点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.36分“优秀”【最满意】相比XC40 RECHARGE C40 RECHARGE采用掀背式设计,十分运动,车机部分本土化出色,适配各种软件,配置足够高,做工精细,用料考究。C4O RECHARGE是一台十分年轻有活力的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现较差,座椅填充较硬,支撑性较高但舒适性相对不足。
【驾驶感受】动力表现强劲,正常驾驶情况下动力不足的情况很少出现。悬架感受路感清晰并保留舒适性,整体感受年轻有活力。加速踏板反应更加类似油车,为第一次上手的司机在安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸、底部电池以及车顶造型的的原因导致空间表现一般。座椅造型运动,但是整体座椅偏薄,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下舒适表现一般。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%左右,低温续航能力较强。
整体来看如果喜欢千净利落的驾驶质感,同时,对车辆颜值有要求的话,沃尔沃 C40 RECHARGE值得体验。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.21分“优秀”【购车经历】
我对于车的认知就是一个代步工具,作为人生中第一辆车,整个购买经历还是蛮戏剧性的。因为之前一点了解都没有,所以在看了smart精灵一号后就直接盲订了,终于在等了一个多月后有实车。去了皇庭广场一看,就跟想象中的还是有一定差距,空间也有点小,再加之大定之后销售就没联系了,整个看车过程没有人在旁边介绍,所以看到不符合期望就很理性的退订。打算退订后,其实没有什么目标车辆。看到斜对面的沃沃展厅,就想蛮逛一下吧!就这样开启了我的沃沃之旅~
到了展厅,首先产品专家确实很专业,很全面的介绍了XC40,各种卖点和沃沃独特之处,让我有了很强的先入为主的观念,都挺好的。后面去了小鹏和比亚迪都没有这么准确、详细把产品介绍给我,所以就没再看其他的车了。后面C40到了展厅,产品专家邀约了去店里看下,并做了试驾,然后就定了,就是这么草率在等车期间才各种对沃尔沃的了解。
【用车感受】
外观造型:不同与XC40的SUV造型,C40是跨界的轿跑SUV,有点coupe的味道。背部的溜背造型实在很抢眼。尾部设计两个小尾翼和一个扰流板设计也是很特别,再配上两段式的尾灯设计,绝对不会成为街车。沃沃的晨光银和其他品牌的银色不太一样,偏白,有点奶银奶银的感觉。
驾驶体验:日常开起来很轻松,油门轻点就可以满足正常的城市驾驶需求。刹车整个很顺畅,跟油车体验很相同,不会像其他品牌感受到两端,前面是动力回收后面是制动力。噪音在车内几乎没有。C40的避震器采用了FSD技术(机械式可自适应的技术),在经过一些道路不平整的地方,特别是减震带的时候,整个驾乘体验很好的,不会感觉到颠簸。
辅助驾驶:车道识别比较准确,可以保持车速不用一直踩油门,对于新手驾驶很省心只要把把脚放刹车上,然后注视前面路况。不仅是高速上使用,正常城市快速路也很好用。在遇到前方突然刹车或有车变道,会主动丝滑减速。而且手只要离开方向盘就会马提醒,简直是“安全到家”。
续航能耗:一开始新手可能比较费电,从公司到家高峰期,开空调的情况会到19kw·h每百公里,也就不到400公里续航。最近路上车也少了,从公司到家也可以到13/14kw·h,总结差不多有450公里的续航,如果省用比如不开空调,续航会更多。满足日常城市及周边自驾游用车需求。
这里还要说下他有电池充电上线,推荐90%,这个对于电池的保护起到了很好的作用。电流上线对于我们去一些郊外临时要用家用插座充电,通过减少电流量应该可以就不会跳闸。
【槽点反馈】
1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板,打开后自带电流声!!应该是大部分人都有这个问题,希望后续可以通过升级改进,目前都是把氛围灯关闭的。
2.智能化方面,本来也没期待类似新势力那样的花里胡哨的功能,但是当我点开应用市场没找到网易云音乐还是有点失落,期待后续可更新哦。
【总结】
如果你想要一台不是满大街都能看到的,而且不是拖家带口需要大空间的车,在30万的价位我觉得C40是一个很不错的选择,同时安全的全系标配也是沃尔沃最被推崇的理由。
最后说下C40的CMA平台,很多人说他是油改电平台,因为后排有一个隆起不是纯平的。但是其实在平台设计之初就考虑到了电车需求,所以他是一个油电共生的平台,底盘是全平的。