【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

空间正常时候是大五座。我是刚需。一般都是孩子困了，累了，第三排才用的上，第三排打开之后，后备箱就显得较小了。6月7号提车到现在8月26日，跑了近1万公里。总体用车感觉还可以。家庭用车足够了。每天通勤也足够了。只是送的充电桩功率有些小。几乎是2个小时能充百分之10的电量。我每天通勤130公里，两天260公里。电量剩余58-60左右。为了保障电池能充满，只能是两天充一次电。家用充电桩是真香。百公里的电耗我是20左右。家庭充电桩是0.473每度电，按照这样计算，一天10来块钱的电费。130公里的路程，谁敢想。我这电耗是费电的。我看系统里面的排行，有10度左右的。也不知道人家怎么开的。总之就是很羡慕。早买早享受吧。唯一缺点，现在语音的时候，会出现卡机现象。

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

【购车经历】纠结许久，满怀期待。 家里的第一辆车和儿子同岁，时光如白驹过隙，转眼儿子就10岁了。第一台车宝骏560也陪伴了全家10个春秋。换车最大动力还是来源于国家补贴，购置税政策，作为普通人这些便宜不赶上，就觉得错过了几个亿，你们有没有这个感觉。😂 从最先开始的一定要新能源，要提速的推背和富有未来感的智驾。我从小鹏g6，一路到了深蓝s07，最后在吉利星越l和昂科威plus中摇摆不定。冷静下来想，选择油车，主要结合自己的用车里程和宜昌的山区环境，最后选了技术更成熟的油车。最终家里领导的拍板，定了昂科威plus！订车时间好巧不巧的与儿子生日同天，我们一家跟老伙计合了影之后，开启了和昂科威plus的陪伴之旅。 【提车价格】钢铁价格，转身背刺。 昂科威plus的销售顾问告诉我，他们的一口价是车价是最稳定的企业！白金四驱版，优惠后的车价是17.99万元，所以订车一分钱优惠没有，只有他品置换的6000元厂家补贴（这个有另外一个故事，8月28日就以昂科威11周年，变成了置换全部10000元补贴😭）磨了几天最后顾问带我去上牌，免去了500元上牌费，自己上牌好像就是60元工本费，送了前挡、前窗户膜，全车脚垫，外加一个包安装的记录仪。税是15000+，保险5500差几十块钱，落地价19.5w不到。最后会有省补10000元，市补3000元（4s店返还，截止发稿还没到账。） 【空间表现】大足够大，利用不足。 老伙计陪伴了10年，所以空间方面，就从高度，宽度，轴距，后备箱，储物几个方面对比分享一下。高度比原来的老伙计矮，加上天窗的缘故，高度空间就差了一点。宽度方向比老伙计表现要优秀。我自然放松的坐在副驾，双腿分开，宽度空间比较宽裕的。轴距方面，昂科威2800+的轴距和老伙计2750的轴距，后排空间差别明显，后排家里的姑娘再也不能蹲在后排座椅前的地台玩耍了，后侵的中控台与凸起的地台让中间的乘坐空间也是大打折扣。后备箱空间得益于棱角分明的尾部线条，整个空间深度够深，而且后备箱盖的地方高度上空间利用也很好。储物方面，原来的老伙计中央扶手箱就做了上下两层，这充分利用了深度空间，也兼顾了储物分类的便利。后门储物空间感觉仅能放一瓶矿泉水，其实是可以做大一点的，在空间上显然别克不够用心。 【动力表现】随叫随到，起步压抑。 通用的这款2.0t发动机已经在非常多的车上运用了，雪佛兰，凯迪拉克，别克都有广泛的使用，动力表现非常优秀，尤其是在行驶过程中，要超车，抢个灯，踏板一踩，速度暴涨，信心足够。不过起步的时候，总有一种巨龙被压制，不能爆发的有心有力但无法施展的感觉。 【油耗】美系油车，名不虚传。 目前跑了五百公里，市区占了有70%，多是五公里以内的短程，剩下的城市快速路，平均油耗16的样子。期待高速或者远距离的油耗表现。 【最满意】想说爱你，需要勇气。 大改款后车标没有圆圈的禁锢，三个并列排开的子弹头更显开放与大气，眯眯眼的大灯和攻击力十足的前脸，也显得年轻与前卫了。最满意的还是行驶过程中的动力响应，提速，超车，都能给我十足的信心。 【最不满意】姿态放下，用心不足。 carplay不能支持苹果以外的手机，这个日常使用还是会少不少方便，另外车机语音识别显得有点傻傻的，在智驾方面表面也很一般，前方，后方碰撞报警刹车设置不够聪明，倒车入库，超车加塞都出现了车机介入刹车的现像，虽然可以手动关闭，但是判断还是有待加强。 新车提车一天就出现了屏幕闪烁的现象，虽然售后介入的也比较及时，但心理上对后续的质量保障还是大打折扣，不知道其他车友说到的问题自己还会不会遇上。 【服务体验】 服务尚可，不打不相识，不投诉不响应！😅😅

【最满意】 1.空间宽敞舒适，不管前排还是后排。后排地台甚至能躺下人，有点夸张。 2.内饰虽然不够新潮但比较耐看，不激进也不过时，中央扶手宽大，内饰包裹手摸到的大多数地方都是软的。 3.动力2.0T足够，开运动模式堪比性能车。 4.顶配这款轮毂漂亮，胜过大多数国产车。 5.全车双层夹胶玻璃，总体静音性不错。 6.这个碰撞预警很有用，可以最大程度避免走神跟车碰撞的情况。 【最不满意】 1.侧面外观有点丑拒，特别这个遛背造型，驮着个腰不够硬朗。 2.不支持Carplay，我买了转换器，原理是转换成原车支持的Carlife协议，但延迟较高，且存在小瑕疵。 3.全车有多达10个左右USB-C充电口，感觉很先进了吧，但是，我用KM003C测试了充电协议，全都只支持5V输出，没有快充协议，堪称美丽的废物。 4.360影像和右转向提示影像清晰度还有待提升，和新能源有较大差距。 5.油箱偏小，亮灯后加油不过400块。 【购车经历】 询价了本市和临市所有东风本田和广汽本田4S店，主要对比了冠道，冠道全款普遍开价还要再贵1-3W，我觉得没必要了，最后买的顶配，没有套路，一手交钱一手交车。 【驾驶感受】 1.只要肯踩，动力足够充沛，有推背感。开运动模式后转速变高，响应非常及时。 2.试驾的时候有感觉到顿挫，但日常驾驶感觉反而不明显，可能和驾驶习惯有关。 3.低速降档时有窜车情况，停车等红灯有时能感觉到。 【乘坐体验】 1.无论前后排坐的都很舒服，尤其是后排，腿部毫无阻碍。 2.驾驶时路感较清晰，悬挂主流水平，低速时路面不平会有轻微船感。 【油耗】 1.市区正常开10-15，市区开猛一点15-20。 2.快速路&绕城8-12。 3.长期高速7-10。 【提车价格】 2024款顶配，2024年过年后提车，全款无贷含保险，落地31-32。

有一辆沃尔沃s90了，想买一辆电车上下班外加周末出去露营。 对电车我有几个硬指标，安全，稳定，空间大，续航长。 二十多万的预算，也就是唐ev能满足我的上述要求。网上对比亚迪恶评满满，但我觉得比亚迪是有自己技术积累的，从三电系统的自主研发到对电车的理解，外加目前对销售和售后服务的革新，让我觉得买车还是应该相信比亚迪。 外观：我很喜欢龙颜外观，感觉很帅，说我与懂车分偏差较大。。。怎么讲呢。。我觉得好看，你觉得不好看那你就以你为主，外观这东西很主观的 续航：我开的比较暴力，最近百公里电耗能达到29哈哈哈哈哈，但是家里人坐车的时候正常开百公里能达到18左右，108度电池，拿20度算，续航五百多妥妥没问题。 驾驶感受：我觉得很好开，很多人说底盘多么松散多么垃圾，我真的纳闷你们都开的啥好车，我s90女朋友e300都觉得这车好开，开起来很稳，云辇c调的还是舒适，没感觉说哪有松散啊。。。 想到哪说哪 【空间表现】 第二排空间可以说够用，但跟s90后排肯定是没法比，不过座椅靠背可以调节角度很大，坐垫很长很软，做起来还是挺舒服的。第三排我就是应急，买来没拉起来过。后备箱空间是超大，中间搬过一次家，真的靠谱。 【充电时间】 快充是真的快，蟠龙天地下面宝马的快充桩，一会儿就充好了。不过我一般停在单位充，感觉无所谓。 【智能化】 我个人对智能化无感，上海这个道路条件，我是真信不过什么智能驾驶自动驾驶，不过他这个ACC确实差点意思，跟沃尔沃不能比，跑高架还是自己开吧。 昨天跑了一天，高架加地面，能耗如图，感觉蛮省的。 体验了一把售后，空调热管理故障，到4s店检查几个师傅看了一会讲电磁阀出问题了需要换个新的，让我把车留在店里，给了一辆四驱唐ev代步。昨天换好了，空调也好了。虽然说刚提车一个月就故障让我有点恼火，不过这售后服务还行。 【关于电耗】 大家用车场景可能不太一样，开的猛一点、坐的人多一点电耗就会高一点，二点几吨的七座大车，太关注电耗我觉得没什么意义，比亚迪三电系统我是信任的，所以不用管太多，开就是了，一周电费几十块钱还是付得起的 【关于上次空调维修】 更换了一个电磁阀，然后重新刷了一个系统，热管理故障的问题就没再出现过，售后小哥的服务态度非常好！