点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

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4.86分“优秀”

【购车经历】从我决定开始买车起因为预算和还款压力考虑一开始并没有考虑新车，看了很多二手车结果赶上河南大水，怕水太深没敢下手，后面先是在懂车帝上陆陆续续看了星瑞和雅阁等热销车型，一直犹豫不决，后面偶然的一次机会看到了宋DMi这款车型，外观大气内饰符合我的要求，重点还省油可油可电可让我后面养车成本省心不少。至此我直接在懂车帝上提交了询价，在8月4号销售打电话过来了，因为是第一次买车，跟销售约好时间中午就迫不及待的拉上朋友就到店试驾了，试驾时候销售还故意踩了一脚地板油，那感觉和推背感无法言喻都让我没坐稳，回到店里坐下跟销售没聊几句就交了5000定金开始了我的等车生活，说起来也是挺迷糊的没多少了解就下定了，对这车更深入的了解还是后面找了车友群聊天中才有了进一步的了解！ 【等车经过】8.4号下定，因为是第一次买车一开始还挺兴奋，慢慢的兴奋劲过了就跟广大等车的车友一样变得不耐烦了，经过不停的催促终于11.29号提车了，历时将近4个月虽然等的很久但是提车的当天感觉一切都是值得的，外观大气内饰豪华功能齐全！ 【油耗】提车当天销售是充满电交车的，交车时表显11公里，一天下来和另一个车友去贴膜到晚上到家表显35公里，第二天本人上高速回老家到老家表显143公里期间加了200的油，电量到家还有百分之二十多，油剩余续航500多折算下来这油耗超级满意毕竟这么大的车！ 【驾驶体验】提车第二天拉了一趟高速，驾驶起来并不显累，很平稳，这车调教的很软平坦路面还是很舒适的。 【提车价格】不知道你们价格怎么样，我的是169800车价+2000手续费+600上牌费和1500的续保押金，要了2次保养和赠品，应该大家也差不多毕竟这车现在一车难求比较难等。 【空间表现】4705的车长空间不用说了，前排很宽敞不显压抑，后面空间做为一款紧凑级SUV那是相当大了，就是后备箱空间小了点放不了太多东西不过也够用。 【最满意】最满意的还是这车的外观和内饰，开回家亲戚朋友都说这车看起来很大气内饰挺豪华的，其次就是油耗这么大一个车就这么点油耗真的别要求什么了。 【最不满意】我最不满意的地方可能就是这个喇叭了，比较慢按，按边上不响要按中间用力才响。 最后我想说下销售别的不行车洗的倒是挺干净的，充电桩给申请装在了老家，过年可以用，平时在市区充电的地方也多用不上！

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4.86分“优秀”

【提车价格】 提车一个月，2000km，油电各半，分享一下 白色110顶配，169800+3000分期服务费+1000Gps+1000上牌+5000保险（价格偏高但是谈不下来） 【购车经历】 于是去年11月订车，计划要等3个月年后提车 正好在原来的车3月保险车检到期前换车 结果跨年前告诉我车到了于是1月中旬提车（交定金一个月多一点） 说一下用车体验： 【内饰】 内饰：钢琴烤漆很好看，就是容易吸灰尘，容易花，我没贴膜。可惜座椅没有真皮的，不过还是很不错了。 【外观】 外观：整体外观还是很霸气的，车头和大灯很酷炫。买车加装了两块下护板防止刮底，自己买了防撞贴和挡泥板很容易安装上，踏板没装担心上车弄脏裤腿。 【空间表现】 空间：前后排空间都很宽，驾驶舒适，就是后备箱较小，毕竟4.6m的车，和4.9m还是差了一点长度，过年拉礼品都要装一些到后排。 【油耗】 能耗：省是真的省，上下班单程10km路都要花一个小时，以前油车百公里油耗都要十几L≈100元，现在110纯电续航够我开三个来回（余25电）约等于9元，冷天开空调两个来回（电耗增加40%左右吧） 用车到现在就加过两次油，一次是提车，一次是春节前加满，自己家装了充电桩就是香。 【智能化】 舒适度/智能化：提速是真的快，红绿灯永远冲第一个，平时市区堵车有自动驻车，以前手动挡堵车要双手双脚（左手方向盘，右手档把，左脚离合，右脚油门），现在只需要左手方向盘右脚油门/刹车，跑高速L2级辅助驾驶、定速巡航、车道偏离预警、两侧车预警都很实用。 目前没有遇到什么驾驶问题，持续关注

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4.14分“优秀”

📒等车日记 等车大概2个月，看大家的时间，我觉得不算久，也是走运，前面那个人的征信不过，就轮到我了 然后第二天拿着钱，拿着证件去办提车了。从下定金到提车大概2个月，还是可以接受的 💔爱车吐槽 开了也有半个月左右，前两天也跑了一次高速来回450公里 首先声明，以下能耗仅仅代表我个人的情况，如果其他人有不同的意见，那么你是对的，我不和你争。 能耗方面 官方说纯电110km，说实话我觉得好难，只有在市区里面，且不能暴力驾驶，且平均速度在50km以下，才能做到110续航，而且电量是从100%跑到15%的（不要说25%的电量已经是极限了，有个设置是电量可以跑到15%的）反正按我的习惯，我纯电也就80km左右（用到25%电量），如果纯电跑高速的话，55km左右。对我而言日常使用是够了，纯电能满足日常需求。 高速油耗 前两天跑了450km的高速，强制保电60%，空调2挡自动，顶着限速开巡航，算了一下，油耗约为5.6左右，5毛多。也挺满意，毕竟这么大的车，而且印象中同级别油车没几个油耗能达到这个。 空间 这个也满意，不论前排还是后排，都给人一种自由感，想啥姿势就啥姿势。 操控方面 只能说凑合，方向盘虚位有点多，即便调了模式还是有一点，只能说感觉一般 动力方面还是够用的，超个车基本上没什么好大的问题，只有想不想，没有能不能。 现在说几个槽点吧。(黑粉们的最爱) 首先就是雨刮，前几天还没觉得，用了几天后才发现，雨刮真的拉胯，声音大不说，稍微顽固点的污渍就刮不干净，等用段时间换个好点的 虽然整车空间大，但是主驾这块右腿还是容易顶着膝盖，我座椅已经调的很后面了，基本上用脚尖踩刹车油门，但是长途驾驶偶尔还是会顶，虽然没有很大的影响，但还是有点不得劲 还有个现阶段最大最大的槽点，甚至是失望点。就是acc巡航！！！！我买的是110版本2驱顶配，就是为了这个巡航，因为有时候会走高速，定速续航玩多了，想智能化一点。结果上了高速才发现，这玩意怎么说呢，你说他车道保持不准吧，一些缓一点的弯道都能自动过，但你说很功能很好用吧，稍微急一点，或者路面白线颜色浅一点的情况下，可以直接奔着护栏冲过去！而且有时候反应贼慢，拐弯的时候，感觉都快撞上要护栏，方向盘才会打方向，好几次吓出了冷汗。有时候别说弯道了，有两次直线距离，车都能走歪所以在知道他这个识别率的情况下，你还敢放心交给他吗？特别是拐弯的时候，心里还是慌慌的，还是自己主动把握拐弯吧。只能说，辅助驾驶辅助驾驶，“辅助"二字才是精髓所在，人为操控才是主导 但车距保持这个功能还是挺好用的，加减速还是很及时。这个功能不错 最后 整体来说，这个车无论是外观，还是动力油耗，都能让我9分满意除了acc这个功能，真的是一言难尽。 以上观点仅代表个人，但都是实话实说，每一点都是通过实际驾驶中感受的。

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3.79分“良好”

【空间表现】 乘坐空间表现总体来说还算宽敞，但后备箱空间偏小，因为设计原因只能说是刚好够用而已。 【续航】 110版本纯电续航应该是可以跑个80公里没问题，因为到了百分之二十五会自动切换到混动模式。 【油耗】 目前我跑到了4200公里，总共加了200升油，充了200度电。算下来应该是5升多。因为有两千公里高速（满载情况下）综合下来油耗的话还是比较节省的。剩下两千公里也是在重庆区县乡村公里上行驶，爬坡下坡的。 【智能化】 各种功能挺丰富的，但是部分功能我个人不喜欢用。那些行车辅助功能我提车后就一直关掉了，打开后反而会影响我操作。（车道保持，主动刹车之内的） 驾驶感受的话，日常上班买菜是够用了。但是对于追求驾驶操控的人来说就明显不够用。减震简直就是和路面硬刚，丝毫没有起到作用。而且过起伏路面，真的是像开船随波飘摇。 【最不满意】 轮胎方面抓地力太差了，路面湿滑的情况下起步稍微快一点就会打滑。 因为原车没有踏板和挡泥板，路面有水的情况下车辆非常容易脏，主要是因为没有踏板，车门里面也会被脏水带到门上。 还有就是倒车千万千万千万不要太依赖这个倒车影像，有延迟，而且不精准。本人亲测，而且已经吃亏了。 总结：作为这个价位综合来讲还是值得入手。各方面还有的起码它给到了，好不好用另说。家庭上班买菜值得拥有。如果当时我有蓝牌的话我就买gti了。如果后期没有遇上EV受限的话我就不后悔。😂😂

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4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

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4.36分“优秀”

提车25天，可以说是真香。等车38天提车，坐标济南。 先说一下能耗方面: 提车当天加了200块钱的油，平时上下班eco+ev模式行驶，大概是一公里掉一格电，也就是说正常行驶纯电续航100公里+是没问题的。跑高架路和省道的时候，因为速度很快，所以调成normal+hev模式，发动机介入导致动力更加强劲，没有涡轮迟滞的感觉，基本上想超谁就超谁，并没有参数上7.9s加速那么拉胯。实测60-90km/h的快速路在十分激进的驾驶下油耗为0.9L+8.6度电（当天充满电开始行驶，来回省道100公里，平均车速60+，回来的时候还有51%的电）。馈电油耗市区行驶大概在3L左右（30%电以下20%以上） 动力方面:eco+ev动力比较柔和 normal或者sport+hev动力充沛，响应迅速，想超谁超谁 隔音方面:前排双层夹胶真不是盖的，发动机舱隔音效果也很出色，低速行驶基本听不到外面的声音，高速行驶风噪胎噪也很小。因为本车自带ktv功能，我测试隔音性让我对象在车里把音乐开到14左右的音量唱易燃易爆炸，我趴在主驾车窗基本听不见歌词，离一米远一点声音听不见，可见隔音是真的不错。 操控性:个人感觉差了点，悬架确实略有不足，跑高架的时候一点点路面起伏都能传递到驾驶舱，暂时没试方向盘运动模式的力度，但是舒适模式感觉方向盘太轻了，很容易跑舵。转弯指向比较精准。 实用性:暂时没跑高速，但是据说acc很香。 360°+透明地盘很香，这车对于我来说确实有点大，停车不是很方便，但是有360能有效避免一些小剐小蹭。自动驻车，并线辅助，车门开启预警，碰撞预警不必多说，开过车的都知道有多好用，现在基本成为大多数车的标配了。电尾门，旋转pad，氛围灯，迎宾灯属于加分项，电尾门应该是最实用的了。另外语音控制系统也比较精确，大多数情况下都能准确识别指令，例如开关车窗，遮阳帘和天窗，打开空调播放音乐等，最有意思的事有一次我说小迪天窗给我留一条缝（大致意思，原话怎么说有点忘了），车机竟然听懂了，好感度大增。 总体来说瑕不掩瑜，20万以内的汽车我觉得这个车性价比是最高的。支持国产，希望比亚迪售后也能跟上

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4.29分“优秀”

【提车价格】 落地17.6，贷款利息6000 【购车经历】 销售开口跟我讲，金融手续费2000，保险6000，我直接问落地多少😅 九月下定，等车六个月，因为身份证快过期，建行银行卡办不了，新办身份证，验车后又等了一个月才提车 【空间表现】 每个坐我车的都说空间很大 【油耗】 油耗看最近50公里油耗那一项确实是欢乐表，总的平均油耗可能是准的，应该是根据总里程除用用油用电情况得来的，开了4700公里，加油1130，剩余油表里程380多公里，加上提车时店里帮充的一次，共充电25次，亏电开空调大概4.5-5毛钱一公里吧，高速目前最高只开到110 【续航】 标准模式，智能保电25%，按我的驾驶习惯，市内道路满油满电续航应该能到1200，还没跑空过 【驾驶感受】 刹车偏硬是真的，对于去年提车的很多人提到的后排震动的问题，没遇到过，包括我老婆，未来丈母娘，老婆的表姐，好多个坐车就晕车很厉害的人都说坐我车不会晕车，抢着坐我的车 【最不满意】 1.空间偏小，但是日常够用 2.无线充电位置太反人类，太深了，手机压根不好拿（鸡肋） 3.启动时的记忆设置不太行 4.360有盲区是真的，对于老司机就不需要360了 5.纯电续航100太短了点，如果电池续航能提到200公里，这是一辆完美的车 6.内饰是真的太单一了，提车前就把坐垫买了，除了主驾其它都套了坐垫 7.充电慢了点，亏电充基本要充一个多小时 【销售态度】 销售态度没得说，订车前三天两头联系你，订车后除非车到了，不然不会主动联系你一次😂

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4.07分“优秀”

【空间表现】 这车子，人待的地方都挺宽敞，但物待的地方就不算很宽敞了，比如后备箱。 【续航】 我是十一月购入，正步入冬季，所以就纯电续航而言并不能实打实符合表显续航公里。最近一段时间温度没有这么寒冷了，我试了纯电行驶要想能完全真实兑现表显续航，那既需要个人注意脚法，功率不能太高要平稳，而且重要的是还不能开空调，今天上午在车上一档24℃开了俩个多小时空调掉了差不多30公里…可想而知吧！而且即使如此，它这个110km纯电续航其实并不能真正使用纯电跑110km，跑到差不多还剩十多公里续航附近时车子便自动切换到hev模式，然后即便强制保电，好像也得必须剩5km续航，而且这个时候如果还没有抵达目的地，那再切换到hev发动机的声音就非常美妙了? 【油耗】 油耗没的说，基本五个油上下，看脚法，暴力驾驶就会多一个，长期开空调行驶也会多一些。 【智能化】 不是很满意，我认为液晶仪表盘这么大的屏幕，车子行驶起来中间位置就只有一个车道和汽车在那放着，利用的非常不合理，也就是显示acc的吧。我最开始是喜欢哈弗大狗，很重要的一个原因就是大狗的屏幕智能化做的非常好，导航地图也可以在仪表盘显示，这个很难吗？更不用说HUD抬头显示这种了。还好中控屏比较开放，这个还不错，所以总的来说只能说美中不足吧！ 【最不满意】 倒没有非常不满意的地方，还是仪表盘的利用问题吧！oh还有就是购车时销售针对原厂车膜的问题，明明是康得新的原厂车膜，我们这里的销售就说要康得新的车膜还需要加590，而且在网上咨询这个问题发现各地都不统一。好吧最不满意的地方应该是比亚迪的销售问题！想想订车等车时的那个心情，绝了，订单系统混乱，厂家来车不按订单，我只能说我算是幸运的了。最垃圾的就是比亚迪的销售！ 【购车经历】 最开始喜欢哈弗大狗，但是向现实低头选择比亚迪。九月初订车，11月21到车，两个半月的等车时间。还是那句话，我算是幸运的，比亚迪的销售太垃圾！ 【驾驶感受】 开起来很舒畅，没有什么问题，我个人认为比我姐的林肯冒险家还好开，驾驶感受不错的。 【最满意】 经济实惠好开，回归车子本身其实这是一台好车，值得购买。

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4.36分“优秀”

提车一个月总结：总体超预期、限行城市性价比无敌、可能不适合第一辆车。 优点：油耗，空间，颜值、配置在线；N多路人停车后搭讪问多少钱买的 【动力表现】 日常城市驾驶秒杀油车；起步平顺够快。高速够用。hev+eco足够城市使用 【驾驶感受】 说实话，底盘偏散。后排一般是亲友坐、没有主动表示过不适。但自己利用几次代驾的机会，坐在后排用心刻意感受了下，可以说有轻微的路感或所谓震动感。感觉主要还是底盘拉胯，加后排座椅框架偏薄。 另外，刹车调成舒适后，前半程比较软，需要预留刹车空间 【购车经历】 目标家用第二辆、绿牌不限行，最初看纯电，但长城也要等；偶然发现宋pd，测评相当不错，遂关注。5月底定车，110顶配；7月12号通知车到了可验车付款。因为个人原因，最后8月上旬提车。截止目前，行驶不到600公里，基本纯油。 【油耗】 因为没有充电条件，app长期保持在全国能耗排名倒数20%以内，基本纯市内、百公里5.x升。相比原来1.8油车平均9个油，相当满意。 【提车价格】 无优惠，除厂家标配无赠品，官价1000上牌、3000贷款服务费、全险4500 不足： 1.刀片电池可靠性有待观察。一直设置soc 为50%，且强制保电。电量本来是稳定维持在百分之40多，但最近有一天突然降到19%。去外面快充桩冲了一次电，只冲到82%就跳枪充电结束。 为此特地跑到4s做了电池检测，说是结果没问题，但建议以后做几次全放全充。本来dmi的卖点是可以当油车开，解决电车的充电焦虑。但是为了电池还是得定期充电... 网上其他ev受限等问题目前都还没遇到 2.音响 车机整体流畅度相当不错，就是这个音响效果...听个响吧 更多吹毛求疵： 1.配置 建议增加外后视镜倒车自动下翻：这个很实用；老司机不习惯360； 建议增加感应式后备箱：现在这个需要上手捏一下； 建议增加腰托。还有现在的一体式座椅，加装颈枕也不方便。 2.底盘改进 说实话这个价格配置的中级suv，底盘也不能要求太多自行车了，不过还是有进步空间；感觉转向和路过障碍时的支撑性有待加强 3.发动机噪音 亏电情况下，车辆停驶时发动机启动的声音确实突兀。高速行驶时感受倒不明显，应该是胎噪和风噪为主 最后附图，后面几张是跟毛豆Y的并排对比，气质上完全不输哈哈哈

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4.07分“优秀”

【空间表现】 人坐的空间都很大，前排很舒服，本人180，毫无压抑感，储物空间不多，并且设计超级不合理，门上虽然可以放大杯子，但是方向总感觉是反的，不方便，特别是中控水杯架，脑残设计，开口不大，稍微大一点的杯子都没法放！后排空间相当好，还是纯平！后备箱真的不大，还没走我以前轿车的大，放不下多少东西，虽然平时不放啥东西，也够用！总之一句话：坐人的地方都挺大。放物的地方都很小且不科学！ 【续航】 提车时加了一满箱油，跑了快400公里，才用了4升油，真的害怕油过期，充了四次电！现在续航还有1100多公里。城市用电跑真的很省，考虑首保，得多用用油，问题是在市区用不上油！除非馈电混动跑！，没电都想冲，哈哈！ 【油耗】 油耗才跑阿到400公里，都是在市区，确实省油，等跑跑高速再看看油耗如何！ 【智能化】 比我当初看的合资车强太多了，有的20万的合资车连倒车雷达都不给配，本人开车20年了，不屑于用智能化的东西，但是用后感觉真的不错，特别是360，每次停车都特别正，以前光看倒车镜目测还是有误差的，自适应巡航感觉一般，跑快速路的时候试了试，还行，跑高速的时候应该很爽！ 【最不满意】 没有备胎，储物空间设计不科学，后备厢空间小，急加速时，车胎偶尔打滑！ 【购车经历】 2021年下半年打算买车，一直都在看合资车，本人70后，准80后，对车固有观念是合资比国产强，耐用，第一辆车都是合资品牌！预算买车不超过20万，轿车suv都可以，分别看了凯美瑞，君威，迈锐宝，雅阁，皓影，crv，威兰达等，选来选去确定凯美瑞或者皓影，都打算准备订车了！21年11月份，有个朋友说你可以看看比亚迪超级混动，到网上看评价，都反应挺好，然后看实车，在我固有观念，比亚迪比较low，自看过以后，感觉也不错啊，2021年12月份试驾后，真的感觉不赖，从配置，油耗，外观，不比合资差，最终确定，唐或者宋，唐超预算就放弃了，宋也不小了，满足基本需求 【提车价格】 2022年1月5日电话定车，人都没去，没涨价前，169800元，保险5300元，上牌费500元，落地价175600元，由于等车超过两个月，销售给加了满箱油，大约500多元！送车模，垫子，定金随时可退！ 【驾驶感受】 特别安静，特别安静，特别安静！！！真的很不习惯，开完这个车后，油车真的开不了，！加速很快，座椅舒服，刹车调到标准，本人感觉不错！ 【最满意】 舒适的驾驶感受，可油可电，没有续航焦虑，价格合适，性价比高！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

简单叙述一下我的观点，这台车综合表现让我让我很满意，官标纯电续航110公里，实际跑下来能做到个一百左右，这台车不认识从外观内饰设计都是给人眼前一亮的感觉简洁大气。动力方面跟操控方面也没得说。我感觉综合表现还算不错。 【购车经历】 本来是做教师的，同事都开大众，在我买车的时候，很多同事也建议我说考虑个大众途观L低配的1.4T的版本全部落地，估计也就18九20左右根据当地的政策来看，但是想想现在的油价都是居高不下，本人因为开车的时间不是很多几乎都是上下班代步，但是由于现在好像没有什么品牌的电池非常值得信赖，多少都会有一点起火自燃的风险，因为是人生当中的第一台车，所以买的比较谨慎，后来经过深思熟虑综合考虑下来，我们看了一下比亚迪的宋plusDmi这款车，他有两个版本一个是纯电的一个是混动的，到当地4S店看了之后呢，他们只有55公里的版本，我当时想一个问题，这个55公里的版本跟110的到底有什么区别经过销售顾问的专业讲解下来呢，了解到说我15公里版本，他没有快充电池续航能力比较短，所以说就没有考虑，后来还是毅然决然了加入了等车的队伍当中，不出所料，这个车让我等了三个月五月份看的车，八月份提的车真的是很辛苦，那种感觉无法想象，好在现在终于提上了车，温柔驾驶一个月跑了800公里综合油耗表现，我感觉还是非常的不错，加了一箱油，跑了800公里，几乎没有烧掉，几乎都是用纯电来跑，因为学校门口就有充电桩，所以说很方便 【驾驶感受】 这台车的综合驾驶感受，我感觉非常不错，他的底盘调校属于偏舒适型的类型，因为我个人开车的习惯是比较温柔，所以开启这个车来感觉就像在开船一样走过颠簸路面或者过减速带的时候呢，就感觉这个车只会上下起伏一下，并不会出现太明显的颠簸，我们这边狭窄有很多再过问跟避让车辆的时候呢，这个车也让我感觉到非常的得心应手，方向非常的精准，我老婆是属于晕车那一类的人群，他抱着孩子坐在后排，我在开车的时候呢，他也不会明显的感觉到说有头晕的感觉，总体来讲，这台车做起来还是比较舒服的 【空间表现】 空间表现我感觉还好，因为我的东西不是很多，平时也就上下班代步看正常来讲，我调整好座椅位置，我老婆1.7米的个子抱着孩子坐在后排他的腿部空间还有两拳距离，他的地板也是纯棉的，所以我老婆做的后边也非常的舒服，对于这个车也非常的满意 【续航】 存电续航110公里，实际跑下来的话呢，是100公里左右，然后呢油耗百公里，也就是四升左右，我感觉这个表现，对于这台车来讲的话呢，还是非常的够用，动力方面我当时以为1.5自然吸气发动机没有多少的力气，但是实际用下来的话呢，在超车爬坡的时候哪页让我非常的自信油门的话呢，在运动模式下几乎可以做到随叫随到，日常行驶用经济模式下油门反应稍稍有点迟钝，但是后段加速也还是非常的可以综合表现还算好吧， 【智能化】 比亚迪的车我可综合都看了一下他的整车实体按键非常的少销售跟我说的是他们班65%以上的功能都集成到了他的那块自适应旋转大屏上，语音唤醒速度也非常的灵敏360度全景影像也非常的清晰，而且带540度的透明底盘，我老婆偶尔开一下，他不论是停车还是去到狭窄的空间，也能非常自信非常自信，这台车的职能方面，对于女司机来讲也非常的友好，当车快接近障碍物的时候呢，他就会自动打开摄像头，给你清楚地看到障碍物与车的实际距离让你更好的做出判断，还有就是他的车机用下来也非常的流畅，响应速度非常快，在驾驶过程中呢，根本就不需要弯腰低头去找一些实体按钮，非常的方便 【最不满意】 这台车让我最不满意的，就是为什么产能那么低买个车还要等三到四个月，这并不是什么饥饿营销，毕竟他们店也没让我加钱提车，希望比亚迪慢慢地把场能做出来吧，毕竟这么好累台车，不要让喜欢后人等太久，现在目前没有发现什么问题，等日后发现什么问题了，咋了跟大家继续分享

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

终于上牌了，21号4S店通知提车，22号一早就去了，结果上午不得行，要等到下午，因为21号晚上到的车，22号早上才开始入库检查，做什么PDI，没办法又只有等到下午，下午终于看见车子了，看了下外观，莫得啥子问题，刷卡交钱，买保险，车价没优惠16.98，我是全款，没有金融服务费，上牌费1000，送了700的油钱（超过一百天），实际只给了300，保险4500+，结果给完钱，我以为今天就能上牌，然后销售告诉我合格证还没到，我就难得办临时牌照，让销售把车放在4S店，等能上牌我再来，结果今天中午销售告诉我合格证到了，我立马跑到4S店，办牌照，拿车。从四月份订车到今天，刚好半年，好够等啊。 在说下今天拿到车的感受，从开燃油车变成开这辆混动车型，明显感觉噪音变小，车内隔音不错，动力不肉，只跑了二十来公里的下班高峰拥堵市区道路，动力感觉不明显，对得起这个价格。 过减速带，能感觉到明显的起伏，底盘感觉不那么硬，刹车还有待提高，等明天加了油看下油耗。内饰我觉得还OK，至少比同价位的合资SUV好，而且新车里面没啥味道，这个感觉很不错，操控性我还是比较满意，转弯半径确实小。 差不多就这样了，没开多少，开多了再说。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

俺来了！ 坐标：青岛 先说【购车经历】今年七月份和媳妇刚结婚，想买台空间大、颜值高、油耗低的车， 空间方面直接pass轿车，之前开的紧凑级轿车实在是太憋屈，目光直接放到SUV车型，心仪车型有红旗hs5、 星越L、昂科威以及开拓者，后来不是因为超预算就是油耗偏高，机缘巧合之下选择了宋pdmi。 2021年的9月27日交了2000元的订金 运气比较好，等了一个月就通知我去提车了?（大家不要羡慕嫉妒。。） 11月7日去提了灰色110km顶配版本的宋plusdmi 【空间表现】两个字：宽敞 本人身高182 体重80kg，主副驾驶座位乘坐舒适，没有任何约束，后排空间宽敞，坐进后排依然有两拳的空间 【提车价格】裸车价16w98 办了两年免息总价17w7 【亮点配置】 360度清晰倒车使用方便，有了它车身尺寸再大妈妈也不怕啦。 【驾驶感受】 转向灵敏，指哪打哪，回弹时的阻尼感也不错。有电的情况下车内的车内足够安静，车辆行驶过程中很平顺，馈电状态下你从纯电平顺的过程中到发动机开始工作充电会有些不适应。 【油耗】 现在行驶里程2000多公里，馈电状态下hev状态3L油，不馈电状态下hev1L油，高速6L油。 【总结】 国产好车，希望更多的朋友能够体验到这款产品。