点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

【续航】 很满意，满油满电城市道路1100公里，高速900公里到1000公里。纯电120公里，满足大部分通行里程需求，平常上班买菜接孩子，基本不用加油。 【油耗】 满意，城市道路3到4个油，高速4到5个油，目前没有超过5个油的。 【智能化】 一般，带360全景影像，盲区监测，好用，L2辅助驾驶，不太好用，开辅助驾驶蹭上高速护栏，花了1400补漆，所以自己还是要时刻注意路况的。自动刹车功能，用到一次就是赚的，当然最好这辈子都用不到。手机App控制比较好用，刚开始可以在手机上随时查看车上的监控，现在不能用了，说是法律法规不允许，正在完善中，目前手机上可以远程控制车辆启动，开关车门，车窗，后备箱，查看车辆位置，信息，远程开关空调，高温消毒杀菌，近距离遥控车辆，总体来说还是蛮实用的，出门不用带车钥匙，带手机就行。手机解锁车辆方式还可以用NFC刷后视镜，或者蓝牙解锁。 【最不满意】 车辆装配工艺不行，副驾驶前面的中控台天冷的时候会有嘎吱嘎吱的异响，虽然声音不大，但是一辆新车开着异响，感觉就跟吃饭吃到了苍蝇一样很难受，现在天气比较热，不响了，也就没管它，4S店说等到再响的时候开去检修。 【购车经历】 去年7月份订车，作为家里唯一一辆车，电车首先不考虑了，因为回老家长途不方便，老家到媳妇家也有几百公里，之前看过雷凌双擎，综合下来，比亚迪可以绿牌，可以纯电跑，还是选了比亚迪，定金5000，当时店里有活动，送风扇，扫地机器人，烤箱，车载冰箱，脚垫，全车贴膜，但是这些东西拿到了才知道都是垃圾，还不如换成保养卡划算，等车半年提车，中途催了销售无数次，这个东西急也急不来。 【提车价格】 14.58万全款无优惠，加上保险5000，上牌费1000（不强制，可以自己去上牌） 【驾驶感受】 很爽，跟纯电车一样，没有顿挫，提速很快，动力很足，1.0L的油耗，2.0T的动力，随踩随有。 【最满意】 油耗和续航，跑长途完全不担心，高油价基本不影响。 【保养】 送了四次保养卡，正常一次小保养在300多块钱，7500公里保养一次。买车的时候最好把赠品全部折算成保养，因为送的东西根本不能用啊，包括车膜，太垃圾了。 【维修成本】 目前补过一次漆，一个面350，装了电机下护板和电池下护板总共998块钱，贴膜4S店送的太垃圾，又花了3000块钱贴的好点的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.22分“优秀”

【购车经历】 21年4月一个偶然的周日，和老婆没事出去逛街，顺便看了下车，然后听销售说这车挺不好订的，要排队，心里抱着万一想买呢的观点（反正可以退），付了订金3000元，当时销售联系买55最贵版，说没天窗空间大，还不容易漏水，我觉得她说的挺有道理，果断定了。然后开始漫长等待中间经历了720洪水+疫情一大堆事，到最后都快忘了这车了??? 【最不满意】 最不满意就是等车时间太长了，足足半年了 【智能化】 智能化方面我这车只能算一般，连最基本的语音助手都没的，尝试过把高配的软件提取出来，发现根本安装不上，无奈放弃了，毕竟丐版连车机配置都和其他三个版本差距巨大，当时订车看配置表没看到这边有区别，算是被简配了，这点有点不满意 【油耗】 油耗现在还是很满意的，总平均油耗3.5左右，这车冬天油耗高一点，天气一暖和就下来了。 【续航】 续航这里还是可以的，冬天一箱油可以900多，我基本一半高速一半市区，现在天气暖和了，1000是没啥压力的。 【提车价格】 一共109907，全款。 105800（车价）+3984(保险）+120(上牌 ）。送了4次保养(店里的)和原厂脚垫。自己买了一个70迈的记录仪花费600元，本地新能源补贴2000 ，合计下来不到11万落地，这价格还是挺香的，感谢政府。 【驾驶感受】第一次买车，也是第一次开车，当时订车的时候都没试驾，主要是不敢???，所以也说不出来啥感受，总之开着挺舒服的。 【空间表现】 由于我这台是55尊贵，也就是丐中丐版本，没有天窗，所以前排空间还算可以，不顶头，一开始来店里看的那个展车是顶配，带天窗，微微有点顶头，后排就那样，中规中矩的，我感觉比卡罗拉的强一点。有一点要批评的，座椅下面不能放脚，这点不好，后排腿长的会比较难受。 【亮点配置】 亮点配置就算了，远程启动开空调算吗??? 不过这车开启的方式确实挺多的，nfc开启，蓝牙开启，钥匙开启，app开启，这点好评

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【提车价格】 145800+5900的保险（150w3者）+1000上牌费 【购车经历】 在春节前涨价前30号定的车，悬浮仪表，120旗舰白，等了刚好66天，每周问一次销售情况???本来说60天内一定提车的，最后说是悬浮要晚几天，多等了一周。 提车的时候就感觉真漂亮，动力也很足，看了下生产日期，3.29?，真的是一下产线就拉过来了。不过原配胎我是阿特拉斯的差评，我同事那辆就是佳通的，不过已经自己另换了朝阳1号了。 【续航】 当天打了临牌，4s给我充满了电，自己去加满了92，表显1100的续航，开回老家200来公里高速，纯电续航基本一比一的的掉。 【油耗】 高速油耗跑下来是5多点，现在开了刚10来天，500公里一共，平均油耗是3.1度电+3.5L油百公里。?充电条件，但是看说明说磨合期建议都用eco+混动，就没怎么冲，过了磨合期开始充电了应该油耗会降比较多。 【智能化】 小迪还是很方便的，反正找不到的按钮就喊小迪就行了。外放电还没用过，但是感觉很香，下次去露营试试。 【最不满意】 底盘确实差了一点，过坑坑哇哇的路就一跳一跳的，换了胎之后现在滤震感觉相对好了一些，低速胎噪也改善了不少。 还有就是内饰的钢琴烤漆太容易沾指纹和刮花了。 【驾驶感受】 真的太平顺了，有电的时候，低速加速行驶都很舒服，转向也比较灵敏，方向盘虚位比较少。 【空间表现】 空间就是够用吧，反正买来也是通勤买菜车，一家人用，后备箱相对其他同价位的可以小一点，但是也能用。 【装饰】 提车上完牌第一件事就是把轮胎准备好了，顺便加了一套红色的卡钳罩，觉得挺好看的哈哈哈，加了个日行贯穿灯，再贴了个小小的小鸭尾，音响也加到9个了，不过除了中置比较有明显效果，后门两个高音感觉几乎没有声音，不知道是不是哪里有问题。 感觉秦这样小小改动一下还是很帅的。毕竟同事也有一辆120旗舰白内嵌屏的，停单位的时候总要让别人认到这是谁的车嘛哈哈哈?? 总得来说对秦的价格性能和外观还是比较满意的

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

河北籍车主，本地等车太久去湘西提的车，车子外观很不错，动力很爽，不枉跑一千多公里提回来 【驾驶感受】 驾驶比较平稳，也没有激烈驾驶过。都说平板后悬，感触不深，路感是比较清晰，不过也还可以接受，并没有太大的不适感。 【提车价格】 原车价➕3k多点的保险和500上牌，基本上没有什么套路，赠送提车三件套（车膜、脚垫、记录仪） 【动力表现】 动力输出很足，满电sport模式下推背感很强，红绿灯🚦基本上也是第一个起步。好像对面第一辆左转车看到电车 都不敢抢道了 【空间表现】 前排问题不大，主要是后排座椅靠背角度太直，地台略高，影响后排乘坐舒适度，好在平时后排也没人坐。 【维修成本】 更换过一次前挡玻璃（被高空作业坠物砸到了），工人赔了2k，更换原厂玻璃大概是980，其它地方小补漆也没有收费 【最不满意】 最不满意的应该是座椅💺了，冬冷夏热，自购垫子也解决不了根本问题。前几天刚打的孔，做了通风加热，加热很舒服，每次上车都是热的。期待夏天吸风的表现 【购车经历】 之前一直关注汉，都很满意，无奈车身太大，媳妇儿考虑到她偶尔也开，看到了秦plus消息决定再等等。 六月份购车，本人在河北邯郸，本地4s大多要等车三四个月，婚期临近本来想换领克（就喜欢国产），但还是架不住喜欢绿牌，联系了几家汽贸店，又在圈里看到有车友在昆仑仙区提车，最终联系了湖南湘西的一家4s店，刚好有一辆55旗舰白悬浮的现车（据销售说原车主不着急提车，好像是算了挂说某月某日提车较好）刚好可以让给我。开始还以为有套路，还好湘西人民淳朴，保险最后也是自己购买的，没有强制在店里买。开了一千四百多公里回来的，车牌号自编的，超级满意😎 【油耗】 目前油耗5个左右，北方天气冷 【续航】 满油满电目测能开七百多，比之前的老别克省多了

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

12.24提车，到现在一个半月了，行驶里程3700多公里，说一下个人感受 【购车经历】 先说地点：杭州，得摇号，快3年了，没啥希望，看了很多车，合资、国产、燃油、纯电，工薪狗，没啥存款，没打算问家里要，预算10个出头，21年初看到这玩意上市，去店里试驾了，对比同价位其他车，感觉挺好，但是心里没谱，看看市场再说，拖到8月底，就感觉很离谱，居然排队要那么久，市场整体反馈还行，个人感觉ev受限这种是小概率事件，毕竟是新上市，后边再看看市场反馈，不行就不要了，销售说要等差不多4个月，不想要，随时可以退，8.29去4s店付了3000定金，后边就是等车了；12.20销售说车到了，在出差就拖到24号提的车，当时没注意是嵌入仪表盘（定的悬浮），后来看看西安疫情，就算了，提车走人。 【续航】 纯电续航就那样，不怎么在意，没有充电条件，当油车开的，加满油显示续航1100多公里，实际一箱油能跑600多公里。 【油耗】 我3700公里，高速跑了2200多，主要是过年回家来回路程上，在老家充过2次电，表显整体油耗5.4L，我从提车出4s店门到目前，所有加油都记录在小熊上，整体6.1L，跟表显差0.7个，最近在市区跑，差不多能再降一个油。最近这段时间也是一年中最冷的一段时间了，空调一直开，这个油耗还是比较满意的 【最不满意】 车异味大，4s店连活性炭包都没有，让我吸了几天毒 【乘坐体验】 减震简直了，老子买的是蹦蹦车吗？ 【驾驶感受】 开启sport模式，推背感还是很足的，转向也挺好，指哪打哪，但是这个胎噪，公路都修成音乐?公路吧 最后，最近发现刹车的时候有异响，这几天去首保看看咋回事，其他没有发现什么问题 ———— 分割线 ———— 今天又发现了新bug，U盘插上去不识别，换了4个不同的，都不行，是什么鬼😱

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

掐指一算，我的比亚迪秦plus dmi已经提车半个月了，秦plus dmi作为我的第一辆车从购买经历到现在的使用感受吧，毕竟买车是大事，希望能给大家选择一点帮助~ 由于工作调动原因，每天上班往返需要10多公里，主要路程在市区内，且我没有充电条件，所以不考虑电动车。大部分时间一个人开，所以我的需求是十三万左右，省油耐用，保养经济性好且不容易坏，对于保值率没什么要求，计划开到报废 我从今年五月份开始看车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工具，但还是想买一辆自己喜欢的。加上后面偶然看到王垠老师的卡罗拉和轩逸的拆解，让我更不想买日系车了 还在纠结选什么车的时候偶然在论坛看到比亚迪Dmi消息，说实话之前对比亚迪没什么了解，印象中还是低端车，因为当时对车也不了解，感受不到有多厉害。 后面在知乎、虎扑车区等各种论坛都看到它刷屏，慢慢才开始了解，加上秦dmi的颜值也不错，对它那个剑羽大灯的设计很喜欢，当时就觉得这车可以，又省油又帅，还有动力，上绿牌，就觉得值得等 交定金 观察了三四个月最终下定金，谁能想到交了定金又开始了下一场折磨 每日在车友群骂比亚迪，看群友催销售，每天被同事问啥时候提车，功夫不负有心人，在三个多月后终于通知我车到了 提车 车到之后销售通知去验车，验车没问题就可以交钱了，交完钱办保险、开票等手续销售会帮忙弄好。然后可以选择办个临牌开回去，像我家离4s店远的就先放4s店，约个时间去验车上牌。 验车上牌之后，拿了车钥匙和说明书，办了个简单的提车仪式就开回家啦！ 日常驾驶感受 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，像我经常在村里开，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，不过前脸配绿牌还是感觉有点丑哈哈哈，侧面颜值不错 油耗： 作为这辆车的主要优势，油耗确实不算高。 - 市区：空调一般开24度2挡风，油耗一般在3~4之间的话，如果不开空调基本都不会超过4。 - 高速：还没上过高速，不知道啥情况 部分小细节做的不错。像门把手、手套箱都有阻尼感，显得比较有质感。 总结：绿牌，省油，安静，颜值高，还有就是等车时间长

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 大学刚毕业一年喜提我的小秦，在没毕业之前就看到了比亚迪的DMI超级混动，一直关注这辆车。毕业后来了上海办了居住证，需要等社保一年，22年1月先订车，后面遇上疫情等车也不急。到了六月底总算是车到了，紧接着就是走各种流程，终于等了195天提车了！ 【销售态度】 杨浦五角场卓景店订的，销售离职了店长接管我订单，从到到尾没有催销售（毕竟不是他们不交车）每次有新的消息都及时通知我，各种流程没有太多卡壳的很顺利。 【外观】 外观没话说！超爱的！仪表盘我也不介意，嵌入式的，如果能大点就更好了 【油耗】 家住普陀，女朋友家在松江，我俩上班在长宁，为了省一个市区停车费，每天下班我先回家拿车，再去接她送她回家，每天大概70KM不到。提车到现在没有充过电，没充电条件，一直用油。第二次上路开了强制保电，油耗直接上了6，后面改为智能保电，SOC设置40，车辆电量基本维持在20左右，这几天油耗大概在4左右，相对来说还是挺准的。这个车高速费油，所以尽量不要高速跑，我在外环高速基本也是70-90。尽量不要地板油，尤其是磨合期。 【智能化】 一般般吧，55高配很多功能没有，车机还算可以，就是我自己下的高德地图有点卡（不用车机版，太傻了）其他的挺满意 【驾驶感受】 个人挺喜欢的，胎噪特地问了下女朋友，她说有声音，但是平常在车上都听音乐啥的，不care 【乘坐体验】 女朋友说挺好的，没啥不舒服，后排不知道，没坐过人。 【最不满意】 车胎吧，确实拉夸，地板油打滑，毕竟成本摆在那，以后还马牌。还有就是没有前车雷达，我对距离的判断不是很准，停车有点麻烦。 总体来说很满意，毕竟刚毕业一年，顶着父母的反对买的，家里没掏一分钱，8W贷5年，慢慢还吧，加油！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

先说说费用： 赤峰车展买的现车，本来要买驱逐舰05，因为没现车不能享受政府补贴，综合下来要比驱逐舰05便宜1万，所以妥协了。6月20日提车，政府补贴5000，置换补贴3000，首付60%，不算补贴上路13.9W。就送了首保和原车脚垫和太阳膜，而且竟然是上汽大众的膜?，膜上有logo。 提车后在4s店加装的电池护板和发动机护板680。 使用体验： 驾驶起来确实很平顺，没有油车那种换挡顿挫（上一辆车是现代朗动自吸1.6，别的油车没开过），加速可以，市区变道超车动力来的很快，高速还没开过。默认刹车前段偏软，有点刹不住，刹车脚感更换标准模式，配合动能回收高效模式，感觉前段就能刹住。ECO模式跑市区油耗亏电4个多吧，还没过2000公里磨合期，所以没怎么用标准和运动模式跑过。eco纯电能跑个40多公里，夏季开空调特别影响续航，冬季还不清楚。这里吐槽一下原车带的充电枪，明明最大支持16A电流，非得送一个10A的充电枪，从20%充满需要5个小时，充电功率在1.4千瓦左右，慢，而且还短，也没有包，放在后备箱开车总是来回撞，好几次我以为刮着东西了，后来买了一个带粘条的包，收起来就好了。 舒适配置用着都还不错，电动座椅调节，后视镜折叠，锁车自动升窗，分区自动空调等。最好用的还是nfc车钥匙，还有远程控制车辆，对于我这种总是怀疑自己忘记锁车关窗的，在手机上看一眼就放心了。远程开启空调很实用，夏天上车就凉爽，但是电量掉的贼快。那个小屏幕看习惯了也觉得可以，开车中主要就看个速度，功率，启停，都能看清。 无线充电是垃圾，保电都做不好，更别说充电。 水杯架脑残设计，挡住了手机无线充电的地方，好在我不充。 音响，隔音，底盘因为咱确实不专业，不说了，感觉行，就是十五万以下价格车的体验。肯定是比我原来的老朗动要好。 远光灯不是太好用，我看网上说打开机盖扭下螺丝能好些，还没试。 雨刮覆盖面积小，前挡玻璃有覆盖不到的地方。 车机够用不卡顿，我也就听听歌，打打电话，看看导航。有时候上车蓝牙不自动连接手机，不知道是不是个例，懒得管了。 内饰方面： 中控台和仪表台太容易落灰了，而且很明显，提车一个星期擦灰就有划痕了。建议提车贴个膜，座椅就那么回事吧。方向盘和扶手箱用着感觉不错。建议大家不要买全包的坐垫，影响座椅气囊的弹出，我买的小蛮腰坐垫。 总评：总体来说瑕不掩瑜，驾驶成本很低，驾驶体验不错，市场保有量也不少，配置啥的够用。值得购买。就是这套dmi系统需要注意的地方太多了，尤其是动力电池的使用和保养，大家好好看看说明书。想要安全配置更多点的还是买驱逐舰05或者买秦顶配吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【续航】提车时候满电一滴油都没有，开了46公里，结果还剩39%，新车，所以使用了尘封的棉花脚绝技，所以还是比较满意 【驾驶感受】之前一直开公司小电车，秦普拉斯dmi开起来很安静，没有电流声，第一台车，也没怎么开过豪车，对我来说很容易上手 【最满意】最满意的颜值和小迪吧，语音控制，随叫随到，女儿一上车就是不停的和小迪对话，最喜欢的一句话就是，你好小迪，天窗打开一半！ 【提车价格】119800+4970+300，保险确实高 【销售态度】网上打的电话，结果去店里有认识的，然后就啥都好谈，态度当然也nice，只是接电话的销售郁闷，额外捞不到提成，估计就从保险下手了 【油耗】没怎么用油，也没怎么开，放地下室，开公司小电车，不过很奇怪，288块钱就加满跳枪，7.51元，这40L都不到呀，下次再试试 【空间表现】个人觉得足够，一家人没超过1.75m的，所以觉得够用了 【最不满意】感觉没上120km有点后悔，因为我比较抠，还是觉得充电划算，公司有地方充电，不该听销售的，说55旗舰性价比最高，早点来懂车帝就好了。 【购车经历】去年有了老二，回家用老丈人的面包车，实在不方便，所以今年必须买车，5-6月开始考虑英朗，当然是三缸，所以等四缸，终于来了，去看车空间感觉不合适，然后去看宝来，准备定的时候朋友说秦普拉斯dmi卖的很火，一车难求，就上网打电话问情况，去4s店里遇到熟人然后试驾就直接定了，7月4号付了定金，说车到提车，大概国庆，希望国庆提车开回去，结果等到了11月12号才提车。温馨提醒:如果能接受黑膜就直接贴送的，如果想透光的，就去外面别的店贴，4儿子合作的外包贴膜店加价贴的也是垃圾膜，坑的很。感觉问题挺多的，最严重就是失速，想想心里打鼓，真的有点担心上高速，希望比亚迪能够把问题解决，让咱踏实开车。总而言之，目前插电混动最便宜的车，颜值功能都挺满意，准备开10年。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

提车三个多月，特意回老家2700公里长测油耗后再来评分的。 120尊贵白色 提车地点：广东佛山，上佛山牌补贴1万，相当于12.58万落地 从订车到提车5个月 【购车经历】 去年最开始在东莞订的55旗舰、4个月没交车就退了，然后去有补贴的佛山订。考虑到快充和更长的纯电续航订了120尊贵。毕竟只比55旗舰贵一万。 【提车价格】 裸车129800+保险上牌6000＝135800，上牌后第二天佛山市1万补贴到账，12.58万落地。 【纯电续航】 提车后经过多次实测，充满电上下班开，每天14公里左右，5月份天气不热，没开过空调，满电到剩下25％电量，续航在135公里左右。 后面天气热了每天开空调，实测续航110公里左右。 【油耗】 特意回了趟老家四川才来评分的，清远出发回四川巴中老家1330公里，出发前加满油充满电，不龟速、全程按限速走，每300公里左右就会进服务区休息，开300公里也已经很疲劳了，休息时顺便充电，服务区电费比较贵，最贵的地方2块多一度。到家后一箱油还剩30％，充电用了90块，回程：路上充电70块，加油185块+50块，回到清远后再次加满290块（注：提车后一直加中石化） 总结：长途2655公里总用油69.59升185+50+290＝525块，总充电90+70=160块，2655公里总花费685块 【驾驶感受】 推背感很强，载4人情况下地板油还会响胎，197匹动力强劲，老家大山爬陡坡，车内满载，给油门抬头就冲，原厂是节能胎，滚阻小就意味着不防滑 【最不满意】 仪表盘太小，而且还是内嵌的，订的悬浮仪表后面都不生产只能提内嵌。相较于驱逐舰上的8.8英寸大仪表盘，这个5英寸内嵌读取信息比较费劲

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.07分“良好”

从有购车想法到交定金，用时半天，很戏剧化地就提了比亚迪。孩子马上出生，为了满足家用需求，先去定了个别克的SUV，然后想到通勤需要，一天100KM以上，就在懂车帝看混动车，看了一圈锁定两田和比亚迪，试驾了以后果断决定比亚迪。 【提车价格】 没有优惠，没有赠品，裸车13.28W，保险4K+，提车走人。本来说等车一个半月，因为前面有个人提车时钱不够，就让给我先提了。过了半个月，花五百多从店里加了个电池护甲。 【驾驶感受】 真香，以前的我是油车忠实用户，只喜欢大排量自吸，现在的我有电车必然开电车。前提是不出远门，市内出行。有电的时候，安静，提速快，踩油门没有心理负担。没电的时候，发动机有噪音，但是不大。高速出行，什么破烂，跑到120以上，噪音很大，胎噪风噪一起来，吵的你心烦意乱。这个车的天窗设计还有问题，全开以后噪音急剧增加，建议开一半。底盘是硬伤，有几个在车企的朋友评价这车的地盘，用破烂两个字也是夸奖它了，没办法，一分钱一分货，过个沟坎颠的你怀疑人生。 【油耗】 纯电很便宜啊，一度电五毛，120KM版本的送一个3.3KW的家用充电桩，我家有车库，不用单独走线，所以安装费不高。HEV时慢速时4个多油，但是高速并不省油！我跑高速130，油耗6.5，不如同排量自吸车。 【续航】 满电以后纯电行驶只能用75%的电，后面就给你切混动了，也就是说纯电续航也就80KM。这也是理想状态下，你要是红绿灯想激情一下，深踩几下油门，到不了80KM。 【智能化】 不是太智能，小迪的作用仅限于开关空调，别的没啥用，秦是低端产品，系统升级没有唐和汉更新的快，将就用吧。 【最不满意】 仪表盘是个什么玩意？车灯垃圾没人反驳吧，而且问了4S店说不能自己改灯，改了以后不包三电！新车味儿太大，晒了一个月了，还是呛人！车内储物空间很少，水杯架设计反人类！轮胎太次，建议自己换胎！ 总结一下，这个车是个市区代步的神器，是个长途旅行的垃圾，看自己的使用需求，对我来说这个价格这个体验还是很香的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

大家好，我是比亚迪秦plusdmi车主 【续航】平稳开1000km左右，暴力驾驶，高速公路，或冬天只有500到600左右续航。 【油耗】如果在市区开，不暴力驾驶夏天馈电可以到3个多油，然后纯电可以到9kW左右，(屏幕换算是2点8个油)，暴力驾驶可以到11左右。冬天基本上平均要7个以上。 【智能化】这个我要吐槽一下，提车几个月会时不时倒挡会黑屏，今天早上又是这种情况，根本没法开。 【最不满意】车子噪音大，如果车子有点还好点，车子速度快的话，风燥和胎噪会很响，如果馈电的话车子速度超过90码以上，发动机声音很响。 【购车经历】我是第一批提车的，开了40000多km，建议是如果走城市快速路我建议开HEV，市区可以纯电开，还有第二年保险比一年贵，我报了2次保险，都是被人划了车，第二年保费全险要6300块钱，第一年是5000。 【提车价格】当时买的时候是11.98，加保险5000，送了玻璃膜，送4次保养，到指定地方贴的膜，然后被忽悠贴了2000的前挡风玻璃还镀了晶380(当事人表示非常后悔) 【驾驶感受】第一如果急加速，会有打滑现象，车速快，车子会飘，还有EV模式功率限制了，加速不起来。 【维修成本】这个车在4S店换了3次机油免费，还有换了火花塞400块钱左右，还有空滤和空调滤芯130左右，其他磕磕碰碰没去修。换了4次前面轮胎，1500块钱左右。还有一次四轮定位60。 【销售态度】还行，就是什么福利都没有。 总结一下，小毛病，右打死有异响，雨天刹车异响，遇到减速带或者烂路，副驾驶异响，还有刹车偏硬，如果车子速度快急踩刹车会突然加速一两秒，然后才减速，不知道是什么情况，后排空间小，1米8以上坐后面，伸不起腰。还有经常挂倒挡会没有倒车影像。有雷达，但是要好近才会响。车机没有升级，非常差劲，其他App使用不了。还有前面轮胎容易鼓包，开了一年，鼓包3次。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

我是去年11月份去4s店交的定金，去年也看过其他品牌的车，试驾过雷凌的运动款，空间和颜值都不是很满意。后面销售又给推荐了雷凌双擎在上海还可以送绿牌，但是它的纯电续航就50km，说白了就是纯粹的为了混一张绿牌。但是总价差不多要十七八万。感觉有点超预算了。所以不了了之。后续逛懂车帝的时候无息发现了比亚迪秦plus dmi也是混动，也可以上绿牌。然后就在懂车帝上加了几个4s店的销售。问了一圈下来价格基本雷打不动，唯一可以那个的就是上牌费稍微有点浮动有的要2000有的要1500。然后选了一个离家最近的4s店直接去试驾了一波。试驾完立马就交了5000定金。销售说等车需要三个月左右。接下来就只能等车了，前三个月也不用去问销售车到没到。问也不回答，要么退定金，要么继续等，销售就是这么嚣张。等车超过三个月后我基本每隔一星期问一次，销售的回答要么就是受疫情影响，要么过年工人放假了，反正就是各种理由。反正就是等呗。终于3月份的时候销售说车子来了。刚准备第二天去提车又遇到上海疫情小区封闭没法提车。一直等到6月份才去提车，车子放4s店一直放了两个多月，期间一直比较担心电池放这么久会放坏，影响寿命啥的。不过去验车的时候发现车子还有50%多的电。这样应该没啥问题吧。接下来就是交钱，买保险。大概等了五个工作日终于把车开回来了。接下来就是安装充电桩，等待审核上牌了。上牌前前后后下来大概花了20天左右。这个还是挺久的。关键是要4s店上传资料，然后新能源办要审核。下面再说下用车感受吧。 我开的不多总共才开了500多公里，一直是用的电，小区可以充电。平时基本充电，加了200块钱油一直没用过。纯电续航加上开空调应该可以开到100公里左右。 顺带说下优缺点吧， 优点的话我选的顶配的全景360不错。起步速度较快，还有耳朵自动折叠不错。还有省油吧。 缺点的话。座椅比较硬，坐久了屁股痛。还有中控屏幕太小(不过已经习惯了)，还有的话车机自带的酷我音乐不喜欢，还能选择自己喜欢的播放器。这个有点太无耻了。在高架上面跑噪音确实比较大。还有的话就是提车速度慢。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经历:首先我是一个在5线城市的车主，没有绿牌的需求，家里住在郊区，随时可以充电，当然这辆车也是人生的第1辆车。买车之前其实看过很多车，合资的有马三，宝来，别克英朗，捷达vs5，思域，也试驾过大部分国产车，吉利星瑞，东风风神奕炫max，艾瑞泽5p，长安逸动p,但是试驾的第1辆车就是秦plus，我朋友作为一个17款的唐车主，反正非常不支持我买比亚迪的新能源，因为他的车就卖了9万多块钱，太不保值了，但是我和上述的这些车做对比，我就感觉这些油车就平平淡淡，没有一点惊喜，而且配置稍微买高一点就要超预算，我的预算就是14万落地，所以最后还是选择了秦plus，本来订的120尊贵，这车倒车实在太慢了，等到87天后，还是提了55旗舰。 用车感受:目前已经跑了3000公里，hev里程就700左右。绝大部分时间是纯电跑，在5线小城市，充一次电够我三天的通勤，目前来说觉得还可以接受，也亏电200多公里跑过山路，就是发动机声音稍微大一点，别的没啥区别，动力和平顺性来说是比较满意的。 缺点:轮胎垃圾，我看过网上的测评，这个尺寸貌似换米其林ps4都不行，我玩快一点，明显能听到轮胎呲呲声音。悬架很颠，但是侧倾感觉有挺大的，就是一个好的动力系统，配了一个老旧的车身。车子外观方面，明显感觉是拉长的，前轮前面过长，和星瑞比起来一点都不协调。 总结:动力系统优秀，价格相当有优势，落地价和买一个是11万左右的油车差不多，所以性价比很高。但是车身架构比较老，着急用车可以买，不着急可以给你等比亚迪的DMI的真正的b级车