点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.07分“良好”【续航】
目前还没完全测试过满油满电跑多远,4s店工作人员说前面磨合期要多用hev模式,所以基本上是混动模式,基本上一周会充满1次电。
【油耗】
油耗刚提车亏电 一直是6个多吧,现在亏电油耗应该是5个左右还可以
【智能化】
智能化还是不错的,就是这个车机高德地图实时路况数据更新太慢,有时候没堵车的地方显示黄色,堵车的地方又不现实
【最不满意】
最不满意就是悬挂太硬, 有时候感觉人都要弹起来了,风躁胎噪太大,还有对混动系统的担忧,怕哪一天出现ev受限😞
【购车经历】
当初本来要是考虑2个车型也都试驾了,univ 艾瑞泽8,univ坐后排感觉空间有一点点压抑,现在想起来平时也都是自己一个人开,只有逢年过节才会坐满;艾瑞泽8试驾感觉也还可以空间大,加速快,当时最想买的是这个车艾瑞泽8,奈何网上一堆漏风风躁和p档故障还有车机卡死,其实最主要的是4s店销售给我的感觉是:一点都不想把这辆车卖给我,我中途联系多次没得优惠什么都没得谈后面我就想等着艾瑞泽8官方降价再卖,后面2月多秦冠军版出来了,直接去4s店试驾 谈价,55版没得现车就没考虑了,120有现车加上可以快充,加上新手需要360显示,就选了这款。就送了普通膜和前后挡泥板,1年有限的2000元售后保险维修券其他都没有。
【提车价格】
价格新上市没得砍,只有砍金融服务费1000,最后2000金融服务费,总价就是裸车13.58+5300保险+3500延保+2000贷款金融服务费费=14.63万,现在回想这个价格感觉有点后悔为啥不买油车了
【驾驶感受】
驾驶感受就是 悬挂很硬前后排舒适感极差,很容易跳动,硬的好处是过弯和闸道很有信心
第二个是风躁胎噪很大很烦人
第三个刹车给我的感觉是没有信心能随时停住,所以跟车我都会可以保持一点的车距,红绿灯路口除外
第四个灯光太暗了,不管是远光还是近光,尤其是高速上远光真的太弱了
优点也有
第一油耗感人5.5左右还可以
第二个空间大
第三个加速快
开起来动力衔接很丝滑,每次红绿灯第一个出去,看着后视镜的后车一度怀疑自己是不是闯红灯了
【亮点配置】
目前就是车机智能方面吧,用起来挺舒服的
自己买了个遮雨的下雨也能放心充电
最后总结,加速快 省油 空间大 智能化,这是这个车最大优点,其他的可以都说是缺点了。给我再来选一次,我可能会选艾瑞泽8和univ。
【维修成本】
维修目前左右后车门都有挂痕,都是交强赔的对方,自己也就抛了光就没管了,前脸蹭到台阶了,哪有新司机开车不挂蹭呢,反正我是无所谓。
倔犟的新青年:我也是马上提车的小白,目前各家对比下来4儿子 给我的报价:秦dmi 120km超越型,裸车优惠2000,送电池护板,脚垫,膜,6次保养,行车记录仪,不收服务费手续费,上牌300
大灰唐DMi七月七日:家用代步,动力系统如何,打算再入手一个轿车
毛毛虫的春天在哪里:邵阳现在还没得优惠啊!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.36分“优秀”一、车辆信息
1、型号:2023款冠军版120km超越性;
2、费用:裸车价13.58,没有优惠;贷款2年7万,服务费3000上牌费1000保险4500;
3、买车背景:家里有一辆手动挡法系SUV;之前油价比较高,上下班也挺远,蓝牌又限号,就想着再买一辆新能源车;对纯电车型还是有点小顾虑,就考虑买插混。有产权车位,物业以电容不足不让安装充电桩, 3月份公司停车场安装了充电桩,就立马去看车提车了。
4、买车对比:预算十万级、定位家用代步车,又打算买混动新能源,就直接决定买比亚迪秦了,家里有个堂哥开了本田的某混动SUV,油耗4个多,但价格比燃油版要贵2万多,还不能上绿牌;公司有个同事开了吉利的某混动车,油耗也是4个多,价格比燃油版也要贵2万多,可以绿牌但纯电续航要短;
5、买车经过:买车前就在懂车帝、B站、小红书上刷视屏;后面加了几个销售的微信,问了都没有优惠。
6、看车和试驾:
(1)在车展和4S店看过几次:
①外观:喜欢白色,第一眼看着外观并没觉得很好看,后面看多了感觉还是挺耐看的;
②内饰:暖阳棕相比于行云蓝感觉明亮了许多,看着也更舒坦一些;钢琴烤漆面板看着有多高级用久了沾的灰就有多无奈;
③空间:我180cm、80kg,坐在主驾调至最低坐姿,头发还是要碰到车顶;可能和电池安装在底盘上有一定的关系,另外120版本有天窗,车顶也向下侵蚀了一部分空间,座椅调至躺着点的姿势就要好些;后排有轻微凸起,不影响三人乘坐;后备箱中规中矩,不是特别大。
(2)试驾过2次;第一次是2021款的顶配,也是第一次开电车,相比于家里的手动挡车,油门响应是真的快,试驾老师介绍了一些功能的差异性,比如方向盘舒适模式和运动模式、动能回收的标准和较大模式,确实是有比较明显的差异的;HEV模式下发动机介入时的声音也并不明显;第二次是2023款的顶配车型,在等红绿灯的时候试驾老师让我油门踩到底,推背感立马就上来了,还有一种眩晕感,他又喊我压井盖,当时觉得底盘的质感也还行,毕竟是在市区铺装路面,井盖也没什么落差。
7、赠品:全车膜没去贴,脚垫,后备箱垫子,露营桌,露营椅;参加了一个4S店的1500的礼包活动,包含4次保养,车主活动,还有每年500的车险补贴。(感觉没必要)
二、车量使用情况
1、日常使用:上下班每天要60多km,均速快五十,有一大半路是快速路,可以开到八九十;公司可以充电,但是保养手册上建议前2000km,EV和HEV最好各占50%,所以有时候也不充电,馈电用HEV模式磨合发动机;
2、充电:电量20%多到100%,大概慢充5个半小时快充1个半小时;电量18度;
3、续航:20%到100%大概要充将近18度电,如果没什么损耗的话,电池和续航都有反向续标;特意跟踪了几次纯电续航,在这个季节,比较暴力的一次驾驶,续航100km,其他几次续航都在120到140km;
4、油耗:使用EV模式比馈电HEV模式下要低个0.5左右;中控表都说是快乐表,用小熊油耗测算的油耗比表显油耗高1个左右,市区大概实际油耗4个,当然这个也因人而异,用车环境和驾驶习惯都有很大影响,总体来说还是很低、很经济了。
5、使用感受:开了电车真的不想再开油车了,之前家里的是个手动挡的车,每次等红绿灯都是好好排队先踩离合、挂挡再慢慢跟着前车走,现在踩油门很快就出去了,有自动驻车功能也不用踩离合换挡了;
另外360全景影像也很方便,当时之所以买120的这一款就是为了全景影像,给老婆这个女司机使用。
手机无线充电功能也很方便,但是发热比较明显;
6、驾乘感受:总体还是不错的,经济性、车机性能、动力性能都还可以,家用代步车完全够用。
三、缺点或不足
1、故障:目前使用了一个月,刚提车没几天打开副驾手套箱的时候,盒子竟然掉了,然后还冒出来一个盖板;自己把手套箱装好了但不知道盖板是哪里的,联系了4S店说是空调滤网盖板,到了售后一分钟就安好了;车轮出现过异响,没找到原因,说轮胎有碎石子,清理之后又把刹车片紧了一下之后就好点了,但是偶尔还是能听到一点点声音,不影响;
2、刹车:刹车感觉比较软,要踩很深才能刹得住车,不知道是不是故意调教的,首保了再去问下;
3、噪音:噪音是真的大,主要是胎噪;HEV模式下发动机声音能接受;高速下胎噪真的很明显;
4、座椅:看车和试驾的时候没感受到,后面才发现一体式的座椅很不舒服,以我的身高,始终调不到一个比较舒适的状态,腰和脖子都很难受;后面买了个腰枕和头枕就好一些;各位准车友也可以关注下,以前我在网上看介绍,从没有人讲过这一点;后排的座椅还行;领克03的要好很多。
5、底盘:开烂路要散一些,没有试驾时压井盖的那种感觉了。
四、其他功能
1、对外放电:这个功能是真香。五一和家人一块去露营烤肉,考了一个半小时,用了6%的点,大概1度电,实现露营用电自由。
总之,值得推荐
马蹄疾疾:前几天的一个周末跑了一次高速长途,3个成年人,全程350km左右,路上车不多,定速巡航速度尽可能靠近120开的,全程均速100左右,空调冷风22度3挡风,使用小熊油耗测出来5.3L/百公里(表显油耗4.1-5.6之间)。速度120的时候噪声比较大。
断点:市区油耗4个,感觉这油耗也不低啊,丰田卡罗拉轻混也不过4个多,
霸气哥mk:这个车除了过烂路和减速带比较硬之外,暂时我还没发现有什么问题
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.93分“优秀”一、 车辆信息
型号:2023款秦plus DMI,120km中配外灰内蓝
订车日期:2023年2月17日
合格证发证日期:2023年2月24日
提车日期:2023年3月14日
花费:裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。
二、 驾驶感受
1. 起步。加速很ok,整个加速感很流畅,推背感很舒服,动力十足,
2. 隔音。时速80以内,很安静,多少音量?时速90风噪比较大了。
3. 方向盘手感摸着不是很厚重,转向掉头方向盘很轻,但转向稳定还是很好的,很之前开的suv比。
4. Eco模式不加油,会有明显加速,优点是踩油门的频率降低
5. HEV模式?
6. 自动驻车。看路况开启或关闭,其实问题不大,因为加速快。
7. 车子悬挂偏硬,没啥弹性。
8. 倒车。不知道是不是操作问题,倒车速度有点快,且很不平顺。
9. 灯光。自动大灯灯光很亮,别人会以为是远光灯。
三、 空间内饰
1. 空间
2. 内饰。杯架靠着无线充电口,很不方便。
3. 空调。空调是分区空调,我老婆坐在副驾语音18°,结果我这边32°,手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。
南京老胡:确实是真车主,不是车托,比亚迪秦后悬挂,能把人颠簸死,我坐滴滴车,最差悬挂,一个是一汽奔腾,一个是秦。远不如捷达。
山哥不错:转弯A柱盲区很大,刹车偏软
用户9707157095856:恭喜恭喜!
你这边4s店都是什么赠品,送了护板没
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.71分“优秀”我最喜欢车子的外观,一眼看上去就很大气。车子的流水形状和轮胎的轮廓形状也非常的完美。车标在两个大灯中间,非常的帅气。起步加油非常得劲,座椅前和里面的内饰也是非常的有质感,摸起来特别舒服。是我的第一辆车,有着很不错的驾驶体验,不过在高速上,胎噪挺大的,这可能和比亚迪用的轮胎有关系。准备过段时间把比亚迪的轮胎给换掉。胎压建议250左右,开起来舒服一点,加了两次油全部充满,第一次充了350元,第二次充了300元,然后充300元的话,那个时候已经跑了960多km。然后没有充过电,只有一次提车的时候充的是满电。所以一般情况下我都是直接用油来行驶的。总体来说的话非常省油,适合家用,很经济性。性价比也很高。
陪你一起看日出14912137:多少钱落地的
用户5851080192981:有人知道是不是必须要去4s店或者合作的修理厂保养吗?不然是不是3电终身保修没了?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.94分“良好”【续航】
纯电夏天110左右,冬天七八十?大概吧没具体看过
【油耗】
夏天百公里15电左右,亏电郊区4.5,高速120没跑多久大概5.5以上,冬天我都提前开空调一般19个以上电耗,没怎么用油
【驾驶感受】
动力还行,混动七秒多点,但是起步油门到底打滑,二十多迈油门也打滑,减震硬,后悬挂行程短,速度快了噪音大,
【最不满意】
噪音大,速度120发动机嗡嗡的吵的脑子疼,减震是真硬,油箱放后轴后边很危险,后保险杠不耐撞,不知道是不是个别的原因,我的车发动机声音大,怠速发动机发电能达到8千瓦,嗡嗡的,跟正常油车冷车启动的差不多,
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.36分“优秀”我是一个新手小白,这是我的第一辆车,总结一下我的想法,这车总体开起来还是不错的,配置也挺高,360全景对我这样的新手非常的友好,城市代步省油得很,偶尔跑一跑远门也可以加油,一般3.5l左右,跑高速的时候会有点噪音,但是音响开起来就不会在意这些了,提到音响不得不承认,真的可以,外观造型也挺不错,做工内饰也看得出挺用心,后备箱空间很大,座椅挺舒适的很软,家里晕车的老人坐这个车感觉很舒适且没有晕车,也有可能是我驾驶技术好。中控和仪表容易落灰应该贴个膜就没问题了,后排空间挺大很舒适,国产车能取得现在这样的成就,每个国人都应该骄傲,大大方方的,有什么问题提出来,不好的就加以改进,希望国产车越来越成熟,让中国制造遍布全球。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.79分“良好”对比过大众朗逸、日产轩逸和丰田的思域,车友最终买了辆比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 超越型,落地价是13.95万,开了一段时间,他总结了一下用车体验。
1、动力非常充沛,推背感很强,有种开超级跑车的感觉,比试驾过的油车要好太多了;
2、用车成本低,目前都是跑市区多,提车到现在还没加过一次油,都是用的纯电模式,平均算下来一公里不到一毛钱,比油车香多了;
3、配置相当丰富,前排有无钥匙进入,主驾驶有电动六向调节,还有360度全景影像,日常用车都非常便利,感觉这十几万花得很值;
4、底盘一般,在正常的沥青路面还好,但遇到减速带或者坑洼,车内颠簸感明显,要是能用上像汉那种悬架就好了;
5、轮胎的胎噪确实有些大,特别跑水泥路面的时候,准备后期更换静音胎试试,看会不会好一些;
6、刹车前段偏软,总感觉要刹车要踩比较深才行,一开始的时候很不习惯。
秀吉和途达:比亚迪包电池嘛,电池换一下几万呢
冰淇淋干杯96:朗逸有个星空版,外观不错。不过带电的和不带电的开起来差别太大了没法比
用户2575700929067:还没开出来好坏
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.57分“良好”开了1000多公里了,总体感觉还可以,就是有些地方做工上有点糙(比如灯),高速上开起来胎噪有点儿大,嗡嗡的🐲🐲🐲
用户9382362981262:博主 这个落地多少钱 ?
用户5637957276052:这车高速发飘吗?
小绿蒜头:怎么做到的?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.07分“优秀”不好不坏,差不多
没什么好说的
硬要说的话,有些地方设计不是很合理,车门内侧,没有拉手位置,不能放随手垃圾和不方便关门。
方向盘按钮,模式和旋转屏幕没什么用,可以改成返回桌面就好了
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2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.79分“良好”优点:驾驶顺滑,动力足,油耗低,隔音还可以,胎噪明显,地盘硬,整体做工一般配置一般。提车还不到两个月,天窗玻璃自动爆掉!免费更换
toutiao14235:在哪买的呀?下来多少钱?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.93分“良好”优点就不说了,说说一些缺点:
①晚上行驶开空调前玻璃会起雾
②电量降到保电会启动发动机,轰鸣声较大
③车机里面app基本都要包月付费
④夏天没有贴膜里面跟个烤炉一样
SeanLi0317:你说的四个缺点都不是缺点,算是正常。
1:所有车打开空调都有可能起雾,车内外温度差导致起雾的原理。你打开前车窗除雾功能就能解决。
2:你设置了强制保电,SOC值调得高,电池电量达到保电值,发动机肯定会介入,这是秦插电混的工作原理。你可以把SOC值设为最低。
3:所有app有部分功能都是需要会员。好比你用电视/平板看视频,有些会员影片就是要会员才能看。如果是音乐播放器,你可以在网上查破解版,目前有酷狗音乐破解版,不用会员就可以听那些会员歌曲。
4:…不想再“烤炉”里,你就花钱去贴膜。不想花钱,买车时4S店送的膜凑活用。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3分“良好”怎么说呢,代步用的,刚开始提车的时候准备买奔驰,奈何口袋空空只好买他了。买回来感受还好就是觉得有点虚标,纯电续航120公里,开空调压根跑不到,加满油显示能跑1125公里,感觉完全跑不了,有点不满意!唉唉唉!自己买的自己消化吧
【续航】
120公里有点虚标
【油耗】
车显2.7绝逼虚标
【智能化】
智能化程度一般般
【最不满意】
异响,转弯吃胎,运动座椅不舒服,有些车机功能不能使用
【购车经历】
还好,就是想买的998哪款没车得预定
【驾驶感受】
还好吧
【乘坐体验】
减震有点硬
【动力表现】
起步还可以,后期肉
我不是吃货鸭:您这准备买奔驰到提车比亚迪差距稍微有点大呀
愿望得到人间值得:你开空调油车也搞不到实际标的里程数啊?你这什么想法,他测试的那个工况肯定就是正常路段,然后不开空调的电耗,不知道你你们怎么开的,我个人提车回来开了1个月2400公里左右,油电费用大概800折合下来就是3毛1公里左右
不虞123:我也是想买e300但是那个油耗太高了,还要加95的,现在都涨到9块了,还是买比亚迪吧,毕竟没那么高的油耗,可以接受
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.43分“良好”80开始风噪大,胎噪大,玲珑轮胎最大的优点就是没有优点,加速一般,整体家用实惠,开起来也很舒适!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.64分“良好”【满意】
1,油耗比较低,即便电池没电的情况下,油耗也就百公里5.5升,如果充满电,使用混动模式,油耗基本在百公里2-3升左右。
2,动力强,PHEV车型的动力输出确实更加直接,电机和发动机可以同时输出,推背感可以持续有,对于一台10万元的车而言,已经非常好了。
3,配置丰富,基本上能够用到的配置,这台车都提供了,尤其是内饰,看起来很有档次感,色彩搭配也很新潮。
4,空间表现不错,虽然是紧凑型轿车,但车内空间并不拥挤,5个成年人使用,刚刚好,地板也是纯平状态,另外就是座椅的舒适度很好。
【不满意】
1,车内隔音效果不好,速度跑快一点就会有明显的发动机噪音和风噪。
2,悬架减震不舒服,尤其是过减速带的时候,底盘松散的感觉马上就会有。
3,内饰异味比较大,主要是皮革的味道,不是很好闻的味道。
4,车漆比较薄,很容易出现划伤。
【油耗】因为不经常充电,所以基本都是馈电模式驾驶,综合油耗基本在百公里5.5升左右。
【优惠】无现金优惠。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.79分“良好”整体比较满意,也比较喜欢,纯电能跑120-130公里,经常快充充电,胎噪有点大,混动模式发动机声音有点大。