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2026款-宝马i5

亮点配置:

eDrive35L M运动套装

+4.0万即可升级为「M运动套装」

增加配置(4.0万):

eDrive40L M运动套装

+5.0万即可升级为「M运动套装」

增加配置(5.0万):

xDrive50L M运动套装

2025款-停产在售

改款 eDrive35L M运动套装

+4.6万即可升级为「M运动套装」

增加配置(4.6万):

改款 eDrive40L M运动套装

+5.4万即可升级为「M运动套装」

增加配置(5.4万):

改款 xDrive50L M运动套装

宝马i5

#新车主晒订单

求购一台2025款i5，40l，个人有意出联系

用户1001363008747

收一台价格合适的35，或者40。要求25款，最好里程低一点，要求原版原漆零出险

用户6281137561979

收一台25款的35，或者价格合适的40

想了解一下真实落地价，有已经提车的朋友吗[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

德才兼备风铃EGr

有没有西安的小伙伴分享一下宝马i5的落地

开了两个月宝马i5，说点干的：
优点就两条：
1. 开起来真爽：底盘稳，动力跟脚，坐姿低，路感清晰。电动了，但还是宝马的魂。
2. 面子真足：里外看着都贵，晚上水晶光带一亮，高级感拉满。
糟心的地方也很直接：
1. 车机拉胯：菜单复杂，语音智障。智能化被国产新势力甩开一条街。
2. 空间别扭：后排坐垫短，地台高，个子高的坐着大腿悬空，不舒服。
3. 细节气人：自动泊车不好用，无框车门得使劲关，选装配置多得像毛坯房。
总结：
这是一台给驾驶者的电动车。如果你最看重操控和品牌质感，能忍受它的智能短板和空间瑕疵，它会给你快乐。
但如果追求冰箱彩电大沙发和保姆级智能体验，这钱花得冤。它是一台优点和缺点都极其鲜明的“偏科生”。

用户9150166250843

宝马i540版用车分享

24年下半年宁波宝马4S店提的宝马I5 （33个W）左右落地。不到一年来到25年心血来潮看了一下i5价格 哦吼降裸车来到27个W。半年蒸发近4个W。果然靠谱实属宝马品，宝马收割堪比印钞机，从新选择不会选这个品牌。个人I5用后感悟仅供参考 从初中认识到开始喜欢宝马这个品牌坚守了十年，然而失去对这个品牌信任单单用了半年时间太让我失望了。为了弥补小时候的愿望开始奋斗。希望早日圆了自己年少时许下的愿望。在24年的某天开上了心心念念的宝马I5车，在使用期间故事不断也不细说了这些问题不大，可是想想车子买来不到一年的时间降价进4个W还是有点失落，亏我还是宝马粉丝。总结一句宝马让我太失望了[惊呆][惊呆][惊呆]

三角帆布鞋

一年不到宝马又降价了 老车主权益何在

有没有感觉前减震恨不舒服？感觉很硬啊和后面的感觉完全不一样

三亚宅翻新装修有限公

坐标：西安
原版原漆带车衣
闪耀铜灰红内，泰坦金套件，雷击木，水晶旋钮。
这家伙真实值多钱了？[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

柒个哝咚呛

3万公里，24年35尊享还值多钱？

给你们看看实际车主的续航表现，我这是一年多前刚上市的宝马i5的35尊享，可不是40、50哦，就问这续航服不服，只要自己爱惜车操作习惯好脚法好，电五续航很给力的[呲牙]

讨厌惺惺作态

不要人云亦云，谁用谁知道，i5续航很棒

24款宝马i5一年出现2-3次传动系统故障，19000公里出现电机漏油[打脸][打脸][打脸]这质量真是杠杠的没话说

用户2704146315080

乔蛋蛋6788

马鞍氛围灯 全网唯一 手搓出来了

缺点：底盘低，易拖底，充电慢
优点：空间大，好开，座椅舒适，续航扎实

选装了hud和辅助驾驶pro，后者还是很建议购买的，支持堵车时离手，这个好评

北京夏天满电开空调500续航500以上，不开空调表显600，不过大多数时间充电只冲到80%，就当450开
（社区显示平均电耗18，我开了两个月从16降到了15，推测和我每天有40公里高速有关，我每天40公里高速，40公里城区）
这车高速非常省电甚至比城市路段省

底盘拖底两次，一次是走内蒙古的模农村烂路，一次是充电站地上有个坑，不过都没事，4s店说没必要补，伤在前唇。（一是看不到，二是塑料件并不会生锈）总结：好好在城里开，千万别走烂路。

智能化我打了3.5分，我说明一下，智能驾驶我非常满意，这是我唯一见到的敢让司机脱手的车，智驾级别不高，但完全够用，再高我也不敢用了。语音识别做的细碎，不如把这个功能删了，原车导航也比较烂，带我起码走错过四五次路了，陌生的路用carpaly，熟悉的路可以用一用原车导航。

氛围灯非常漂亮。

外观见仁见智吧，但是晚上中网亮起来辨识度非常高

配置的话，虽然现在已经很舒服了，但是没有空悬或者可调的悬架，心里还是不舒服

性价比我觉得蛮好的，现在这价格买个五系还想要啥自行车？

犬儒不是狗

本月刚提回i5，不会像车评人那样说的那么详细，那样不如去看视频。说几点特别的吧：
第一：这个车的避震特别稳，感觉特别好，前两天去上山下乡了一次，路上有很多那种双排列的减速带，我不踩刹车70多迈的速度压过去车身太稳了，只有轻微的颠簸，而且声音只是“吞吞”两声，特别低，在这之后遇到的减速带也都不躲避了直接压过去。
第二：内饰灯光特别加分，尤其是到了晚上，其他司机从旁边经过都会被车里的氛围灯吸引，只想说这次宝马不输奔驰，而且后排的灯光更是隐藏式的，特别高级。
第三：这车尺寸远比老款看着大，接近老款7系的感觉，尤其是上了路，比图片或者视频里的效果大很多，后排也比前排高贵感强些，虽然写的是仿皮但是这个皮肯定比napa皮昂贵，手感摸起来档次远高于某些napa真皮。
第四：这个车是尊享款，带360全景影像，这个功能可以不用但不能没有，尤其是你在平时正常开的时候离得东西近了他就会自动调开360影像，俯视图辅助你来避开障碍物，最关键的是车头的影像，车尾我们能把握住距离，但是车头在正着入停车位时走的直不直，距离有多远，这个真得靠摄像头。
综上，i5尊享型感觉才是i5的完全体，所有的功能没有一个是多余的，而且现在卖出的应该也大多是尊享型，所以在纠结的小伙伴不用犹豫了，直接到顶吧

kuku赚钱不花钱

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汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。
欢迎私信，有问必答。

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宝马i5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力 / 326马力 / 524马力)

272马力

326马力

524马力

新能源能耗

续航602KM

续航618KM

续航651KM

续航713KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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