智电出行点评怎么样

比亚迪秦PLUS作为当下主流家用的紧凑型车，在这个细分市场上的关注度以及热度一直都是不低的。它有插混和纯电的两个版本。这次我们试驾的是比亚迪秦PLUS的纯电版本，秦PLUS EV。首先和大家说一下这台车的动态行驶感受，这台车搭载的是最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，官方给出的零百加速时间是9秒。其实这台车最大的亮点还是搭载的71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，是比三元锂电池更加的可靠和安全的。并且用时是拥有600km的NEDC续航里程。在普通模式下，这台车的动力来的是不急不躁的，深踩踏板时，动力的响应是需要等一下的，但是切换到运动模式之后，这种感受是没有了，加速踏板的响应我觉得是很直接的，低速或者高速时都能获得到一定的推背感，在运动模式下会觉得这台车还是有点意思的。切换到经济模式时，动力来的就比较柔和了，深踩踏板得到的反馈也是比较佛系的，毕竟这个模式的存在就是为了节省能耗，转向的力度不轻不重，算是比较适中的，算是比较好开的一种。总的来说，秦PLUS EV还是一台很好开的车，在这个细分市场内还是很有竞争力的。