摩卡乘坐感受还可以值得买吗_摩卡怎么样

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

4.86分“优秀”

车辆磨合期油耗不高，一直用经济模式！ 第一箱油跑着10.61油耗，461.42元7.02元619公里。 第二箱油跑着9.43油耗，加油430元，7.02元，578公里。 第三箱油耗1197公里，加油420元，7.14元每升。 选择魏牌“魔卡”也是缘分，刚开始看的上UNK，然后很失望的放弃了！后来看过星越L，也是不符合条件放弃了！最终还是结缘魔卡。 通过最近跑的公里数和加油金额，基本上很稳定。后续有好多体验还要回来继续分享！ 【驾驶感受】 车辆起步平顺，双离合换挡快没有明显的顿挫感！ 【购车经历】 选择魏牌“魔卡”也是缘分，刚开始看的上UNK，然后很失望的放弃了！后来看过星越L，也是不符合条件放弃了！最终还是结缘魔卡 【提车价格】 21.88+购置税19363+保险六千多 【空间表现】 乘坐舒适，空间大，后排基本上是平整，轻微凸起！加装电子悬架，通过性明显提升！ 【亮点配置】 抬头显示，自动跟车，高速领等！ 【最不满意】 缺点就是太过完美！让人无法挑剔，抗拒不了的魅力。油耗高！ 【销售态度】 销售顾问服务态度好，热情周到，到店就给到家一样！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.57分“优秀”

摩卡 提车三个月了，行驶近三千公里！两驱特醇蓝山蓝，裸车20.38落地大概23.5。各方面都挺不错的！外观内饰空间动力配置都很满意！高速，国道，乡道，盘山路，各种路况都开过，乡村烂泥坑洼炮弹坑路开过一次惊心动魄（轿车基本开不了，就算四驱轿车也不行，坑挺深的当时只有农村的旋耕机能走的路），没掉过链子！2.0动力没得说的，到目前为止我一直还在使用经济模式，也没踩过一半以上甚至是地板油，标准和运动模式还没体验过！等首保以后再体验吧?！主动刹车系统也帮助过刹停了两三次，还有点吓人的,基本都是电动车从车前或车后快速通过！ 本来是要买三代H6四驱顶配的，准备下单的时候被告知四驱顶配不再接受订单，有点失望的走出④S店，浑浑噩噩的就逛到隔壁的Wey④S店，原本只是打算看看坦克三百的，结果看了一圈后被摩卡吸引住了，媳妇也看中，一发不可收拾，来来回回试驾了两次，看了三四次，最后家里领导下命令⑨订两驱特醇蓝山蓝！ 下单到提车还算快，没选装 大概二十天左右就到店了！早上去办手续，下午就开回来了！ 蓝山蓝内棕，帅到没朋友啊！很喜欢音乐随动的氛围灯，音响效果很好，经常在车上听歌??，乘坐体验应该是很不错的，目前还没感受过后排，反正媳妇抱着三四个月的宝宝上车不一会就睡着了!至于我还在研究和体验摩卡各种高科技和智能的时候往往目的地已经到了?（显得自己很Low）? 几个特色功能说一下: 1:分心和疲劳监测系统很棒，提醒的很好，有一定的幽默感！疲劳驾驶打哈欠会语音提醒，次数多了还会开冷风吹，安全带勒！这个很到位，疲劳驾驶对安全影响太大了 2.自动驾驶辅助功能很丰富实用，方向盘稳定系统是我最常用的，开始不习惯，老感觉他跟我抢方向，慢慢习惯了就好了！ 3.自动矩阵式大灯很不错，远近光自动切换，感觉近光的时候不管跟车远近，光线始终在前车的后背箱和后视镜以下，这就对前车很友好?开启自动后，时速大概超过45公里每小时就会开启远光灯，远光灯感觉像三个大窗户，中间又有几个小窗户，遇到前方有光源（车灯和路牌及反光条）的时候，会自动关闭那一个区域的光源，等超过了或者前方没光源了又自动开启该区域的远光！我觉得这个大灯还是很“聪明”的！?虽然比不了奥迪的大灯，但我觉得已经很不错了！ 4.车内隔音很好，再加主动降噪功能和音响效果还不错，所以在车里还是很安静的！夜晚配合上音乐随动的氛围灯，那感觉还是很享受的！不过建议氛围灯亮度稍调暗一点，以免夜晚开车影响视线！ 有几个小的吐槽点，车机的娱乐系统功能不够丰富，只有电台QQ音乐和爱奇艺视频，好多视频和音乐都需要VIP!不过好在我也不会车上看视频，想听的需要VIP的音乐我就连手机蓝牙！而且三年后付费才能享受娱乐和停车监控等服务！车机和网络出现过两三次卡顿，后面自行恢复了!网络连手机热点还是挺好用的，要是能手机投屏到娱乐大屏就更哇塞了!还有感应尾门不是很灵敏，是我踢的位置不对还是动作不对，反正有时候踢一下就开，有时候踢几下没开? 给考虑摩卡的同学们几个小小建议: 1.如果洗车不是很方便或者自己不是很勤快的话不要选黑色和蓝山蓝（外观帅到没朋友，但也不耐脏到没朋友） 2.有油耗忧虑的重点考虑自己平时的驾驶环境和线路，高速，国道，城市快速路没大坡的地方真的很省油，开过最低4L多每百公里，严重拥堵或盘山路乡村小路烂路那油耗不忍直视?目前三千公里加了大概一千七的油还可以跑两百公里，综合油耗9.1，对于这么大一台中型Suv我是完全能接受的！ 3.新手或者开惯短轴距小车身的同学一定要先慢慢适应一下摩卡小心慢点驾驶，多注意看或打开360多观察，因为对于开了六七年菲亚特的我来说，摩卡真的太长太宽了?三个月已经让摩卡受伤两次了?? 4.一般家庭代步和出游用车的话建议选两驱就够了，四驱没必要，真玩越野还不如选坦克三百，摩卡的功能和样子也没坦克三百耐造不是?预算差不太多的话直接上特醇，水晶档把很奈斯！流媒体后视镜也是很清晰流畅的！后排遮阳帘也很实用！座椅按摩虽然力度和范围不是很大，但是长途开车按一会真是轻松！ 好了，手机码字，同学们凑合着看看！有错误的地方轻点喷哈！感谢支持！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

4.5分“优秀”

提车到现在一个多月，缺点是感觉新车的味道还是很大，车机人脸识别的那一部分太慢了，我这种踩点上班争分夺秒的人没时间等，只能在风某个红灯转换成P档位才能取识别。女生买车全看外表，动力什么的够用就行，这辆车优点是外观和空间及舒适性，空气香氛系统友好，座椅舒适，很适合一大家子出行，个子小的女生开这个车还是有点大了，有点开船的感觉。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

3.71分“良好”

外观方面，摩卡采用了家族最新的设计语言，六边形的大尺寸格栅内部使用了点阵式的中网样式，大灯狭长犀利，并使用了三段式的进气开口造型，整体设计有气势也比较时尚。作为一台中型SUV，摩卡的侧面造型相对会显得更加动感，车顶后部有明显的下沉设计，搭配上扬的窗线，相对传统中型SUV会更加灵动。摩卡的整体设计还是很有时尚和年轻气息的，同时又不会表现得过于个性，尺度拿捏的很好。 内饰方面，摩卡的设计十分简洁，搭载了大尺寸的悬浮式中控屏和十分狭长的液晶仪表，虽然中控台位置并没有复杂的元素点缀，但层次感很强，同时大量软性材质的使用以及缝线的装饰，也增强了车内的精致感。值得注意的是，摩卡内置了高通8155芯片，车机的响应速度和使用的流畅度都表现的很出色。 配置方面，四驱特醇版搭载了全套的主/被动安全和L2级别的驾驶辅助功能，前排座椅加热/通风/按摩以及后排手动遮阳帘等舒适配置，12扬声器的燕飞利仕音响、流媒体后视镜、NAPPA真皮方向盘等较高端的配置也都齐全了，参考其21.88万元的售价，性价比还是很出众的。 空间方面，对于175cm的乘坐者来说，摩卡的后排能供提供接近三拳的腿部空间和一拳左右的头部空间，并且中央地台也是全平的，空间称得上宽敞。同时，摩卡的座椅十分宽大，填充也比较柔软，乘坐的舒适性还是很不错的，如果能把座椅的坐垫高度做的更高，就更完美了。 动力方面，摩卡全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配独特的9DCT变速箱，并且四驱特醇版车型还提供了四驱系统。摩卡开起来给人的第一印象就是顺滑，起步和低速动力相应比较轻快，变速箱的换挡动作也基本察觉不到，整体的平顺性可以给很高的评价。摩卡的动力水平对于日常的家用是刚好充足的水平，有媒体实测其0-100km/h加速时间为8.8秒，对于一台中型SUV，属于可以接受的水平，不过在高速行驶时，再加速超车，还是需要准备好提前量。 底盘方面，摩卡的悬挂是非常明显的舒适调校风格，可以感受到其阻尼较为柔软，对于路面细碎的颠簸处理的非常干净，基本察觉不到。低速压过减速带或坑洼时，悬挂能较为充分的吸收震动，但也正因为其较软的前中段调校，让摩卡在面对大的坑洼或减速带时，表现得不够从容。同时，摩卡在激烈驾驶或快速过弯时，车身的侧倾也相对明显。可以看出摩卡显然是为一般家用消费者准备的，专注日常驾驶的产品，舒服惬意的驾驶方式才是最适合它的。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

4.36分“优秀”

【乘坐体验】 后排空间相当出色，前排座椅支撑优秀且带通风加热功能。底盘质感尚可，细小震动过滤比较干净。 【动力表现】 中规中矩的2.0T发动机表现，可能是为了能吃92粗粮牺牲部分性能表现。 【驾驶感受】 低俗换挡平顺，加速降档比较果断，经济模式下80车速可以挂上9档。选装电控悬架之后急刹车基本上不会点头，同时高速进入弯道时对车身支撑充足。略有遗憾的是经济模式下起步时bsg电机不介入，开启autohold起步略有顿挫。此外，使用hwa时遇到慢车减速是用制动实现略显生硬，需要多使用才能适应。 【最不满意】 车机使用体验整体不错，流畅度很优秀。但全车最大槽点也是车机，经常出现连不上网（显示信号满格，但播放歌曲视频一会儿一加载）。此外，车机自带的QQ音乐（腾讯爱趣听）无法使用自定义歌单（只能用收藏歌单）不够方便，望后期优化。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.79分“优秀”

豪华：30万以内配置秒杀看过的所有车型！基本上你想要的都有，你没想到的他也有！ 舒适：空间满足家庭舒适乘车要求！座椅乘坐舒适，完全不亚于之前看过的奇骏大沙发！后排中央扶手，遮阳帘，腿部支撑，座椅软硬程度，方向盘通风加热，座椅通风加热按摩等舒适配置应有尽有！远程启动速冷、速热、舒适，通风！语音控制开启关闭天窗，遮阳帘，分区调整温度，语音升降玻璃窗，打开关闭除雾等操作！ 智能：智慧巡航比想象中更好用更实用，高速路和快速路基本全程解放手脚！ 安全：开车分神会语音提醒，打哈欠会安全带勒紧提醒，瞌睡会吹冷风最大风量！驾驶不系安全带不走！包括后排不系安全带都会提醒！左右侧有车靠近氛围灯变色提醒！距离前车太近会危险提醒，主动刹车！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.6分“优秀”

自从决定买车，先后看了不少品牌，合资的、国产的、油车、新能源，看过也试驾过。在试驾坦克300的时候，在展厅第一次看到魏牌摩卡，以前只知道VV系列，看到摩卡的第一眼，着实被吸引了，既然喜欢，就毫不犹豫订单了，到现在用车也快6个月了，深度评价一下。 【提车价格】 两驱特醇裸车20.38万，全部下来共计23.1万。 【销售态度】 从试驾到提车，整个过程4S销售，都是兢兢业业，有问必答，态度很友好，提车的时候还送了礼品。 【外观】 选择的冰萃银色，前脸的大气是我最喜欢的部分，大嘴看着十分大气，仔细看还带着“俏皮”的感觉，魏牌logo形状的镀铬条，在太阳下面闪闪发光。侧身腰线和这个4.8米的车长搭配的很完美。车尾部门如果露出双边排气，那就更加的霸气了。 【内饰】 摩卡内饰的几种颜色，最后选择了棕色，浅色内饰好看，但是害怕打理起来费事，棕色的内饰车顶是黑色的，这个很特别，刚开始觉得很压抑，但是习惯了以后，觉得这个搭配很不错，更重要的也不怕脏；真皮的座椅宽大，承托力和支撑力都特别好，对于身宽体胖的人非常友好；座椅多向调节、通风加热还有按摩，功能是直接拉满，不过如果后排座椅再加上通风加热就更加完美。 【功能配置】 在这个价位，各种配置直接拉满，豪车级别的后排遮阳帘直接配上了，中控14.6英寸大屏幕，无论娱乐还是360，效果杠杠的；9.1英寸的仪表盘虽然有点小，但是摩卡有AR-HUD，不用低头看仪表盘，就可以看到重要信息；空调部分也全部有屏幕操作，这个体验还是可以，不过也有缺点的；小魏同学智能语音交互，通过几次OTA升级，越来越好用了；流媒体后视镜、内置行车记录仪、ETC等都配上了，省了不少车品的钱。 【空间表现】 空间表现是个人最满意的地方，特别后排空间，简直是绝了，1960的宽度，2915的轴距，完全中大型的尺寸，后排做3个人丝毫不显得拥挤，重要的后排地台凸起很小，基本纯平；后备箱表现也算可以，隔板上下两层，满足日常家用没问题的。 【驾驶感受】 驾驶模式有经济模式、标准模式、运动模式。整体表现不错，动力充沛，无论变道超车，还是稳健迅速的。经济模式下油门比较柔和，需要稍微重踩一点，刚提车那会经济模式起步会有顿挫感，不过后面OTA以后，不知道是错觉还是工程师优化了，经济模式好用不少；标准模式是我一直使用，油门不拖沓的感觉，符合日常使用；运动模式发动机的转速拉升非常快，很运动很暴躁，有点运动型轿车的感觉。方向盘也有3种模式可以调节，可根据个人习惯调节舒服的方式。 【油耗】 目前行驶7000公里，高速占三分之二，城市占三分之一，高速巡航速度120情况下，经济模式油耗百公里7.2左右，标准模式7.5左右。城区路面复杂，综合油耗9.5左右。对于这么大的车，油耗还是满意的。 【最不满意】 1.主动刹车，声音很大。 2.空调出风口和空调屏幕，再有太阳的情况下会反光。 3.无限充电会有发热情况，如果在无线充电那里设计一个出风口就好了。 【最满意】 外观的大气、空间宽敞、配置豪华、智能辅助驾驶NOH。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.86分“优秀”

【乘坐体验】 乘坐体验非常的舒服，都是真皮的座椅，配齐了座椅的通风加热按摩，后排空间也是很大基本上可以达到半躺，最为一个一米八多的山东汉子我很认可摩卡的后排空间。体验满分，媲美百万级的豪车。中国制造就是牛 【动力表现】 动力上则是让我非常惊讶的一点，48V轻混加长城9DCT的变速箱，2.0T的动力。整个摩卡的加速是属于那种平加速，只要踩加油踏板就会有动力，而且是源源不断的那种感觉。而且不会有加速迟钝的现象，以前的车深踩油门先是发动机嗡嗡响个几秒才会有加速的感觉，在摩卡上完全见不到。 【购车经历】 购车时因为4s店棕色脚垫没有了，他们也是拿了一套新的黑色脚垫让我使用，等货到了又给我换上了全新的棕色脚垫。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.14分“优秀”

摩卡 2021款 2.0T 两驱特醇版前脸呈现出简约的设计风格，大尺寸六边形前格栅是银色镀铬阵列装饰很有立体和视觉冲击感，犀利的LED大灯组风格感受上很是凶猛。侧面舒展流畅，采用了隐藏式门把手，更有仪式感，前后轮胎采用多辐花瓣式银色轮圈设计。尾部的尾灯给人一种非常年轻的感觉，下方排气管使用了隐藏式的设计，整体更加时尚也更加精致了。 内饰整体设计很耐看，采用了更多的平直线条，整体上比较对称，在棕色配色加持下，显得典雅华贵。还提供冰山蓝，银河白，科技灰，深邃夜色黑，双色或纯色搭配方案，兼顾了年轻化和科技感。双辐式方向盘很有时尚感，支持4向调节，并带有换挡拨片，还配备了金属踏板和水晶电子挡杆，很有运动质感。全液晶仪表采用了内嵌式设计，很好地融入了中控台设计，一体感更好。中控台屏幕采用悬浮设计，边框极窄，UI设计和功能都比较完善，显示清晰度很高。下方还有空调控制面板，配合水晶挡杆，储物格设计比较丰富。座椅设计比较豪华，包裹性和乘坐舒适度不错，空间比较宽敞，但没有想象中的那么大，后排还带有遮阳帘，后排纯平的地板设计也非常贴心，可以照顾后排有第三个人长时间乘坐的感受，后备箱空间还不错，后排座椅可比例放倒，平直度还不错，实用性很高。 摩卡 2021款 2.0T 两驱特醇版搭载了一套汽油加48V轻混动力系统，配备2.0T发动机可输出214马力，采用了米勒循环，热效率更高，低扭力输出更加给力，匹配9速横置湿式双离合变速箱。机舱做工规整，带有双液压挺杆和隔音隔热棉。前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.71分“优秀”

之所以选这个车是因为以前对朋友VV7感觉不错，感觉上加分了，又是国产品牌。今年开始国产确实很争气，性价比杠杠的！去车展看了30左右各种车，很尴尬，好的要不起，要的起的气死你(各种加价)。这样就看了不少国产，试驾了摩卡，星途揽月，最后综合考虑还是摩卡香。 【空间表现】 对于一个5口家庭够用了，后排一个孩子占了一个安全座椅，挤一挤没什么问题，腿部空间绰绰有余，本人186体重90驾驶位毫无压力。 【油耗】 刚拿回来不到100，没什么太多想说的，对于这套轻混感觉期待有点高，现在显示平均14.15.16飘忽不定，感觉电池没啥太大用处。 【销售态度】 从咨询到提车态度很好，还建了个群，就是平时也没什么问题，看不懂说明书，太多了，到现在车机这块还没弄明白。 【乘坐体验】 很舒服，但是感觉驾驶和乘坐完全两个概念，感觉有点坐船的感觉。 【驾驶感受】 驾驶还是很不错的，开了不少车，之前的开的自吸较多，现在市场都是带T的，有点窜，习惯性缓踩慢加速。灵敏度还是不错的。 【最不满意】 通病就是车机这里吧，蓝牙听不了微信，各种切换很繁琐，听了微信别的又卡了，还有那氛围灯，感觉跟跑马灯似的，也挺有意思吧，毕竟是性价比。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

4分“优秀”

外观就见仁见智了，自己觉得还可以;内饰在这个价位就无敌了，这是国产车一贯的优势，车上的配置也是，基本上说得出的都有了;空间在这个级别来说是较宽裕的，比不上冠道和unik;动力和操控就中规中矩，毕竟开这个对自己来说就是想舒舒服服开，希望省油一点就行;舒适性比家里的CDX要好，家庭用车还是舒适点较好。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特浓版

4.57分“优秀”

【动力表现】 开了将近一个月了，动力还可以，很柔顺，不是一般涡轮车那种介入时非常推背的感觉，加速肯定是足够的。 【油耗】 油耗目前20，因为我用车全是短途行驶，wey的app上第二天就得到了一日40个红灯的勋章，以前我开中华frv1.3的小车，我脚重，油耗也要10个油。摩卡有时间拉个长途，肯定会少的。另外，2.0带1.8吨的车，网上怎么那么爱讨论油耗，买车前都没预算吗？ 【空间表现】 空间没得说，就是看中空间买的，这个车座椅舒服，速度高一些过弯不甩，得到老婆肯定的，舒适性差不了。 【提车价格】 没优惠，没被4s坑，让4s狗腿二手贩子宰了一小刀，12年的frv出了2000元，主要是贩子那个死样子。加上置换的6000，其他就是正常费用，全款21不到。 【驾驶感受】 初次开摩卡就是太大了，完全不是我的风格，我喜欢窜小巷，走小烂路，我现在开车很佛系。我对动力没要求，但是对油门响应很敏感，以前也常开涡轮车，摩卡已经比大众，特别是美系涡轮延迟要小一些了，但离我的要求还差些意思，48v轻混有点意思，起步帮助不少，但是给不了动力，只能给到平顺，弊端就是低速收油门有拖拽感，不光收油门，速度慢了都能感觉车子拖着走。换档很舒服，没有at的那种力量感，双离合就是轻柔。 还有，我脚重嘛，又是涡轮车，经常响胎，很烦，看了龙猪的视频，他265的胎也打滑严重，以前都是轮胎年限多了抓地力不足，才会响胎，现在新车起步就这样，以后咋办，让我改吗？ 【亮点配置】 特浓版对老司机来说已经足够，目前最经常用的就是倒车影像最实用，屏幕大了，倒车影像就更实用了。辅助视角那功能过限宽路口还是很好的。 亮点配置，hud到现在都还不喜欢，我试驾的那个顶配arhud，直接给我看晕了，实在不习惯，我开车仪表台上从来不准出现亮色的东西，反光太影响视线了，这个hud虽然就那一点，晚上也会让我不爽，前挡风都是双层玻璃，hud数字反射上面，细看就是有重影，喜欢的是真喜欢，我反是不喜欢。 给要买的车主提醒一下，一定选自己适合的，不是越大越好，幸亏没买坦克，当时着了迷，天天去看，一家人试驾坦克，两个晕车，主要是我城市用车天天拖着2.2吨的车实在是浪费，油多另说，主要车重，就算加速再有劲，起步那一下也让你感受到车重。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

3.86分“良好”

其实有关注这款车的朋友，应该早就看过不少相关的试驾内容了，因而不难明白，智能科技虽然是WEY摩卡的亮点，但却不是它的唯一。在基础的产品表现上，如空间、动力和舒适性等方面的表现，WEY摩卡也是可圈可点。 首先是动力方面，WEY摩卡搭载48V轻混系统+2.0T发动机，在实际的驾驶体验中，48V的存在感其实并不强，车辆的起步比较柔和但不算肉。而且车辆还提供了运动模式，以满足不同需求的人群。整体来说，在中高速的情况下，WEY摩卡有着颇为充沛的动力储备，而在中低速的情况下，WEY摩卡的动力输出也足够平顺，是非常符合其城市化SUV定位的。 其次在空间上，WEY摩卡车身尺寸为4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，作为一款中型SUV，这个数据已然合格，在实际的表现中也符合其大5座的定位。虽然就我个人而言，会觉得它的座椅皮质偏硬，但由于填充足够柔软，因此瑕不掩瑜，整体的乘坐感受还是比较舒适的，比较适合希望一家坐得体面且舒适的家庭用户。 值得一提的是，WEY摩卡的调校是舒适向调校，无论是动力的平顺性，还是底盘对震动的过滤，都做得相当不错，即便放眼同级别车型，WEY摩卡的舒适性也值得肯定。加之其对于隔音降噪也做得比较到位，因此也能够确保一家出行时车内的静谧性和私密性。 WEY摩卡一共推出5款车型，特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱，其中2款为四驱车型，3款为两驱车型。鉴于WEY摩卡本身城市化的定位，我个人首推中配的特浓版两驱车型。 其实如果是出于个人使用，入门版车型会更值得推荐，更甚至说就个人使用而言，我认为入门版车型的性价比极高。一方面它只要不到18万元，就能让你买到一辆大5座的SUV，其次在配置上还配备了20 英寸轮圈、全套主动安全系统、ACC 自适应巡航等配置，实用性相当不错，足以满足日常所需。但考虑到中型SUV所应有的高舒适性以及部分家庭用户的需求，最后我还是认为中配的特浓型更为合适。 相比起入门版车型，特浓版车型可谓补足了车辆的舒适性功能，只需要多付出1.2万元，就能得到抬头显示、主动降噪、无线充电、座椅加热、中控 9 英寸屏幕、12 扬声器燕飞利仕音响等配置，足以给你一个高享受的出行体验。至于顶配车型，虽然配置确实很高，但考虑到实用性和性价比的话，当然还是不如上面款车型的。因此，除非你的预算充足，或者对这些配置有所需求，否则不予推荐。