点评车型: 2022款哈弗赤兔 1.5L DHT王者兔
哈弗品牌即将全面普及DHT混动系统了,此前只有在魏牌上才能享用的低油耗现在已经逐渐普及到哈弗车型上,就在我敲这些字的时候,哈弗神兽、H6S的DHT版本车型正在开展试驾评测活动,而哈弗品牌的第一款DHT车型,就是今天要和大家分享的赤兔DHT。 【外观】赤兔DHT车型只有一款配置,也就是全系顶配,王者兔,专属的车身配色叫能量蓝,配上一圈运动包围并不违和,从外观上也看不出来它混合动力的身份,翼子板上贴着DHT标识,显露它13万多的“高端”身价。赤兔DHT终端有3000元优惠,最后裸车价是13.58万元,全办下来大约在15万左右,还是可以接受的。 【内饰和配置】如果把赤兔DHT和同尺寸的魏牌玛奇朵DHT放在一起,可以发现它和玛奇朵DHT最低配车型基本处在相同的配置水平,所以完全可以把赤兔DHT看作是玛奇朵DHT的哈弗版本,终端售价直接降低2万块。如果想要更多功能,哈弗赤兔DHT还提供了一个专属选装包,7000块钱的价格,驾驶辅助、空调座椅这些部分都有升级,都是后期很难加装的配置,总体来看还是比较超值的。 【动力和驾驶】DHT动力系统是这款车型最大的亮点,这次取车试驾开了一天多的时间,油表指针没有动过,网上搜集了车主的真实油耗,平均在6L-7L之间,对于SUV来说还是不错的成绩了。 驾驶之前已经知道它的最大扭矩达到370N·m,实际开起来的感受,首先是发动机启动和熄火并不明显(但是停车怠速的时候发动机启动还是有明显感知的,特别是如果在车外可能会吓一跳),动力输出很平顺,和纯电动车相似,全油门加速,发动机和电动机同时输出动力,提速很快。 但是电池组容量不大,所以最大扭矩输出持续不了多久。而且有一点不足,是收放加速踏板的时候,可能是由于能量回收系统的介入,会察觉到轻微的异响传到车厢内,这一点感受有待提升。
愚梦1149:我都开了哈弗h6s dht半年了,你哪里来的哈弗第一款DHT车型?
我的戶銘誰用了:这车要是再加长10公分就好了
用户2689551387055:这个有没有颗粒捕捉器