【销售态度】
去看了几款电车,比亚迪态度是最好的,不过要多跑几家店找现车。
售后方面有些不及时的情况,或者安排的不是那么周到,但也可以接受。
整体还不错,服务方面。
【驾驶感受】
市区起步无敌手,目前不管是保时捷还是劳斯莱斯,起步方面没有输过哈哈哈
最高跑到135km/h,上了80km/h 之后明显感受加速变慢了,油门踩到底等速度上来。
【乘坐体验】
整体包裹性比较强,座椅也很舒服。
【最不满意】
充电桩安装时间太慢了,开了一个月还没装上,每个环节需要你自己催,比想象麻烦。
【充电时间】
快充两小时,慢充六小时,可以接受。
【整体】
每天70km以上,整体说来非常香,油车每周五百多的油钱省下来了。
࿆:不是最高就跑130吗?
用户8969001002442:你等了几个月拿到车
萧萧风雨12:你提车时候的裸车价是16.98万吗?我看现在官方售价17.58万了啊?
两年半三万公里,没有出现问题.偶尔小毛病重启一下就好了,,电池通过特来电检测过了没有衰减。总之感觉很可靠。稳定。
【充电时间】热车状态下功率最高可达95kw。冬季冷车最慢充满需要一个半小时,最后百分之十功率会下降到15kw。
【续航】城市道路夏季续航八八折,冬季七折。高速冬季零度时速110续航六折。
【智能化】
ACC堵车和高速高架很好用 很省力。
【最不满意】
后备箱材料不够厚实,很软。油改电平台,发动机舱布局不紧凑。车身笨重,过起伏路面时抛跳感重,筷子悬架太软。方向灵敏无虚位。没有动能回收时或满电动能回收受限时啥车疲软,要注意留好车距。保养维修预约不到,售后服务跟不上。
【购车经历】
本想买次顶配汉ev,奈何比这款秦贵了八万多,老婆大人没批准。这款秦颜值跟汉相似,就它了吧。
【提车价格】
16.68万。➕保险五千➕上牌费一千
【驾驶感受】
车身笨重,过起伏路面时抛跳感重,筷子悬架太软。高速很稳。方向灵敏无虚位。没有动能回收时或满电动能回收受限时啥车疲软,要注意留好车距。
【动力表现】
130kw最高功率,动力够用,超车和起步都随心所欲。
【保养】
比亚迪卖得太好了,保养维修很难预约到号。售后资源严重不足。做过两次小保养,第二次二百多,如果自己换空调滤芯还便宜一点。
外观说实话还是很不错的,刚开始看好红色,但是要加价2000,想想还是算了,男人30骚不起来了,老老实实买个灰色看着也低调,大气。
【乘坐体验】
这个车空间真的大,毕竟车长4米7多。横向空间也够用,就是座椅有点硬啊。电动座椅好评。
【动力表现】
动力一般般吧,感觉够用。提车回家跑了50公里机场高速。极速只能跑到136,再高就上不去了。不知道是不是限制了。
【续航】满电提车,三天跑了420公里,还剩10%的电。充电一个小时到95%显示续航477
【最不满意】
要说最不满意的就是这个仪表,真TM小,字体也真的好小,反光也严重,眼神不好的真的看不清楚。还有就是后备箱开口太高了,取放东西真的不方便啊。
老谢谢11:跑了420公剩10%电?跑到5%试试
等待的季节:动力,动力
forest888527:我是感觉在eco 模式,较大回馈,速度感觉踩很深,速度还是上不去,到底要不要开较大回馈?
1、外观内饰不错,我能接受。虽然其他小众品牌的车比它更漂亮,但我觉得十多万的车光看壳子漂亮没啥用。
2、空间够用,紧凑型车能做到这样已经没得说了。家人坐后排感觉OK。
3、续航能达到我预期,够用。那些人想达到百分之八九十那是痴人说梦。未来电池可能会续航更好,到时候再换呗。
4、动力方面OK的,驾驶感受也比较舒适。我不喜欢暴力驾驶,国内高速最高也就140了,动力再好也是白扯。安全第一吧,也是有家庭的人,上有老下有小的。
说说不满的地方吧:
a:警示灯位置不大好,太低了按起来不方便,应该设置的位置高一点,有时候高速紧急情况,需要及时按双闪警示后车防止追尾。
b、2023款 秦plus EV 出来那么久了,4S店还是没有电池护板可以装的。据说厂家没出,只有电机护板可以装。
c、没有备胎(据说是为了减负),只有补胎液。还没用过补胎液,个人觉得还是备胎更加让人安心。
d、倒车影像画质很渣,2023的车子了在经常使用的功能节约不应该。2016的轩逸倒车影像都比这清晰。
电机功率100瓦,动力在电动车里一般般,但是续航比较实在,L2辅助驾驶效果只能打70分,只适合在高架道路或车辆稀少的路段使用。跟车效果还可以,跑长途真的很省心,减少疲劳驾驶的可能。
全景影像是我最喜欢的,熄火后也可以远程观看,唯一可惜的是不能录像(全车影像)。现在全车影像的千里眼功能正在升级暂时不能用。
遥控驾驶是意外收获,虽然不常用,但是充电车位狭窄时还是很有用的。只需用手机解锁车辆连接蓝牙之后,就可以用手机遥控车辆开出狭窄的车位。只是操控还不够人性化,有改善空间,非常期待。
不满意车内的内顶,尽然是纱网类的布,很喜欢pvc的脏了容易清洗。地毯是绒布的,码表屏幕太小,顶灯太暗。。。。。很多细节不够完美。
星云vs深瞳:请问您购买的时候厂家指导价是15.88万吗?然后您裸车价砍价了很多对吗?
【动力表现】
动力不错,超车比油车强许多,起步的时候几乎是第一。
【驾驶感受】
安静平顺,再也听不到发动机的嘶吼声了。
【销售态度】
和销售聊了接近一年,态度很好
【续航】
现在跑了八百多,连云港这现在温度略低,但影响不大,接近450公里。
【最不满意】
送的东西太少,价格没有优惠。
【提车价格】
13.98万,一点优惠没有!比较遗憾!
【充电时间】
快充一个小时左右,就充过一次,家里充电桩已经装好,剩30%电的时候五个小时可以充满,夜里充,还可以错峰用电,比较经济实惠。本来就是冲着省钱来的。
【购车经历】本来家里有两台油车,油钱不断上涨有了换车的打算。对比了广汽埃安,最终还是决定买这一款,毕竟刀片电池更安全一点!
用户4786463425157:你这车在连云港哪里买的
用户1582193982230:您说的提速比油车快,是和什么车相比啊?
【驾驶感受】
加速反应灵敏,起步速度非常快。刹车性能还是可以的,达到预期效果。座椅舒适度有点不够,特地买了个靠垫。速度起来后胎噪声音还是比较明显,估计和轮胎有一定关系。
【亮点配置】
360图像还是比较清晰,停车时有较大帮助。底盘透明是个惊喜。
【续航】
基本达到预期,充满电后正常上下班,估计得个把月了(哈哈我上下班来回不到八公里)。
【提车价格】
14.98万,一毛钱不便宜,保险5千。上牌费用1千。送的脚垫啥的至今为止还没有我,说什么暂时没货,很无语。唉?……
【购车经历】
这辆车是我的第三辆车,之前二辆都是油车。新能源汽车还是第一次尝试,买了后才知道有多麻烦。充电桩安装手续和审批一周。买车额度审批一周,牌照额度审批一周半。4S店也是醉了,车是现车,钱?款一次付清的。就是不给提车,害我等了差不多三周多。
蛮雷雷:这座椅就是个垃圾,坐的真难受,不建议购买,座椅垫上了,后排空间非常小,垫屁股了,头顶到天花板了真心不推荐,
才高八斗饼干1l7:14秒真快 我几何a6.9秒情可以堪
SX:14.98万这有360,我这买的是盗版的吗
点评车型:
2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型
4分“优秀”10月刚提的车,开了2周吧,感觉还可以,市内续航基本不打折。电车比较敏感,油门和方向盘感觉很轻。想问下有没有群,拉我下
魔都天行者:私信我
用户6237874289029:拉我
用户9801065005329:方向盘的手感可以调节。把它调成运动模式,手感就会比较重一点。
作为只在城里代步,颜值配置体验还不错,充电也快,动力没优势,城里开也不需要动力很高,电池安全性比较看重,Nfc app 蓝牙等解锁方式挺全,语音助手有待加强,槽点就是仪表盘真的太小了
用户3883583032226:等了多久提车
呼噜寶寶:恭喜恭喜
魔都天行者:写详细点
整体来说还是可以,唯一遗憾就是动力有点肉,让人感觉不像是电力,起步体验真是有点待提高。希望官方能提高点动力。
睿智凌海2X:动力其实可以了,起步秒一般的油车。最垃圾的是胎噪,太大了
闪电灰9527:想要动力强点的为什么不上600?
用户7177758168318:你是需要弹射起步吗?
提车一周了,总体感觉还可以,静音,舒适,动力可以满足日常需求。
总体智能化比较优越,除了油门,刹车和方向盘外,其它90%的操作可以通过语音控制,手机设置好后基本不用带钥匙开车😎
用户3956921901740:2021款?
积极的海浪598:多少钱落地
智者乔斯林5J7H:张友安
这个没什么好说的 比油车起步快 但是驾驶体验肯定是不如油车 方向盘感觉很轻飘没有方向感 优缺点网上已经说的很详细了 续航市区基本百分之九十九 高速目前还没跑过……
【最满意】
还是比较满意车子的外形,是比较耐看的那种。还有就是空间吧,可能我们家现在还没有小孩东西是比较少的,但我觉得即使有小孩空间也是足够的,我们都是比较喜欢运动的,车上的运动装备还是比较多的吗,但是装完了我还是觉得有很大的空间,这一点还是比较满意的啊。还有就是动力我觉得也是足够的了,市区、高速上的提速超车都不是问题,只要你肯给油动力就会给你响应。
比亚迪秦PLUS作为当下主流家用的紧凑型车,在这个细分市场上的关注度以及热度一直都是不低的。它有插混和纯电的两个版本。这次我们试驾的是比亚迪秦PLUS的纯电版本,秦PLUS EV。首先和大家说一下这台车的动态行驶感受,这台车搭载的是最大功率135kW的永磁同步电机,峰值扭矩280牛米,官方给出的零百加速时间是9秒。其实这台车最大的亮点还是搭载的71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池,是比三元锂电池更加的可靠和安全的。并且用时是拥有600km的NEDC续航里程。在普通模式下,这台车的动力来的是不急不躁的,深踩踏板时,动力的响应是需要等一下的,但是切换到运动模式之后,这种感受是没有了,加速踏板的响应我觉得是很直接的,低速或者高速时都能获得到一定的推背感,在运动模式下会觉得这台车还是有点意思的。切换到经济模式时,动力来的就比较柔和了,深踩踏板得到的反馈也是比较佛系的,毕竟这个模式的存在就是为了节省能耗,转向的力度不轻不重,算是比较适中的,算是比较好开的一种。总的来说,秦PLUS EV还是一台很好开的车,在这个细分市场内还是很有竞争力的。
先说说这个车,买的时候就是为了接孩子,给老婆买的,刚开始买也没仔细看。这个车的动力一般,起步第一秒没反应。一秒以后才加速。舒适型这个价位的车居然不是真皮座椅,开个二十分钟车,屁股真皮太热了。中控屏太小,设计师不知道咋想的。做工用料说实话真是太简单了。最最主要的,也是所有买电车朋友最关心的续航。百公里用电13.4左右,尊贵版500续航充满电是57度点,也就是说,这个车最多能跑400公里,因为你不可能跑到一点不剩下。续航真心不够。这还是在秋天,室外气温26度左右。如果冬天最多350公里。
最后我想说,作为一个车企,你所谓的续航必须要达到数啊,比如你400的续航你说300。500的续航你标注400,600的续航你标注500。这样消费者都会说你的电池好,质量过关,现在呢续航严重失标。就说到这里吧
用户3466830362632:明显黑比亚迪,我和你同款我怎么就能跑450?
上海美团小耿:做工一分钱一分货这个价格买燃油车配置很好,但是电动车省钱啊,保养又不要钱
嫦娥姐姐别跑啊:同青岛地区问下现在这个温度续航多少老哥