给行车记录仪接电；航空头枕很舒服；车内没啥味道等等 4.后备箱巨大 5.副驾老板键很实用，调节很方便（目前用的最多的配置） 6.倒车影像很清晰，很精准 7.双层夹胶玻璃，感觉还不错 8.悬架很舒适，正常小沟都感觉不明显，但是太软了，过很多沟沟坎坎就像在划船，太软了 缺点: 1.纯电续航保电20%，只能跑80km 2.智能化配置缺少，没有主动刹车和车道保持 3.没放手机的地方，没手机无线充电 4.没有快充 5.没有对外放电 7.送了充电桩，没送保养，充电桩安装另外收费，花了一千多 8.车子太大，掉头，停车很不方便 9.刹车有点头的感觉

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.21分“优秀”

【购车经历】 不喜欢油车的发动机震动，选择了混动。7座风范，12月初13.6全款落地。外观好看，符合个人审美，前脸虎虎生威。内饰一般，水杯架手机架会挡住档把。 【驾驶感受】 动力澎湃，经常我到下个红绿灯了，旁边车还没过路口。但是不能直接踩到底，会很明显的顿挫，轻踩后加油会好些。 【续航】 12月提车跑市内，60时速跑纯电到保电能70公里。12月底更新系统后就只能60公里左右，感觉新系统比较耗电。 【油耗】 亏电油耗6.5左右，80到90才是经济时速，能到6.0。 【乘坐体验】 个人感觉悬挂偏软，60到80的区间车辆侧倾幅度大，90以上就很稳，可能是风压的作用。 【销售态度】 销售挺好，就是当时没提前了解行情，要知道肯定谈到13以下落地。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

2.5分“一般”

没快充（出远门超级不方便，在家倒是我能用随车充慢充），顿挫严重，馈电油耗高，解决这三点我就是奇瑞粉了，就目前来说不太满意，还时不时有点莫名其妙的异响车漆薄，车铁皮薄。。。也不是没优点，底盘还可以，动力也还行

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.79分“良好”

外观中规中矩，成熟稳重，内部空间大，基本的配置可，车机启动有点慢，没有主动刹车，没有自适应巡航，没有电尾门，底盘扎实，亏电城市道路油耗在7.5L，纯电电耗15度，相比同价位车型没有优势，动力足够，随叫随到，驾驶很不错

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.71分“良好”

混动系统还不够智能，80速度发动机转速较高，底盘够稳，车机交互不怎么便捷，外观看着大，乘坐的空间感受还是很一般，座椅能再大些就舒服了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 舒享e+

3.71分“良好”

“理工男”的混动浪漫！奇瑞鲲鹏e+入局混动市场或许稍欠火候！ 试驾下来，奇瑞鲲鹏e+给我感觉似乎没有过于惊艳，而且这台车就是在车底加了个电池，油加电的鲲鹏e+或许“有点敷衍” 【最满意】 1、动力！奇瑞的动力调教无需多言，油门到位，它自己就会“飞”！鲲鹏e+也不例外！实测实打实的数据，足以证明其动力到位之处！ 2、空间表现优秀！第二排空间确实有点越级体验，腿部空间、头部空间都比较充裕；而且后排可以全平放倒，值得点赞！ 3、舒适性不错！无论是行驶舒适性还是乘坐舒适性，鲲鹏e+的感受都比较优秀。行驶有着良好的视野和属实的底盘调教，车内有着舒适的座椅，表现不错！ 【最不满意】 1、插混车型只有一个慢充接头，或许不能有效满足大城市的消费者！这点是硬伤！ 2、油加电的缘故，整车底盘降低了，底部电池外露也增加了刮到的风险，这点机械原因，有待改进！ 3、为了舒适性调教，牺牲了一定的操控感！转向有点模糊，车身随动性表现得非常拖沓，刹车也不尽人意！