点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.94分“一般”

外观颜值挺高，内饰简约，智能化差语音识别有时候掉链子，车机操作简单，有时卡顿，底盘悬架太硬了，估计是跟座椅的舒适度宽敞度有关系，就算悬架比较硬，但是路面的不平坦感传到主驾驶位，已经被过滤掉了不少，其实这种调校也未必是一种缺点，反而多了一点驾驶乐趣，能够清楚的感知路面状况，就是所谓的路感清晰

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.06分“良好”

沃尔沃的车机，有目共睹，千元机水平，听歌没问题。导航经常偏移，不是一点点，有时候可以偏几百公里，当然可以是卫星的锅。车灯自己坏了，这是我提车开了2500公里遇到的。驱动系统绝缘阻值低，这是我8600公里遇到的。也许沃尔沃足够安全环保，但是它的小问题一点不少。隔音很好，但是有时胎噪却很高。有些路段共振明显。当然我都可以忍，希望它能开五年不出事吧!

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.43分“一般”

【最满意】内饰无异味，座椅比较好坐，然后外观颜色比较特别，符合年轻人审美；提速快，驾驶起来比较轻松，适合女性用户比较多； 【最不满意】作为新能源车，车机系统很一般，功能没亮点，UI设计也比较普通，设计也没创新性；溜背的设计也不是太多人接受，还是XC40的设计会符合大众审美一些； 【续航】表显550公里纯电续航，这个价位续航能力很一般；更多适合在城区代步，长距离或跑高速的话，掉电会比较快。 【驾驶感受】比较容易上手，提速也够快，车身尺寸不大，转向够灵活； 【提车价格】价格要30万多，性价比不高，这个价位买新能源车选择不少，更多是买沃尔沃的品牌； 【乘坐体验】紧凑型的尺寸，而且溜背的造型，空间方面不是它的优势。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4分“优秀”

【最满意】最满意的还是整个车子底盘质感。毕竟是传统造车大厂，底盘的虑震和舒适性是能甩现在一众新势力。另外就是整体的做工，还是沃尔沃熟悉的感觉。 【驾驶感受】电动车的行驶品质肯定是要高出燃油车一大截的，但是我坐过很多纯电动网约车，真的很晕车，因为动力的输出太突兀。C40的动力也很好，但是不突兀，这样无论是乘坐还是驾驶都比较舒服，起码不容易晕车 【续航】只要不是特别激烈驾驶，不是跑120公里时速，市区跑勉强接近400公里，电动车只能是城市通勤车。 【隔音】没有了发动机的噪音，就是胎噪和风噪了。整体隔音效果比起沃尔沃燃油车要好，同级别也算是比较优秀了 【车机】我对车机没有什么特别的要求，不像那些新势力搞的这么花哨。只要能满足我听歌、倒车影响这些足够。其他多余的功能对我来说真的没什么用处 【内饰】一如既往的沃尔沃风格，真的没有什么美学可言，就是硬生生的风格。这样的好处估计就是耐看吧 【最不满意】这个价位可选择的车型真的很多，沃尔沃无论从尺寸还是配置上都没有惊艳的地方，中规中矩和高安全性是沃尔沃的优点，但是惊喜不足是让人最不满意的地方。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO

4.29分“优秀”

才提车没几天，仔细算了算，杂七杂八优惠了差不多两万块，然后4S送了点小东西，什么头枕、脚垫之类的，反正个人觉得价格合适。买车主要就是日常通勤代个步啥的，然后周末带家里人出去玩下就OK。 高性能版的动力猛得很，加上是四驱的，一脚油门下去感觉大脑都要缺氧了，我平时开车也有点偏急，满电也就能跑460左右，要是遇上夏天再开空调跑的话，这个值还得再减点。不过不碍事儿，现在到处都是充电站，快充效率也高，补充续航确实挺方便，但是这次端午出去玩就有点头疼了，高速上的充电桩基本都要排队，搞得我就有点难受，现在电车这么多，高速充电桩早就应该夸大规模了。这车还有我想吐槽的几个点，都这个价位的车了，好歹配一块有档次的大屏吧，中控这块竖屏我是真欣赏不来，又小又不好看，应用还没多少，该改改了。还有胎噪，跑高速只要速度过了80码以后，明显就能感觉到有胎噪问题，有办法解决吗？

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.93分“良好”

【购车经历】 过年之前拿的证，过年回家一直开家里老别克，油耗高，动力差，小毛病还特多，于是和家里商量着换台车，预算30个以内最好是新能源车。犹犹豫豫看了好久，对与我这种刚拿证的新手司机安全性能肯定放第一位的，最后从外观，续航，预算等方面综合考虑最后选择了这小众的沃尔沃。 4月份提的新车，跑了有一个多月了，对它的外观挑不出什么毛病，新车味道大一点也正常，但是这个车是真的隔音太差了啊！胎噪很明显，跑起高速来不开音乐真的难受。再有就是有新车后家里人一般坐新车出行，后排空间比其他suv小太多了，坐三个人很挤！其他方面整体来说也还可以，暂时没有感觉出其他大的问题，等以后慢慢看吧！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.36分“优秀”

重庆提车，优惠小三万，整体感受不错，有动力，续航也没啥虚标，充满跑四百六七还是没问题，我一般一个星期就充两次电，但这车小毛病还是有一点，比如胎噪比较大，一跑高速就有点难受，目前有在考虑换轮胎，然后车机有过卡死的情况，远程开空调有时候也不灵敏，像重庆这么热的天肯定得提前开空调的，不然谁顶得住，希望厂家能做一些优化吧，我们消费者肯定希望有更好的用车体验

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.93分“良好”

提新车差不多一个月，行驶里程219.1公里，本人近一个月期间车辆使用情况：出差两周没有动车，其他两周上下班代步，加上周末带孩子去课外班，行驶范围是深圳市内，这一个月给我的直观感受就是隔音太差了，下午去接孩子， 当时赶着回去速度快了点，小孩子可能受不了那个声音，说声音好大，当时我就把音乐打开了，那样就好多了。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.29分“优秀”

回家过端午，跑了一趟高速。在高速上胎噪是真的大，速度过了80码左右，胎噪就很明显了，尤其是轮胎压倒一些小石子噪音更大。在车内不听音乐的话，胎噪传来噪声会很难受，本人开车不喜欢听音乐的，就跑高速的时候用音乐来掩盖轮胎传来的噪音。等在家过完端午节就上去换个静音点的轮胎。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.57分“良好”

后排座椅偏硬且直，长时间乘坐不够舒适，车窗竟然漏水了，大雨没事，小雨反而中奖了，4S店质保期内维修好了，门板没包到底，上下车容易蹭脏裤腿，后备箱盖板下液压支撑杆简配掉了，这虽然利用率不高，有点恶心。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

1.94分“较差”

字幅比较长，没时间的朋友直接看最后结论 【购车经历】 我2022年8月24日提车，噩梦从此开始 在汽车之家看了一下，就被沃尔沃销售打爆电话，因为网上看沃尔沃口碑还行（后来才知道沃尔沃水军有多少）于是被软磨硬泡后，再加上那时候林志颖的事故放弃了特斯拉的1000定金转而买沃尔沃 （当时销售说你不提特斯拉1000我来垫付，直到最后这1000也没有给我）。 试驾没有现车，让我们试的XC40我当时被他们的环保之类的说辞迷惑，现在回想后悔万分。后排空间被亲友诟病，中间横梁更是扎眼。 车开到4000公里时，转向灯故障，一通电就闪烁。售后让我把车送到售后，我说代步车呢？销售说没有代步车，你打车吧，我们报销。后来给了我所谓的维修基金。这些都能忍。 有一次充电后报警绝缘电阻阻值低，让我马上开去维修，我当时心情已经很差了，因为这个车三天两头娱乐功能没声音，转向灯没声音 ，胎噪倒是大的很！我当时就想让它快点全损，我不想要他了，直到现在都是这么想的。 最近2023年4月28日 我们沃尔沃电车群，很多群友获得了100度充电权益，也有小部分群友没获得，于是我询问沃尔沃app客服，他说只有新车主有！我听到这话火就上来了！因为这个车现在有定金膨胀，有送各种礼品，还送车衣，我当时啥都没有，现在还要被区别对待？ 如果时间能倒流，我宁愿不买也不会选它。我不知道当时中了什么邪。现在提车9个月车身各处异响。充电继电器乱响，真怕突然葬身火海。 总结：紧凑型车的外观，小型车的空间，微型车的续航，老头乐的售后。 希望看到这篇的朋友，紧急避坑，同价位里随便选，就算预算低5万也能选比他好的！油改电真的拉胯！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.93分“良好”

沃尔沃C40，可以把它看成XC40纯电版的轿跑版本。身世有点复杂，但是这套外观，一点都不复杂。毕竟有了一套封闭式格栅之后，就有点像戴了口罩一样，看上去比燃油版XC40要更简洁。 轿跑SUV的侧颜，真的没话说。虽然轴距和车长，跟XC40纯电版一模一样，但是车高降低了6公分之后，整个比例更加低趴了，加上这个顺滑的大溜背，运动感就出来了。还搭配了前235后255的倍耐力P ZERO高性能胎，这是做跑男的节奏吗？但是这套轮胎有一个硬伤，后面再跟大家讲。 看中沃尔沃的人，多数都是奔着简约又精致的内饰风格去的，看到这套内饰，眼前又蹦出了那四个字，车圈宜家。整个中控，基本上就两块屏幕，还有一些简单的实体按键，非常容易上手。最吸引人的细节，应该是这个水晶挡把了，晚上还会自发光，blingbling的，应该特别受女生的欢迎。 当然用电车的眼光去看，C40的科技感还做得不够。起码这套9英寸的中控屏，界面设计是有点过时的，清晰度、流畅度都只是中规中矩。当然里面的功能肯定是够用的，导航、多媒体之类的都有了，觉得不够用的话，还可以点开华为应用商城，自由下载应用，另外还有相当好用的苹果CarPlay，各位iPhone用户还是可以冲的。 至于空间，我176的身高，调整好坐姿后，后排的腿部空间偏小，但是头部空间比一般的轿跑SUV大，因为它车顶的下落幅度不算大。座椅这种环保织物面料，摸上去质感不错，很亲肤，就是座椅本身不够舒服，座垫短靠背直，地板突起也比较高。 C40开起来很顺手，首先动力输出很线性，不会给你那种一踩就窜的感受，城区走走停停也蛮舒服的，但是真要一脚下去，7.2秒破百的功底，又能让你感受到推背感。转向力度比较轻盈，中间有一点点虚位，转过虚位之后，车头的响应很快，给人一种指哪打哪的感觉，很灵活，很好开。美中不足就是刹车比较紧，第一次上手可能要适应一下。 底盘的话，属于很有韧劲那种，走在路上会有比较多的细碎振动，但是过减速带，或者过一些大的坑洼，滤振还是很到位，很干脆的，属于典型的欧洲车风格。隔音就比较一般了，为什么呢？还记得我前面说这套轮胎有硬伤吗？就是它的噪音，真挺大的，尤其是跑高速的时候，会影响到整体的行驶品质。 最后汇报一下续航，我这两天开着空调跑了好几百公里，对它的电耗基本摸清了。畅通城区跑的话表显电耗大概15，跑高速的话17出头，结合69度的电池和550公里的官方续航，算下来大概是城区85折高速75折的水平，还挺实在的。 简单总结一下，C40的优势在于造型帅、内饰简洁、开起来顺手、续航也比较实在，弱势在于不够智能、不够舒适。当然这种轿跑SUV，基本都是走个性路线的，一个人或者小两口代代步，够时尚，够好开，就好了嘛，你们觉得呢？

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.43分“优秀”

从提车到今天也开了有775公里了，行驶质感和车内噪音的控制还有悬架过坑凹路面给人感受是非常舒适的，过弯时候给人感觉也是很从容的。 车机方面2.2的系统触控的灵活性和语音的灵敏度都非常高，群里小伙伴说已经升级了2.3版本，uP后再体验一下吧。 它的电耗我感觉还是比较低的，因为开油车的时候习惯地板油，换电车习惯还没改过来，一般市区 15.7左右，跑高速19.7，当然都是在开空调的情况下，昨天没开空调跑进12.7。 因为驾驶技术还ok，所以买了长续航版没有带360全息影像也并不妨碍操作，过两侧距离非常狭窄的地方后视镜两侧都会亮红灯需要注意，还有一点非常好的是 C40倒车障碍预警灵敏度相当的高，后面如果有障碍物我们倒车没有注意的话，它会自动帮你刹停！ 另外，新车难免还是有点味道，但是开一下空气净化后，马上就没有异味了，这点洪尔江做的非常棒！ 后排空间也足够了，后备箱容量也很大！很很很喜欢我的新伙伴小窝窝！之后还有改色作业，过两周再更新吧！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO

4分“优秀”

【最满意】 溜背设计运动感强烈，也让一贯高冷的沃尔沃有了不一样的味道。底盘扎实、悬挂支撑性强，虽然是SUV，却能让你有开着小钢炮一般的感觉。动力输出线性，起步阶段不会有猛窜的不适感。刹车脚感自然，动能回收和机械刹车行程不会有割裂感，不需要适应时间。 【最不满意】 座椅偏硬，后排座椅座垫偏短，后排靠背角度太直，后排乘坐舒适性一般。