宋PLUS DM-i后备厢空间小值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.39分“优秀”

买车后感觉空间大，但后备箱空间有点小，车机智能化还行，就是经常在行驶中自动重启，问题有点多！

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰型

4.5分“优秀”

作为一名80后，在40岁的时候提车，感觉有点拖80后的腿了。家里3个小孩，本来想提秦的，结果老婆不喜欢，孩子说轿车晕车，就提了个宋，本来一直在宋和唐之间考虑。 外观 一直是比亚迪车子颜控，喜欢唐，汉，宋的这些颜值。外观没的说，黑色的霸气。 内饰和空间 白色座椅，小孩子多，套了个深色的座椅套。原装的好看。空间方面，坐5人不拥挤，就是后备箱有点小。带不了太多东西，不过还好，带几个行李箱不成问题。 性能方面，油门和刹车我都是用舒适的，刹车感觉还是有点延迟。估计是调舒适的原因。 提车当天上高速，车子有点小问题，一直用电跑了100来公里。最后回4s店还是给圆满解决了。目前的开了将近500公里，平均每公里2.8的样子。加了450元油，油显还能跑920公里。冲了4次电50元的样子。 目前还没有发现什么问题，就是我的智能保电和强制保电还不是很懂，我的强制保电和智能保电都是调38%，但是ev跑的时候，电量到25%就直接转换hev。感觉设置的没有用。智能上下电也不懂，但是每次上车都不用按启动键，下车就按了下，不知道是不是这个作用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.94分“良好”

底盘垃圾，走烂路让你怀疑人生。后备箱太小了，外观可以，我买的黑色，非常帅气，懒得写了，车是好车，不过现在新能源雨后春笋，比他便宜比他好的车大把大把会出现，不是刚需建议再等等

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.17分“良好”

落地17万，同价位机械素质最差的，同价位最省油的，，，悬挂偏软，适合家用，，，空间够用，后备箱小，新车异味大，副驾没有电动座椅很难受， 【空间表现】 可以 【续航】 比较真实 【油耗】 纯电15左右，纯油5左右（市区） 【智能化】 一般 【最不满意】 新车异味

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.71分“良好”

车子中庸，不想买增程。也不敢用三元里。后排空间大，后备箱小，没什么智能这个别的国产车配置可能更好的点。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

4分“优秀”

【空间表现】 后排放倒后，空间够用 【续航】 还可以吧，没太注意 【油耗】 不少，感觉200元油跑不了500公里 【智能化】 还行，毕竟以前开的是油车 【最不满意】 后背箱空间是真小

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

#提车日记 今天正好是12月12日双十二，半年前6月12日提车，一直想写，懒字当头，用车半年，说下选车用车体会吧。 【选车心路】从2021年秦plus首发DMI系统就开始关注，一心想买秦plus来着，疫情期间，出门都困难，钱也难赚，直到今年买车才提上日程。998的秦确实吸引人，但是我想买长续航版本的，落地14万多，后排坐着有些压抑，正好看见旁边的宋pro，大天窗，后排真敞亮，配置也满意，加上马上改款，老款优惠1万三，加上政府补贴，顶配14万以内落地，心动了，去店里谈，没有现车了，只有去年12月份的库存车，不想要，新款顶配还得等，等来等去政府补贴赶不上了。一直等到5月份海洋网的销售说宋plus现金优惠1万三，加上政府补贴8千多，指导价177800那款可以做到16万出头落地，十次保养，双电护板，家电，贴膜，脚垫，小礼品什么的，比宋pro贵了一万，就决定买宋plus了。6月11日准备提车，做了很多攻略，什么看出厂日期，玻璃日期，里程之类，结果都没进行到那一步，绕着车看了一圈都没转完，就发现左侧后视镜下方方有一个很长的划痕，十几公分长，很显眼。让经理给换车。第二天换了一辆5月27日出厂的车，离6月12日才半月不到，车很新很好，验车没有发现毛病。当天就开回家了。 【空间表现】选这辆车，就是相中了SUV大空间，特别是后排放倒，就可以拥有一张2米✘1米的大床，美中不足的是后排不能完全放平，有一些坡度，比宋pro纯平高个7、8公分，网上买个记忆棉床垫睡觉还不错。本人个子不高，前排后排座椅非常舒适，宽敞，就是感觉后备箱有些小了，储物盒没法放杯子，其他方面非常满意。 【续航表现】110公里长续航版本夏天可以做到100公里以上，还剩25％的电，现在我们这里下雪了，零下8度左右，冬天能到80公里左右，没有用过快充，全部用慢充充电，平常开车没有大脚油门急刹，感到续航扎实，开车心里有底。 【油耗】加了200块钱的油，当时搞活动，6元每升，用到现在还剩一多半，用油跑了280多公里，其他都是用电。百公里4升左右，电耗夏天保持在10左右，冬天12左右。油耗表现非常满意。 【智能化】21款是3.0的系统，23款更新到4.0系统了，当时买车还纠结过，后来被宋plus新款外观打败，保时迪曾经劝退了好多人，包括我。现在见到大街上新款宋plus也觉得没那么难看了。智能化方面相当ok，比亚迪车机是开放性的，什么软件都能安装，试过玩游戏，装过雷石ktv，迪粉桌面，最新版的高德导航，百度地图，什么红绿灯读秒、车道级导航相当的好用，关键还能用语音指令，可以实现听音乐、桌面显示歌词，各种语音提示，比如开门开窗提示，挂档提示，对新手相当友好。 【最不满意】这辆车外观漂亮，配置丰富，内部空间大，地台纯平，座椅舒适，售后服务热情，选的灰色很耐脏，总之各方面都比较满意，必须要说缺点的话，就是底盘过弯或过坎有些晃动，偏软，因为是第一辆车，没有对比，相对来说，也不算缺点吧。手机打字不易！请圈主加达加斯加推荐！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.89分“优秀”

【空间表现】 后备箱小点，前排放手机不太方便，其余的完美无可挑剔，尤其是后排，简直堪比大沙发。 【续航】 满油满电高速开1000公里问题不大 【油耗】 1.7万公里，综合油耗4.5，非常满意 【智能化】 L2马马虎虎够用 【驾驶感受】 国产车只要摆脱了变速箱，他真的是开起来很爽的

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G

4分“优秀”

外观很年轻，续航不错，车内空间还不错，配置很高，三连杆悬挂是败笔，后备箱太小，快充需要转接头，不是很方便，自适应巡航容易跑偏，车机不能连续对话，发动机声音有点大，轮胎不好，胎噪太大！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.72分“良好”

家用足够，辅助驾驶也非常好，综合评分8分，满分10分， 【油耗】高速100，油耗4.1还是非常省 【空间表现】:后备箱略小，其他满意！ 【智能化】:辅助驾驶能满足日常基本需求

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.14分“优秀”

油耗，前后排空间都挺满意，不满意的地方有3点 1.减震不行，尤其是过减速带的时候，震动大，余震大（最不满意的） 2.轮胎胎噪大 3.后备箱空间小

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

3.71分“良好”

外观，续航都能接受，后备箱小了点，前后排空间没问题，配置上对新手很友好，驾驶上，轮胎抓地力不行，减震一塌糊涂，柏油路面都能感受到小震动，可以说是完全没有减震，过大坑摇晃很明显，确实像坐船；后备箱充电线路那没有单独做一层绝缘包裹，后备箱要是洒瓶水很担心会破坏线路；纯电续航没有测过。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间不错，后备箱有点小 【续航】 提车半个月，没充过电，一箱油跑了 700 公里，表显还可以跑 500 【智能化】 中规中矩，语音识别还算灵敏，模拟引擎声音默认开启而且声音比较大，每次都要手动关闭或者语音关闭很烦 【最不满意】 悬挂比较软，大坎过滤的不错，小坑洼是真的一丝一毫都会感觉到

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.64分“优秀”

关注这个车子从21年发布就开始了，没有失望呀，销量蹭蹭蹭的涨。后面改了变成保时迪，还是比较喜欢的，天青色很好看，天气不同，颜色反馈也是不同的。 【空间表现】 还是挺大的，后排也OK，就是后备箱小了些。加长的部分在车头了相对21款 【续航】 续航还是挺满意的，3%的油量，满电显示两百，实际也是OK的。 【油耗】 油耗真的比油车好太多，现在基本上就是一两百的加油。怕油过期，哈哈哈 【智能化】 相对于传统车企，ui这些都挺棒的，现在还是dlink4.0，也不用装那些所谓的软件，原生的就很好了，倒车自动显示距离，还是听准确的。 【最不满意】 ev模式下就是加了油切换n档就会突然发动机启动一下，震动很大，换到R档又没了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.22分“优秀”

21年和22年刚出那会儿，一车难求，根本没有可以对打的对手，放在现在23年了出了几个竞争对手。 【空间表现】 前排空间一般，后排空间绝对舒服，就是占用了后备箱的空间，导致后备箱不够大。 【续航】 纯电标110公里，实际开到剩余25%电量进入智能保电，我快18年的驾龄，喜欢激烈驾驶，纯电大概能开88公里。加满油续航1100公里，跑高速实际在980公里左右，亲测ACC120-130公里/小时，从宁波跑去云南，一路1挡空调23度。 【油耗】 城市低速通勤基本开电，很少开油，没怎么细算，群友能耗可以开到3，我只能在4.8-5.2徘徊，因为激烈驾驶，不喜欢ECO模式的延迟，基本开正常模式和运动模式。 【智能化】 ACC就那样，不把方向会画龙，但是有总比没有好，单骑宁波跑云南的自驾2300公里，中途只休息了8小时，没有ACC辅助，精力肯定没那么充足。 【最不满意】 基本吐槽的两点：1是后备箱空间小（这个我体验了确实一般，准备给车顶装个大书包，可以放天幕，露营设备）。2是所有人诟病的筷子悬架，平路跑和高速没有问题，遇见左摇右晃的烂路确实摇船一样不爽😕。 【购车经历】 22年8月初订车，12月31日最后一天提车，还是临时从上海调拨给我的。4S店上牌费刚从7月的500上涨到1000，然后宁波没有任何补贴，全款，宁波保险6300+嗯，宁波有点坑。 【提车价格】 两驱110公里5G版本，没得1毛优惠 【驾驶感受】 提速猛，红绿灯第一辆出发，基本每次都在享受0秒百公里提速，甩身后一众车友100米。 别开烂路别开烂路，后排会晕车。 实在有怕晕车的后排，就把动能回收模式调成标准（油车滑行一样，费刹车皮）。较大的话很少踩刹车 【动力表现】 这个价位的SUV，7.9S破百无可挑剔了。就是起步上坡或者过坎不要急加速，提速太快容易跳胎，我是5G马牌轮胎还是跳胎打滑，可想而知4G版本的佳通轮胎有多难受了。试驾的时候就试过地库上坡加速打滑的感受。垃圾轮胎。 最后不得不说下OTA升级1.3后，比亚迪的程序员都不提醒5G网络要手动打开，而且就算打开了也没有刚提车那会儿的全网覆盖5G了。那时候我跑云南一路基本显示5G，现在在市区都很难享受5G有点像苹果🍎那个🤫标！ 最后一般家用和通勤够用了，省油是真的很省。然而开上宋DMI开始，一滴油也不想用，每天充电太香了，感觉油车再也回不去了。祝车友赚大钱，早日提仰望！