点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.14分“优秀”【外观大爱】
Mustang的设计语言,头灯,鲨鱼前脸,三条柱尾灯等元素都深深的吸引着我。掠心蓝无法抵挡。
【空间表现】
小车开惯了,所以感觉空间还算宽敞。座椅舒适,包裹性也不错,比较满意。后备箱和前备箱空间完全能满足日常需求。
【内饰】
中控台亮银色饰板、搭配织物网面的“B&O”音响,简约大气。10.2英寸液晶仪表盘,15.5英寸中控屏内搭载了SYNC+2.0智行互联系统。目前功能感觉还比简单,希望后期OTA 升级加入Carplay。
【续航】
官方nedc续航里程:492km。我平时喜欢激烈驾驶,城市道路和高速一半一半的情况,电耗:24KWh/100km,满电续航里程在320km左右,有点尴尬?
约翰哈佛:您提车的时候脚垫就全包了吗
Camcar:续航太垃圾了
用户2074502811240:续航吓人
在2023年的年初,有了购车计划,由于在上海还没有拍牌,所以我把目标放在了纯电车的范围内,在试驾了若干车型后在预算范围内选择了电马,
首先是驾乘体验,内部的前后排座位的舒适度很不错,稳定也还好。
接下来是储物空间,在还未交付时我**两个箱子,准备拿来放东西,结果空间很让我惊喜,前备箱里塞满了夏天的遮阳装备还有的多,后备箱现在就放了一个小箱子装装杂物很宽敞。
外观上来说很有辨识度,虽然现在很小众,起码在路上能一眼看出区别。
电车嘛,一开始就不会去考虑保值,牌照目前还是跟车,那就开到它不行吧。
用户295638119143:电马的标亮起来 是原装的吗? 还是说要自己去弄
陆恩412:兄弟,上海有群吗?拉下我
无忧的蛋糕Rzz:落地多少钱
电马其实也是玩具属性比较强的一台车,如果你非常中意它的外观,今年上半年内还是值得考虑一下后驱长续航版本的,否则就不要选择,电马提供的储物空间由于短腿限制你可能永远用不上,300ps动力和激进的大扭力调教,导致后驱225的自行车胎在路况差时起步急了很容易打滑,7J的原装19寸轮毂消灭了只换后轮胎宽的改装可能,百度联合开发的车机给原本就简陋的功能增添了一分不稳定。
但帅是一辈子的,车内空间也足够舒适,底盘调教到位驾驶乐趣丰富,送一年跪式服务,还有啥优点?差不多没了。
百事小熊673:你说的跪式服务是啥?怎么感觉没有体验到呢?
Kedianzcc:竟然是225的胎
诗意阳光yyK:多少落地
标准的美式肌肉车,外观是真帅,驾驶操控很好,对比一下model y确实好不少,别的不说,至少不晕车,model y没习惯它的单踏板的话是真难开。
内部空间足够,我身高185,不论是前排还是后排都是可以伸展开来,不觉得压抑,而且后排座椅的承托性很好,坐上去很舒服,用料确实很实在,带排水的前备箱是个好东西。
内饰的设计很不错,实体按键很好用,旋钮式的挂挡非常高大上,能获奖也是情理之中
车子的B&O音响是选车的一大理由,想感受一下豪车的音响,其他的记忆座椅,方向盘加热什么的无所谓,顺带!
买车就是家用,我是没有续航焦虑,最主要是用车成本低,从提车到现在,在外充电就没超过30块一次,便宜又省事。车机使用体验还是蛮好,反应还是比较快的,智能化和特斯拉差不多,一般,对了,车机屏幕,一块大平板!!!!
外观即是正义,自己喜欢才是最重要的!
内饰简约高级,用料真实,质感做工都是一级!难道非要像飞机座舱全是按钮才是高级豪华嘛
咬牙上的豪华版,配置该有的都有,GT是赶不上了,而且续航也不够我这家用的人
空间方面反正对我家庭来说是足够了的,车内空间装点小玩具什么的,前备箱用来买菜,后备箱来装大物件,分工明确!
续航真实,我说的是表显续航和实际续航,是多少就是多少,完全不虚。目前距离官方数据有点差距,530多也差不多,毕竟续航还是受了很多因素的影响。
车机集成度非常高,一句电马同学就能语音操控很多功能,方便快捷
电马的驾驶乐趣很足,三种模式下的电马是三种驾驶感受不一样的电马,经济,舒适,运动,切换自如。但是目前刹车没习惯,有点硬,每次刹车都没有之前油车那么平滑,多少都带了点点头感...
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.93分“优秀”【空间表现】
非常大空间
【续航】
还可以,400km左右,要求别那么高,天底下好事都你一个人占?
【充电时间】
快
【智能化】
比较智能,开起来还可以的。
总体我觉得挺值的,主要别人不买,这个车性价比太高了,我希望就我一个人有,路上都是特斯拉啥的车子,太多了我就觉得好普通,这个车绝对可以的,我前一辆宝马5系,感觉宝马舒适度稍微好些,但是宝马5系已经是舒适度的顶尖了,保时捷、奔驰都没宝马舒适的,这个40w不到的车,能到这样子,我觉得真的特别幸运,哈哈。另外还要说一下,所有车都有自己的特点,这辆车,就是运动就是快,而且非常适合,3个模式更是非常实用,我觉得让我再选一次,也会再买一次它,车主要需要有特点,这个价位能有自己特点的车,真的了不起!
魅影暗销魂:车不错,就是这个钥匙满满的塑料感
仁爱孔雀uRk:就很帅
用户6496909957870:从预订到提车大概等了多久啊
总之是被电马的颜值吸引了,但是之后上手之后发现并不单单这么简单,操控也非常之舒适。除了底盘有点硬,因为是赛车级调教。除此之外我目前没找到更多的问题。内部空间完全够用,储物空间也是一大亮点,反正不吹不黑,入手电马没后悔,赞一个。刹车我要吐个槽,不是刹车不好,是太敏感了,也可能是新车的关系,辅助驾驶经常把刹车直接踩死,那个刹车有点急的。因为我用的不羁模式,比细雨模式肯定多用不少电,但是完全不用焦虑续航问题,电马的精准预测,让我一直做到心里有数。目前感觉性价比非常高,电车本来就是见仁见智,每个人看法不同,暂时没出现过什么问题,一切都好,电马同学还是比较给力的,有时候给我来个超级紧急的刹车,不过有总比没有好,就是觉得这个刹车强度应该可以选择
买电车就是为了省钱,充电超级便宜,开这车之后我都感觉之前那个君越是在烧钱...前脸帅气,肌肉感拉满,大溜背,三柱式尾灯,不给它满分我都过不去,内饰走的年轻路线,简约时尚,没有豪华感,但做工不错,细节也处理的很到位,用料成本肯定很高,毕竟摸起来很舒服,仪表盘有点帅气,特别是不羁下的仪表盘哈哈哈一个人用车,空间上需求不大,所以感觉空间上还是很充足,而且得益于全景天窗的设计,头部空间富余很多,配置选择的是长续航豪华版,除了是单电机之外,那就是满配,很上头之前不能选配掠星蓝这个颜色,不然8000就8000了,骚就完事!现在天气不错,续航有个560多,电耗也不高,里程焦虑什么的不存在,而且现在充电都挺方便的,跑高速也没事,无非就是在服务区打一把麻将而已,智能化凑合吧,基本上新能源车就这样了,别尬,特斯拉,蔚小理也就这样。有人可能会说我为什么打这么高的分了,说实话现在确实没有什么特别不满意的地方,但车都没有十全十美的,自己喜欢就好了,自己看重的点都有了也就忽略了其他的了
开了几个月,最令我满意的是爆发力。一脚油门下去,车速很快就能提上来,提速的时候也有很明显的推背感,虽然车速快,但是也不飘,安全配置和续航挺有说服力的,外观就不用说了,电马的外观好评率应该很高吧,我看他们官网年底有3600试驾,建议没有试过的朋友最好去试驾体验下,语言描述和现场体验感觉肯定是不一样的。
作为中型SUV,空间也大,前备箱、后备箱都可以放东西,内饰设计也比较年轻化、比较简单,符合我的喜好。语音助手“电马同学”操作起来很方便,倒车影像挺清晰,门把手的设计挺独特的,我很喜欢。不过方向盘设计得有些掉档次,还有刚提车的时候车子里有点味道,问题不大,散了散就没事了。总体来讲,瑕不掩瑜,没有过于明显的短板,打分的话,满分5分,我给福特电马打4.7分。
外观和内饰:Mustang yyds!外观绝对是一等一了。内饰仁者见仁智者见智,我选的灰色内饰,怕脏也没法,要好看!
配置:已经算是比较丰富了,该有基本都有,没有座椅通风是个槽点。
空间:空间算是比较大了,毕竟也是一款SUV,后备箱能放挺多东西的,前备箱偏向于实用性。
续航:马上入秋了,最近的天气不错,对电车是非常的友好,不暴力驾驶,城市道路正常驾驶续航1比1是稳稳的。高速上能耗要高一点,不过把单踏板打开,对续航提升很有效!
智能化:被吐槽的比较多的一个方面,个人觉得用这还可以,油改电过来,电马的车机已经很出乎我的意料了。
驾驶感受:加速很猛,底盘很紧实,过坎过弯都是信心十足,唯一的缺点就是刹车过硬,没习惯单踏板之前电马的刹车是真难用,一刹车就是一点头,现在熟悉了单踏板倒是还好了。
去年12月份的订单,冲着外观和梦想去的,还好赶上了最后一波的免费辅助包,经过100多天的等待,终于是在2月底提车了。
外观:外观不多说,帅就完事了,就是冲这个来的
内饰:布局比较平庸,用料确实舒服,但是中控上那个魔术按钮真是点睛之笔,虽然只能用来调节音量,但是看上去真的巨高级
配置:除了是单电机之外该有的都有,没比最高配的少什么,就是后面没有个AWD?
空间:各方面都很满意,但是前备箱是真好用,老婆都夸赞的不行,别人都是后备箱的浪漫,而电马不一样,前两天正好是结婚五周年纪念日,给媳妇整了一前备箱的玫瑰气球嘿嘿
续航:浙江3月气温上升,续航是明显增加,稳定在九折左右,温柔驾驶百公里15个!
智能化:人机交互反应迅速,触控灵敏,手感不错嚯,但有时候像个二傻子,聊着聊着天会突然来一句“我在”,唯一的槽点...
驾驶感受很好,机械性能牛掰,转向精准,底盘过滤很稳,过减速带没太多回弹余震,在这个价位性价比确实不错。
Colin1Chen:同杭州 同款白色 下周提车~
小地方,这边没有体验店,去省会提的车。只能说小地方开电马是真的舒服,虽然是简简单单的标续,但是273匹的马力,路上的车一个能打的都没有。
空间满意,一家三口坐的舒服,每次带小孩出去玩,后备厢里放自行车帐篷什么的,前备箱放吃喝,车里放水枪之类的小玩具,幸好是车内的储物空间多,不然还真放不下
黑色的内饰,做工质感很好,设计简约,当时想选白色的内饰,想想还是算了,黑色的都已经emmm,白色是真不敢啊
相对于油车来说,这配置是相当满意,二十多万,全景天窗,车道预警,辅助驾驶啧啧。智能化也是相当滴吊,儿子坐上车就要在车机上鼓捣一下,我估计这车机他比我都会玩,就是这大屏不能旋转,看电视不是特别好看。续航的话,充满有四百六出头,一般我剩了20%的电就会冲,能跑三百多公里。
summer果子:同款,市内通勤足够。现在这天满电420左右
自在风声WoN:恭喜恭喜
除了价格稍贵,没有吃到补贴这点很上头,其他方面都还不错,性价比,嗯,还行
最不容质疑的就是电马的颜值,最喜欢电马的前脸,冲击感很强!
【空间表现】
后排很大,坐垫加长坐起来很舒服,空间宽敞不显拥挤,后备箱能装不少东西,前面也能放一个行李箱,很实用!
【内饰】
简约大气,继承了很经典很传统的mustang风格,设计比不上同级的其他新能源车,但是也基本上别人有的它也有
【配置】
中等配置中等配置,嘿嘿嘿,北方大区啊,方向盘加热挺好的,座椅通风?不要也罢
【续航】
续航表上面是538,我每次充满了可以跑个500公里吧,开了空调
【智能化】
智能化暂时没有出现卡顿和死机的情况,用上去不错,功能够用,期待8155!
【驾驶感受】
还是蛮不错的,比之前的帕萨特要好很多,方向盘轻重适中,操控起来是非常的舒服
提车到现在开了有2000多公里,简单分享一点感受给大家。
上的标续,预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了,官方数据513km,现在实际跑下来有个450多的样子,我这边气候适中,现在能有这么续航已经非常不错了,感觉等温度在升一点,跑个500公里不是梦
再一个就是驾驶感受了,电马是一款和油车很类似的新能源车,上手是真的非常快,没有什么过渡期习惯期,虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节,不像特斯拉那种关不了的单踏板,需要人去适应车子。电马质量有两吨多,开起来感觉底盘非常稳,在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉,而且隔音效果巨好,没有噪音,驾驶感受还是很舒服的。
其他方面还行,空间很大,有前后两个备箱,日常用车空间是用不完的,内饰算是可以接受吧,没有什么特别的亮点,凑合。人机交互挺流畅的,之前开的是油车,感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈
最后说一点,GT的轮毂好看,标续的轮毂也还凑合,谁叫咱买不起高配呢....
肥曦46:你怎么开的 我长续版也只能开450左右 是不是我太暴力了
飞车小四轮:我也订了丐版 满足代步周边游就好 主要车外观一眼就爱上 等待6周中 正好今日起学驾照
lioneal:手机上可以提前控制空调开关嘛
最满意
电马不得不说确实是因为外观吸引我了,尤其是这个前脸,屁股灯,肌肉的线条美,启动车辆时的地面动态灯
最不满意
暂时没发现,反倒是越来越喜欢
驾驶感受
驾驶操控这一块,福特电马应该算是很牛的了,不得不说福特对底盘设计调教这块做的很不错
提车价格
虽然30.99万提的车,但是给了很多售后权益,比如洗车券,代驾券,电卡,150万电力值,我最喜欢的就是一键救援权益
电耗
电耗这个还真不太好说,因为跟每个人的驾驶习惯,路况,车辆载重,速度都有关系,我平常高速通勤,15~16的耗电量,有的车友13的电量
乘坐体验
福特电马5米的身长,个人觉得车内空间很宽敞,舒适性,隔音效果都很不错,尤其是后排和后备箱的储物空间,表现力非常棒,我甚至用电马来搬过家,很得力的助手
动力表现
百公里6.3秒加速,能体会把其他车甩在身后的优越感,不管高速还是城市道路,又快又稳
销售态度
当初看了很多车,福特的售前服务很不错的,有保姆群,为每个车主都建一个群,能体会到vip的服务