秦PLUS DM-i配置实用值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【油耗】 1月4号提的车，跑了500Km，舒适模式，综合5.0的油耗，个人属于比较暴力驾驶的，尤其刚开始开不习惯，踩油门比较急，但这个油耗也是非常满意的 【智能化】 语音控制开启天窗，音乐，导航等功能，非常方便，还可以下载应用，刷抖音，小朋友也很喜欢，还有远程App着车，开空调真的太方便了，上班比较近，之前到了单位车的空调还没有热，这次不怕了，而且用电启动，也不必担心费油 【最不满意】 135800的车主驾都给配电动座椅，觉得有点不习惯，这种配置还是觉得可以升级一下 【空间表现】 空间相对于同级别紧凑型车还是表现不多，像我这种178，160斤的人腿部还有两拳半的距离，就是三个人同时坐的时候，中间的人感觉靠背不是很舒服 标题：守到“秦”来，春暖花开，不惧远行

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

提车一周走了大概400公里，感觉还不错。车机做的挺好的，油耗应该在5个左右，新车味道不算大。唯一缺点就是觉得方向盘太轻了，轻的喔一根手指碰一下都跑偏

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.79分“优秀”

这款车的外观确实是很好看的，因为自己车子买回来是上班代步，公司好多同事都来围观了。外观我很喜欢，也很符合我的审美风格，外观设计细节特别精致，车身很有质感，大灯很酷炫，另外车内空间非常大，特别是后排的空间，包裹性很不错。。方向盘摸上去还不错，刹车油门控制的也很好，高低也合适，就是仪表盘太丑了。内饰比较简单，中控大屏特别喜欢，很有科技感。其它的内饰 拼接感觉还好，属于耐看型。毕竟价格是真便宜，配置虽简单，但是功能都很良性，这个价位能买到这么大的车内空间也是可以了，前后空间都足够了，个人感觉很不错。 【续航】公司离家特别近，提车至今还没充电。 【油耗】车子才提半个月就上班开开，也没用上油，感觉应该不怎么费油吧！ 【智能化】配置都很实用，大屏功能很多，语音可以交流，导航功能只要说出目的地就能自动导航了。 【最不满意】仪表盘太丑了。 【最满意】车子的颜值和车内空间，大爱。 【驾驶感受】我买的是混动车提速还是很快的，动力方面挺好的，开起来比较平顺，刚提车有半个月还没跑高速不知道耗电性能厉不厉害了。 【提车价格】自己购车预算就这么多，感觉这个车性能那么好也挺值的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【续航】 人生第一辆车，提车不太久，提车加了一百的油，跑了三百多公里，后面加满油。续航没得说满油满电可以跑1200+公里，今天去加油92#7.09元一升，加满一箱油45L左右，算下来320元就可以加满，我开车都开了空调，油耗也不高 【油耗】 提车不久，油耗方面跑市区3.8L左右，跑高速大概4.5L左右，冬季油耗肯定会有所提升的，这两天天气冷了，大概在4个油左右 【智能化】 全程都呼唤小迪来解决，语音呼唤大部分工作都能听懂，想要去一个地点也能精准找到，听歌也很方便，总体来说小迪这个系统交互体验还不错，可以降低在行驶途中的精力消耗 【最不满意】 说实话感觉底盘悬挂比较硬，天窗感觉有一点小，然后就是仪表盘比较小（不过买之前就已经接受了就无所谓了）其他的感觉还是比较满意的 【购车经历】 对比了很多车，去4S店就看了一次就定车了，120版本需要等车，不想等车了就定了55旗舰版本，主要还是这个车比较省油，驱逐舰05感觉还没有这个车舒服，不是特别喜欢（他那些配置对我没有特别的吸引力，360我也用不着） 【驾驶感受】 驾驶感受总体是不错的，感觉减震一般，操控性能也一般，如果在雨天急转弯还是感觉信心不足，然后这个车的轮胎感觉也不是特别好。 另外还有一点：本人身高183，驾驶这个车需要把座椅调到最后面，然后把靠背往后调一些才行（这样开比较舒服一点，头差不多可以碰到车顶天窗）不建议身高比我高的人选择这款车，再高就不行了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

开了一年多了之前一直懒得注册觉得还是不错的就是那个仪表盘，唉，不过看习惯了也还好，就是最不满的是那个车机系统不是4.0，当然了，听说老版汉也没有升级心理平衡多了哈哈哈哈哈空间的话不太适合一米八以上的，因为我一米八三，要把座椅稍微靠后一些，才不会顶头(那个天窗如果再宽一些，其实把挡板打开也正好不会顶头)，可能宋比较适合我的身高。质量的话，没什么问题吧。一个词，稳如老狗。就是那个刹车下雨天倒车谁用谁知道😑。这一年多下来还是挺满意的，看了很多车也对比过都心里蛮庆幸的，因为当时买车的时候之前没有做过太多攻略，一眼就相中了，没想到车友没坑我啊哈哈哈哈哈，当天就提了。每天上下班正好纯电刚够美滋滋 【智能化】 在这个价位里，我觉得智能化已经做得很OK了 【油耗】 这还用说吗？这车最大的特点就是省油，尤其是在市区走走停停的情况下，高速的话会多一些，如果定速跑一百的话也不高我比较喜欢飙车 【续航】 春夏秋，续航正常跑的1比1(不包括开空调)，冬天应该七八折(空调开热风的话会六七折)吧(自己的感受而已，我也不知道准不准大家有数据的话，可以供一下要喷我哈)！毕竟我在北方还是感受挺明显的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.36分“良好”

车重减震硬，油耗低数据显示8.32的油价合0.21每公里，45升一箱油加满显示能跑1125公里打个七折能跑800公里吧。一半来回上班回家路程不超过100是基本上用不上油。省去里程焦虑突发状况让长途也不用担心 【续航能力。比较实用方便

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【油耗】 很满意哈， 而驾驶感又完爆一搬燃油车，空调用电很省！开起来油耗也很友好！！过绿灯喜欢大脚给油。 【智能化】 首先小迪很棒，空调，导航，车窗升降等常用功能都可以语音控制，安全驾驶不分神，360影像，车道保持，自动驻车，等辅助驾驶功能也很赞。 【购车经历】 等车满满三个月， 【最不满意】 本来定的是悬浮仪表的，到手是内嵌屏幕，说要悬浮仪表还要再等，只能含泪接受 本来

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

外观和内饰个人很喜欢，油耗比较满意，钢琴烤漆不耐脏，车辆组装品控略差，缝隙较大，感觉可以轻易拆开，不够稳扎，有待完善。整体比较满意，尤其是智能语音方面，有不会的直接呼叫：你好，小迪，它几乎可以搞定一切！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 长春这里冬天平均能达到零下二十度左右，最冷的时候是零下三十度，常规电车400km的续航直接就砍半，还不算上电池衰减和充电焦虑，所以纯电的也就被pass掉了，但是在网上了解了一下比亚迪的dmi技术，完全打消了我的顾虑，用车成本低，上了高速还可以烧油完全不担心充电问题，简直就是为我量身定制的哈哈 直接闪现到店去看宋plus dmi这款车，网上都说比亚迪的销售态度不好，所以心里也没报太高的期望，我和同事刚到店里，一位销售就迎了上来，问我的需求，可能觉得我是个穷学生买不起车吧，问了两句之后就不理我了(´△｀)，直到我们离店也没有其他销售搭理我们，虽然都说比亚迪的销售态度不好，但被这么无视，心里还是有一点点的难受哈哈哈 宋plus dmi，可能是我经常开家里的老迈腾开惯了吧，宋在转弯的时候，因为车身比较高，所以整个车会有一个明显的倾斜，给我的感觉不是很好，另外一个，这个杯架设计的是真的脑瘫，杯架里放上水的话，手机就不能很方便的拿起来，再加上十八万的价格对我来说，确实是有那么一些贵，所以就放弃了，转头去另外一家比亚迪4s王朝店转转（第一家4s店里只有宋，没有秦） 第二家4s店里的销售，服务态度比第一家店好的多得多的多，看我面生，先是迎上来问先生有什么需求，我说来看看车，然后全程待在旁边为我讲解车的配置，价钱，保险，然后还问我渴不渴，想喝饮料还是咖啡还是水，说先生请你稍等一下我去给您接水，递名片，加微信，全程下来给我的感觉就是，真的很热情，很尊重你，并没有像网上说的态度不好，这块儿要给这位销售大哥点一个大大的赞👍 然后重头戏来了（哈哈废话太多），看到秦plus dmi第一眼我就相中了，这个前脸真的很像奥迪（后来听说这个前脸确实是奥迪的前设计师设计的），再然后就是这个带有贯穿式尾灯的大屁股，溜背型的设计看上去真的很高级，因为前盖的设计正面看上去有一些窄。双手一打方向盘，那种质感是我描述不出来的，真的很不错。然后申请试驾，我个人开车是比较柔的那种，不会踩地板油，急加速急减速这种，而且我对动力这块是没多敏感的，百公里加速7. 3秒我也不知道是个啥概念哈哈，试驾时的销售为了像我展示这个车的动力，狠狠地踩了一脚油门，我感觉当时就好像坐过山车一样，推背感很强烈，肾上腺素飙升，说句不怕丢人的话，当时有点害怕了哈哈哈哈，这个加速是我家的老迈腾没有的，大大的超出了我的预期。 回去之后，跟家里说要订比亚迪，我爸一听当时就不乐意了，有一说一，比亚迪在过去确实不是多好的车，我们这边有这么一句话，宁买一头毛驴，也不买比亚迪，但是我坚持要订他们也没有再说什么（后来就真香了）我妈主要是担心我的安全，再然后比亚迪的刀片电池我也自己了解过，确实要比其他类型的电池安全性高好几个档次 没过几天，就交了订金1000元，我是7月25号下的订金，8月19日早上车到了，在提车之前，我是做好了半年提车的觉悟的，但是真没想到这么快，看其他网友说的几个月半年的，我就想，难道这就是世界的参差吗，哈哈哈哈其实没有，主要是比亚迪现在的产能比21年高了太多了，而且秦这一款分配的产能比重大，所以我提的比较快 【提车价格】 裸车价151800元，保险只交了强险950元，上牌的话销售跟我说的是代办380，自己上200多，可到了我后期自己去上牌，算下来只花了170，上牌这块儿可以另写一个攻略，然后是商业险自己找朋友上的4000，主要保险保200万其他一些细节不记得了，长春政府购车补贴有4000块，不过需要自己去申请，现在还在走流程，所以最后全款下来是153000左右 【续航】 满电续航是120km，冬天不知道会掉到多少，听销售说大概在80km，其实就算是60km也够用，毕竟长春不大，上下班通勤完全够了 满油续航是1300km，但这个表显有一些虚，实际上在1200km左右，也足够吊打纯电车了哈哈 【油耗】 如果市区开，我用的EV模式油耗是0，电费基本上可以忽略不计，跑高速用HEV油耗在4左右 【智能化】 你好小迪，基本上可以覆盖到常用的功能，空调，导航，音乐，电话等，能说话就不动手哈哈 【驾驶感受】 完美，甩油车八条街，红绿灯起步真的爽，电机转起来的声音科技感扑面而来，而且转弯时没有宋的倾斜感，很稳 高速上开启ACC智能领航，谁用谁知道 【空间表现】 后排空间比我家的老迈腾大了不少，副驾空间特别大，主驾中规中矩，但完全够用，我一米七七的身高。 内饰方面还可以，但不能说多豪华，该有的都有 【总结】 四个字，瑕不掩瑜，某些地方脑瘫的设计会让你觉得设计师脑子让驴踢了，但是高驾驶体验，高续航，高安全性，低油耗，再配上十多万的价格，完全吊打同级别一切对手，如果其他朋友有购车的打算，比亚迪秦dmi绝对值得一试

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

相对于年轻消费者而言，很多人因为刚参加工作的原因，购车预算并不多，如果是想找一款外观设计时尚、用车成本低、配置和技术都不错的车的话，今天来带大家看到的是秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价为12.58万元，由于采用了插电式混合动力的技术，这款车的官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km，我们不妨了解一下。 【在外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用的是Dragon Face的设计语言，前脸采用了宽大的前中网造型，中网内部的点阵式设计有着不错的质感，中网上方的镀铬装饰件上的“秦”字书法给人一种典雅的视觉体验，加上两侧造型犀利的大灯，提升了车辆的辨识度。 虽然是一款紧凑型轿车的定位，4765mm的车身长度从侧面看显得修长而大气，圆润的侧面设计看上去很简洁。尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部融入了熏黑的设计元素，后包围下方的设计提升了运动感。 【在动力性能方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载了1.5L发动机+145kW的前置电机，与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱，1.2L/100km的NEDC综合油耗有着不错的经济性，配备8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为55km。 在行驶的过程中，这款车提供了标准舒适、运动、ECO的三种驾驶模式，可以满足不同的驾驶需求，在标准舒适的驾驶模式下，起步初期的油门响应比较柔和，中后段的提速响应也比较迅速。在运动模式下，轻踩油门踏板即可获得充沛的动力响应，用力踩下时有明显的推背感。 【在配置方面】 这款车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，并配备了自动驻车、上坡辅助、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航的配置，在日常用车的过程中，无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯的功能提升了实用性， 值得一提的是，这款车配备了可自适应旋转的10.1英寸中控屏，搭载了DiLink智能网联，并配备了车联网和Wi-Fi热点，可以实现手机APP远程充电管理、车辆监控和远程控制，语音识别控制系统可以做到车窗、空调、电话、导航和多媒体的语音控制。 【最后总结】 整体来看，除了年轻化的外观设计以外，这款车的配置也是比较实用的，动力方面也能满足各种驾驶模式的需求，而且有着不错的燃油经济性，综合秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型这款车12.58万元售价来看，这款车的综合实力表现在同级车型的对比中还是比较突出的，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区说说你的看法。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.29分“优秀”

优点:提速快，动力足，异味小，内饰性价比高，噪音低，油耗低，自动驻车很方便，在坡上停车没有任何担忧。 缺点:路面不平整时，轮胎的抖动车里能明显感觉到。转弯不能太快，感觉车身会飘，混动版本快充充满需要1个半小时。 总体:挺满意，毕竟价格在这，性价比高，没有明显接受不了的缺点。最喜欢的就是提速超车，只要上路就是在超车的路上。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】原来打算买55旗舰，但是分期后发现每月也差不了多少，就买120尊贵了。 【提车价格】办理的分期，首付49800车首+保险5350+服务费4500。共59650元。贷款86000两年，每月3700多。 裸车135800，分期手续费3000，综合服务费1500，保险950强险+4400商业。500元买了原车车膜和脚垫。下来一共149650。 【销售态度】对比了三家4S店，都没有优惠，但是服务态度有些差别，最后在服务上选择了这家。 【驾驶感受】起步确实快，刹车和底盘有点硬。座椅舒适性较差。 【智能化】比较满意远程遥控，很省心。 【油耗】刚跑400多公里，HEV5个多油，不知道网上3点几的车主怎么跑的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

对于新能源汽车来说，国产自主品牌在这个领域内可以算得上是比较优秀的，要说到关注度比较高的品牌，比亚迪肯定是排在了前列，得益于三电技术的进步，凭借着前卫的外观设计和丰富的配置选择性，秦PLUS DM-i也得到了消费者的青睐，作为一款插电式混动力车型，这款车的轴距达到了2718mm，在同级车型的对比中也是比较有竞争力的。 那么，这款车在各方面都有着怎样的具体表现呢？今天我们来带大家看到的是售价为15.18万元的秦PLUS DM-i 2021款旗舰型，希望能给大家的选车过程提供一些参考 。 【外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用了比亚迪王朝系列的家族式设计理念，大尺寸的前进气格栅内部使用了点阵式的设计，上方采用的是镀铬条与前大灯组相连接的造型，前大灯组内部的”箭羽式“设计有着不错的质感，远光灯和近光灯均采用了LED光源，配备了日行灯、自适应远光灯、自动大灯。 这款车的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，从侧面看，简洁的车身造型显得修长而不“臃肿”，搭配17英寸的花瓣式轮毂，有着不错的运动感。 从尾部看，尾灯组内部融入的“鹰爪”设计元素可以说是一个亮点，贯穿式的尾灯造型提升了尾部的层次感。 【动力方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载的是四缸1.5L的插电式混动系统，配备了145kW的前置单电机，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，百公里加速时间仅为7.3秒，这样的动力水平对于日常家用来说是足够的。这款车配备了容量为18.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到120公里，值得一提的是，这款车的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km，百公里的耗电量为14kWh。 【配置方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型对于驾乘人员的安全防护还是比较到位的，除了同级别车型常见的安全气囊配置以外，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警，加上主动刹车和360°全景影像的配置，在一定程度上可以提升主动安全性。 另一方面，这款车在智能驾控方面也有着不错的表现，配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别，当我们在驾驶过程中打开全速自适应巡航功能时，车辆可以自动保持车道与前车保持距离行驶，自动跟停的刹车动作也是比较流畅的，有着不错的舒适性体验。 作为一款年轻化定位的车型，这款车在智能网联方面的配置也是比较实用的，搭载了12.8英寸的可旋转中控屏，车联网、远程启动、远程移动Wi-Fi热点、语音识别控制系统的功能使用频率也是比较高的。 【总体来看】 秦PLUS DM-i这款车作为日常家用代步的话，不管是在外观设计，还是在动力和配置方面的表现都是比较出色的，加上智能安全方面的表现，这款车也符合了年轻车主的需求，并且在用车成本上的优势也是比较明显的，如果购车预算在15万元左右的话，可以考虑一下秦PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】NEDC综合油耗只有1.2L/100km，最大优势自然就是省油了，55公里续航版本已经能满足日常通勤需求，如果偶尔走远一点，也无需担心续航焦虑。 【驾驶感受】动力不弱，起步迅速，日常加速超车也不会有压力，另外其加速不会像一些新能源车型那样一味追求迅猛甚至让乘客带来眩晕感，而是在不拖沓的前提下尽量考虑平顺性，比较符合家用舒适的定位。 【乘坐体验】车内空间也足够日常使用，身高180cm乘客坐入前排，将座椅调整到正常坐姿，前排头部空间有一拳距离，前排座椅保持不动来到后排，后排头部空间还有三指距离，腿部空间有一拳，座椅的支撑感和包裹性也不错。 秦 Plus DM-I的外观比较霸气，特别是前脸大面积的中网，让人第一印象便具备视觉冲击力，很有力量感，车顶线条溜背造型也显得时尚和运动。 内饰也比较耐看，仪表盘和中控屏均为悬浮式，只是仪表盘尺寸比较小，刚开始的时候并不太习惯。 配置方面，55KM 旗舰型带胎压显示、单天窗、六安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等等，配置以实用为主，满足日常需求没问题，不果如果要移动电站、更高级别的智能辅助驾驶或主动安全预警等功能，就要考虑120KM 旗舰型了。 总体上，如果具备充电条件，秦 Plus DM-I可以当作一款纯电车型来用，同时没有续航焦虑，用车成本也不高，实用、适合家用，在同价位轿车里面具备一定的自身优势。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.61分“优秀”

【购车经历】我是2021年5月订的车，中途看了卡罗拉、雷凌和别克微蓝6，微蓝6试驾顿挫严重，卡罗拉和雷凌的双擎要14万多，价格没谈拢，而且也要等2个月。等到将近国庆时还没有到车，就在网上联系了外地有现车的4S店，坐高铁过去，第二天上好牌，自驾700多公里开回来，回来后换牌很简单，去车管所半天搞定。去年缺芯片，买车都要等，太他么不容易了。 【油耗】我在南方的路况，纯用油不充电的话，百公里油耗在4.6升以内。纯电续航可达110-150公里。 【智能】感觉远程控制和NFC开门挺好用，其他无感。 【最不满意】我的120低配，座椅不通风，后背热的很，另外主驾没化妆镜。 【驾驶感受】优点是特别平顺，我对这点最为看重，因为我有个孩子一坐公交就晕车，选车时我就把双离合等有顿挫感的车子直接pass掉，现在将近一年了，孩子坐我车从没晕过。