哈弗品牌即将全面普及DHT混动系统了,此前只有在魏牌上才能享用的低油耗现在已经逐渐普及到哈弗车型上,就在我敲这些字的时候,哈弗神兽、H6S的DHT版本车型正在开展试驾评测活动,而哈弗品牌的第一款DHT车型,就是今天要和大家分享的赤兔DHT。
【外观】赤兔DHT车型只有一款配置,也就是全系顶配,王者兔,专属的车身配色叫能量蓝,配上一圈运动包围并不违和,从外观上也看不出来它混合动力的身份,翼子板上贴着DHT标识,显露它13万多的“高端”身价。赤兔DHT终端有3000元优惠,最后裸车价是13.58万元,全办下来大约在15万左右,还是可以接受的。
【内饰和配置】如果把赤兔DHT和同尺寸的魏牌玛奇朵DHT放在一起,可以发现它和玛奇朵DHT最低配车型基本处在相同的配置水平,所以完全可以把赤兔DHT看作是玛奇朵DHT的哈弗版本,终端售价直接降低2万块。如果想要更多功能,哈弗赤兔DHT还提供了一个专属选装包,7000块钱的价格,驾驶辅助、空调座椅这些部分都有升级,都是后期很难加装的配置,总体来看还是比较超值的。
【动力和驾驶】DHT动力系统是这款车型最大的亮点,这次取车试驾开了一天多的时间,油表指针没有动过,网上搜集了车主的真实油耗,平均在6L-7L之间,对于SUV来说还是不错的成绩了。
驾驶之前已经知道它的最大扭矩达到370N·m,实际开起来的感受,首先是发动机启动和熄火并不明显(但是停车怠速的时候发动机启动还是有明显感知的,特别是如果在车外可能会吓一跳),动力输出很平顺,和纯电动车相似,全油门加速,发动机和电动机同时输出动力,提速很快。
但是电池组容量不大,所以最大扭矩输出持续不了多久。而且有一点不足,是收放加速踏板的时候,可能是由于能量回收系统的介入,会察觉到轻微的异响传到车厢内,这一点感受有待提升。
愚梦1149:我都开了哈弗h6s dht半年了,你哪里来的哈弗第一款DHT车型?
我的戶銘誰用了:这车要是再加长10公分就好了
用户2689551387055:这个有没有颗粒捕捉器
【最满意】
最满意的,是混动版本的驾驶质感,因为长城DHT混动技术,没有了变速箱,低速开的时候靠电机,所以很平顺,而且还安静。到了高速的时候,发动机就介入了,但是介入的时候,正常踩油门是感觉不到发动机的振动和声音的。除非是在大脚油门的时候,发动机的声音还是比较大的。
总体来说,相比纯燃油版的车,混动版本的动力更强劲,还没有变速箱的顿挫,红绿灯起步的时候跟电车一样。
【最不满意】
不满意的点,混动版本在城市里开,油耗居然也得将近8个油,这么小个SUV,还是有点儿高的。而且长城为啥不给别的配置也用上混动,现在只有顶配的王者兔才是混动,但是好多车友其实买的都是黄金兔和铂金兔。
另外,哈弗的名字能不能统一一下,我相信好多人光听名字,根本猜不出来哈弗的车是啥定位。
总的来说,赤兔的性价比一般,不过要是家里小两口买车,预算有限,可以看看这款车。如果你真的已经决定要买这车了,而且看的是黄金兔和铂金兔的版本,我建议你努努力上混动的王者兔,驾驶质感确实高了一个档次。
用户5263499884709:感觉这个混动所谓的顶配很多东西都没给,和铂金紫铜对比下反而缺配置
风争水平:落地多少?
外观:10万级的扛把子,撞色饰条颜色跟车身颜色绑定是败笔
内饰:撞色饰条有点死板,内饰塑料感较明显
配置:家用足够,改款建议增加座椅通风和倒车后视镜自动下翻这2个实用功能。另外,车机自带的高德版本太低又一直不升级,定位漂移明显,希望能尽快升级改善。
空间:前排和后排很宽敞,行李箱空间也够用
驾驶感受:整体很平顺,发动机怠速转速没见过低于1200,时速40到60经常都是2000转,太高了,别的牌子怠速大都是600,开空调800,时速60都不会超2000转,希望后续能改善。用电和用油切换也很频繁,希望能优化一下逻辑,停车和低速行驶过程中减少启动发动机。
傲雪飞寒:所谓的怠速其实是给电池充电,所以不会有1200以下的转速,那样不经济也不效率。
瞄了个咪L:一直想买这款这个颜色的,奈何只有王者兔才有
H大风吹:王者兔只有这个颜色吗?
这个车整体还行。就是油耗挺高的。城市基本9到10个油。我不知道这个车怎么开始起来省油。有谁妙招
行万里路198:你的不是混动版,汽油版这个油耗很正常!
奋发有为漂流瓶QV:我黄金才8.6个油,你这混动比我的还费油?
Rain0375:市里怎么开到这数的,你不是混动款吗?
【最满意】
最满意的还是价格了,我觉得性价比还是很高的。而且跟一些豪车放在一起比气场也完全不输
【最不满意】
动力不太够,车子这么大开得有点费劲,加速感不是很强
【空间】
空间很大,家里人都说坐得舒服,后排坐三个人也是很宽敞的。储物空间也很丰富,扶手箱手套箱都很能装,实用性不错
【动力】
不知道是不是因为车子比较大,感觉踩油起步加速还是有点迟缓
【操控】
我觉得还是比较好驾驭的,方向盘指哪儿打哪儿,刹车灵敏度很高,就是大车开起来有一点点不习惯,过段时间应该就好了
【油耗】
油耗只能说是合理,不算低,希望后期可以降一点吧
【外观】
外观还是很有特色的,拉风帅气,哈弗家族式的设计。越看越喜欢哈哈哈
【最满意】
混动系统的驾驶体验和油耗
【最不满意】
外观设计略有一点浮夸,后备厢空间有点小,尾厢的进深比较短。此外,由于混动车型的电池包在后备厢的地台下方,导致地台比较高,搬运重物时有些费力。
【驾驶感受】
赤兔在各种工况下都能做到游刃有余,且足够平顺。起步阶段就是一台纯电车的表现,电动机直接驱动,动力没有延迟,且加速平顺,非常适合城市走走停停的路况;在全力加速的时候动力储备也很充足。
【油耗】
混动的油耗确实很低,在编辑的试驾过程中,全程共行驶64.1km,平均时速45km/h,全程空调24度自动,车上载有四名成年男性,最后表显百公里油耗为5.1L/100km。其中,全程为走走停停的城镇道路,并且红绿灯居多,非常符合真实用车场景。
13万的混动车型,除了皓极和五菱的产品可以选择并不多,原以为用到DHT的技术怎么也应该卖的更贵,对于这台赤兔来说是否颇具性价比?
【最满意】
外观的橙色饰条绕车一周和蒂芙尼蓝的车漆配色,从远处可以让人眼前一亮,前后侧的外观设计虽然不是特别前卫,但也不会觉得特别适应不了。
两档的DHT实际驾驶感受还是比较不错,不会像有些3档DHT调的十分顿挫,换挡还是平顺的。
有几点小吐槽,片子也说了,二排空间和后备箱空间略小,是个问题。
【满意】
1,油耗很低,混动系统确实更符合家用的定位,无论是长途还是短途出行,混动系统都有着先天的优势,兼顾油耗和动力,能够最大化的增强消费者的信心。
2,外观设计讨巧,有别于传统SUV,哈弗赤兔还是融入了一些个性化元素,让这台车看起来并不那么的大众脸,有着较高的辨识度,整体年轻动感。
3,内饰用料不错,整体较为细腻,中控屏幕尺寸较大,融入很多功能,包括车联网、多媒体信息娱乐,让这车看起来更加的智能。
4,隔音效果满意,一台10几万的车,能有不错的隔音效果,值得点赞。尤其是低速行驶的时候,给人一种很静谧的效果。
【不满意】
1,刹车踏板不线性,制动力介入的过程比较突兀,需要适应一段时间。
2,悬架的设定较为矛盾,又想运动又想舒适,结果两样都没有占据。
3,转向整体偏沉,比很多强调运动性的车还要重一些,低速转动方向盘,不顺手。
4,发动机介入的时候有明显的抖动和声音。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.8升。
【优惠】目前现金优惠8000元。
【满意】
1,油耗比较低,随着现在油价越来越高,买车还是挺在意油耗的,这台车采用混动系统,日常驾驶综合油耗基本控制6升以内,这相比燃油版的哈弗SUV来说,基本上省了一半的油。
2,动力强,因为是混动系统,初段加速有电机辅助,所以并没有感受到动力不足的情况,儒行的时候完全电驱动,很安静平顺,降低了油耗的同时也降低噪音。
3,空间挺宽敞的,基本能够满足家里人的用车需求,家里人的升高基本都在175cm以内,所以无论是前排还是后排,都能够充分满足,跑长途拿一些行李也没有问题。
4,内饰用料挺好的,其实哈弗的车用料一直都很不错,大面积的软性材料,摸起来很舒服,座椅采用仿皮材质,整体不错,做起来也很舒服。
【不满意】
1,刹车不是很灵敏,比较软,前端制动力不足。
2,悬架不舒服,整体偏硬,和这台车的定位有些不搭。
3,转向虚位比较大,快速变道的时候会有摆动。
4,发动机启动的时候噪音很大,介入很明显。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.6升左右。
【优惠】目前现金优惠8000元。
【最满意】
外观设计很新潮,直瀑式的中网造型还是很潮流的,还有就是车后的贯穿式尾灯也特别漂亮,车身线条流畅,营造出了非常强烈的视觉冲击力,外观看起来真的是特别时尚。空间方面很大,前后排满座的情况下也不会觉得拥挤,头顶的全景天窗也让车内显得比较通透,坐久之后不会觉得压抑,后备箱容量也比较充足,可以放下很多东西。
【最不满意】
车内的隔音效果比较差,平常走市区还好,但是走高速的时候风噪胎噪声就特别明显,听久了会很影响心情,底盘也有点硬,回老家走山路的时候颠簸感就特别明显,这对于舒适性会有一定影响。
余286790691:这款混动很少人买,不清楚到底咋样,不敢下手
魔法风声Md:落地多少钱?我也准备下手