【购车经历】
年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服,正好小区有车位就预订了,很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动(送360扩展包)才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了,然后各种手续差不多正好一个月提车了!b&o音箱效果真心不错,可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。
【充电时间】一周多充一次电。充电也简单,远程WIFI控制,也可以预约充电,充到25%的电晚上11点开始冲,2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~
【续航】
电池选的619长续航,平时上下班开一下30公里22℃自动空调,标准模式下耗电8%
【空间表现】
因为平时就自己开,然后周末偶尔出去玩,试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直!全景天幕晚上躺着仰望夜空,美滋滋~
【智能化】
车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿,虽然ui相对简单但是够用,基本是点到就打开,当然语音助手稍微有点呆,不过也没有网上说的打不开空调那种,控制空调,车窗,音箱音量,说歌名听歌都OK。
【驾驶感受】
悬挂因为是运动风格所以比较硬,把胎压降到270以后好很多!刹车点头的话还是要多练练,提前减速然后松开再轻点,就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的!
【最不满意】
最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺,氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大,也就2拳。另外就是全系没有座椅通风,有点遗憾。
【保养】
购车的时候有活动,送4年4次免费保养,所以暂时没有保养的顾虑。
第一次写这么多字,希望帅哥美女多多点赞!谢谢啦!
Kightone:乞丐版可以有蓝色选吗?
忘忧草今何在:这配色是真的帅
神秘King480:没有氛围灯?
借着朋友试驾的机会,又体验了一次福特电马。
上次是四驱GT版,这次是两驱顶配。
动力上都很猛,这个是电车的先天优势,朋友之所以定这台电马,还是被Mustang的造型风格吸引。
1、操控手感上,电马转向偏轻,我个人更喜欢偏重一点的手感。
2、大屏车机是跟百度合作开发的,分辨率和响应速度都还不错,就是车机内容生态需要后续ota再完善下。
3、后排实际感受可以打75分,除了座椅靠背太垂直,其他都没啥大问题,填充物和坐垫长度都给的比较足,乘坐舒适感还行。
4、头顶的玻璃天幕好评,视野很开阔,也很有科技感,担心夏天晒头皮的朋友,后续可以加装个遮阳帘。
5、后备箱空间和前后排储物空间表现,中等偏上水平,日常够用。
6、后排乘坐在经过一些比较粗糙的路面时,耳朵有些许的共振压迫感,跟ModelY的感觉差不多,这个希望厂家后续能改善下。
福特电马整体算是台好看好开的家用纯电SUV,优势在驾控和整车的机械素质,智能化和乘坐空间及舒适性上也没有明显短板,整车打可以打75分。
张突然鸭i:最近朋友圈全是电马的官方广告。 再少一点真的就出手了,
纽约州车手:驾驶质感比较一般..不如P7但是比model3要好一点
Moomoon:电马能加CarPlay 吗
福特Mustang一直都是一辆承载着信仰的汽车品牌,而Mach-e被冠以Mustang家族系列车出场,不仅寓意着Mach-e将依旧继承着美式跑车独特的魅力和性能,也代表着福特对首款电动车型寄予的厚望。
(空间)作为试驾了电马和MY的车主来说,电马是值得我们去等待的,外观方面不多说,同级别碾压一切车型。而在空间方面,Mach-E2984mm的轴距是要超过很多豪华SUV的,我身高180+,在驾驶位置的腿部空间非常充裕,而在中央扶手这除了这几个硬性按键外,剩下的地方除了储物就是储物格,而且还有上下两层。另外外观虽然使用的是溜背的设计,但头部空间并不压抑,即使坐直了离车顶也还有一拳多的距离。
(舒适)后排座椅的舒适程度我跟一众来试驾的车主都觉得在同价位电动车里面算的上是非常舒适的,配合着超大的全景天窗,后排乘客的乘坐感受还是很不错的;加上GT版自带的方向盘加热和全系标配的座椅加热功能,驾驶和乘坐都是一种享受。
在操控方面,电马的三种驾驶模式也很有亮点,细语到入胜再到不羁,从慢到快的过程,从舒适到动力的感受,乐趣十足。但我个人比较在意的一个缺点就是Mach-e的智能辅助包需要选配,里面就包括了非常有用的360度全景影像,这点有点不应该,要知道现在十多万的车型都直接搭配了这个配置了。不过最近听说是年前订车是可以免费送8年,不知是真是假。
阿布bube:官方都发文了,肯定是真的啊
用户7330712117286:年底前大定送终身享用了
小粒子86:终身可以用,质保也提高到8年16万公里了
Mustang mach-e,妥妥的颜值担当,在三十万级别外观颜值分数竟然不是最高,不知道是咋想的
作为一名女司机,买的是标续,但是这个电马的动力真的是...太爽了,官方破百数据6.5秒,不知道GT这个3.65秒破百的动力是什么滋味hhh;电马的驾驶感觉很舒服,避震效果很好,开在路上是非常平稳的,过减速带也感受不到有多大的颠簸,而且舒适性很不错,座椅软的一,开起来也舒服,没有噪音,加点音乐绝配!有一说一隔热效果可以,虽然有个超大的全景天窗,太阳照射下来也感觉不到有多热。
空间2984的轴距,很大了,我是用不了这么大,不知道怎么评价,反正我坐上去是没有什么压抑感,后排空间朋友坐进去周围也还是有很大的距离空间的,我是挺满意的,内饰的话有一点时尚简约风格,门板和仪表台的布料真是深的我心,太舒服了,不过竖直的中控屏有点奇怪,感觉有点突兀,要是可以横竖旋转切换就好了,不过用起来还是挺方便的,“图图”语音操控起来还是很听话的哈哈哈
目前续航的话满电在官方数据的九折左右,因为天气回暖了嘛,不过我一般就能开个400多左右,毕竟第一次开电车,单踏板模式还有点不大习惯,而且....经常一脚油门一脚刹车的,所以呵呵呵。
飞车小四轮:她来了 电马向我走来了 5月4日下单 说6-8周 今天接到电话说可以发货了 预计十日后提车
朝暮趋跬1:根据你这个图的清晰度来看,是个销售发的
KillerLine22:6.5秒?跟我油车一样
真的很喜欢这个车的空间,特别是前备箱,可以放冰块真是太赞了!上周和朋友开着车去野餐,前备箱放满冰块和beer,一个后备箱解决两个烧烤架和一箱烧烤,以前这些东西都要两辆车出行,现在一个电马直接解决还能吃到冰beer,一个字,倍儿爽!
对于内饰没什么好评价,目前的新能源车内饰基本就这样了,挑不出什么毛病也说不出哪里好。配置方面因为选的是30万这款长续航,基本上是什么都有了,很喜欢这个没有框的全景天窗,把后排打下去躺下来看夜空太绝了。
续航最高的时候有550多公里,一般都是在540左右,但是实际下来开不了这么多,不过能有个500多公里也不错了,毕竟影响续航的因素太多了。
以我这个五六年驾龄的司机的来说,电马的驾驶感觉和油车其实是相差不多的,平时我都是入胜模式然后关闭单踏板模式,虽然还是有动能回收但是开起来的感觉就是一匹马力十足的油车
一款典型的美式肌肉车,也是一款非常适合家用的SUV,再一个,新能源车养成成本是真滴低。
飞鱼上天001:冰beer~~~ 这词用的妙,一般人想不到
电马颜值YYDS,应该没人反驳吧。鸣月蓝灯光照耀下还是好看的,没有看到我最爱的飞岩灰~
先说说电马的内饰,斩获20年的IF设计奖,经典的双眉曲线仪表台,对Mustang历史有所了解的肯定特别熟悉。不过内饰整体比较简约,但是比起MY的“毛坯房”还是略胜一筹,座椅使用合成皮材质,牌子不认识只知道是Ford Sensico,不过手感还可以,舒适度不错;有点真皮的味道,带有那么一丝简约的豪华感。看的是科技灰的内饰,灰黑一起的交叠感确实有点高级,配色设计方面用心了,低调的奢华感。
空间层面,外观上就让我感觉很大气。一个大尺寸的全景天窗,没有配备传统的天幕,这样设计的好处就在于可以解放头部空间;后排座椅坐垫加宽,乘坐感受比较舒适,而且也没有空间小而产生的压抑感,头部、腿部都还有较大空间,后排侧躺下来睡觉不成问题。
但是有一点我比较遗憾就是价格方面,这款豪华版没有吃到补贴确实有点可惜,不过确实这样配置30左右能够拿下也是比较值得的。