皇冠陆放配置丰富值得买吗_皇冠陆放配置怎么样

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.2分“优秀”

皇冠陆放颜值很高，回头率也高，车机系统真的挺拉胯，不好用还卡，相对于别的车来说很好开，很好上手，配置方面因为我买的顶配够用，车漆太薄，洗车碰了一下车漆掉了一片，心疼。油耗也是相当奈斯，油耗6.7。才买上一周多，开了一千多公里，超车无压力，高速时发动机声音偏大，也是接受范围内。换了个水晶档把，配红黑内饰爱了 【最不满意】 车机反应慢，卡。漆面薄 【购车经历】 红黑内饰等了一个多月，但是拿到手是真的喜欢 【驾驶感受】 平顺，没有很惊艳，但是很好开，上手很快，发动机介入声音没有想象的那么大，但是高速时发动机声音确实比较大。 【油耗】 6.7，对于这么大，两吨多的车来说这点油耗很满意 【续航】 一箱油加高速跑了六百多公里 【亮点配置】 L2级别驾驶辅助上高速是真的方便，轻松很多。感觉面部识别功能就是个鸡肋，没啥用。后尾箱感应不太会用，JBL音响很赞，本来我对音乐要求不高，这套音响就成了享受。 总的来说皇冠陆放还是值得拥有

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里缺一辆七座的SUV，本着实用主义以及性价比，一开始打算买凯迪拉克XT6，去试驾了XT6的顶配，整体相感觉当不错，配置高，隔音好，就是二排空间会比较小，不像是中大型SUV的尺寸，然后储物空间也不行，考虑到家里换车比较勤，为了以后换车少亏点，还是以保值实用为主，开始去看的汉兰达，去了两家广丰的店，都没有现车，连试驾车都没有，第三家店走错了，以为是广丰，实际是一汽丰田，才知道有皇冠陆放这款车，对比了两家有现车的4S后订了黑外黑内的顶配，送了玻璃膜，脚垫，固定踏板 【提车价格】 提的顶配现车，订车的话要等四个月以上，加了1.7万的装饰(脚垫，玻璃膜，踏板，其他的没要)，落地接近41，其实还是比较心疼的，一个丰田国产车花了四十多??? 【驾驶感受】 刚提回来第一件事贴了隐形车衣，车子还没怎么开，一共开了几十公里，表显油耗11，这个数据应该是不准的，公里数还没过百，4S出来加了95油480元加满，启动没有声音，最大感受是低速行驶的时候是采用的电机纯电行驶，很安静，倒车入库车库慢速行驶的时候基本上都是纯电，看其他车友说发动机介入的时候噪音很大，个人觉得可以接受，有时候可能会觉得发动机介入会有些突兀，悬架属于偏软偏舒适型的 【空间表现】 因为对比过XT6，陆放的乘坐空间还是大很多，尤其是储物空间，太太太丰富了，扶手箱深度可以塞进半个胳膊 【最满意】 储物空间，外形运动，配置高，因为买的是顶配，配置没话说，外形相比汉兰达走的运动风，黑色的车型有黑武士的范 【最不满意】 倒车影像分辨率或者说是像素，真的20年前的产品都比他强，基本上属于马赛克画质，完全没法看，都不是吐槽级别了，属于恶心级别！！！！ 其次是手机互联软件，功能太垃圾，反应慢，功能少，顶配和次顶配没有carplay和carlife，低配竟然有，我也是醉了。。。。。。 然后就是不能锁车升窗，不光是不能锁车升窗，断电就不能升窗了（看看后期能不能加个模块啥的实现一下） 【简单总结】 顶配配置高，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，前排加热通风，后排加热，JBL音箱（A柱上的喇叭是塑料的外壳，略显廉价），我这个配置还自带ETC绑定银行卡就可以用，很神奇的配置，第一次见，车机系统反应稍微有点卡顿，不是那么的流畅，尺寸很大，语音识别还可以挺准确的，自带的百度地图，QQ音乐，喜马拉雅，整车用的是百度阿波罗的系统，里面可以点外卖，买电影票，不知道这几个功能存在的意义是什么，不过有一个智慧停车功能挺实用的，好像是绑定账号后出停车场可以自动交费，网络是免费的，每月12G流量，好像是5年还是6年不要钱，整车的智能化方面确实相比之前的丰田车有很大进步，主动安全配置基本上也是拉满的，而且好多都是全系标配，总体来说还是比较满意的，除了贵😂😂😂

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.5分“优秀”

我是旗舰，该有的配置都有，少了无线充电，自动泊车个人认为无关紧要。 至于纯油高转速发动机噪声，前一个车是三菱2.0发动机声音如同改装车，早就习惯了。 【最不满意】 车机不流畅，我的OPPO手机蓝牙链接卡顿严重，苹果手机没有问题，一直搞不清一些功能，交互性较差。 【购车经历】 临时起意，主要是优惠力度很大，加上不喜欢汉兰达前脸，喜欢陆放顶配红色座椅。拒绝了4S贷款方案，也不要一堆无用的什么底盘装甲等，只要了太阳膜一样。 【提车价格】 优惠比较满意，新款虽然增加了无线充电和隔音，对我没有影响，而且价格应该没有这个优惠力度了。 【驾驶感受】 节油，行驶感比较满意（对比之前三菱）新车磨合不敢激烈加速，但是感觉百公里8多秒比之前三菱10秒应该好不少，而且现在佛系驾驶，够用。最喜欢市区低速电驱动安静，平顺，0油耗看上去爽。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.93分“优秀”

安全配置：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、丰田规避碰撞辅助等安全配置。 驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、动力模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。 车机系统：配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.64分“优秀”

7月9号提荣放回家，在之前看车时候，从销售那里得知马上首款皇冠标suv陆放就要上了，回家之后就在留意这方面消息。因为虽然定了荣放，但是对于汉兰达以及皇冠标都很痴迷，跟何况是挂着皇冠标的“汉兰达”，毕竟之前人们总吐槽汉兰达的内饰和做工，现如今一丰给汉兰达挂了皇冠?标，应该不会差。 提回来荣放后就在朋友圈一直留意销售小哥的动态，毕竟发布新车后肯定会回来试驾车，我想第一时间来体验一下。 后来新车在路边放着被疑似电动车刮了漆，然后第二天就看到销售小哥说陆放试驾车回来了，紧跟着我就排了下行程，隔了三四天就约了销售小哥去帮我点一下漆（自己可以点，但是自己点了的话说试驾是不是有点抹不开面子？！？！）。那天早早结束工作，领着媳妇儿，拿着给小哥带的蜜雪冰城就到了ssss店，荣放交给油漆工补漆，我拉着销售小哥去带我试驾陆放。 下面说下试驾感受。 外观：之前一直很喜欢汉兰达的那种外形，内敛带着大气，现在陆放传承了这种设计语言，同时车长还加到了5.015m，再配上顶配的蓝色星芒皇冠标，真的长在了我的审美上。 内饰：试驾车型是顶配，采用真皮仿皮的座椅，而且第一排第二排都有座椅通风，座椅加热，还有流媒体后视镜，hud抬头显示，双层玻璃，隐私玻璃等等等等，这个配置，真的真的特别香，虽然有人说顶配价格就在那里放着，但是个人觉得，这个车还是买顶配舒坦，可能是男人对于高科技配置的一个执着吧，哈哈。 驾车感受。 前半程小哥在驾驶位，带我感受了一下陆放的安全配置，什么变道辅助和主动刹车啥的。说实话，对我没多大看点，毕竟这些玩意儿我的荣放也有。。。但是这个东西真的很有用，只是我想看看陆放和我的大白的差异配置了。同时我也没有闲着，试了一下车机。看着界面挺美观，但是还是存在丰田的通病，不太流畅。。。而且那个感应按键真的特别不灵敏。。音响的话jbl确实不错，但是个人认为丰田之前的音响也没有太差，只是没有调校，调过之后不会很差的。 后半程小哥把方向盘交到了我手上，我那个激动呀。。。启动后就是一条直行道路，试驾路线也没有什么其他车辆，小哥为我打开了运动模式，我直接地板油。说实话真心快，而且稳，稳如老狗的稳，毕竟2800轴距，到底不一样。前期怠速的话是电机工作，很安静，地板油之后，系统自动切换油路，发动机介入，推背感十足，但是也和懂车帝上各位看官老爷说的一样，发动机声音在前期电动机动力加持特别安静的情况下，猛地发动机开始轰鸣，着实吓了一跳。。但是，这种情况个人认为完全可以忽略，只能算是小小小小的瑕疵，毕竟个人用车不会如此激进。 【空间表现】 空间表现依旧满分，毕竟作为汉兰达的姊妹车型，这个是本车的卖点，没什么可说的。 【提车价格】 试驾之后，和小哥聊了一下这个车的价格，因为受全球芯片影响，丰田产能已经降到了原先的四成，而且前期基本都先生产顶配车型供全国的ssss店做试驾车了，之后如果想尽快提车的话肯定会有加价的情况。加价幅度的话大概两万左右。这个还是可以理解的，毕竟供不应求，商品社会，想尽快提车的话，肯定需要比其它订车的车主多付出了。今年我已经提了荣放，皇冠陆放的话将会是我下一个小目标，加油！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.64分“良好”

一汽丰田的皇冠陆放，这台车可以理解成运动版的汉兰达，像什么最基本的三大件，内饰都没有区别，今天不说这两台车谁好谁坏，也不对比，就说说皇冠陆放。 【推荐配置】 皇冠陆放的配置和汉兰达一样，实在是太低了，除了全系标配主动安全配置以外，前三个车型配置根本没法看，要知道这可是落地30万级别的车，真的很难找到相同价格比它汉兰达和皇冠陆放配置更低的车了，既然认准了皇冠陆放，如果在预算足够的情况下，还是推荐选择指导价33.28万的四驱尊贵版，该有的配置也都有了，和顶配比少了并线辅助，倒车车侧预警，感应后备箱，方向盘加热，前排座椅腰部支撑，前排座椅通风，主驾驶座椅记忆，后排座椅加热，面部识别，JBL音响，后视镜记忆，流媒体后视镜，车载空气净化器，负离子发生器。 【最不满意】 如果你对7座不是刚需，也不在意什么保值率，皮实可靠这些，何况现在也没有哪台车是开开就坏的，真的不用着急买皇冠陆放，不仅配置寒酸，还给加价加装潢，有时候真的很不理解买这两台车的人，到底是什么吸引了他们，真想买建议还是在等等，皇冠陆放加价不一定是长久的事，毕竟是刚上市没有几个月的车型，如果年后稳定皇冠陆放不再加价，那时候才是最佳购买时期，皇冠陆放和汉兰达这两台购买人群基本都是中年大叔，而且多数都是家庭换车首选车型，如果没有这些人的信仰充值估计这两台车销量会减少很多，之前我只知道信仰是无价的可了解完丰田以后我明白了信仰还是加价的。 皇冠陆放在名气上确实不如汉兰达，在消费者看来这就是一台全新的车型，不过皇冠陆放聪明的地方就在于使用了皇冠标，有些人还是认这个标的甚至会觉得比丰田级别高一点点，并且这台车的出现也确实起到了压制汉兰达加价的行为，有意思的就是汉兰达不加价了，陆放自己加价了，买这台车的人群也很简单，就是冲着丰田口碑去的，7座可能都不是刚需，但买这车之前多数人一定会考虑买一台丰田会省心，没有烧机油这些烦恼，最主要这台车还保值，哪怕是不懂车的人在经过多家4S店的讲解，在结合自己去网上查也能明白这台车和汉兰达的大概关系，尤其是买汉兰达想很快提车的这部分人，皇冠陆放就是你在最短的时间内能提到的汉兰达。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.1分“良好”

1，【外观大气】，侧面尤其好看，力量感比较强，黑外红内的搭配比汉兰达看起来年轻一些。符合我们这些80后年轻叔叔的气质。 2，【内饰较精致】是我目前见过丰田内饰当中扛把子了，内饰还是比较满意的，抬头显示，全液晶仪表，脸部识别，保留实体按钮，都不错的配置。不足的地方是方向盘上的按钮贼廉价，塑料感强，按压软，非常拉胯。 3，【配置拉满】因为买的顶配，配置基本拉满了，没啥好挑剔的。唯一挑剔就是锁车不会自动升窗，要长按锁车键才行。还有就是JBL的音箱效果没有想象中那么好。 4，【空间较为充裕】这个车买回来不能当7座开，7座就是应急，当个大五座空间还是很舒服的。把第三排放倒，得到一个很大的后尾箱。 5，【驾驶感受】爱之深，责之切。这个车冲着它的混动系统来的，40.5W的落地价，本想着安静舒适，试驾都没试驾，直接就下单了。没想到新车到手，一开，血气翻涌啊！发动机介入声音大，带些许震动，完全不是这个级别该有的水准。特别是稍微踩深一点油门加速，那个声音，那个小震动，完全拉胯！群里车友说美国汉兰达已经召回解决这个噪音问题了，希望一汽丰田也早点解决这个问题，不要让广大车友失望！

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

皇冠陆放 2022款 2.5L HEV两驱精英版 【满意】 1.有皇冠标的加持，前脸更加大气舒展，并且气势感也做得很到位。整体车头是向下俯冲的设计，看着运动气息也很足。 2.从车身侧面看，超过5米长的车子非常显大，并且尾部有单边双出排气。 3.内饰的层次感营造得不错，方向盘上的多功能按键一应俱全，中央扶手箱内部空间挺大，并且有分层设计。 4.整体座椅舒适性表现不错，后排还有独立空调及出风口，讲究性价比的话选这个版本也不错，后期包个座套基本上看不出是次低配。 5.丰田的双擎混动油耗表现不错，且这套系统用了很多年，质量稳定性也不用担心。 6.主被动安全配置给得挺足的，好评。 7.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife和Hicar功能。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一些，影响了整体内饰的观感。 2.一台车身尺寸很大，且指导价28w多的车，不带倒车雷达以及360度全景影像，对新手极其不友好。 3.新车内饰稍有异味。 4.方向盘为塑料材质。 5.座椅为织物材质。 【驾驶体验】 皇冠陆放搭载2.5L混动系统，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开起来动力表现还是不错的，低速很安静，并且深踩油门时也能有一个顺畅的动力输出表现，美中不足的是急加速时引擎介入有些吵闹，但是日常走走停停代步是很安静的。总体来说家用过日子，省油好开还顺滑就足够了。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性尚可，但是如果最后一排乘客的身材比较高大，头部、腿部空间表现一般，这辆车最舒服的状态就是5人乘坐。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

皇冠陆放和丰田汉兰达，丰田在国内的双车战略。选择车型方面，既然你喜欢，就要选择次顶配，也就是皇冠陆放的四驱尊贵版，指导价33.28万元。可能会有人会说汉兰达四驱尊贵版为32.98万元，更便宜一些，但是皇冠的配置更高。在这里也可以验证网友们的说法，能够遏制汉兰达加价的车型，只有它的兄弟陆放。 【外观有气势】 其实从外观来看，皇冠陆放就是海外版的汉兰达运动版车型。车身下包围有大尺寸贯穿中网，看起来非常有辨识度，其次就是亮黑色的中网搭配皇冠车标，要比汉兰达的造型更加凶狠一些。灯光配置有LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，还是比较丰富的。 皇冠陆放除了车身长度略微超过汉兰达，其他数据完全相同。车身侧面隆起的轮眉增添一丝肌肉感。配置有前排无钥匙进入功能，全系没有远程启动。车顶增加的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体的运动氛围还是比较明显。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。在这里我们要补充一句，皇冠陆放四驱尊贵版以下的全部车型都没有倒车影像和全景影像，确实该人吐槽。 【内饰简单朴素】 皇冠陆放的内饰和汉兰达基本没有区别，中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能，唯独没有手机互联。车机系统相比于老款车型还是有明显的提升，而且清晰度表现也不错。但是要和我们的自主品牌相比，还是有所差距。空调控制区保留了实体控制按键，但是中间密集的按钮尺寸也太小了，整体的用料也比较廉价。 方向盘采用的是真皮包裹，但是握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备了12.3英寸的全液晶显示，而且带有HUD抬头数字显示功能，整体的科技感要比汉兰达的7英寸更强一些。车内还配置有前后共五个电源接口，分为USB和Type-c两种，日常使用比较方便。全车分布六个扬声器喇叭，数量有点少，也没有手机无线充电功能。 【乘坐体验很舒适】 座椅的设计还是传统的丰田座椅造型，采用仿皮和真皮两种材质，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能。但是座椅可调节的角度比较少，只有基本的前后、靠背和高低调节。座椅的舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般。 2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果当做大五座车型来说，空间还是非常宽敞。第三排座椅不用多说，只是日常应急来使用，而且是身材较小的乘客，长时间乘坐会比较累。第三排的三角窗面积也比较小，第三排有些压抑。 【2.5L混动只是够用】 皇冠陆放全系搭载一套2.5L混合动力系统，这套动力系统与汉兰达完全一致。前电机最大功率134千瓦，后电机最大功率40千瓦，发动机最大马力192匹，系统综合功率达到了183千瓦，也就是249马力。匹配E-CVT变速箱。 虽然2.5L混合动力的参数看起来还可以，但是对于这台大块头的车型来说，仅仅是够用的水平。发动机的爆发能力与同级别的2.0T对手还存在着一定的差距。在低速状态下，电机带来的更加直接的动力响应，会让你比较轻松，高速情况下想要再超车，就不是非常顺畅。整体的加速体验与目前大多数的丰田混动车型基本一致，油门的线性感非常好，平顺性表现挑不出毛病。隔音静谧性在低速阶段表现不错，但是发动机介入之后，高转速下声音显得有点嘈杂。 前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，整体的底盘表现算是继承了TNGA架构下的优良传统，整体的厚重感有了明显的提升。对于路面的颠簸化解的比较干脆，但是并不能算是非常柔软，较大的颠簸还是能够传递进车内，总体来说算是比较均衡的表现。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观：动感十足，块头大，有肌肉感，车头大灯很醒目。 内饰：马马虎虎，中规中矩，最大亮点是很多收纳存储空间，实用至上。 配置：只能说一分价钱一分货，尊贵版的配置是足够用了，不浪费，旗舰版的配置有点用不上。 空间：乘坐空间是足够了，但我1.7m的身高，会撞门头和后视镜。后排探头第三排时，也会被妨碍到。 驾驶：目前使用的eco档位，第一箱油加了70L，目前表显用了半箱，行驶了782公里，预计能开到1000公里左右。驾驶的城市道路为主（平均时速20-30km/h），大约有100公里左右的高速(最高开到120左右)。顺带提一下静逸性还是停满意的，120时速没觉得很吵。驾驶的操控性一流，转向很到位，转弯半径估计是同级别最小了，窄路调头有惊喜。动力eco模式已经很够用，小点油门能轻松提速超车，估计使用正常模式和运动模式效果更佳。 另外自动尾门带电吸，给小伙伴们整的羡慕的不行。 不足：驾驶位的前方视野比一般suv会显小，车内塑料件很多，尾门应该也是塑料的。 另外小伙伴们可以留意一下我的车颜色。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.8分“良好”

先说结论：皇冠陆放四驱精英版，银色 购买时间：2021年12月份 提车时间；2022年六月份十六号 选车过程：我第一眼看上去的时候，就比汉兰达更加好看，为此，我当时就放弃汉兰达，改定皇冠陆放。 优点：低配版本身就具有自动驾驶2.5，安全配置很高，方向盘行驶的过程中转向灵活，行驶品质舒适，比我原来开的凯美瑞更加舒服，家人都喜欢坐。我特意挑选了6月16号去提车，美女特意请了假和我一起过去，选了银色的，我们原来第一部车凯美瑞是黑色的，我们这次就选了银色，安全不会视觉疲劳，而且银色的特别帅， 缺点：就是急加速的时候有振动和噪音大，内装饰太简单了，还要自己去加装倒车雷达和后车影像， 在用车的时候，确实是发现发动机在启动的时候，噪音大，震动也大，所以可以换机脚垫的话，也是应该可以进行改善。 购车历程：在深圳地区需要加价才能购车，一开始我选的是低配的两驱七座版，因为担心没有车，并且深圳在6月30号前有车补限额时间，所以在6月6号之前改成了四驱七座版完成购车计划。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.9分“优秀”

优点：外形大气，看起来有力量感。空间超大，减震舒适、操控一流，皇冠品牌让车子在路上的关注度提高了不少。加速线性，开起来丝滑、安静，油耗低到令人发指。配置还算比较齐全。 需改进的点：如果再把雨量感应、主动闭合式格栅、电动方向盘、二排通风、二排三排电动调节、侧窗和后窗电动遮阳帘这样都加上就好了。另外，轮胎从235换成255或以上，四驱前后扭矩从100：0—20:80优化到100:0—0:100，220V电源从150W升到1500W，后备箱遮物帘改成电动就更完美了。 缺点：车机有点卡，导航和网络信号都不太好，经常没信号。装配工艺还有待提升。漆面太薄。配件价格太高。还有就是一汽丰田4S服务明显比广汽丰田差。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.3分“良好”

【提车价格】 落地31万，送了个360还有膜之类的！ 【购车经历】 看了昂科旗，大众揽镜，传奇gs8，最终还是选择了陆放！前一辆车是本田，9年了还是很不错的。现在家庭成员多了，所以换了七座车！定车后等了半个月左右才提到车，然后就是各种加装！我只选了些比较实用的装。 【驾驶感受】 我感觉开起来很轻盈，不像5米的车，底盘调教的是我喜欢的类型！现在才开了300公里左右，过阵子再详细说说！ 【最不满意】 配置着实太底了！！！30多万的车，倒车雷达，影像都没有！最基本的后视镜折叠也没有！钥匙一升窗更是没有。其它的织物坐椅和没天窗我都能接受！ 发动机介入时燥音有点大。音响真是可以用烂来形容，人家10万的车都比这音响好！ 【最满意】 动力表现，和平顺性，再就是空间也算满意！ 【动力表现】 个人感觉足够用 【油耗】 在市区开7个以内 现在这车也没开很长时间，感受也就这么些！买车选自己喜欢的就行！最后祝大家：喜提爱车，岀入平安！

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4分“优秀”

外观：大气漂亮。 内饰：顶配红黑座椅很好看，其他方面还行。 配置：顶配该有的都有了，360和倒车影像是真不清晰，还不支持手机互联，车机流畅度一般。 空间：第一、二排空间足够大，第三排应急没问题。 驾驶感受：动力方面比2.0T的要差一点，日常超车没问题。 噪音比较大，隔音效果一般，发动机介入脚上有明显震动感，发动机声音较尖锐。 买这车看中外观、省油、耐开，市区开ECO模式，7个油左右。这车是用来开长途的，年后使劲开，看看有啥问题。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.6分“优秀”

省油，省心，好开，好看，空间能满足我们一家三口出行，露营需求，买的顶配版，配置基本拉满，虽不是冰箱彩电大沙发，但功能上足够用了，车机系统好用，但就是刚启动时，反应慢点，开了快三个月，夏季综合油耗6.2，首检过后给我清零了，目前东北冬季油耗7.3，对于这么大的车，我已经知足。之前看了福特探险者个大众揽境，说实话，福特的机械素质最棒，来着确实有劲，但我同事买了，告诉我市区通勤，油耗16，直接给我劝退了，揽境是真的大，但我之前就是开大众的，就不太想开了，有人说买混动不省钱，我想说，不是为了省钱，但是，我不想后期使用成本太高而已，综上所述，结合外观，动力，空间，品牌，维修保养等方面，买陆放没错?，有条件，顶配直接上！