宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS底盘调校好值得买吗_宋PLUS DM-i操控怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

这是本人的第三辆车了，第一辆是一辆15款手动捷达，各方面都挺好的，只是现在道路越来越堵，每天10公里路程，开半个小时，左脚扛不住，于是就有了换自动挡的念头，去年老哥的天籁退役，过户给我，开着挺舒适的，日产大沙发不是盖的，可是天籁就是太肉了，猛踩不走，你急它不急，不适合我这个性格，天籁就适合女同志和比较佛系的人开，没操控没动力，底盘和乘坐舒适性非常好，比宋Plus DMI要好，这有一说一。 随着今年油价上涨，电动车逐渐成为趋势，每个月1500上下的油费有点难受，心中盘算着不如置换，把天籁换成混动，没考虑纯电是因为家里就留一台车，在武汉停车费开支也是一笔不小的预算。 关注宋Plus Dmi很长一段时间了，之所以没有去年买，主要还是不想当小白鼠，随着市场反响越来越好，今年年初的时候就有了换车的打算了。 内人有大众情节，而且我开捷达几年也很稳定，操控挺好，最初看上了大众探岳280，年初报价是19.5落地，而后我自己去看了比亚迪的宋Plus，老婆刚开始不太接受这个品牌，在我各种磨嘴皮的循循善诱下和我去看了一次，得到指示：探岳和这个宋P各有千秋，都可以，宋的内饰比较好。于是我们3.28日订车，经过3个多月的等待，于7:.20提车。目前已经开了2000Km了。 先说缺点： 1：这车的轮胎很差，抓地性不好，平地起步会响胎，柏油路上如果有水，起步会打滑，注意：我并不是满踩油门，而是踩一半，用Nomal模式都会出现这个问题；轮胎虽然滚阻低，但是安全性不好，建议厂家换掉这款胎。 2，这车内饰熟料件比较软，稍微硬一点的塑料件剐蹭一下就会泛白并产生划痕，车友圈里面有很多类似的情况，朋友的别克车，内饰塑料件就很硬，皮纹剐蹭后不是很明显； 3、新交车的时候，4S店给我充满电，但是没有告诉我马上去加油站加油，我是过了两天出远门上高速之前加了300块油，我设定50%强制保电，但是没保住电，我无法切换到HEV模式，速度只能在80-90之间，深踩无反应，我感觉不对劲，电量剩下了20%的时候，我中途下了高速，心中各种郁闷和后悔，老婆也是一直说叫你买探岳…叫你买探岳………额…，这个时候啥马后炮都出来了。。。。 给4S店打电话，他们说也没有遇见类似情况，不清楚，车机和仪表盘各项都是正常，未出现报警，我反复启动车辆，能听到发动机反复打火，但是怎么都打不着，但在我重新启动车辆5-6次以后，发动机能正常工作，但是大晚上的也不敢再上高速了，此时剩下17%的电量，再后来就一切正常。过了几天去贴膜，顺道去4S店检查车辆，给他们讲了事情经过，得到的结论是：发动机输油管内有空气，导致供不上油，发动机没有工作。我觉得这个解释与我实际使用情况还是相符的，从那之后，似乎也没有出现过HEV不工作的情况。时刻保证邮箱里面有个200块的油，在此也提醒各位车友，先用油开个200KM的HEV模式再上高速，别新车到手就上高速，也许也会碰到我这个情况，这种情况也许是4S店把油用光了造成的，也许是转运过程中把油用光了造成的，还是要注意！ 4，车辆刚启动的时候有异响，滋滋的声音，回头去4S店问问，是什么情况，暂时不影响使用。 优点挺多的，口碑里面讲的都比较准确，我这里就不再赘述。希望我提的这些经验对给各位车友有用。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 去年11月开始看的车，想着结婚了家里的CRV有点旧了，给老婆订个新车上下班开。最先看的是星越L，去试驾了两回感觉外观空间操控都还行，就是考虑现在这个95属实是加不起了呀。（现在看来确实，这半年又涨了好几回了） 由于是和同事师兄一起去看的车，他就推荐说最近比亚迪这个宋plus-dmi卖得挺?，还是新能源混动，购置税又省了一笔，平时上下班充电方便的话还能当个电车用，日常使用成本就降下来了。说着就导航去了最近的海洋网看了一圈，实话说国产车的配置是该有的都给你上了，对于我老婆这样新手女司机而言，360、前后雷达、并线辅助这系列功能再好不过了，试驾了两圈除了感觉制动踏板相比起来略硬了一些，别的地方都还可以，内饰这个问题就没办法了，只有顶配才有深色的。 回家跟老婆商量了一下，就决定订这个车了，当时佛山市补贴还有一万块，在12.30订的车，到5.20验车提车，足足等了140天。 【提车价格】裸车169800+1000上牌+3000服务+5521保险+1080底盘装甲-560油补-10000补贴=169841落地。 【智能化】 你好小迪可以基本上满足，后视镜加热只能在空调界面开启，刚开始的时候还找了一下。试着加装了carplay模块，并没有原本的车机系统方便，还是用回小迪。 【最满意】 作为一款十几万的国产家用suv，宋pd的外观属实可以，前脸龙鳞造型帅气，后备箱空间也够用，没有担忧的由于下面放了电池组而造成空间减少的问题。 【驾驶感受】 动力充足，加速响应也很快，上高速就轻轻松松直接干超速了。1.8还是1.9的车重非常稳 【油耗】 回来就加满了一箱92，市内环城跑了两三百公里，充满一次电，快充一个小时搞定。后跑了一趟600公里高速，脚法不太好，续航110+1100我总共只开了接近900公里就灯枯油尽了，又是一箱满油。 到目前为止行驶总里程1451km，加了两次油990块，充了两次电，还剩余38%电量，45%油，平常市区开应该能跑到2000公里，因为新房小区车位还未落实，充电桩没装充电不方便，算下来差不多4毛钱一公里，当然纯ev是能干到1毛/公里的。 这车最大的毛病就是等车时间太久了，等了三四五六七个月才提车的我们车友群里都有。整体使用下来我和老婆都很满意，这个看个人了。

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4.14分“优秀”

这台车等了半年，刚开始订的灰色，可是后面去了几次4S店后，看多了，感觉不耐看，索性就换了白色，当然，对于当时那种缺车程度吧！感觉能要到自己心仪的颜色估计也难，所以也是打算有车就拿的，不管什么颜色，可是老天有时候往往就是这样，等车等了半年，期间销售打电话让改配置都打了好几回了，但是想来想去吧！55公里的实在是不行，毕竟55公里都不够去一趟市区，所以好几次都选择做了等车帝，销售和我说好多人都选择等顶配，所以我不换的话可能得等很久，虽然很想快点拿到车吧，可是既然大家都愿意等，更坚定了我的选择，反正他们能等，我也能，我还有车子，怕啥，当然，心里也还是有另一种想法，哈哈😄就是如果等不来也没关系，反正刚开始我也的确想买轿车的，但是汉DM感觉不太行，因为朋友买了，有电一条龙，没电一条虫，所以啊，当时想着没等到没关系，大不了等汉DMi出来了，我就买汉去，我当时也是这么和销售说的，就这样，日子真的是不知不觉过去半年，终于，电话来了，通知我车子来了，但是没有白色，我无奈，只能接受灰色，因为我也知道什么情况，本身就没报太大希望，但是下午的时候，又给我来了电话，说船上还有一台白色的顶配，我当时一下劲就来了，立刻就让他给我在船下面等着，别让别人把白色抢了，销售小哥也算给力，愣是给我留住了白色，哈哈😄提车到现在半年了，不得不说，白色的确耐看，没后悔当初的选择，家里人也挺喜欢白色的，是挺帅的，至于底盘和操控方面嘛！以前开过迈腾，和亚洲龙，在开这款车刚开始还的确是有些不适应，底盘过滤震动还是不错的，就是给人感觉不是很扎实，毕竟底盘减震调教偏软，过弯时表现尤为明显，不能给人足够的信心，侧倾有些太厉害了，座椅包裹性不足，但是舒适度不错，动力方面，开起来不亚于市面上的任何2.0T车型，车子加速快，静音性不错，导致很容易就超速，以前开日系德系车吧，我不用看速度表我就知道大概多少，这个我到现在开了七千多公里了，我还是没适应，哈哈😄提到静音，也只限于前排了，后排就做过一回，感觉和日系车没区别，甚至还不如我亚洲龙的后排静音性，不过后排座椅可以调节靠背角度，这点还是相当不错的，提高了舒适性，腿部空间也很大，就是后备箱有点小，还有一个最重要最重要的，没有备胎，别以为有补胎液不碍事，那玩意说实话，我最信不过，我就试过一会，自己补胎，躺在车底累的我半死，那次之后，我立刻就买了千斤顶，还有扳手，以后在没气我就拆出来补，免得躺在地板补胎，弄得全身脏兮兮的，大屏灵敏度不错，杯架太小，也就只能当农夫山泉了，要是买瓶脉动，那真没地方放了，一般我都是放在副驾座椅，最可恨的，门旁边的储物板也很小，之前我那台迈腾门板那吧，都能放下我的保温杯，很大的那一种哦，现在，我的保温杯都是没地方放的，一般没人副驾座椅，有人副驾地板，哈哈😄搞不懂比亚迪是怎么想的，平顺性方面基本和电车无异，上到告诉，速度到了一百二，能听到发动机的轰鸣声，这点我真的很受不了，亚洲龙都没这样，耳朵真的会很不舒服，这车真不适合跑高速，为什么这么说呢，告诉比市区更费油，还费耳朵，所以我给的评价，那就是市内车，哈哈😄后背放倒，买了个床垫，铺上去就能睡觉，这点还是很不错的，出去浪都不用开宾馆了，嘿！总体来说还是不错的，毕竟省油嘛！要是充电方便，开纯电更爽，我都怕油变质了，最后谈谈为什么买这个车吧！第一，喜欢，第二，省油，说实话，我们海南油价全国最高，以前开的有车，不说多，我在机场，出去市区在转一会，一百多两百块油钱没有了，开不起了，每回去加油站的时候都是最心疼的时候，我想这是很多燃油车车主的心声吧，哪怕你再有钱，所以啊，省油为王

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4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

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4分“优秀”

在今年5月份下的定，等车5个月了，终于在9月份底拿到了车，等车时间虽然有点长，但拿到车以后还是感觉挺值当的，而且整体表现都还不错，在20万以内的代步工具里面我感觉是挺无敌的。 几大亮点确实值得为比亚迪巴拉巴拉： ①宋的智能跟车巡航系统非常好用，这个开高速非常轻松，国庆回老家开了10个小时都不怎么累，不得不感叹国货之光，科技改变生活！ ②宋的油耗表现也挺赞的，到目前跑了1950多公里，综合油耗在4个左右，比亚迪官方没有虚标，这个真的值得一说，对于普通上班一族是真的挺省钱的！ ③底盘调教也挺扎实的，过一些马路减速带啥的很是稳当，稍微有点硬汉小钢炮的感觉。 ④无钥匙进入，无钥匙启动功能还是挺赞的，我不太喜欢带钥匙，平常带个手机就可以了，NFC.功能即使没信号也可以用起来，科技感满满啊！！！

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4.71分“优秀”

宋plus dmi两驱顶配，灰色。 本人是山东人在南京工作生活，大部分用车场景是市区通勤，偶尔会跑一次长途回老家。所以混动是最适合我的选择。 最开始是奔着轿车去的，初步考虑秦、帝豪混动。后来考虑空间方面，就转而看向suv，先后看了星越L混动，宋pro dmi，吉利雷神等。最后综合颜值、品牌、驾驶感受，选择了比亚迪。 1.外观 这点见仁见智，不做评价。主观上非常符合我个人的审美。 2.性能 非常给力。因为是电驱，起步、提速等各方面没有任何问题，尤其是在几乎静音的情况下，高级感满满。如果开了运动模式，简直是“断头感”😂 3.驾驶感受 不吹不黑，这是目前我开过最舒适的一款车。整个驾驶过程非常平顺，没有其他电车的那种顿挫感。虑震也非常舒适，颇有豪车质感。个人感觉在这个价位已经是天花板了。 4.空间 空间是非常吸引我的地方，非常宽阔舒适，每一个坐过我车的朋友都有同感。 5.智能化 对于一款车来说，目前的智能化水平足够。 6.续航和油耗 提车至今仅一周左右，但行驶里程已经800公里。对目前的续航和油耗非常满意！ 【最不满意】 都是些细枝末节的小问题，瑕不掩瑜。比如后备箱空间略小，别的暂时还没发现。。

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4.43分“优秀”

【油耗】 提车到现在没有充过电，实际里程与加油金额计算，0.35元/公里左右。 【空间表现】 人间人爱，朋友都说空间大，惊叹！唯一后备箱空间勉强满足日常家用，有点小、但是考虑到后排充足的乘坐空间，好说、忍了！ 【驾驶感受】 南方非极寒地区，动力只能说随叫随到！我开奔驰s450的客户，开了这车，都说爽、电车动力不是盖的，当场说要把家里的老途锐卖了换电车！ 【驾驶感受】 悬架调教偏舒适，路面过滤得比较好，没开过啥特别高级的车，感觉宋DMI的底盘比较舒服比较满意，同时偏舒适的悬架就会带来高速过弯的支撑不足、上了年纪了，只能说一般不会高速过弯、哈哈 【最不满意】 专配工艺的确有待加强，后门玻璃封胶条有一个小鼓起，不影响使用但影响品控感受（这价位不算豪车是不是要求高了） 【购车经历】 等车5个月，说实话，中间知道几个车友群里比我晚定先提车的车友，当时真的很气愤、无奈友商给机会，真的找不到一个替代品，只有继续耐心等待。终于在等待5个月整通知提车，时至当下、只能说宋DMI真的香，一切的等待都是值得的！我在车友群也是一直这样鼓励其他未提的车友！国产品牌真的崛起了、希望大伙儿多点包容，少交点智商税（隔壁本田同技术27个起）！中国人不骗中国人、祖国雄起！

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4.57分“优秀”

提车了 车子外观还是没的说的，其实一开始也纠结品牌，但是还是相信比亚迪的混动技术。 现在大家都支持国货，最后选择了去看宋。 看了一圈4S店，大多等车四个多月，后来看到有一家南京海森是新店开业的，抖音好多客户都说比亚迪车子价格都一样，主要看服务和提车速度，过去试驾后，销售说大概3个月左右到车，也能接受。后来就现场下了订。 接下来就是等车啦，还是比较惊喜的，1个多月天车子就到了，迅速去刷卡提了车，交车流程也比较快，服务还不错。 提车后在路上开起来非常好，和传统油车相比，更加安静，舒适，提速迅猛，但是不会猛窜，还是很跟脚的！关键是底盘是真的好！估计我没开过更高的底盘吧，我觉得非常扎实，隔音也很棒，是双层的隔音玻璃. 我买的是110续航的，城市基本不用加油，后面家里会装充电桩，那就更方便了。 因为也刚提车，简单分享一下优缺点 优点:动力充沛，底盘扎实，内饰都是软皮缝线，还有全景天窗哦。原厂线材比较丰富，有随车充，外放电源，以后露营不用烦了。 缺点:内饰只能买到双色的，我喜欢黑色，智能辅助系统好像不太行，但是我也不用就是了，别的暂时没有，后期遇到再分享给大家。

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4.57分“优秀”

【最满意】 加速平顺，底盘舒服，操控轻松。 【乘坐体验】 先在后排体验试乘，车子一动起来，就已经发现这个底盘品质非同一般。比亚迪竟然把这个级别的底盘避震也做到这个程度，韧性和厚重感足够，车身没有松散或轰鸣共振，只听到悬挂沉稳的声音噔噔噔地处理着颠簸，而且路噪也控制得不错，有点超出我预期，当时就很期待等会儿我试驾时的底盘体验。 【驾驶感受】 动力系统 轮到我试驾，还没来得及品尝期待的底盘质感，就被宋PLUS的另一项品质美哭了，那就是油门的控制。虽然混动车型普遍使用的E-CVT，以及纯电车型的电动车单速变速箱，它们的平顺性并没什么稀奇。但宋PLUS给我的印象是从油门的轻快感、动力响应的反馈、线性比例等各方面都做到了非常恰到好处，至少我个人是很喜欢这种设定的。无论是想温柔驾驶，还是暴力加速，油门以及动力的反馈都能做好随心所欲，非常听话和贴合驾驶者的意图。 曾经在雷凌混动上试过这种平顺的喜悦感，但那还是有发动机的动静；试过双擎亚洲龙，但那个E-CVT也没有给我留下多少美丽回忆。甚至在试过的多台热门纯电车型上，虽然理所当然地平顺，但也没有像宋PLUS那样给我留下了如此美好的印象。 不仅如此，宋PLUS还做到了从静止到起步的易掌控目标。试过的其它车在从静止到起步的那一瞬间，尤其是开了AUTO HOLD后，当刹车释放一刻，车子总会或多或少地向前闯一下。如果是温柔驾驶，车子会闯一下后就慢下来再重新加速，如果是比较快速的起步，才可能是整个加速显得“平顺”。所以开自动挡的人往往还需要一定的技能以及对车的熟悉，才能让起步更完美。或者使用一些招式，例如脚碰一下油门后立即松开，让车子收到起步的“指令”后自己松刹车并接合动力后，驾驶者再重新踩油门加速，这样就能达到既温柔又平稳起步的目的。如果没有开AUTO HOLD，又要通过小心控制油门，以便使起步一刹那不会太闯。而宋PLUS厉害的地方，就是起步的那一刻非常容易控制，非常舒服，无论有没开AUTO HOLD，都是很容易掌握起步的力度，不用担心闯得过猛，为驾乘提供了很优秀的舒适性。并且因为没有感受到发动机的介入或震动，一切都是那么静谧平顺。之后的过程，便是之前讲到的各种行云流水。 我试乘的时候，销售说某个时刻发动机介入，但很轻微。到我试驾的时候，一下子没注意是否还处在油电模式，但整个过程基本没有留意到发动机的震动。如果不是一直在纯电模式，那对发动机动静的抑制就是相当出色了。 底盘感受 再回来讲我很关注的底盘部分。一般来说前排比后排体验更佳是常理，但也试过一些车是后排避震更舒服，例如比亚迪汉、2012款速腾等。还好宋PLUS没有令我失望，前排的避震表现出应有的高级感。试过较快速地冲过一些烂路，依然保持了韧性和厚实感，顶多是在颠簸太激烈时，出现了一些符合它定位的不安定，但悬挂依然扎实，车身没有松散或异响。一般自己使用，也不会这样冲烂路。正常减速通过，享受悬挂的高级感是基本没有问题的。宋PLUS底盘的韧性却是让我一直很放心的。而且这台车已经行走了8千多公里，底盘还有这种质感算是不错。 路噪抑制得不错。这个级别的车前排有夹层玻璃算是厚道，总体隔音效果满意。 转向手感 之前试比亚迪汉EV，我提到方向盘传递路面震动较多，而宋PLUS这方面的抑制就做得比较好。虽然感觉上比其它车还是多了些震动的传递，但还是可以接受。反而之后试驾的比亚迪海豹，方向盘震动还是有点明显。除此之外，转向手感舒服，驾驶轻松愉悦。 空调 最后提一下空调，感觉制冷效果不是很足，开大点风时风机又会更大噪音。比亚迪的汉和海豹都有类似情况。

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3.79分“良好”

在哈尔滨冬天零下30度，还没有车位买一辆比亚迪宋是什么体验？ 17年10月买了一辆现代领动，落地11.75年，5年5万公里 6月底卖了5.6，现在二手车真不值钱呀😭，领动动力弱配置低，21年底开始有换车打算，一直在关注宋plus,2月3月两次涨价后，车价贵了6000本来都放弃这个车了，但是在预算范围之内又没有太多选择（比亚迪这个定价利润真的压的挺低的）最后在星越l雷神和宋选择最后选了宋，雷神落地贵5000，整车高级感，地盘高级感比宋强，宋能充电，上绿牌好看，最后定了宋（实际是先去的byd4s后去的吉利）可能先去吉利就定雷神了😂。宋dmi怕冬天不抗冻呀😥比亚迪销售不专业中间车辆合格证还给我拿错了😨导致我上传信息领市政府补贴差点没领到，幸运的是最后改过来了，买车体验🥴。说赠我发动机护板和后备箱垫都半个月了还没给我😡6月6日订车29号提车，提车挺快的， 缺点：后备箱小，底盘底，没有方向盘加热，涨价6000， 优点:空间大，动力强，隔音好，发动机声音小，性价比非常高，现在比亚迪的车可以，用高性价比抢市场书立品牌，电动新能源形象，

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4.29分“优秀”

历时四个月，它到了。也不管别人怎么说，自己觉得挺好的。虽然有各种不足，但是什么没有点缺陷呢，连人都有，别说人造的车了。后排空间挺大的，后备箱确实小点。就这就行了，有钱了再换更好的，没钱就这样。这玩意后排空间确实大，放斜了可以葛优躺，不过后备箱也是真的小，原本想着怎么都是个SUV，再小也只是相对的，结果看车那天对比了旁边的驱逐舰05，好家伙比轿车的后备箱小那么多！百公里油耗不一定，混动的话在DM-i超级混动系统的协作下大概5个左右。这个车跑高速并不香，城市用香，其次，发动机不再高转速介入，它的NVH表现就很好，隔音静音相比之前提升不少；另外，它的行驶质感像电车一样，安静顺滑，没有顿挫感。在驾驶过程中，发现，这辆车的底盘扎实，对车身姿本的控制到位，调教偏舒适，在面对车身侧倾、 路起伏时，驾乘体验感都相当不错。略有瑕疵的是，这辆车在转向回正时，阻尼感稍微欠缺 了一点。坐进车内的档次感，与此前国产车给人的印象完全不同，液晶仪表盘、中控大联屏、门把手、包括屏幕上UI，从设计、材质、到构型都看得出，是花了一番心思的。后排的座椅软硬度、靠背的角度、填充厚实度都很不错，给人一种坐进行政级轿车的错觉。

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3.86分“良好”

个人觉得灰色的外观看起来要高级不少。 这个车最吸引人的点就是DM-i动力系统，真的很省油，现在面对高油价也不用太担心。另外中控操作系统的逻辑和设定感觉比原来要好了一些。 最不满意的地方，底盘悬架，感觉比亚迪把钱都拿来做动力、内饰、配置了，留给底盘悬架的部分就没剩多少了。