【最满意】
最满意的,是混动版本的驾驶质感,因为长城DHT混动技术,没有了变速箱,低速开的时候靠电机,所以很平顺,而且还安静。到了高速的时候,发动机就介入了,但是介入的时候,正常踩油门是感觉不到发动机的振动和声音的。除非是在大脚油门的时候,发动机的声音还是比较大的。
总体来说,相比纯燃油版的车,混动版本的动力更强劲,还没有变速箱的顿挫,红绿灯起步的时候跟电车一样。
【最不满意】
不满意的点,混动版本在城市里开,油耗居然也得将近8个油,这么小个SUV,还是有点儿高的。而且长城为啥不给别的配置也用上混动,现在只有顶配的王者兔才是混动,但是好多车友其实买的都是黄金兔和铂金兔。
另外,哈弗的名字能不能统一一下,我相信好多人光听名字,根本猜不出来哈弗的车是啥定位。
总的来说,赤兔的性价比一般,不过要是家里小两口买车,预算有限,可以看看这款车。如果你真的已经决定要买这车了,而且看的是黄金兔和铂金兔的版本,我建议你努努力上混动的王者兔,驾驶质感确实高了一个档次。
用户5263499884709:感觉这个混动所谓的顶配很多东西都没给,和铂金紫铜对比下反而缺配置
风争水平:落地多少?
【最满意】
混动系统的驾驶体验和油耗
【最不满意】
外观设计略有一点浮夸,后备厢空间有点小,尾厢的进深比较短。此外,由于混动车型的电池包在后备厢的地台下方,导致地台比较高,搬运重物时有些费力。
【驾驶感受】
赤兔在各种工况下都能做到游刃有余,且足够平顺。起步阶段就是一台纯电车的表现,电动机直接驱动,动力没有延迟,且加速平顺,非常适合城市走走停停的路况;在全力加速的时候动力储备也很充足。
【油耗】
混动的油耗确实很低,在编辑的试驾过程中,全程共行驶64.1km,平均时速45km/h,全程空调24度自动,车上载有四名成年男性,最后表显百公里油耗为5.1L/100km。其中,全程为走走停停的城镇道路,并且红绿灯居多,非常符合真实用车场景。
【满意】
1,油耗比较低,随着现在油价越来越高,买车还是挺在意油耗的,这台车采用混动系统,日常驾驶综合油耗基本控制6升以内,这相比燃油版的哈弗SUV来说,基本上省了一半的油。
2,动力强,因为是混动系统,初段加速有电机辅助,所以并没有感受到动力不足的情况,儒行的时候完全电驱动,很安静平顺,降低了油耗的同时也降低噪音。
3,空间挺宽敞的,基本能够满足家里人的用车需求,家里人的升高基本都在175cm以内,所以无论是前排还是后排,都能够充分满足,跑长途拿一些行李也没有问题。
4,内饰用料挺好的,其实哈弗的车用料一直都很不错,大面积的软性材料,摸起来很舒服,座椅采用仿皮材质,整体不错,做起来也很舒服。
【不满意】
1,刹车不是很灵敏,比较软,前端制动力不足。
2,悬架不舒服,整体偏硬,和这台车的定位有些不搭。
3,转向虚位比较大,快速变道的时候会有摆动。
4,发动机启动的时候噪音很大,介入很明显。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.6升左右。
【优惠】目前现金优惠8000元。
这 应 该 是 哈 弗 旗下首款搭载DHT混动系统的SUV,最省油的SUV。
而为了表示出运动感,该车还采用了一个野性十足的鲨鱼前唇。
该车长宽高分别为4470/1898/1625mm,车身轴距为2700mm,这是一台紧凑型SUV,车内12.3英寸中控大屏,抬头显示系统,根本就不需要左顾右盼,提升了驾车安全。自动泊车系统也是很给力的,中控屏内置车机具备导航、娱乐、语音操控等功能,瞬间提升驾驶员在驾驶车辆时的操作便利性,搭载1.5L发动机+DHT混动系统,弹射起步零到百公里只需要7.7秒,这款车很合适家庭用车的需求,这也应该是很多哈弗爱好者最想拥有的新车!用厂家的话说就是“唤醒驾驶激情,激发无限灵感”
乘风破浪的糯米7S:车是好车。但是我穷,资金不足。买不起啊